Circuit Racing SM 2021

[MotoHörhö]

Onko odotettavissa Yamahalta ailahtelevuutta, Ducatilta romahdusta, Hörhön kotarilta yksittäisiä voittoja ja Suzukilla mestaruus?

Jos kisataan nopein keskeyttäjä tai eniten naamallaan niin joo hyvät menestysmahdollisuudet. Tosin mun peli ei taida olla laillinen muuhun kun kerhokisoihin

Viimekesän ajoin Misukalla. Takaseen molemmat peukut ylös. Etusella sit leukaa asvalttiin.

[Takapainoinen Taapertaja]

Numero on kuski/luokkakohtainen, joten ei väliä vaikka ajaisi joka kisan eri laitteella. Toki numeropohjan ja numeron väri sitten sääntöjen mukaan.

Jos ajaa kahta eri luokkaa voi joutua tilanteeseen, jossa toisessa luokassa on eri numero kuin toisessa.

Edit. Elikkäs se voiko olla sama numero kusiaisessa/tonnarissa riippuunee siitä onko jokkis jaettu kahteen luokkaan motin numerovaraussysteemissä.

Takk.

[PrivateeR]

Katoinko väärin että eturenkaita on tarjolla kaks seosta :
120/70R17 soft / medium

Ja takarenkaita 4 eri:
200/55R17 soft / soft-medium / medium / medium-hard?

Kun tossa SML dokkarissa sanotaan seoksista ni meinaako ne pakottaa sitte tietylle radalle vain tietyn seoksen?

[Eroz]

021 CIRCUIT RACING LAJISÄÄNTÖ2021
....
• FIN Supersport 300, valkoinen numero mustalla pohjalla
• Retro Superbike, musta numero valkoisella pohjalla
...

Meinasin pitää tästä mölyt mahassani mutta kun kerran täällä numeroiden väriä sivuttiin ja katsojana kokemus elokuussa numeroiden luettavuuteen liittyen oli aika ankea niin avaudutaan nyt.

Numeroiden värin hifistelyyn panostetaan, mutta toisaalta numeroiden muoto ja asettelu on monella sellainen että esim. Alastaron pääkatsomossa kisaa seuratessa siinä keskellä katsomoa aidan vieressä nojaillessa - ns paraatipaikalta - ehkä noin kolmasosa pyöristä on normaalinäköisen katsojan mahdotonta tunnistaa varmuudella numeron perusteella, sillä numerot ovat liian pieniä tai laitettu tyylitellysti sellaisiin paikkoihin ettei niitä oikein selkeästi näe. Tietenkään live-tilannetta radalla ei myöskään näe mistään screenistä ja kuuluttajan höpinät olivat vain osittainen lohtu, siltä osin kun ne eivät huku moottoreiden möyryämiseen.

Juttelin joidenkin muiden paikalla olleiden kanssa ja tulin siihen tulokseen että ne, jotka lajia seuraavat, tietenkin tunnistavat heti että kyseessä on senjasen pyörä, numerosta riippumatta, eli en ole varma mielletäänkö tätä lajia enemän seuraavien tai harrastavien joukossa miksikään probleemaksi. Eri asia on sitten kuinka merkitykselliseksi yleisön mahdollisuus pysyä kärryillä tapahtumista katsotaan lajia hallinnoivien tahojen toimesta. Voin kertoa, että kismitti lähdön jälkeen taapertaa varikolle ja koittaa syynätä että mikähän numero siinä ja siinä Kawasakissa oli että tietäisi tuloksista jotakin.

Selkeiden numeroiden puutteessa - tai lisäksi - livetimingsovellus kännykkään (kun en jaksa uskoa että valtavia tulosscreenejä saadaan) auttaisi seuraamaan radalla vallitsevaa järjestystä, tosin en tiedä onko sellainen jo olemassa mutta eipä ainakaan käsiohjelma sellaisesta kertonut. Nykyisellään voisin varmaan jokusen kisan lähteä vuonna 2021 itse katsomaan mutta perhettä en kyllä haluaisi ottaa mukaan katsomoon siitä syystä, että toistuviin kysymyksiin aiheesta "kuka johtaa / kuka toi on" olisi vähän tylsä vastailla "en tiedä".

Eli pankaa nyt hyvät ihmiset sellaiset numerot joista saa selvää sellaisiin paikkoihin joista ne on luettavissa.

[PrivateeR]

Race Monitor appi auttaa seuraamaan kisaa livenä, se on virallinen tulospalvelu.

