0-2000e
2001-5000e
5001-10000e
10001-20000e
Yli 20000e
Hmm,
aika pelottavaa tämän kalkulointi, mutta jos sitä uskaltaisi
- bensaa 1500 eur
- vakuutukset + kaikenmaailman yhdistysmaksut 400 eur
- yks rengassetti 500 eur
- parit öljynvaihdot yms pienet huollot ite 200 eur
- työkalut yms heräteostokset 300 eur
- Norjassa käynti ~ 10 pv 1500 eur
No hyvinhä se meni, siis alle 5 keur, saapas nähdä.
Jokatapauksessa ei mene hukkaan, MAHTAVAA hommaa!!
CBR1100XX/C1800R - SS2000
ex Versys650/ZR-7S/GSF1250SA/Versys1000/V-Strom650/TunturiSuperSport
Kyllä se vaan taitaa olla että lähemmäs 3000 menee varmaankin, vakuutukset noihin kahteen vuosikertamopoon heti alkuun 750 euroa, bensaa, rengasta, pikku remonttia ja huoltoa 1000 euroa ja normaaleja käyttökuluja 500-1500 euroa niin ollaan jo 3000 euron jommalla kummalla puolella.
Born to be middle aged.
Tää on kyllä hyvä kysymys.
Mä lasken harrastuksen kuluja omalla tavalla.
Jälleenmyyntiarvo.
S1000RR tuntuu pitävän hyvin hintaansa. Mutta sanotaan 1000€/vuosi
Beta350 vaihdan uuteen kahden vuoden välein eli Hinta putoaa noin 2000€/vuosi.
Huollot
Kaikki huollot teen itse, paitsi ne mitä en osaa.
S1000RR 400€/vuosi Beta 400€/vuosi
Renkaat S1000RR 500€/vuosi. Beta 500€/vuosi
Polttoaineet 1500/vuosi (tässä noin puolet pakettiauton kuluja koska sillä mennään harrastamaan.)
Varusteet on jo hankittu enkä vaihda niitä huvikseen uusiin, mutta hajonneet ja loppuun kulutetut uusin 500€/vuosi
Yhdistyksie ja seurojen jäsenmaksut yhteensä 250€/vuosi
Pakettiauton eli jo monille tutuksi tulleen powerscudozuperzexualin kuluja en tähän kummemmin erittele. Koska se toimii myös mun arkiautona.
Ai niin vakuutukset. reilu tonni menee niihinkin.
Viimeksi muokannut: Bolt; 26.11.2020 klo 09:04.
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
Tää riippuu nyt vähän siit, pääseeks euroturneelle vai ei
Euroturnee kustantaa sellasen 3000-4000€, jos toteutuu
Muuten ei taida pahemmin vakutuksia ja polttoaine kustannuksia kummosempia kuluja olla/tulla.
Ehkä joudun investoimaan uusiin takajarrupaloihin. Ja niihinki vain, jos se euroturnee toteutuu.Takajarru ku en oikeen muualla käytä, ku alppiteillä.
Tallist ku löytyy tällä hetkellä, mp-moottoriöljyy reilu 30l, renkait 4 satsii, uus ketjurataspaketti, etu jarrupalat ym tarviketta.
Täss on kerääntyny kaikkee tarviketta varastoon. Ku on viimeiset 3 kautta, ajamiset jäänny suht vähiin, sattuneist syist.
Eikä toi mun kikotin, tai minä ite, mitään uutta/tarvikeitta nyt kaipaa...
Lisäks suunnitelmis myydä pois, paku, koppikärry, varikkoteltta ja muuta turhaks käynnyttä rompetta.
Yllättäviä kuuluja voi tietty tulla, ku eihän sitä tiedä jos tost Yamahan vanhuksest jotain porsii.
Tai jos lainvalvojalta tulee, yllättäviä "nopeuslisä aneit" maksettavaks
"Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
Varmaan suurin linjaero tulee rintamalla lomailu / mopoilu ja kumpaan laariin mitkäkin kulut dumppaa.
Hieman ajatuksella.... jäisikö lomareissut tekemättä ja se raha polttamatta ilman mopoa?
"Viitekehys" ja sen mittakaava on inhan ratkaiseva aika monessa asiassa kun tehdään/tulkitaan esim. tilastoja.
Se, mikä näyttää olevan vaikka valtakunnan mittakaavassa, voi todellisuudessa
olla täysi katastrofi kylätasolla tai kääntäen. Siinä kohtaa alkaakin perinteisesti se vääntö, jossa kumpikin
on ihan yhtä oikeassa tai väärässä "asiansa ajamisessa" .
