Tulokset 1:stä 2:een 2:sta
  1. #1
    Kun taas tuli hankittua kikotin jossa on pinnavanteet (Adve 1200), niin heräsi kiinnostus siihen että minkälaista huoltoa/ylläpitoa nämä oikein vaatii. Taannoin nimittäin ajelin eräällä toisella pinnavanteellisella (Tenerellä), josta huomasin omistuksen ehtoota kohti ajellessa että sieltähän takaa pentele on kadonnut muutama pinna matkan varrelle. Heräsi kysymys että entäs jos niitä lähtee yksi liikaa...? Tämä oli tietysti lähes pelkästään omaa tyhmyyttä ym., mutta mitenkä näistä on yleensä alan miesten keskuudessa huolehdittu ettei ajaessa käy pinnojen suhteen ylen suuria yllätyksiä?
  2.  
  3. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Kiristelee/ rihtaa ja pinnaa itse tai teetättää. Renkaan vaihdon yhteydessä jokin CRC 5-56 pinnojen kierteisiin estänee pahimmat hapettumat.

    Löysät pinnat pitävät erilaista ääntä kuin kireät. Tuo kiristely vaatii sitten vähän näkemystä, mitä vanne tekee kun kirraa. Jos pinna on navan vasemmalla puolella kiinni, kiristäminen vetää kehää vasemmalle.

    Työkaluista tarvitsee pinna-avaimen.

    Viisaammat enska- ja krossihessut kertokoot paremmin.

    Hyvä myös muistaa, että pinnat ovat halpoja, kehät suht halpoja ja navat arvokkaampia.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.