Ja olen aivan samaa mieltä siitä että se helvetin selostaja on joka ikisessä kisassa liian hiljaisella, mutta oon kolme vuotta tästä sanonu palautetta ja vieläkin se urpo puhuu seinille puoli kisaa kun pyörät leviää radalle silleen että lähes koko ajan joku ajaa ohi ni selostusta ei vain kuule.

Kaiken lisäksi se selostaja puhuu niin sekavasti että sen tulosluennasta ei saa mitään tolkkua, tämän voin sanoa itse about parisataa kisaa selostaneena, englanniksi ja suomeksi... Se tyyppi on selostuksen irvikuva.

Mutta hei, positiivista täytyy aina sanoa myös : onneksi se huono selostus ei kuulu

[T1mppa]

Viimekesän ajoin Misukalla. Takaseen molemmat peukut ylös. Etusella sit leukaa asvalttiin.

Mikä haaste etusessa on?
Ei pidä, ei toimi loogisesti tai kuluu tolkuttomasti?

Koitit ehkä tehdä jotain korjausliikkeitä, niin saatko niitä tähän ehkä kirjattua?

[Eroz]

Race Monitor appi auttaa seuraamaan kisaa livenä, se on virallinen tulospalvelu.

Laittakaa nyt hyvät ihmiset jotka tietävät keneen ottaa yhteyttä, sellaista viestiä näille tahoille että joka jumalan käsiohjelmaan on pakollisena vaatimuksena laitettava kissankokoisin kirjaimin ja QR-koodilla varustettuna että ASENNA TÄMÄ, TÄSTÄ NÄKEE LIVENÄ AJANOTON JA TULOKSET.

Koitin harjoituksena löytää jostakin verkkosivuilta tietoa tästä ja tulokset oli:
- Moottoriliitto: Ei täältä löydä mitään katsojalle hyödyllistä
- SRRA: Suunnattu kuskeille. Oikealla puolella on "live timing" joka menee Racemonitorin sivuille. Ihmettelen jos joku katsoja tämän löytää kesken kisan ja ymmärtää että täältähän ne pitää ammentaa ne tulokset, kun ei ole edes yhden lauseen evästystä, vaikuttaa siltä että linkki on niille jotka tietävät sitä etsiä.
- roadracingsm.fi: Täältä luulisi löytyvän jotakin katsojillekin. Ja toden totta, täältähän se löytyy. Kun navigoi "kilpailut"-sivulle, löytyy jälleen linkki "LIVE TIMING". Kun tietää, niin helppo löytää. Pitäisi jostakin vain tietää etsiä. Vähän paremmin asian voisi myydä katsojille.

Aiheesta vähän vielä jatkaakseni näin katsojanäkökulmasta. Yo. roadracingsm.fi kilpailu-uutisissa on huomattavasti helpompaa löytää kilpailuun ilmoittautumislinkki kuin katsoja/lippu/ratainfo. Oliko tämän sivuston päätarkoitus houkutella kuljettajia vai katsojia?

[PrivateeR]

Oliko tämän sivuston päätarkoitus houkutella kuljettajia vai katsojia?

Kuten olen sanonut vuodesta 2018 asti : catering niille jotka jo tietää ja niille jotka hyvin läheisesti ovat messissä, niiden infot paranee... Mutta niiden ihmisten informointi ja mainostaminen jotka ei tiedä kisoista mitään, niiden mainonta puuttuu edelleen lähes täysin.

Ei ole videointia kisoista millä myydä kisoja, eikä onboard videot tarjoa yhtään mitään sellaiselle joka ei ole asiaan vihkiytynyt. Ainoat mainokset mitä oon nähny löytyy stormin ikkunasta, that's it.

Yritin tossa viime kesänä jutella videointia tekevien tahojen kanssa mutta unholaan neki keskustelut jäi vaikka bumppasin ketjut pari kertaa...

[suizaki]

Laittakaa nyt hyvät ihmiset jotka tietävät keneen ottaa yhteyttä, sellaista viestiä näille tahoille että joka jumalan käsiohjelmaan on pakollisena vaatimuksena laitettava kissankokoisin kirjaimin ja QR-koodilla varustettuna että ASENNA TÄMÄ, TÄSTÄ NÄKEE LIVENÄ AJANOTON JA TULOKSET.

