Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 39:sta
  1. #1
    Pitihn se prtk sitten ottaa olohuoneeseen talveksi. On aika hauska sisustuselementti, ja ei ainakaan sitten ikv iske kun nkee joka piv. Akku ilmeisesti kannattaa ottaa irti ja ladata tyteen muutaman kerran talven aikana. Pakoputkiin laitoin tulpat, ja nyt ei haise miltn. Yllttvn vhhajuinen, oletin ett olisi haissut bensalta tms.

    Nostin takapn huoltopukin varaan, kesthn lankarullat ja pukki ett on koko talven sen varassa?
    Kuinka iso teoreettinen mahdollisuus on sille ett joku proppu tms pett ja laskee ljyt/bensat/nesteet alleen?
    Pitk renkaista vhent ilmanpaineita?
  2. #2
    Ilman pakoputkien tulppia ei ole haissut bensalle. Lhinn huonosti tiivistetty tankki aiheuttelee bensahaisuja.

    Lankarullat kest, vaikka istuisit mopon kyydiss koko talven (kunhan olet normaalipainoinen)
    Mikn proppu ei itsekseen pet. Korkeintaan alkaa tiputtaa yhden tipan pivss, mink jlkeen ehdit helposti alkaa toimenpiteisiin.
    Ilmanpaine vhenee renkaista itsestn sen verran kuin on tarpeen - eli ei mitn vli. Korkeintaan tyhjn lysyss mopon paino plln oleva rengas pilaantuu kuopalle pitkn ajan saatossa. Renkaita voi pyritell tai nostaa ilmaan, jos pelk renkaiden pilaantumista.

    Renkaan alle kannattaa laittaa matto tai vaikka tuopinalunen, jos et halua lattiaan jlki.

    Per ja keulaa kannattaa vlill pumppailla, jotta stefat eivt kuivuisi.

    Pian onkin jo aika koristella mopo jouluvaloilla
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  3. #3
    Kiitos, tuossa tulikin jo hyvi vinkkej otettavaksi huomioon.
    Maton laitoin prtkn alle, jotta renkaista ei jisi jlki ja toisaalta jos jotain nesteit sattuisi tippumaan niin ei mene heti lattialle. Pit siis aina vlill vilkaista ett matolle ei ole tippunut mitn.
  4. #4
    Ihan vain vinkkin, ett palotarkastaja ei muuten katsoisi hyvll, jos asuinhuoneistossa on litratolkulla bensaa pyrn tankissa.
  5. #5
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Ihan vain vinkkin, ett palotarkastaja ei muuten katsoisi hyvll, jos asuinhuoneistossa on litratolkulla bensaa pyrn tankissa.
    Sanoo sille ett on vanhat bensat, ne mitn syty
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyv tiet kysy
  6. #6
    Semoinenkin kun vlill ollan huolissan kuin jousituksen kuoleentumisesta
    niin kumpi lienee parempi ett paino jakutuu kokonaan jousitukselle kuten ky takpukkia kytess
    vai se ett osan painosta kantaa seisontatuki
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  7. #7
    Palavia nesteit saa olla 25 litraa asuntoa kohden silytyksess, joten palotarkastajan ei pitisi sanoa mitn.
  8. #8
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Semoinenkin kun vlill ollan huolissan kuin jousituksen kuoleentumisesta
    niin kumpi lienee parempi ett paino jakutuu kokonaan jousitukselle kuten ky takpukkia kytess
    vai se ett osan painosta kantaa seisontatuki
    M oon rakentanut shkporasta vlityksill sellaisen hrvelin, ett pyritt vauhtipyrst konetta ympri kiepin pivss. Venttiilinjouset ei kuoleennu.