Hommaanhan toki kuuluu kiinteästi se, että "asioita ja kokonaisuutta" avataan ja tarkastellaan vain
niiltä osin ja laajuudessa kun ne palvelevat omaa agendaa . ( ihan vaikka perhepiirissä )
Uuden hylsysarjankin voi "kirjata" emantan kuluiksi vaikka ajatuksella....
suattaap ehkänii mahollisest tarvita .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Just eilen huolsin pyörän valmiiksi tulevaa kautta ja ynnäilin siinä kuluja sitten tältä kaudelta, ja eiköhän ensi kausikin mene samoilla sävelillä, eli äänestyksen halvimmassa vaihtoehdossa. Ehkä vois jotain pieniä varustepäivityksiä tehdä, ehkä renkaat uusiksi. Muuten perushuolto, vakuutukset ja bensat.
Moottoripyörä kesällä ajossa vajaa 5 kuukautta, josta ajasta noin 3 kuukautta ajan sillä työmatkaa ellei kovin vettä satele.
- vakuutukset noin 250 euroa
- polttoaineet 300-400 euroa
- huolto 50 euroa (ö+s), tosin tämä oikeastaan säästyy koska auton huolto siirtyy vastaavasti
+ käyttöauto pois liikenteestä -> säästö vakuutus ja vero yhteensä noin 300 euroa
+ mp ajetut työmatkat -> säästyy auton polttoaineita noin 200-300 euroa
Niinä päivinä, kun ei viitsi tai voi lähteä mopolla töihin ajattelin ajella museorekisteröidyllä autolla.
Kolmekymmentä päivää riittää varmasti.
Tähän saakka ollaan aika lailla nollakuluilla.
Takarenkaan joutunee vaihtamaan kesällä, eli onko se jotain 150-200 euroa. Toivottavasti joutuu, ellei joudu se tarkoittaisi kilometrien jäämistä erittäin vähiin.
Muuta ei nyt ole tiedossa.
DL650 V-Strom / GSX650F
Jahkailen kulkineen vaihtoa, jos se toteutuu niin parempi olla laskematta.
Jos ei toteudu niin huollot 1200, 2 takasta ja 1 etunen 500, potta ja härvelit 900, vakuutukset 800, jos kilsoja tulee 11000 niin löpöt noin 1100€, yhteensä noin 4500€. Jos pääsee juuroopan reissulle niin 10 pv tekee noin 1500€, eli 6k€ menee joka tapauksessa. Sitäpaitsi jotain unohtui kuitenkin.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Ja toinen mikä pistää silmään on kaluston päivitys.
Jos päivität kalustoa uudempaan 2021 ja maksat vaihdokin päälle vaikka 10k€ välirahaa, niin eihän silloin varsinaisesti käytetä/kuluteta kymppitonnia vuonna 2021, vaan vuosittainen kulu on jälkikäteen ajateltuna teoriassa se kokonaisarvonalenema/käyttövuosilla. ((Vaihdokin hyvitys+kympin valiraha-jälleenmyyntiarvo)/pitovuodet).
2021 Ktm&Suzuki:
-8000km bensat ~700..750e
-Rengaskierros ~250e (itse vaihdettuna)
-Vittaniemen? säätö...300e???
-Kulutusosia ~250e
-2 mopon vakuutukset 500e
Tuossapa ne lienevät suurin piirtein. Varmaan tuohon parin tonnin kieppeille.
0€ menee tänä vuonna tai no toi vakuutus joku 60€ vuodessa, mennyt näin jo n.7 vuotta. Ei vaan yksinkertaisesti ole rahaa ajaa pyörällä. Vielä on kyllä halu moottoripyöräilyyn, mutta tekisi mieli myydä, mutta joutuisi myymään niin halvalla, että tavallaan ei ole järkeä...
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Kiinteät kulut: vakuutus 450 + huolto arviolta 400.
Ajohommat: Polttoaineeseen 500 + majoittuminen + safkat 300 (summista voi päätellä, että luvassa ei ole maanosia halkovia seikkailuja)
Ajatuksena on ostaa Astarin airbag-liivi joka on luokkaa 650.
Epäilen ja samalla toivon, että majoittumiseen käytettävä summa olisi hieman korkeampi.
Ajoa 15-20k km
1000€ vakuutus
700€ renkaat
1200€ bensa
1000€ huolto, iso huolto mukana
1000€ majoitus
500€ kahvit ja reissuruokailu
200 sekalaisia tarvikkeita
Yhteensä 5600 €
Sinne ne työssä saadut päivystyskorvaukset uppoavat.
Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.
BMW K1300S K15
BMW Nine T Pure K17
BMW K1300S K14
Suzuki GSX-R 1000 K9
Honda CB 1000R K8
Suzuki GSR 600 K6
Ikää ensi kesänä 65, mopovuosia ~50. Eiköhän tämä ala olla tässä, tai sitten ei.
S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006.
Älä nyt "J@ck" ihmeessä luovuta, kun sulla parhaat ja huolettomammat ajovuodet edessä...
Katsotaanpa asiaa hieman toisesta näkökulmasta. Itse tuhlaan varmaan kaikkinensa vuodessa keskinmäärin tuon 5t€ tähän harrastukseen.