Koitin harjoituksena löytää jostakin verkkosivuilta tietoa tästä ja tulokset oli:
- Moottoriliitto: Ei täältä löydä mitään katsojalle hyödyllistä
- SRRA: Suunnattu kuskeille. Oikealla puolella on "live timing" joka menee Racemonitorin sivuille. Ihmettelen jos joku katsoja tämän löytää kesken kisan ja ymmärtää että täältähän ne pitää ammentaa ne tulokset, kun ei ole edes yhden lauseen evästystä, vaikuttaa siltä että linkki on niille jotka tietävät sitä etsiä.
- roadracingsm.fi: Täältä luulisi löytyvän jotakin katsojillekin. Ja toden totta, täältähän se löytyy. Kun navigoi "kilpailut"-sivulle, löytyy jälleen linkki "LIVE TIMING". Kun tietää, niin helppo löytää. Pitäisi jostakin vain tietää etsiä. Vähän paremmin asian voisi myydä katsojille.

Aiheesta vähän vielä jatkaakseni näin katsojanäkökulmasta. Yo. roadracingsm.fi kilpailu-uutisissa on huomattavasti helpompaa löytää kilpailuun ilmoittautumislinkki kuin katsoja/lippu/ratainfo. Oliko tämän sivuston päätarkoitus houkutella kuljettajia vai katsojia?

Omalla tavallaan kisan seuraaminen kuljettajan penkiltä antaa aina erilaisen katsojakokemuksen, kuin katsomon penkiltä, joten mukaan vaan

Mikä minkäkin sivun tarkoitus on, ei ole itselleni vielä ihan päivän selvää. Numeroista saa kyllä näkyvät, kun viitsii vähän nähdä vaivaa. Nykypyörissä tahtoo vaan sitä numerokilven pintaa olla niukasti tarjolla, mihin teipata sääntöjen mukaiset numerot.

Racemonitor kannattaa ladata. Sieltä näkee kivasti nippelitietoa kisan aikana ja myös vanhemppin tuloksiin pääsee käsiksi.

[T1mppa]

Nykypyörissä tahtoo vaan sitä numerokilven pintaa olla niukasti tarjolla, mihin teipata sääntöjen mukaiset numerot.

Ei niitä aina ennenkään oo ollut. Mä ehdotan, että nykypyöriin pitää rakentaa numerokilpitelineet, jotta yleisö näkee numerot helposti!

[Eroz]

Joo anteeksi jos sotken tätä ketjua tällä näkökulmalla, olen vaan vähäsen huolissaan siitä että vaikka oma harrastuneisuus käsittää ratapäivien ajamista, kotimaiset radat pl Motopark ja Kymiring ovat alueiltaan, varikoiltaan, pysäköintialueiltaan jne tuttuja, kaveri tekee ajoittain kilpamekaanikon hommia varikolla, seuraan kansainvälisiä sarjoja medioista ja lehdistä sun muuta, mutta silti on ajoittain helvetinmoisia vaikeuksia saada selvää tälläisistä katsojan perusjutuista niin ei ole hirvittävän hyvä indikaattori sille miten lajia vähemmän tuntevat tähän pääsevät kiinni.

Onhan toki mahdollista että olen vain keskimääräistä paljon enemmän pihalla näin yleisesti ja kyllä katsojat hommat osaavat kunhan tsekkaavat osoitteen ja alkamisajan sekä suuntaavat auton/prätkän nokan kohti radan osoitetta navigaattorista.

[PrivateeR]

Onhan toki mahdollista että olen vain keskimääräistä paljon enemmän pihalla näin yleisesti ja kyllä katsojat hommat osaavat kunhan tsekkaavat osoitteen ja alkamisajan sekä suuntaavat auton/prätkän nokan kohti radan osoitetta navigaattorista.

Yleisin mitä kuulen ku rata ajaminen tulee puheeksi kisojen tai harrastuksen muodossa on tämä :
AI ONKS SUOMESSA KILPARATOJA???

Kertoo mainonnasta aika tarpeeksi, varsinkin kun moni tämän lauseen sanoja katsoo aktiivisesti moottoriurheilua...

[JMH]

Mikä haaste etusessa on?
Ei pidä, ei toimi loogisesti tai kuluu tolkuttomasti?

Koitit ehkä tehdä jotain korjausliikkeitä, niin saatko niitä tähän ehkä kirjattua?

Sen verran korjas, että vaihtoi takas johonkin vuosikerta Pirelliin

Sittemmin se on korjannut koko laitetta.

[Turder]

Minusta Erozin viestit oli just hyviä ja 100% asiaa. Perustilanne RR:n osalta Suomessa on se, että hommat tehdään itselle eli kuskeille ja sisäpiiriläisillä (innokkaimmat harrastajat, varikkoväki jne aktiivit ja muut kuppikunnat) ja sitten harmitellaan kun ei yleisöä kiinnosta eikä tule rahaa sisään. Tätä kun kritisoit tai vaikka annat vinkkejä että tämä ja tämä vois auttaa niin vittuillaan että tuu ite tekee häh?! Tiedotus yhdessä paikassa jota kuskitkaan ei hoksaa, viralliset sivut tyhjät/vanhat, perusasiat valikoiden tms takana piilossa...

