02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ennen oli fiksua kun ajoit vasenta kaistaa ja ohitit pitkää letkaa. Nopeampi kun tuli taakse ja halusi ohi. Vilautti nopeampi valoja kerran, että edessä oleva huomasi nopeamman. No siinähän katsoi sopivan välin jonossa ja antoi tietä. Nopeampi suhahti ohi ja samalla pystyi itse jatkamaan ohittamista. Nykyään nämä v#tun valojen vilkuttelijat ajavat 20 yli sallitun, tulevat ihan perseeseen kiinni ja kun niille antaa tietä jäävät munimaan vierelle 10 minuutiksi. Mihin se kaasupoljin siinä nyt katos. Yksikin ohituksen jälkeen veti oikealle kaistalle että jouduin ohittamaan tämän idiootin uudelleen.
Olen tullut siihen tulokseen että jos joku tulee taakse ja jättää sopivan välin ja viilkauttaa valoja sille annan tietä. Kun taas joku ajaa ihan perseeseen kiinni ja vilkuttelee valoja se yrittää viestittää että ajan liian kovaa. Silloin pitää hiljentää ja olla varovainen. Yleensä 10km kun köröttelee sitä vasenta kaistaa samaa vauhtia kun oikea kaista nämä vilkuttelijat rauhoittuu. Sitten kun valojen vilkuttelu on loppunut ja väli on taas kunnossa. Sitten vaihtaa oikealle kaistalle ja päästää kaverin ohi. Yleensä silloin ei jäädä vierelle munimaan. Vaan keskarin saattelemana hävitään horisonttiin
Eli se että muita tienliikkujia kunnioittaa auttaa moneen vaivaan. Kun ajatus on että muut on vaan tiellä niin yllätys ne yleensä on.
Elämä on onneksi mutkikasta
Suihkuvastaava
Itse olen jo ajat sitten lakannut provosoitumasta kaikenlaisista typeryyksistä liikenteessä. Tosin täällä maaseudulla tapahtuu vähemmän, kun on vähemmän liikennettä.
Pari sellaista tapausta muistuu kuitenkin takavuosilta mieleen että on tullut annettua jonkinlaista palautetta kanssa-autoilijan toiminnasta....
- Kymmenisen vuotta sitten työmatkalla samaan aikaan eräs nainen Volvollaan, nopeutta aina 100 rajoituksella noin 90-92 todellista paitsi silloin kun ohittaa löytyy volvosta kaasupoljin ja vauhti nostetaan ohittajan ollessa rinnalla sinne 110-115 seutuville.
Tämä toistui puolenkymmentä kertaa ja sitten kävi niin, että tuli mainitun pelleilyn vuoksi hieman tiukempi tilanne ja minulla kiehahti vähän...
Työpaikalle päästyäni hain rekisterinumerolla Traficomilta omistajan nimen ja sillä edelleen puhelinnumeron ja soitin kysyen oliko hän äsken liikenteessä kyseisellä autolla. Esittelin toki itseni kuten hyviin tapoihin kuuluu.
Vastailu oli alkuun "no miten niin", joten kerroin asiallisesti millaista käyttäytymistä olemme havainneet, tähän vastaus oli että "pitääpä tarkistuttaa volvon nopeusmittari".
Kerroin että aivan kuin vain itsestä tuntuu tarkistuttaa mitä tarpeellista on, mutta liikenteessä leikkiminen loppuu nyt ja tähän, seuraavalla kerralla pysähdyn heti seuraavalle pysäkille ja soitan poliisille, ja todistaja on aina kyydillä kun en yksin työmatkaa aja.
Luuri tuli toki korvaan, mutta siihen loppui kyseinen häiriköinti.
-------------------
- Suunnilleen niinä vuosina tämäkin, olin tulossa töistä kotiin ja käännyin viimeisimmästä risteyksestä niin että seuraava käännös olisi kotipihaan, matkaa oli siitä 6 kilometriä ja kestopäällyste / 80km/h rajoitus.
Saavutin samantien VW Golfin jossa kaksi henkilöä, nopeutta noin 50 km/h. Pitkä suora kun oli, ohitin tietysti samantien. Aivan varmasti oli asiallinen ohitus, rajoitusten mukainen nopeus jne...mutta niin vain golfkuski katsoi tarpeelliseksi ajaa 5 metrin päässä takana kotiportilleni asti. Oma vauhtini oli mittari 90 vakkarilla, eli 85 todellista nopeutta.
