Tulokset 1:stä 22:een 22:sta
  1. #1
    Tämä juttu nyt ei ole varsinaisesti mp, mutta sivuaa hieman kuitenkin. Poika näet sai viime vuonna mopon Skyteam Mankin ja on sillä nyt ajellut tämän kesän. Laite on toiminut pääsääntöisesti, mutta jokunen pikkujuttu (takalampun johto irti) on täytynyt käyttää takuuhuollossa määräaikaishuoltojen lisäksi. No nyt huomattiin että vasen etutelari vuotaa. Soitin myyjäliikkeeseen ja ilmeni ettei maahantuoja katso stefan vaihdon kuuluvan takuuseen, koska stefa ei ole vuotanut uudesta asti. Se on nk. "kuluva osa". Laitteella on ajettu vähän päälle 1000 km ja 24 kk takuu.

    Tulikin mieleen että onko normina muillakin merkeillä se, että esim. tiivisteet muuttuvat kuluviksi osiksi liikkeestä ulos ajettaessa. En kuvitellut että 1000 km olisi vielä kovin paljon ajettu.
    Tietysti pitää muistaa ettei hyvää saa halvalla, mutta kirpaisee se kuitenkin. Ilmeisesti unohdamme kiinanihmeet kevaria katsellessa.
  2. #2
    aika monissa se muuttuu silloin jos se pitäisi vaihtaa.

    stefahan voi hajota todella nopeasti esim pölyisessä olosuhteessa tai yksi kärpänen kuivaa putkeen niin se on siinä.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  3. #3
    Kuluvat osat yleensä rajataan takuun ulkopuolelle. Mutta mikäli osa rikkoutuu kovin lyhessä ajassa/kilometreissä, niin voisihan tuota vaatia korvattavaksi, edes osin? Onko kesä/1000km liian lyhyt aika sitten esim. stefalle? Tätä varten on sitten kuluttajariitalautakunta.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  4. #4
    "Takuu ei ole pakollinen, vaan myyjä itse saa päättää sen antamisesta tavaralle. Kuluttajansuojalaissa on kuitenkin kohta, joka suojaa tavaran ostajaa, jolle ei anneta takuuta. Sen mukaan mikäli laite rikkoutuu alle puolen vuoden sisällä ostamisesta, katsotaan siinä olevan vika jo ostettaessa. Myyjä voi kumota tämän oletuksen näyttämällä, että vika johtuu ostajasta".

    On siis lainaus tuolta:
    https://www.minilex.fi/a/kuluttajansuojalaki-ja-takuu

    Takuun myöntäminen on siis vapaaehtoista ja myyjä määrittelee sen ehdot, toki ne ei saa olla tuota kuluttajsuojaa huonommat.
  5. #5
    Muistan aikoinaa, kun Hondan CBR 600rr keulastefojen takuu evättiin lauseella: Mie oon nähnyt, kun sie keulit sillä vehkeellä koko ajan. Ei mitkään stefat kestä semmosta rytkytystä..."

    Ekana tuli mieleen, että miten mahtaa harraste-enskan stefatakuu toimia...
  6. #6
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Muistan aikoinaa, kun Hondan CBR 600rr keulastefojen takuu evättiin lauseella: Mie oon nähnyt, kun sie keulit sillä vehkeellä koko ajan. Ei mitkään stefat kestä semmosta rytkytystä..."

    Ekana tuli mieleen, että miten mahtaa harraste-enskan stefatakuu toimia...
    Ainakin harrastekrossissa takuu loppuu liikkeen kynnykselle
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    Taisipa olla joissakin ihan ei-kiinamerkeissä, että öljytiivisteet oli rajattu takuun ulkopuolelle.