Eniten saa tietoa kuskien somesta ja kolmansien osapuolten foorumeista. Tiedetään, että moni tekee näitä OTOna ja näin, mutta nykyisin pystyy somen ja netin kautta kuitenkin suht pienellä panostuksella saamaan viestiä perille ja helposti seurattavaksi. Miettii vaikka Imatranajoja niin heillä on kaikki info omilla sivuilla, some jauhaa koko ajan kuvia, videota ja fiilistelyä ja aktiivinen, toimiva äppi kisapäivinä jne. Toki sen tapahtuman luonne ja historia auttaa paljon, ja kai heillä on enemmän porukkaakin tekemässä talkoina mutta osoitus siitä, että ei tuollainen asia ihan mahdottomuus ole, ja miksei heitä vaikka konsultoida asiassa. Vai onko kyseessä eri kuppikunta ja kateus/näkemysmuuri liian iso?

[Nitrous]

Meinasin pitää tästä mölyt mahassani mutta kun kerran täällä numeroiden väriä sivuttiin ja katsojana kokemus elokuussa numeroiden luettavuuteen liittyen oli aika ankea niin avaudutaan nyt.

Numeroiden värin hifistelyyn panostetaan, mutta toisaalta numeroiden muoto ja asettelu on monella sellainen että esim. Alastaron pääkatsomossa kisaa seuratessa siinä keskellä katsomoa aidan vieressä nojaillessa - ns paraatipaikalta - ehkä noin kolmasosa pyöristä on normaalinäköisen katsojan mahdotonta tunnistaa varmuudella numeron perusteella, sillä numerot ovat liian pieniä tai laitettu tyylitellysti sellaisiin paikkoihin ettei niitä oikein selkeästi näe. Tietenkään live-tilannetta radalla ei myöskään näe mistään screenistä ja kuuluttajan höpinät olivat vain osittainen lohtu, siltä osin kun ne eivät huku moottoreiden möyryämiseen.

Juttelin joidenkin muiden paikalla olleiden kanssa ja tulin siihen tulokseen että ne, jotka lajia seuraavat, tietenkin tunnistavat heti että kyseessä on senjasen pyörä, numerosta riippumatta, eli en ole varma mielletäänkö tätä lajia enemän seuraavien tai harrastavien joukossa miksikään probleemaksi. Eri asia on sitten kuinka merkitykselliseksi yleisön mahdollisuus pysyä kärryillä tapahtumista katsotaan lajia hallinnoivien tahojen toimesta. Voin kertoa, että kismitti lähdön jälkeen taapertaa varikolle ja koittaa syynätä että mikähän numero siinä ja siinä Kawasakissa oli että tietäisi tuloksista jotakin.

Selkeiden numeroiden puutteessa - tai lisäksi - livetimingsovellus kännykkään (kun en jaksa uskoa että valtavia tulosscreenejä saadaan) auttaisi seuraamaan radalla vallitsevaa järjestystä, tosin en tiedä onko sellainen jo olemassa mutta eipä ainakaan käsiohjelma sellaisesta kertonut. Nykyisellään voisin varmaan jokusen kisan lähteä vuonna 2021 itse katsomaan mutta perhettä en kyllä haluaisi ottaa mukaan katsomoon siitä syystä, että toistuviin kysymyksiin aiheesta "kuka johtaa / kuka toi on" olisi vähän tylsä vastailla "en tiedä".

Eli pankaa nyt hyvät ihmiset sellaiset numerot joista saa selvää sellaisiin paikkoihin joista ne on luettavissa.

Noista numeroista on joka vuosi puhetta lajiryhmän ja kuskien kanssa ja joka vuosi yritetään painottaa, että kuskit teippaisivat numerot sääntöjen mukaisesti. Säännöissä noille on ollut vuosia sama minimikoko + fontti + sijoitusohjeet olemassa, mutta joka vuosi tuosta saa vääntää. On tuo oman pikakatsaukset perusteella mennyt karvan parempaan suuntaan, mutta silti katsastuksessa noihin pitäisi muuttua vielä nykyistä tiukemmin.

[Nitrous]

Mikä haaste etusessa on?
Ei pidä, ei toimi loogisesti tai kuluu tolkuttomasti?

Koitit ehkä tehdä jotain korjausliikkeitä, niin saatko niitä tähän ehkä kirjattua?

Vaatii kai vähän eri geometrian kuin Pirelli/Dunlop. Kumissa itsessään ei ole vikaa.

[Elämäntapamotoristi]

vittuillaan että tuu ite tekee häh?!

Tässähän se ongelman ydin tuli hyvin esiin. Kysyminen talkoohommin on vittuilua.
Aina kun niitä tekijöiden paikkoja aletaan jakaan niin porukat häipyy ties minne ja palaa takaisin vasta sitten kun pitsaa aletaan syömään.

Mutta onneksi sentään täällä internetissä tiedetään miten hommat pitäisi tehdä.

[PrivateeR]

Vaatii kai vähän eri geometrian kuin Pirelli/Dunlop. Kumissa itsessään ei ole vikaa.

Tarkoitatko että enemmä painoa keulalle? Eli siis perää ylös enemmän?

[scuuba]

Minusta Erozin viestit oli just hyviä ja 100% asiaa. Perustilanne RR:n osalta Suomessa on se, että hommat tehdään itselle eli kuskeille ja sisäpiiriläisillä (innokkaimmat harrastajat, varikkoväki jne aktiivit ja muut kuppikunnat) ja sitten harmitellaan kun ei yleisöä kiinnosta eikä tule rahaa sisään. Tätä kun kritisoit tai vaikka annat vinkkejä että tämä ja tämä vois auttaa niin vittuillaan että tuu ite tekee häh?!

Tuohon vielä lisäksi vakiofraasi "Pitää _kunnioittaa_ vapaaehtoisia/ ilmaista työtä tekeviä/ iso kiitos heille!", vaikka ne tekisivät ihan täyttä paskaa.
Toimii missä tahansa vastaavassa tilanteessa, ja sitä kuulee ikävä kyllä jatkuvasti, ja homma ei muutu eikä kehity.

[scuuba]

Tässähän se ongelman ydin tuli hyvin esiin. Kysyminen talkoohommin on vittuilua.
Aina kun niitä tekijöiden paikkoja aletaan jakaan niin porukat häipyy ties minne ja palaa takaisin vasta sitten kun pitsaa aletaan syömään.

Mutta onneksi sentään täällä internetissä tiedetään miten hommat pitäisi tehdä.

"En minä! Mutta kun ne Muut haluaa vaan pizzaa!"
Ja vuodesta toiseen samat asiat tehdään samalla tavalla, ja päädytään samoihin ongelmiin, ja samat tyypit valittaa niistä samoista muista tyypeistä, ymmärtämättä ollenkaan että he itse ovat tekemässä niitä samoja ongelmia.
Se on just niin sitä.

[PrivateeR]

"En minä! Mutta kun ne Muut haluaa vaan pizzaa!"
Ja vuodesta toiseen samat asiat tehdään samalla tavalla, ja päädytään samoihin ongelmiin, ja samat tyypit valittaa niistä samoista muista tyypeistä, ymmärtämättä ollenkaan että he itse ovat tekemässä niitä samoja ongelmia.
Se on just niin sitä.

Niiiiiiih..... kyllä sitä on iha tosissaan yrittäny parantaa asioita, neljättä kertaa koittanu saada videointiporukkaa kasaan, mutta niinku sanoit, aina on miljoona jätkää "I'm in!" mutta sit ku pitäis mennä harjottelee kuvaamista tms ni yhtäkkiä "ai hitto ku naapurin koirankasvattajan vaimon hammaslääkärin putki meni tukkoon, ni lupasin mennä kattoo sitä" ja sit homma kuivuu vuosi toisensa jälkeen kasaan...

Oon pari vuotta tässä koittanu myöski tota selostajaa saada vaihdettua freesiin, ja antanu kontaktit yms selostajakaverilleni, mutta joka vuosi se vähä innostuu ja sit se jatkaa vaa internet-selostamista, eikä irl selostaminen kiinnosta yhtäkkiä sitä taas ollenkaan...

Ja sinun logiikan mukaan minä en ymmärrä että olen tekemässä samoja ongelmia... ois kiva kuulla että miten minä oon syyllinen tässä asiassa?

[IlluH]

Noista numeroista on joka vuosi puhetta lajiryhmän ja kuskien kanssa ja joka vuosi yritetään painottaa, että kuskit teippaisivat numerot sääntöjen mukaisesti. Säännöissä noille on ollut vuosia sama minimikoko + fontti + sijoitusohjeet olemassa, mutta joka vuosi tuosta saa vääntää. On tuo oman pikakatsaukset perusteella mennyt karvan parempaan suuntaan, mutta silti katsastuksessa noihin pitäisi muuttua vielä nykyistä tiukemmin.