Siinä oli ne muutama minuutti aikaa ihmetellä syytä moiseen, vaan sitten kun vilkutin ja käännyin niin golfissa paineltiin äänimerkkiä ja vilkutettiin kaukovaloja.
Niinpä minä sitten omasta liittymästäni kaarsinkin takaisin tielle golfin perään ja ajelin siinä sopivan etäisyyden päässä perässä (siis oikeasti sopivan, asiallisen etäisyyden) golfin nopeuden vaihdellessa 40-100 km/h kunnes muutaman kilometrin jälkeen volkkarimies kääntyi tien sivuun ja minä pysäytin oman autoni golfin taakse.
Golfkuskilla pyöri pää kuin pöllöllä ja käsi napsutteli ovien lukkoja kiinni, vieressään istuvalla paljon vanhemmalla naisella näytti olevan kuskille kovasti asiaa.
Ehkä tyyliin "noniinminähänsanoin nytsittesaatturpiis tuolta köriläältä plaplaaplaa" tai sitten "soitapolliisitsoitapolliisit"
Ajattelin että jospa siinä oli opetusta tarpeeksi, kun nousin autosta ja otin kännykällä pari kuvaa.
Lähdin pois.
DL650 V-Strom / GSX650F
Itselle sattui nyt kaksi kertaa vuoden aikana tällainen tilanne.
Eli olen pyörällä tuossa samassa kohdassa missä tuo tumma auto on oikealla kuvassa menossa ramppiin.
Vasemmalta takaa tulee sitten auto huomattavaa ylinopeutta, ja ajaa eteeni niin kuin tuo punainen kuvaa niin että ruohikontupsut ja pientareen kivet lentelevät, juuri ja juuri suistumatta ojaan. Rampin jälkeen kyseisellä kuskilla ei ole enää kiire minnekään. Täytyi vain päästä ohi. Kahelia touhua.
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
Tollei lonkalta sanoisin, että ohituksen tahallinen estäminen tai vaikeuttaminen on aina aika kusipäistä.
Tuntuiko loukkaavalta, että Transit ajaa sinusta ohi?
Ohituksen estäminenhän on laitonta.
Tieliikennelaki:
33 §
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittavalla ajoneuvolla on pidettävä turvallinen väli ohitettavaan ajoneuvoon tai jalankulkijaan ja muutenkin huolehdittava, että ohitus ei vaaranna turvallisuutta.
Ajoneuvolla, jota ohitetaan vastaantulevan liikenteen puolelta vasemmalta, on ajettava niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista. Ajoneuvon nopeutta ei saa lisätä eikä muulla tavalla vaikeuttaa ohitusta.
Eli ajoit noin 95 kmh oikeaa nopeutta, vai olet tarkistanut mittarivirheen?Nowiisi kirjoitti
Kallistun qeanun suuntaan ajatuksissa ohittajan estäjästä.
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Ei vittu että palaa käpy ihan vain lukemalla tätä ketjua, kun näitä idiootteja kotipoliiseja löytyy näköjään motoristeistakin. Just nämä ”minä ajan jo 5km/h ylinopeutta joten kenelläkään ei ole tarve ajaa yhtään kovempaa”-tyypit.
Jos kerran Transitilla oli matkavauhti kovempi kuin wingillä (koska nopeudet kasvoi reippaasti ja Transit oli edelleen kontissa), niin miksi helvetissä et laskenut sitä ohi heti alkuun ja antanut mennä menojaan? Ei olisi sen jälkeen tarvinnut kytätä peilejä vaan olisit voinut keskittyä omaan ajamiseen.
Tuo on Oulun motarilla vissiin ihan pakkosääntö, niin paljon tuota siellä tapahtuu, siis ihan kotilolla ajaessakin.
Oulussa siitä on kehitetty vielä sellainen versus, että kun joku on menossa jo tuolla rampilla ja toinen ns. hitaalla kaistalla suoraan niin sieltä ohituskaistalta on pakko vielä kaahata suoraan menevän keulaa hipoen tuonne rampille jo siellä olevan eteen...
Ihan käsittämätöntä touhua.
Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.
Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
Suzuki Intruder C1500T -14
Eikö kukaan lähesty näitä ongelmatilanteita siten, että miten omalla toiminnalla voin ratkaista tämän painostavan tilanteen?
Jos siellä perässä roikkuu joku, niin vaihtamalla kaistaa tai koukkaamalla bussipysäkin kautta tilanne ratkeaa välittömästi. Hetkelliset kiihdytykset, käsillä huitominen tai jarruvalojen vilkuttelut vain pahentaa tilannetta. Saattavat pahimmillaan johtaa onnettomuuteen.
