Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Terve. Itellä otsikon mukainen pyörä joka on käynyt kylellään. Oli tullut semmonen 1cm mittanen repeämä siihen vauhtipyörän alle moottoriin. Joka ylttää yhden staattorin kopan kiinnityspultin jengoihin, ja öljyä valuu pyörän käydessä ulos. Millä oletta noita korjannu? Voiko tuommoseen paikkaan esim laittaa kemiallista metallia tai jotain liimaa tms?
    Viimeksi muokannut: Kawa12; 22.11.2020 klo 12:56.
  2. #2
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Halkeama kopassa vai lohkossa? Koppia löytänee järkirahalla ebaysta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Motorg ry, puheenjohtaja Goofy S:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2009
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Mitähän koneen poskea tarkoitat... Vauhtipyörää siellä tuskin on.
    Mutta noita poskia on (kuten JMH mainitsi) helposti löydettävissä, esim. tuossa https://www.ebay.com/itm/Left-Engine...Cclp%3A2334524
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Black can also be green...)
  4. #4
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Halkeama kopassa vai lohkossa? Koppia löytänee järkirahalla ebaysta.
    Joo eli lohkossa on halkeama sielä sisäpuolella, missä vauhtipyöräki on. Pahinmoilleen justii jengan kohdalla, ja jenka muutenki levinnyt. Uus koppa mulla onki jo.
  5. #5
    Ajattelin vaan kun sielähän kiertää öljyä vähä jäähdyttämässä staattoria. Että kestääkö sielä sisällä mikä aine. Ja ongelma nyt vähä seki kun tuolta kohdin ei kestä kiristää staattorin kopan pulttia oikeaan momenttiin. Nii jääkö sitte löysälle koppaki vähä.
  6. #6
    Lainaa Kawa12 kirjoitti Katso viesti
    Ajattelin vaan kun sielähän kiertää öljyä vähä jäähdyttämässä staattoria. Että kestääkö sielä sisällä mikä aine. Ja ongelma nyt vähä seki kun tuolta kohdin ei kestä kiristää staattorin kopan pulttia oikeaan momenttiin. Nii jääkö sitte löysälle koppaki vähä.
    Jos et hitsaa niin paikaa puhtaaksi/kuivaksi karhenus ja sitten kemialisat pp metallia tai
    vuodon korjaus ainetta siis tuo ulkopuolelle,
    ja posken tiivisteesen vaikka supra black lissteriä reilusti molemmin puolin
    kiristys ehjillä pulteilla, siihen vioituneen kierteen pultin tilalle kierre tangonsta pinnapultti minkä liimaa enen kopan/tiivisteen laittoa, sitten kopan kirstys ensin nillä ehjilä ristiin rastiin ja lopuksi sitä risaa vain vähn sen verran että hiukan kirstää niin sillä konsitilla onstumisen mahdolisuu on hyvä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  7.  
  8. #7
    Sika Tackdrive tuulilasiliimalla olen onnistuneesti paikkaillut pariakin haljennutta lohkoa. Kunnon puhdistus teräsharjalla, asetonipesu, sen lasinkorjauspaketin mukana tuleva primeri ja sitten liimaa. Pysyy enskapyörän lohkossa vaikka saa välillä panssarin läpi iskuja. Kemiallinen metallikin varmaan toimii katumopossa kun sitä ei kukaan hakkaa.
    Nuo omat on toista vuotta kestäneet. Toinen on yhä ajossa, seuraamme tilannetta. Purkuun menneetä koitin liimoja repiä irti, tiukassa on yhä.