    Vhemmn kekselis tekee tmn ksin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    Min olen sen verran nokkela ett laitan nokat humidoriin talveksi. Ei kuoleennu jouset eik kuiva talvi-ilma vaikuta aukioloaikoihin. Olisi surullista jos iloisesti ylhll kiekuvat nent olisi kevseen menness kuivuneet vntnokiksi.
  10. #10
    Nyt on vastattava sen verran ett jos veisin omani olohuoneeseen niin kyllp nousisi varmasti aikamoinen rhkk sen paremman puoliskon suusta.
    Olen ratkaissut asian niin ett rakensin joutenolleeseen ulkorakennukseen itselleni "ykksolohuoneen" ja mopolle lmpimn tallin. Sauna olikin jo valmiiksi mutta senkin remontoin.
    Tss olohuoneessa on lyhyt matka kyd fiilistelemss ajokkia vaikka suoraan saunasta tullessa.
    Win-Win.
  11. #11
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    M oon rakentanut shkporasta vlityksill sellaisen hrvelin, ett pyritt vauhtipyrst konetta ympri kiepin pivss. Venttiilinjouset ei kuoleennu.

    Vhemmn kekselis tekee tmn ksin.

    Ei, ei ja ei! Joka pyrns rakastaa, se kytt pyrns talven aikana muutamaan kertaan olohuoneessa normaaliin kyttlmptilaan.
  12. #12
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    No voi vittu. Pit rakentaa uuni koneen ymprille, kun on just nyt irti.

    Ton jousihumpan m oonkin hoitanut laittelemalla konetta ees taas runkoon. Siin tulee kivasti liikett, niin ei stefat kuivu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #13
    Voihan sen vaan antaa seist siin, luoda siihen haikeita silmyksi ja huokaista syvn
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  14. #14
    Miten olette ratkaisseet renkaiden venttiilien jousien kuoleentumisen ehkisyn?
    Kyltason kurapyrilij.
  15. #15
    Tssp SF talvisilytyksess:
    https://youtu.be/oMOXoC8tJYE
    Vlill soittaa sille laura pausinia ettei tule koti-ikv.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  16. #16
    ^ melko asiallinen!
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Replica
  17. #17
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    M oon rakentanut shkporasta vlityksill sellaisen hrvelin, ett pyritt vauhtipyrst konetta ympri kiepin pivss. Venttiilinjouset ei kuoleennu.

    Vhemmn kekselis tekee tmn ksin.
    No nyt tuli lopullisesti todistettua Ducatin pakko-ohjatun venttiilikoneiston ylivertaisuus. Ei huolen hiv talviseisonnan aikana.

    Tosin kuskin kuoleentumista talvella ei pysty edes desmo-teknologia estmn ...
    Faster faster until the fear of thrill overcomes the death of speed. - Sea D. Monster
  18. #18
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    Kai jakohihnat lyst ja purat kytkimen jouset?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #19
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Kai jakohihnat lyst ja purat kytkimen jouset?
    No ilman muuta. Ja huomaattehan ett tilassa ei ole ikkunaa ettei ulkoa pse vahingollista uv-steily.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  20. #20
    Lisksi huomioitava:

    1)Lmpimss renkaat vanhenevat eli asenna syksyll jo ensivuoden paistoleimalla varustetut renkaat.
    2)Moottoriin vaihdetaan silytysljyt. Jo ajokauden vanhat ljyt hapettaa kytkinlevyt, Delvacilla tt ongelmaa ei esiinny. Kaikista jousista on syyt vapauttaa jnnitys, varsinkin venttiilijousista. Progressiivisissa jousissa on mys progressiivinen vanheneminen.
    Gospel Riders