Katsatuskurssilla sanoivat, että alkää nyt ihan millimetrejä mitatko, mutta katsokaa, että numero on hyvin luettavissa ja selkeä. Huomasin viime kesänä kun ensimmäisen kerran innostuin paikan päälle katsomaan CR SM-sarjaa, että etunumeroista pääsääntöisesti sai hyvin selvää, mutta sivunumerot oli monella aika hyvin naamioitu muun teipin sekaan. Se sääntöjen vaatima koko on yllättävän iso kun sen numeron ottaa käteen ja alkaa sovitella katteisiin. Nykymopoissa tosin ei ihan hirveän hyvää paikkaa monessakaan sivunumerolle edes ole, kuten ennenvanhaisissa, joissa takakatteeseen mahtui vaikka mitä.

[Nitrous]

Minusta Erozin viestit oli just hyviä ja 100% asiaa. Perustilanne RR:n osalta Suomessa on se, että hommat tehdään itselle eli kuskeille ja sisäpiiriläisillä (innokkaimmat harrastajat, varikkoväki jne aktiivit ja muut kuppikunnat) ja sitten harmitellaan kun ei yleisöä kiinnosta eikä tule rahaa sisään. Tätä kun kritisoit tai vaikka annat vinkkejä että tämä ja tämä vois auttaa niin vittuillaan että tuu ite tekee häh?! Tiedotus yhdessä paikassa jota kuskitkaan ei hoksaa, viralliset sivut tyhjät/vanhat, perusasiat valikoiden tms takana piilossa...

Eniten saa tietoa kuskien somesta ja kolmansien osapuolten foorumeista. Tiedetään, että moni tekee näitä OTOna ja näin, mutta nykyisin pystyy somen ja netin kautta kuitenkin suht pienellä panostuksella saamaan viestiä perille ja helposti seurattavaksi. Miettii vaikka Imatranajoja niin heillä on kaikki info omilla sivuilla, some jauhaa koko ajan kuvia, videota ja fiilistelyä ja aktiivinen, toimiva äppi kisapäivinä jne. Toki sen tapahtuman luonne ja historia auttaa paljon, ja kai heillä on enemmän porukkaakin tekemässä talkoina mutta osoitus siitä, että ei tuollainen asia ihan mahdottomuus ole, ja miksei heitä vaikka konsultoida asiassa. Vai onko kyseessä eri kuppikunta ja kateus/näkemysmuuri liian iso?

Hyviä huolenaiheita ja ihan hyviä pointteja seka Erozilla että sulla.

Tähän väliin disclaimer, että en itse ole ollut järjestämässä kisoja, joten tämä seuraava tulee kuskin/sivustaseuraajan näkökulmasta.

Nykyisellään RR -kisat Suomessa järjestetään 100% vapaaehtoisvoimin, eli kukaan ei siitä saa palkkaa. Lisäksi ydinporukka on hyvin pieni, puhutaan kirjaimellisesti kourallisesta ihmisiä, eikä uusia aktiiveja ole juurikaan tyrkyllä. Samaan aikaan vanhemmasta päästä porukka siirtyy joko eläkkeelle tai kirjaimellisesti arkun pohjalle. Nämä ihmiset + seurojen aktiivit varmasti tekevät kisat ja kaiken niiden oheistoiminnan parhaan osaamisensa mukaan. Valitettava tosiasia on, että nykyisellä aktiivimäärällä ja osaamisella joko aika tai osaaminen ei riitä kuin sen pakollisen, eli itse kisan toteuttamiseen. Tällöin esim. tiedottaminen, mainostaminen, tulospalvelu, selostus, videokuvaus yms. yms. jää väkisinkin lapsipuolen asemaan vaikka niihinkin on viime vuosina hieman panostettu.

Toisaalta asian toinen puoli on sitten se, että eihän tuo tarvitsisi kuin yhden tai kaksi aktiivista markkinoinnin / videotuotannon tms. ammattilaista hoitamaan niitä asioita, joissa nykyisellään olisi parantamisen varaa ja homma olisi niiltä osin ihan eri näköistä. Helppo korjata, mutta kuka ottaa kopin?