    Etustefa on paha siksikin, että useinkaan (varsinkaan uudehkossa pyörässä) syy ei ole itse tiivisteessä, vaan liassa stefan välissä. Jos sen puhdistaa, vuoto lakkaa vähäksi aikaa, kunnes uusi kikkare menee väliin. Jos sen vaihtaa vuoto lakkaa hetkeksi samasta syystä. Käytännössä pitäisi purkaa ja puhdistaa koko pumppu, jos haluaa olla varmalla pohjalla. Muuten kirjoitellaan nettiin kuinka paska korjaamo, kun stefa alkoi vuotaa kohta uudelleen.

    Toinen tapa hajottaa stefa on keulia ja ryskäytellä keula alas. Kuuluuko stefan kestää moinen vai ei? Stefa on ihan vakiostefa joltakin valmistajalta, eikä sillä ole mitään tekemistä pyörävalmistajan kanssa.
    Viimeksi muokannut: B12; 17.09.2020 klo 19:17.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  8. #8
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Melkeen uskaltaisin sanoa että 99% rikkoontunut stefa johtuu siitä että stefan väliin on päässyt likaa ja se rikkonut stefan. Näistä sitten taas 99% pystyisi korjaamaan stefan putsaamalla siinä kohtaa kun huomaa vuodon. En ole kuullut että ketään olisi koskaan saanut stefan vuotoa takuuseen.

    Youtube on täynnä kikkoja miten keula stefan saa putsattua. Ei se niin vaikeaa ole rohkeasti vaan kokeilemaan. Mummun vanhasta valokuvanegatiivista on helppo tehdä työkalu tohon hommaan.
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  9. #9
    Takuuasioihin sen enempää puuttumatta, mutta eikös alkuperäisessä Honda Monkey Z50:ssä ollut etupäässä pelkät jouset ilman iskunvaimennusta. Eli ei öljyjä eikä stefoja.
    FJR -17
  10. #10
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Youtube on täynnä kikkoja miten keula stefan saa putsattua. Ei se niin vaikeaa ole rohkeasti vaan kokeilemaan. Mummun vanhasta valokuvanegatiivista on helppo tehdä työkalu tohon hommaan.
    Lasinpesunestepullo on monelle helpompi aihio kun perikunnan jäämistön penkominen, siitä mä olen tehnyt monet kerrat stefan puhdistimet. Pehmoista muovia mihin ei jää teräviä särmiä jotka voi tehdä viiltoja stefan huuleen.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  11. #11
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Takuuasioihin sen enempää puuttumatta, mutta eikös alkuperäisessä Honda Monkey Z50:ssä ollut etupäässä pelkät jouset ilman iskunvaimennusta. Eli ei öljyjä eikä stefoja.
    Jep, yhteen 80-luvun Monkeyhin vaihtelin puslat viime vuonna ja siellä oli vain jouset.
  12. #12
    Hyvinhän tuo on mennyt, jos tonnin on kestänyt ilman suojauksia. Stefat alkaa kestämään kun laittaa PV:n lokarin alajalkoihin kiinni (kai siellä vielä on paikat ruuveille?) ja heittää sen alkuperäisen mäkeen. Lisäksi kannattaa laittaa suojakumit putkiin, niin ei pääse mitään lentämään sinne.

    Kun nyt kiinanmankit tuli mainittua, niin koko mopo kannattaa laskea kuluvaksi osaksi. Jos sillä haluaa ajaa jatkuvasti pitää olla aina toinen moottori varalla. Lyhimmillään on kone kestänyt alle 300 km. Noista voi hajota satunnaisesti ihan mikä tahansa osa käytännössä varoittamatta. Onneksi moottorit ovat halpoja, niin ei mene konkurssiin kun ostaa toisen.

    Pari vuotta meillä jälkikasvu noilla kiinanvehkeillä ajeli. Ei niissä ole kuin ongelmia toisensa perään ja melkoisen romaanin pystyisi tuosta ajasta kirjoittamaan.
    2x HD, 2x Savage
  13. #13
    Takuu on yksi asia ( myyjän myöntämä ylimääräinen etu ) ja kuluttajasuojalain mukainen virhevastuu toinen asia.