    www.tommilindstrom.fi
  21. #21
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Kai jakohihnat lyst ja purat kytkimen jouset?
    Internetti kertoo, ett Ducatin konetta on pyriteltv, koska paikallaan seisominen tuhoaa hihnat hihnapyrien mutka kohdalta.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  22. #22
    Olohuoneessa tm toki on hankalaa mutta tilahan olisi hyv paineistaa typell, tai miksip ei vaikka argonilla. Painetta yli bensan hyrynpaineen niin bensa silyy ja inertti kaasu suojaa hapettumiselta.
  23. #23
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Internetti kertoo, ett Ducatin konetta on pyriteltv, koska paikallaan seisominen tuhoaa hihnat hihnapyrien mutka kohdalta.
    Ou krp ... Onneksi hihnat ovat kuitenkin menossa talvella vaihtoon. Asennan uudet vasta huhtikuussa, jotta ne eivt ehdi pilaantua.
    Faster faster until the fear of thrill overcomes the death of speed. - Sea D. Monster
  24. #24
    Ainiin. Tein pikku lydn syksyll. En tarkkaan tied kuinka kauan on roikkunut aitan kuistihirress ilman ljyj mutta mit sukulaisilta olen kysellyt, 40-50 vuotta lie aika lhell totuutta.
    Mit se thn liittyy niin noita "kytn konetta talvella kerran kuussa ett kaikki pinnat kest ljyn peitossa"-juttuja aloin muistella kun ljypohjan avasin.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  25. #25
    Renkaiden ilmat on hyv vaihtaa ainakin 2v vlein.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/3616...en-ilmanvaihto
  26. #26
    Lainaa SeaMonster kirjoitti Katso viesti
    Ou krp ... Onneksi hihnat ovat kuitenkin menossa talvella vaihtoon. Asennan uudet vasta huhtikuussa, jotta ne eivt ehdi pilaantua.
    Kukaan itsen kunnioittava ducatimies ei aja talven yli seisoneilla hihnoilla tai renkailla.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  27. #27
    Tytyy mys muistaa huomioida kes -> talviajan siirron vaikutus venttiilien ajoitukseen, ettei mee tunnilla pieleen talviajassa konetta kyttess...
    Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  28. #28
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    M oon rakentanut shkporasta vlityksill sellaisen hrvelin, ett pyritt vauhtipyrst konetta ympri kiepin pivss. Venttiilinjouset ei kuoleennu.

    Vhemmn kekselis tekee tmn ksin.

    Itse suosin talvisilytyst miss moottori on tysin purettu(joskus mys kesken ajo kauden jos tiedossa yli viikon ajotauko), purkaminen/uudellen kasaus kun ei ole miknmoinen homma, kuten muukin pyr kaikki osat irti toisittan ja sitten siltty optimi olosuhteissin,
    ei alustakaan sitten kuolennuu pit vaan muistaa montako naksun puolikasta oli minkkin suunnan vaimenusta
    ja kummin pin 0.000001 sihimmit keulassa oli,

    tuo mainittu nokien kuivuminen ja kutistumisen torjunta humindorilla on kyll hyv konsti,
    vaikka oikeesttan nen kanattisi sil kosteaan ett turpoavat ja nosto/astette lisntyisi,


    vaikka kikki tuo onkin vastoin ohjekirjasta lytv tehtaan ohjetta tyt mottori tyttaukon reunaan ljyll
    oli silytyspaikka sitten olohunessa tai muualla
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  29. #29
    Kommenttien perusteella vaikuttaa ett moottoripyrn talvisilytys on sittenkin rakettitiedett. Ehk on parempi vied prtk ensi syksyn liikkeeseen talvisilytykseen niin tulee humidoroitua ja silytetty oikein😅😂🏍️
  30.  
  31. #30
    Lainaa Maikhol kirjoitti Katso viesti
    Kommenttien perusteella vaikuttaa ett moottoripyrn talvisilytys on sittenkin rakettitiedett. Ehk on parempi vied prtk ensi syksyn liikkeeseen talvisilytykseen niin tulee humidoroitua ja silytetty oikein️
    M olen ratkaissut sen niin ett en kerro prtklle ett ulkona on talvi. Toki sit helpottaa oma ymprivuotinen lmmin tallipaikka.
    FJR -14
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen