Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Suomen teillähän ei saa ajaa yli 120 km/h nopeuksia! Vuosimallin 1996 750 Virago (rungon numeron alku 4PW-....) suoriutuu nippa nappa tuohon nopeuteen. Pyörä on kaasareiltaan ym kunnossa. Onko tuossa mallissa mahdollisesti tehorajoitin tai jokin muu, jos on niin miten saa muutettua kulkevammaksi?
  2. #2
    Onko tuo suomipyörä vai käytettynä tuotu? Normipaikathan kuristukseen on kaasukahvan liikkeen rajoittaminen ja imuilman kuristaminen, jotenkin muistelen jotta joissan maissa ollut kapeemmet sisätilat niissä kaaasarin kumikurkuissa, voin toki olla väärässä.
    Yamaha Custom Club Finland on kiva yhteisö meille jammuvaareille, kotisivut ja keskustelupalsta on vähän jäänyt iloisen facebookkeskustelun jalkoihin, mutta kyllä nekin toimii. https://yccf.fi/keskustele/
  3. #3
    Vaimon virago 535 suoriutuu noin 150 km/h mittarinopeuteen, joten pitäisi seiskapätkällä kovempaa päästä.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  4. #4
    250 Viragollakin sai 120km/h mittariin, todellisesta nopeudesta en sitten osaa sanoa.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  5. #5
    https://www.yccf.fi/wiki/virago-xv750-teknisia-tietoja/ -sivuston mukaan sen pitäisi kulkea ainakin 160 km/h.
  6. #6
    Lainaa gonzarello kirjoitti Katso viesti
    Onko tuo suomipyörä vai käytettynä tuotu? Normipaikathan kuristukseen on kaasukahvan liikkeen rajoittaminen ja imuilman kuristaminen, jotenkin muistelen jotta joissan maissa ollut kapeemmet sisätilat niissä kaaasarin kumikurkuissa, voin toki olla väärässä.
    Yamaha Custom Club Finland on kiva yhteisö meille jammuvaareille, kotisivut ja keskustelupalsta on vähän jäänyt iloisen facebookkeskustelun jalkoihin, mutta kyllä nekin toimii. https://yccf.fi/keskustele/
    Saksasta tuotu, pitää tutkia kumikurkut.
  7. #7
    Paljos on papereiden (tai trafin) mukaan tehoa?
    DR 650 + XF 650
  8. #8
    Rekisteriotteen mukaan 40 kW!
  9. #9
    Faijan 750 seisoo tuossa tallissa ja kun sitä välillä käy ulkoiluttamassa niin kyllähän se nyt 120 ottaa heittämällä niinkun mopon kuuluukin. En tiedä kuinka lujaa se kulkee kun eipä sillä kovin lujaa halua ajaa mutta varmasti ihan helposti 160.

    Saksasta on tuotu tämäkin. Oisko ollu -94
    'Not only do they reach erroneous conclusions and make unfortunate choices, but their incompetence robs them of the ability to realize it. Instead they are left with the erroneous impression they are doing just fine.'
    -Dunning-Kruger effect-

    ZX12R
  10. #10
    Saksalaisilla oli joskus (en tiedä aikaväliä) sellainen "hauska" teholuokka kuin 20kW jolla sai halvempia vakuutuksia / ajaa pienemmällä kortilla / jotain. Johon sitten sekalaisia pyöriä on kuristettu.

    Voi olla tässä tai sitten ei.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  11. #11
    Lainaanpa aihetta. Kuinka pitkään tuolla ajaa tankillisella ? Speksit sanoo että 12L tankki ja 5 sadalle -> reilu parisataa. Netti tietää jotta tankki on tyhjä hetikohta sadan mailin eli 160 kilsan jälkeen. Miten on ?
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  12.  
  13. #12
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Tuntuu olevan XV750 20kw aika yleinen ja netissä hyvin tunnettu.

    https://www.ak24.fi/fi/yamaha-moto-v...virago-4pw-0-8

    Jotkut pyörät on Saksassa kuristettu nokka-akselilla 20 kilowattiin.
    Esim CB450N-Hondaan löytyy vakio ja 20kw nokka.
    Jos se on oikeasti kuristettu niin aika vähällä bensalla pitäisi mennä.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.