Jos itsetunto ei kestä sitä että joku haluaa liikkua nopeammin, niin liikenne on väärä paikka ko. henkilölle.
Riippumatta käytetystä kulkuneuvosta tai nopeudesta.
Kun antaa toisten touhuta omiaan ja yrittää itse toimia joustavasti, niin on mukava tehdä matkaa ja unelmoida bemareista.
Freude am Fahren.
Aamuruuhkassa motarilla voi sanoa, että enemmän tapa, kuin poikkeus, kun joku päättää körötellä vasenta kaistaa samaa vauhtia, kuin oikea kaista menee ja näin tukkii ohittavien mahdollisuudet ohittaa. Mutta asia erikseen, kun ajat tyhjää motaria ja edellä ajaa vasenta kaistaa auto, joka ei voi mitenkään siirtyä oikealle eli tavallaan pakottaa ohittamaan oikealta. Menneellä viikollakin kävi pari tällaista tilannetta. Kuinkas ollakaan molemmat oli bemareita Molemmat ohitin käyttäen oikeaa kaistaa ja jälkimmäisessä tapauksessa palasin ohituksen jälkeen takaisin vasemmalle kaistalle, niin tyyppi liimautui perseeseen. Korjasin tilanteen ranneliikkeellä. Kolmas tilanne oli motarilla kahden moottoripyörän kanssa, jotka menivät vasenta kaistaa ja liityin rampista heidän kanssaan samalle kaistalle. Molemmat pyörät siirtyivät heti oikealle kaistalle, kun näkivät, että minulle oli enemmän kiire.
Se johtuu suoraan siitä että on akuissa sähköt vähissä ja pitää himmata että pääsee laturille asti. Sähköauton kulutus on tekniikasta johtuen verrannollinen suunnilleen nopeuden neliöön. Eli kun himmailee niin rangea tulee huomattavasti lisää.
Muutama vuosi kuuntelin Teslamiehen juttuja. Turusta Helsinkiin ja takaisin pääsi yhdellä latauksella jos ajoi motaria 90 km/h mutta ei jos nosti vauhdin sallittuun 120 km/h.
FJR -17
Juurikin näin.riisor kirjoitti
Aivan sama onko oma nopeus rajoituksen mukainen, reilusti alle tai yli tai mitä tahansa, jos joku haluaa ohittaa niin antaa hänen mennä. Jos on ohittajalla vaikeuksia niin voi itse hetkeksi löysätä kaasua / napauttaa vakkarin pois päältä, jotta kaikki sujuu turvallisesti.
DL650 V-Strom / GSX650F
Juurikin näin!
Ainoa mikä näissä pistää välillä (viimeks eilen) sylettämään että taakse iskee joku jannu (ihan sama mikä kalusto alla) joka ei halua ohittaa edes 100 alueella mua jolla rajoitin lyö 87km/h. Mutta ku se ei halua ohittaa, ni pitäisi sitte edes turvaväliä jolloin se takana oleva voisi yks kerrallaan pujotella ohi meistä, mutta eeeeeih ku nää maanteiden kuninkaat iskee siihe niin lähelle perseeseen ettei peileistä nää edes ajovaloja... Sit pari kertaa ihan ohituskaistan alueella nostin kaasun 70:een että se idiootti joko tajuaisi ohittaa tai sitte jättää väliä, ni paskan marjat. Ilmeisesti mun takaovessa oli liian houkutteleva Playboy-juliste...
Ite yritän varsinki pakulla ku rajoitin estää joustavan ajamisen kiihdyttämisen suhteen, ni yritän helpottaa ohituksia nostamalla kaasua varsinki jos ohi tulee yhdistelmäajoneuvo. En ymmärrä mikä helvetti siinä on että ihmiset haluaa tehdä toisten ohituksista niin ylivoimaisen vaikeaa.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Iloisia uutisia mutta ei sentään Suomen liikenteeseen
Espanjan liikennevirasto on päättänyt puuttua epäkohtaan, joka häiritsee ja puhuttaa monia maanteiden käyttäjiä: vasemmalla kaistalla "roikkujat".