Mitä sitten tuohon neuvomiseen ja sen ottamiseen vittuiluna tulee:
Kuvittele tilanne, että olet painanut lajiin eteen kymmeniä tai satoja tunteja töitä ilmaiseksi joka vuosi viimeisen X -määrän vuosia. Tapellut kaiken maailman tuulimyllyjä vastaan, maanitellut koko ajan vähentyvästä vapaaehtoisten joukosta lippumiehiä ja ratatuomareita, kuunnellut kuskien vittuilut nousevista osallistumismaksuista jne. jne. Kaikessa olet yrittänyt tehdä parhaasi niillä resursseilla mitä käytettävissä on. Kun olet tapahtuman saanut kunnialla vedettyä läpi, ilmestyy se viisasten kerho kertomaan, että miksi tuo oli tehty näin, ja se olisi pitänyt tehdä eri tavalla. Markkinointikin oli ihan perseestä ja makkarat loppu kesken. Sitä paitsi aikataulu viivästy ukkoskuuron takia ja katsoja ei saanut tietoa milloin sää muuttuu paremmaksi.

Tokihan tuossa tilanteessa hyvä vastaus olisi kiitellä palautteesta ja ehkä tiedustella halukkuutta auttamaan kisajärjestelyissä, mutta tietääkseni kisajärjestäjätkin ovat ihmisiä, joten aina se vastaus ei välttämättä ole maailman diplomaattisin.

Yllä oleva esimerkki on täysin kuvitteellinen ja perustuu vain mun omiin kokemuksiin vapaaehtoistyön antoisuudesta.

Rahaahan näillä kisatouhuilla ei tässä maassa tee kukaan vaan käytännössä jokainen osallistuja kuskista liputtajaan maksaa tästä touhusta joko rahaa tai aikaa tahi molempia. Ja vaikka en järjestävään organisaatioon kuulukkaan, olen ihan varma, että jokaisen apu kelpaa, jos on asian eteen valmis tekemään jotain.

[Nitrous]

Katsatuskurssilla sanoivat, että alkää nyt ihan millimetrejä mitatko, mutta katsokaa, että numero on hyvin luettavissa ja selkeä. Huomasin viime kesänä kun ensimmäisen kerran innostuin paikan päälle katsomaan CR SM-sarjaa, että etunumeroista pääsääntöisesti sai hyvin selvää, mutta sivunumerot oli monella aika hyvin naamioitu muun teipin sekaan. Se sääntöjen vaatima koko on yllättävän iso kun sen numeron ottaa käteen ja alkaa sovitella katteisiin. Nykymopoissa tosin ei ihan hirveän hyvää paikkaa monessakaan sivunumerolle edes ole, kuten ennenvanhaisissa, joissa takakatteeseen mahtui vaikka mitä.

Jeps, sen sivunumeron kanssa on vähän pelaamista varsinkin jos katteisiin pitäisi vielä saada jokunen sponssitarrakin näkyviin. Yleensä ainut paikka, jossa on tilaa numerolle on alakate, mutta sieltähän se sitten näkyy vähän heikosti silloin, kun pyörä on pystyssä. Mopo kallellaan onkin sitten ihan paraatipaikalla. Ja aika tiukilla se tila on keulassakin, kun sitä numeroo alkaa sovittelemaan.

[nenoat]

Kaiken lisäksi se selostaja puhuu niin sekavasti että sen tulosluennasta ei saa mitään tolkkua, tämän voin sanoa itse about parisataa kisaa selostaneena, englanniksi ja suomeksi... Se tyyppi on selostuksen irvikuva.

Sulla alkaa taas muutaman päivän jälkeen pikkusen keulimaan. Koitahan nyt hieman rauhoittua.

[PrivateeR]

Kaiken lisäksi se selostaja puhuu niin sekavasti että sen tulosluennasta ei saa mitään tolkkua, tämän voin sanoa itse about parisataa kisaa selostaneena, englanniksi ja suomeksi... Se tyyppi on selostuksen irvikuva.

Sulla alkaa taas muutaman päivän jälkeen pikkusen keulimaan. Koitahan nyt hieman rauhoittua.

Jep.

Eli jos kritisoit jotain ilman kokemuspohjaa niin:
"Juu juu helppo se on huudella mutta tee ite paremmin"

Jos kritisoit jotain perustellen ja kokemuspohjaan perustuen :
"sulla alkaa keulimaan"

On tää hieno maa

BTW, jos Nitrous olis sanonu saman kuin minä ni et olis inahtanut tavuakaan, oli vain pakko päästä naputtamaan koska se olin minä (on käynyt meinaan jo kuukausi takaperin). Mutta ei se mitään, se on ihan perussettiä

[PrivateeR]

Mutta tässä vielä Org kriitikoille kelpaava palaute :

SM-sarja on kyllä aivan uskomattoman täydellinen. Videointi, selostus, sometus, kaikki on aivan uskomattoman korkeatasoista. Katsomot ovat niin täynnä ihmisiä että radat joutuvat joka vuosi rakentamaan lisää katsomoita ja silti myydään lopussa eioota. Ja vaikka jotain parannettavaa tai kritisoitavaa olisikin, niin ei sitä voisi sanoa ääneen koska mulla ei ole mitään kokemusta selostuksesta, videoinnista, organisoinnista, kisaamisesta eikä mistään muustakaan. Nautitaan kevättalvi vielä viime kauden videokoosteista kunnes kausi 2021 käynnistyy!

Näin! Toivottavasti nyt pysyy tenat kuivana kaikilla.

[Turder]

En tiedä onko se ongelma sitten vapaaehtoisissa (heh no kaikkihan siellä ovat vapaaehtoisina talkoissa), ainakin ne kerrat kun olen itse ollut vapaaehtoisena lippumiehenä niin ei siitä itse hommasta ole ollut huonoa sanomista. On kerrottu missä, miten, kuinka kauan jne ja toki itsekin tietää mihin ryhtyy niin ei ongelmaa.

Se mistä tässäkin ketjussa on nyt puitu, on käytännössä samaa mitä viimeiset 10v asiasta on keskusteltu. Ainoana lisänä ehkä nyt on se, että näyttäisi jo osallistujamäärätkin olevan laskussa huolestuttavasti. Resurssien puute vaivaa ja kun ei ole tulossa kassavirtaa, niin ei kukaan uskalla myöskään panostaa rahallisesti kuin sen minkä pakollinen tarve on (turvallisuus tms.). Rahalla saisi mutta eipä tuohon nyt ratkaisua valitettavasti näytä olevan

[nenoat]

[QUOTE=PrivateeR;6686928] tämän voin sanoa itse about parisataa kisaa selostaneena, englanniksi ja suomeksi... Se tyyppi on selostuksen irvikuva.

Taisi tulla liian pitkä lainaus tekstistäsi niin meni ilmeisesti hieman ohi, mutta lyhennetään lainausta hieman niin jospa saadaan se viimeinenkin hevonen maaliin.
Kun toistuvasti annat kuvan itsestäsi ylivertaisena ihmisenä melkein jokaisessa asiassa niin olet varmasti myös nopea lukemaan. Joten lueppa piruuttasi kaikki nämä Orgin palstat läpi vaikkapa viimeisen 10-15v ajalta ja pidä samalla tukkimiehen kirjanpitoa henkilöistä, jotka ovat oman ymmärryksensä mukaan aina jatkuvasti oikeassa ja yleensä vielä ylivoimaisia joka asiassa ja huutavat kurkku suorana jos joku on eri mieltä. Kun saat homman tehtyä niin kerro kuinka monta viivaa on paperilla. Väittäisin että se ei ole loputtoman pitkä lista.
Itse asiaan liittyen olen kanssasi pitkälti samaa mieltä. Kaukana ollaan 80, 90 ja 2000 luvun meiningistä monessa suhteessa, eikä vähiten kilpailijamäärien laskun suhteen. Kisoista tiedottaminen on myös varmaan pitkälti somemaailmassa ja se ei meitä kaikkia tavoita vielä tänäkään päivänä. Kilparadat on maakunnissa ja kenties ilmoitus kisaviikonlopusta paikallislehdissä saattaisi tuoda ilmoituksen hinnan takaisin. Moni vanhempi pappa tai mamma ei välttämättä seuraa kovin aktiivisesti Helrc:n sivuja. Paikallista paperia kylläkin.
Mitä tulee tuohon urpoksi nimittämäsi selostajan suhteen niin en tiedä onko sama henkilö kuin Imatralla ja Motoparkin kisoissa? Jos niin siitäkin samaa mieltä ja olen laittanut palautetta suoraan esim. Imatranajojen järjestäjille. Palautteenkin voi antaa asiallisesti omalla nimellä suoraan asiasta vastaavalle taholle, eikä tarvitse nimettömänä nimitellä täällä nettipalstoilla.

[Desmosedici]

Ehdotan privateeriä selostajaksi tulevalle kaudelle. Kalenterissa lienee tilaa, kun alunperin meinasit kuitenkin ajaa ja jos nyt jää ajamatta renkaista johtuen, niin win-win-win. Säästyy ajamisen aiheuttamilta kuluilta(win), selostus paranee(win) ja Dunlopit voit myydä pois meille harrastajille sopivaan hintaan, niin ei jää niistäkään mustapekka käteen(win)