    Jälkimmäisen mukaan tuotteessa on virhe, ellei se kestä tuotteelle yleisesti odotettavissa olevaa käyttöikää.

    Yleisesti odotettava käyttöikä riippuu kohteesta ja käytöstä, mutta veikkaan että mahdollisessa kuluttajariitalautakuntakäsittelyssä pidettäisiin normaalissa käytössä olevan mopon jousituksen käyttöikänä paljon enemmän, kuin 1000 km.

    Mikäli jo tuossa vaiheessa stefa vuotaa, tullee lautakunta suosittamaan myyjän kustantavan korjauksen.

    Tilanne on hyvinkin eri, mikäli kilometrejä on esimerkiksi 10 000.

    PS On ihan eri juttu, mikä katsotaan kilpakäyttöön suunniteltujen laitteiden normaaliksi käyttöiäksi.

    Mikä pätee kisakotariin, ei päde katukymcoon. Tuotteen mahdollinen edullisuus, mikäli se kuitenkin edustaa tuotteelle ominaista hintatasoa, ei rajoita myyjän virhevastuuta.
  14. #14
    Joo, naapurin kiinanmopossa oli kokoonpanossa luiskahtanut imu- ja pakoventtiili ristiin, selvisi vielä hiomatahnalla kun oli ajettu vain 400 km.
    FJR -17
  15. #15
    Mikäli jo tuossa vaiheessa stefa vuotaa, tullee lautakunta suosittamaan myyjän kustantavan korjauksen.
    Varmaankin näin tulee käymään, jos asian vie kuluttajariitalautakunnan setvittäväksi.

    Ongelma tässä on se, ettei myyjän ole pakko noudattaa lautakunnan päätöstä, se on vain suositus. Jos haluaa riita-asiasta lainvoimaisen ja myyjän asiasta vastuuseen niin sitten pitää mennä käräjien kautta ja se on jo kertaluokkaa raskaampi prosessi ja sisältää riskejä rahanmenetyksestä.

    Eli jos myyjä ei ole halukas korjaamaan vikaa omaan piikkiin niin näin rahallisesti vähäisessä asiassa ei ehkä kannata lähteä käräjille. Helpommalla pääsee, jos kaivaa omasta taskusta rahat korjaukseen. BTDT.
  16. #16
    Mikäli korjaushaluttomalle myyjälle tekee erimielisyystilanteessa selvän, että asia viedään kuluttajariitalautakuntaan erimielisyystapauksessa, niin hyvin usein "kepillä kokeilu" häviää.

    Harva myyjä haluaa lähteä rustaamaan vastineita lautakunnalla usein yli vuoden kestävässä prosessissa ja toisaalta havaittuaan asiakkaan "ärhäkäksi" ymmärtää myös mahdollisuuden huonoon pr:n sosiaalisessa mediassa.

    Muutamien kymppien tai satasten "kiistanalaiset" takuu/vastuukorjaukset onnistuvat yht'äkkiä muitta mutkitta;
    "tämä ei ole kanta syyllisyyteen, mutta tehdään se meidän piikkiin".
  17. #17
    Joo, vehkeen hinta uutena noin 1490 E sis ALV.
    FJR -17
  18. #18
    Ei kannata henkeä pidätellä kuluttajariitalautakuntaa hätyytellessä, itsellä muutaman satasen erimielisyysasia ollut vireillä kesästä 2018, josko tämän vuoden loppuun mennessä saisivat käsiteltyä päätökseen asti...
    Kawasaki z1000 2006
    Kawasaki zzr1400 2006
    Yamaha fjr1300 2007
  19. #19
    Pieni mopo.... ison maan isot toleranssit .

    Meneepä homma takuuasioissa kirjan mukaan miten tahansa, pakko kyllä
    ihmetellä välillä sitä satsausta mitä käytetään "arpalipukkeen" kanssa touhutessa.
    Ihan kuin se olisi vastaavan laatutuotteen veroinen 3-4 kertaisine hintoineen.