Normikuluttajan pitää tienata 7500€ (33% veroastella) jotta palveluiden ostoon olisi käytettävissä tuo 5t€. Tästäkin summasta verottajan laariin lankea suoraan 1200.- + pisteverot (polttoaine ja autovero) about 800.-. Ken haluaa voi vielä tähän lisätä palvelutuottajen maksamat verot.....
Tuloveroa 2500.-
Alv+p-veroja 2000.-
Yht. mikä verottajan laariin lankeaa + 4500.-
Tämän lisäksi kohta lankeaa maksettavaksi valtion ottamat lisävastuut.
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?
Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 29.11.2020 klo 12:00.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Harrasta lajia jossa on suorituskykyvaatimuksia.
se antaa syyn pysyä kunnossa ja sopivassa painossa.
parhaita keinoa laskea vuosikustannuksia on päättää, että harrastus jatkuu pitkään. tällöin voi ostaa varusteita esim syksyllä. ja ostaa vain kestäviä merkkejä alennuksista. yleensä melkein 10v kestää jotkut takit.
pyörää voi pitää kanssa sen 10v aika helposti.
kalleinta on aloittaa koska kaikki on ostamatta. Mutta jossain kohtaa voi mennä vuosia ettei tarvitse ostaa mitään jos ei halua tai ei ole varaa. joskus tekun jälkeen muistelen laskeneeni, että ostin TL suzukin ja kaikki varusteet ja paljon muuta.
ottamalla huoltamisen itse osaksi harrastusta saa tekemistä talvelle ja säästää kivasti.
harrastus on halventunut vuosien myötä ja internetin tultua, aiemmin joutui maksamaan aika kovaa suomilisää, esim rengasparista 450euroa, kun nykyään voi saada 150eurolla parin tarjouksesta.
itse myös en vertaisi mp harrastusta nollatasoon, vaan johonkin muuhun harrastukseen joka tarjoaa vastaavan oman täydellisen ecosysteemin ja todellisuuden. esim rata-ajoon mp on kuitenkin halvin laite. itselle mp oli lähtökohtaisesti se yksinkertaisuus yhdistettyä suorituskykyyn jota suomessa ei autoista pystynyt tavallisilla palkkatuloilla ostamaan. Tänä päivänä autoistakin sen saisi paremmin kun tarjontaa on enemmän, mutta silti ne on niin monimutkaisia, vaikeita säilyttää, ruostuvat, vaativat paljon huoltoa ja osia on vaan liikaa.
Viimeksi muokannut: jaket; 30.11.2020 klo 08:50.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Kevyesti. Minulla on nahkapuku kestänyt jo 13 vuotta ja yhä vaan tuntuu paremmalta. Mitä nyt taskunpohjia olen vähän korjaillut.
Itse olen ostanut kaikki pyörät syksyllä. On sitten talvella tallissa mukavaa tekemistä kun lisäosia asentelee ja tutkailee mitä pyörä on syönyt. Normihuollot pystyy melkein kuka tahansa tekemään itse jos vain on joku tila ja vähän intoa selvittää miten homma tehdään. Vuosien myötä kehittyykin sitten melkoiseksi mekaanikoksi. Enemmän se on minusta kiinni kiinnostuksesta asiaan kuin mistään muusta.
Sinäpä sen sanoit. Mopon voi huoltaa hätätilassa vaikka talvella olohuoneessa. Ja mitähän maksaisi vastaavan teho/paino -suhteen omaava auto.
Ducati Streetfighter V4 -2021
Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
No perusmaksut, ~2000€, bensa oisko 500-1000€, sitten ois hankintalistalla: etukate, bellypan, gear indicator, laukut, uudet ajokengät... Jaa-a saaas nähä.
Tattista
Kunnollisen matkapyörän hankintaan meni about 35 tonnia, jos kesän turneet ei onnistukaan jonkun flunssan takia, niin saattahan se ketuttaa.
Suomessa matkailua pitäisi varmaan alkaa suunnittelemaan ihan vain plän beenä.
Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
[QUOTE=jaket
se antaa syyn pysyä kunnossa ja sopivassa painossa.
parhaita keinoa laskea vuosikustannuksia on päättää, että harrastus jatkuu pitkään. tällöin voi ostaa varusteita esim syksyllä. ja ostaa vain kestäviä merkkejä alennuksista. yleensä melkein 10v kestää jotkut takit.
pyörää voi pitää kanssa sen 10v aika helposti.
kalleinta on aloittaa koska kaikki on ostamatta.
ottamalla huoltamisen itse osaksi harrastusta saa tekemistä talvelle ja säästää kivasti. [/QUOTE]
2001 sijoitettu n. 13000 e
2002-2018 n. 3000/vuosi / sama laite alla koko ajan
2019 n. 25000e
2020 n.4000e
2001-2020 yht. n.90000-100000e noin arvio, tuosta voi vähentää tämän hetken pyörän arvon.
2021 budjetti n. 3000-6000e
FLHTCUSE4 S&S T111