Vasen kaista on tarkoitettu ohituskaistaksi, mutta valitettavan usein ohittaja ei vaihda takaisin omalle kaistalleen. Syyskuusta alkaen Espanjan liikennevirasto on ilmoittanut sakottavansa tälläisesta käyttäytymisestä 80€. Virasto muistuttaa, että oikeanpuoleinen kaista on se oikea ajokaista aina kun mahdollista. Tämä siis motarilla
Hassunhauskaa tässä on tietysti se että näitä "roikkujia" on eninmäkseen Suomessa ja tietty autobahnan audi-mies, joka ei vahingossakaan siirry mihinkään.
haistakaa vittu, viva ukraina!
Onhan Suomessakin jo laissa merkitty että ajetaan niin oikealla kuin se on turvallisesti mahdollista. Kaistaa ei myöskään saa vaihtaa tarpeettomasti. Eikö ton jo pitäisi antaa mahdollisuus sakottaa pelkkää vasenta kaistaa käyttäviä. Enemmänkin tässä on se että polliisi on haaskannut rahansa peltikameroihin ja ajanut liikkuvan alas.
Totta kyllä, ei tuota tartteis erikseen enää laissa kirjata, sehän on jo siellä.
Kyse vaan on yksinkertaisesti siitä, että liikenteessä on ehkä vähän vakavampiakin valvonnan aiheita ja ongelmia kuin liika ajaminen nelikaistatien vasemmalla kaistalla.
Jaa että mitä?
Motarilla väärään suuntaan vastaan ajavat itsetuhoiset tai liikennekyvyttömät kuljettajat
Krooniset huume- ja promilepäät
Kännykkää tai muuta ajon aikana puuhastelevat pellet (hävettää sanoa ammattikunnan puolesta, mutta joukossa on myös näitä 87 rajoitinta vasten paukuttavia "ammattilaisia").
jne jne jne jne jne
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
Itse vihaan jonkun perässä ajamista niin paljon, että pidän reilua turvaväliä. Alle 100m väli edelläajavaan vain kun odotan sopivaa ohituspaikkaa. Pääsen kyllä ohi missä kohtaa vaan kun vastaantulijan valot ei näy, mutta en ota turhia riskejä kun ei oo kiire. Vältän viimeiseen asti ajamista perjantaisin ja sunnuntaisin isoilla valtateillä 1,3,4 ja 5. Joka arkipäivä kehäteillä 7:00-9:00 ja 15:00-18:00. Helsinkiin menen vain junalla. Prätkällä onki mukava lähtee, kun kivempi mennä pidempää reittiä.
Minun asenteeni voisi tiivistää siihen että jos perustaisin autokoulun niin opettaisin oppilaita semmoiseen ajotyyliin että jarruja ei tarvita kuin risteykseen pysähtymiseen ja silloin kun tielle ilmestyy odottamaton este. Vituttaa se jarruvalojen vilkuttelu millon mistäki syystä. Esim peltipoliisien kohdalla.
Hauskanpito mutkatiellä yksin ajellessa on sitten asia erikseen
Kerran Joutsa-Kangasniemi-Pieksämäki-Suonenjoki välillä ajelin yksin madalletulla A6C4 Audilla tasasta (riittävää) vauhtia niin taakse ilmestyi BMW X5. Näytti jo hetken siltä että yrittää ohi vaan eipä korkeella autolla kantti kestäny kun tuli tiukempia mutkia ja mä pidin saman nopeuden koko matkan.
Suzuki Solifer R -88, Honda Monkey -96, Kawasaki KMX 125 -93, Honda VF 750C -96, Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
Tulipa käytyä Haminan museotiellä, ja tiessä oli aika paljon pikipaikkaa, joten aivan järjetöntä vauhtia ei uskaltanut pitää. Taakse ilmaantui Toyotan Rav4, joka kyllä piti ihan järjellisen etäisyyden, mutta ei jäänytkään, niin päätin päästää sen ohi. Enpähän ollut häiritsemässä paikallisen matkaa, ja ei se nyt kovin suurella erolla minua paennut. Heti nautti ajosta paljon enemmän, kun takana ei ollut 'jonoa'. Kyllä minun itsetunto vielä tuon kesti.
Honda ST1300A
Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
Itse pysähdyn mielellään prätkällä jos jollaki on takana enempi kiire. Saapahan jaloitella välillä.
Kaks kertaa ajanu pyörällä Rutalahti-Luhanka-Sysmä pätkän eikä ketään oo vielä takana näkyny. Yhen kerran kun pysähdyin, ei menny kuin pari minuuttia niin joku tuli prätkällä samasta suunnasta. Muuten oli ihan hiljasta. Parhaita hetkiä lomilla.
Suzuki Solifer R -88, Honda Monkey -96, Kawasaki KMX 125 -93, Honda VF 750C -96, Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05