    Periaatteessa on ihan sama, missä maanosassa/poliittisessa järjestelmässä
    tuotetaan sekavilla toleransseilla kasa yhteen pultattuja osia joita sitten kaupitellaan mopona/kotilona jne.
    vaikka todellisuudessa laitteen (todennäköinen) käynnistyminen lienee ainoa laatukriteeri.

    Jos noiden halpiskopioiden kanssa haluaa touhuta, niin ihan fine, ei siinä sinällään mitään.
    Paras panos/tuotos saadaan joka tapauksessa taktiikalla joka tuolla aiemmin jo mainittiin.....

    Osta kaksi, aja yhdellä.

    Toinen vaihtoehto on purkaa laite aivan pillunpäreiksi ja käydä joka paikasta toleranssit kohdilleen.
    Ongelmaksi tahtoo vaan tuolla taktiikalla tulla se, ettei kaikki paikat tule työstöillä kuntoon, vaan
    pitää hankkia kokonaan uusia osia joiden mitat on tarkemitattu. Käyvät sitten suoraan, tai
    ovat mahdollisesti työstettävissä mittoihin.

    "Blueprinttaamalla" saa määrätyn ikäluokan Harrikasta, Uralista... jne. ihan kelvollisen laitteen
    kun vaan jaksaa..... jaksaa.... jaksaa..... Painaa.... painaa.... painaa....

    Halpishommissa on aika lailla hukkaan heitettyä resurssia alkaa painimaan myyjän kanssa kuin
    kyse olisi laatutavarasta.

    Aika äkkiä ollaan siinä, että myyjä lunastaa laitteen takaisin ja toteaa, ettei tuosta ovesta
    kannata ihan heti tulla takaisin tuvan puolelle .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  20. #20
    Lainaa tuomaz-z1000 kirjoitti Katso viesti
    Ei kannata henkeä pidätellä kuluttajariitalautakuntaa hätyytellessä, itsellä muutaman satasen erimielisyysasia ollut vireillä kesästä 2018, josko tämän vuoden loppuun mennessä saisivat käsiteltyä päätökseen asti...
    Juu ja sieltähän tulee vain suositus, ei se velvoita mihinkään. Nimim. rahoja odotellessa jo 8 vuotta.
    Lajin halpuus viehättää.
  21. #21
    Lainaa Kötöstelijä kirjoitti Katso viesti
    Juu ja sieltähän tulee vain suositus, ei se velvoita mihinkään. Nimim. rahoja odotellessa jo 8 vuotta.

    Ja ennenkuin asian edes saa krillin jonoon, täytyy olla yhteydessä kuluttajaneuvontaan. Siellä suoritetaan asialle jonkinsortin esikarsinta ja annetaan mahdollisesti suositus tai neuvoo jatkoa ajatellen.. Tämä ensivaihe ei onneksi kestäne kovin kauaa.

    Apn tapauksessa kokeilisin tuota aiemmin mainittua puhdistuskikkaa, jos siitä ei apua niin kättä taskuun ja uutta asentamaan..

    Tiiviste on kuitenkin uutena ollut ehjä ja käytössä hajonnut ulkopuolisen vaikuttimen (kivi, lika Yms) takia. Toki oletetusta osan kestosta voidaan toki vääntää kättä, mutta mikä sitten on tiivisteen oletettu kesto, jos sinne väliin vaikka hiekanjyvä hyppää heti kaupasta ulos ajaessa?
    Kawasaki z1000 2006
    Kawasaki zzr1400 2006
    Yamaha fjr1300 2007
  22.  
  23. #22
    "Pienimmän haitan kautta" on vittumaisen hyvä taktiikka monessa.

    Se ei liioin millään muotoa estä laittamatta "kaverin pelinumeroa" muistiin.
    Suomi on pieni maa jossa kuviot on vielä pienempiä .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY