Magny Coursissa vedetään! SSP:ssä Nikin vauhti kohtuullinen, FP1 tuli P3 ja toisesta sesssiosta P6. Jokohan saataisiin mies podiumille tänään ja/tai huomenna?
Hondalla ois nyt kuskin paikkoja auki, vetomiehet herätys! Laittakaapa papereita vetämään
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Alastarolla kaveri kävi juttelemassa Nikin kanssa ja kysyi siitä MV Agustasta ni Niki oli vastannut etta se on todella mahdoton ennustettava se pyörä, että se karkaa kerrasta eikä varoita yhtään ennen.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Eka startissa Agusta hyyty toiseen mutkaan. Kisa keskeytettiin ensimmäisen kierroksen jälkeen ja Niki työnteli (juoksi)pyörän varikolle . Ainakin bensaa laitovat tankkiin voi tietty muutakin olla. Sijalla 9 ajeli ennen kun tuli pikku lipsahdus. Ei ollu paras valmistautuminen uusinta starttiin.
<p>GSX 1300 R -07 KTM LC4 640 -06 FJ 1200 -90 CBR 600 RR -08 kilvetön</p>
https://youtu.be/R5N6IOhiFs8
Toprak stoppie maaliviivan yli eilen Voitti just ekaa kertaa viikonlopun kaikki kolme kisaa :- )
Tuuli sais ajaa Yamahalla niin nähtäs todellinen taso..
Yamaha #1 we_R1'04
^ "Pikkasen kun löytyy jotain pyörästä, ja itse vähän parantaa ajamista, niin sehän on siinä”
Näin miehen omin sanoin lääkkeet joilla kärjessä ollaan.
Race 2 järkevä ajo Nikiltä. Nousujohteisuus jatkuu... Barcelonassa podium
Kallion miehet kovilla, Hannes toipilaana ja Vertti takana eikun Takala tai sitten maaperätutkimutkissa. Mutta täältäkin vielä noustaan!
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
MV Agustan meno on ollut aina ollut sellaista lyhytnäköistä. Eli tultu ihan hyvällä kuski/talli-kombolla aseet leimuten mukaan, mutta sitten projekti jää vähän lyhkäiseksi eikä pyörän kehitystyö etene. Välillä loppuu rahat, kuskit palkataan muualle, kokeillaan toista luokkaa, siirretään fokus muualle jne. Pitäisi ehkä tehdä vähän pidemmällä aikajänteellä töitä ja kehittää pyörää koko ajan. Tiedän, että siellä on resurssit rajalliset, mutta aineksia olisi varmasti saada hyvä paketti kasaan. Ehkä joku pääinssi tms olisi hyvä katsoa muualta, mutta nekin hyvät varmaan katselee, että siinä on työnantajana vähän epävarma nimi, se voi olla kauden päätteeksi projekti seis, joten menee mielummin muualle
No madafaka Toprakilta lähti superpole race'n voitto kun oli ylittänyt aluetta. Protestin kautta...
Kyllä ajamalla mestaruus pitää ratkoa! Tostahan sillä adrenaliini senkun yltyy!
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Urheiluhenkeä! Pitäiskö Yamahalle tehdä myös ns. ducatit maksimikierrolslukujen suhteen?
P.S. Ja nyt kun näki videolta Toprakin rikoksen, täytyy Rean joukkoja pitää aika m..kkuina!
Tää on mun mielestä vähän kakspiippunen juttu.
Olen kyllä täysin sitä mieltä, että Toprak voitti ajamalla ja kisaamalla = parempi voitti lähdön.
Toisaalta taas, esim MotoGP:ssä nämä rajojen ylitykset käsitellään heti ja automaattisesti, ei jälkikäteen tehdyllä valituksella. Toprak oli viimeisellä rundilla rajan yli, asia selvä, sääntöjen mukaan siitä tulee penalty. Motogp:ssä on nähty näitä viimeisen kierroksen rajan ylityksen vuoksi tapahtuneita sijoitusmuutoksia lähes joka kisassa ja kukaan ei niistä itke, koska niin se menee sääntöjen mukaan. Miksi tässä tapauksessa se olisi väärin?
GAAAAAZ!!!!
No, tämä ratkaisu tehtiin vasta jälkikäteen Kawasakin toimitettua Rean pyörän kameramateriaalia järjestäjille.
MotoGP:n puolella ainakin Binder sai Itävallassa sadekelillä anteeksi rajojen reilun ylityksen viimeisellä kierroksella. Sääntöjen mukaan olisi sijoituksen pitänyt pudota kakkoseksi?
Penaltti oli tässä tapauksessa sääntöjen kirjaimen, muttei hengen mukainen. Tuotahan olisi voinut katsoa siitäkin näkökulmasta, että Toprak antoi sijoituksen Realle heti rajan ylittämisen jälkeen, joten hyötyä ylityksestä ei ollut.
Saas nähdä miten vaikuttaa kuskien keskinäisiin väleihin tämmönen. Tähän asti noilla ollut molemmin puolin aika iso respekti toista kohtaan ja hyvässä hengessä ovat ajaneet tiukkoja kisoja.
Superbike #7
Omaan oikeusmakuun tuossa kuitenkin menetettiin se 1 sija, kun Rea kuittasi Toprakin pitkälti tuosta ajovirheestä johtuen. Tällöin penalty olisi kuitattu radalla ja sen jälkeen virheen tehneellä olisi vielä mahdollisuus iskeä takaisin. Tuomariston toiminta toki ihmetyttää, kun jos kerran sääntöjen mukaan asia on näin, niin minkä takia siihen tarvitaan edes mitään protestia?
e. samaa viestiä yllä.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Mieti se tilanne silleen että jos siellä ois ollu asfaltin sijasta hiekkaa, ni paljonko se sit ois hävinny. Ku tälleen ajattelet ni rankku oli täysin kohtuullinen.
Hirveän moni jättää ajattelematta sitä, että syy miks noita viivojenylitysrankkuja jaetaan ylipäänsä on se, että jos niitä ei jaeta ni koko ajan mennään sentti tai kaks pidemmälle viivojen yli kunnes joku antaa sit runtua ja sit alkaa naukuminen että "miks minä sain rankun mutta toi ei" ... tästä syystä se on aukoton että "meet viivan yli x kertaa ni turpaan tulee, oma valinta" ... Jos siellä viivan toisella puolella olis hiekkaa, kukaan ei edes yrittäisi tollasta atakkia niistä mutkista ulos.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Olihan WSBK -lähtö...harmi, että Rea taas Hannu-Hanhena sai käännettyä pistetilanteen itselleen, kun Toprakin mopo hyyty tekniseen vikaan. Tulee Toprakille hankala superpole kisa, mutta eiköhän tuo pistetilanne ole aikalailla nollissa huomisen jälkeen. Jännänä säilyy.
Superbike #7
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kyllä sitä aina mieluummin näkis sijotusten ja mestaruuksien ratkomisen ajamalla kuin teknisillä ongelmilla.
Superpolessa riitti enempi tapahtumaa kuin Formuloissa koko kaudessa. Kierros lisää ja Toprak olisi vienyt, nyt meni Rean pussiin. Saas nähä miten pitkässä kisassa vaakakuppi kallistuu. Niin ja Bautistakin vähän niin kuin vahingossa palkintopallille pitkästä aikaa.
Superbike #7