Toi on kyllä kumma juttu miten se kovin pahaksi äitynyt auto/pyöräkuume sekoittaa järjen ihan totaalisesti. Ja ehkä vielä pykälää älyttömämmäksi vain menee jos ostaa yksityiseltä näillä Santanderin yms. tarjoamilla pätkillä, autoliikkeessä sentään on joku isompi soppari rah.yhtiön kanssa ja näin korko edes hitusen matalampi
Nuo omat lelut ovat tulleet ostettua ihan käteisellä yksityisiltä kun ei näissä nyt niin suuria summia muutenkaan ole sidottuina. Ja siinä mielessä pyörä onkin melko ylivertainen harrastus esim. autoihin vrt. kun jo pienemmälläkin budjetilla pääsee kyytiin mukaan, nauttimaan mutkateiden kallisteluista yms
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Mietin paljonko ilkeän pyytää Streetfighterista, että ei naureta tai vittuilla. Laitoin saman hinnan mitä maksoin 6v sitten. Laitoin illalla ilmoituksen Nettimotoon, Aamulla autoliike soitti ja osti pois...
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
https://www.nettimoto.com/suzuki/rf/660074
Ei ole tätä kuitenkaan vielä viety käsistä. Toi on ollu myynnissä varmaan jtn vähintään 5 vuotta nettimotossa
Katohan prkl, mie maksoin v. 2006 samanlaisesta jo silloin käytetystä muistaakseni 3800€.
Ja kyllä kun näitä käytettyjen pyörien hintoja seuraa, niin ei voi kuin ihmetellä... mutta eihän se oo tyhmä joka pyytää ja jokainen saa miun puolesta tehdä rahoillaan / rahoitusyhtiön rahoilla mitä huvittaa.
Hienoa että pyörät käyvät kaupaksi Ajellaan!
CB 125T-80 > Freccia C12R-90 > GPZ 500R-85 > GS 450-82 > GPz 750-83 > GPZ 500S-88 > RF900R-95 > DL650-04 > Thunderbird 900 Sport-98 > VFR 800 VTEC-04 > BT 1100-04 > GSF 650-08 > ST4s-04 > DL650-10
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Isot ketjut (kamux) myy mielummin kolme rätkää tonnin katteella, kuin yhden pyörän kolmen tonnin katteella.
Kiertonopeus on todella tärkeää.
Tämä oli itselläkin ensireaktio. Liikkeelle myyminen on perinteisesti ollut se viimeinen ja huonoin vaihtoehto, kun on ollut huonosti Suomea puhuvat miehet valokuvan kanssa oven takana.
Joku tuossa muutama sivu taaksepäin oli kaupitellut Fighter S:ää kympillä ja ei ollut mennyt kaupaksi. Viime kesänäkin vakiokuntoiset kympin pyynnöllä seisoivat Nettimotossa. Viime kesänä spekuloin ajatustasolla mielessäni, millä hinnalla olisin ehkä luopunut yksityiselle jos ostaja olisi tullut ja lyönyt rahat kouraan. Tänä kesänä autoliike maksoi tonnin enemmän. Toki tein kuluvien osien uusintaa syksyllä ja keväällä useammalla satasella, mutta silti. Ketjut, kytkin, hihnat, eli ihan ajovalmis peli missä ei mitään rahapommia odottamassa.
Rinta-Jouppi sanoo olevansa Suomen suurin käytettyjen pyörien myyjä. Nyt näyttää siltä, että ostavat ihan hyvään markkinahintaan Nettimotosta juuri myyntiin tulleita kiinnostavia yksilöitä ja sitten myyvät lievään ylihintaan. Heillä on rahoitukset ja 6kk mopoturva myytävänä. Eli ihan kesän takuu on myynnissä suht siedettävällä hinnalla, jos muuten pelottaa ostaa ja virhevastuulla eivät kuitenkaan korvaa lauenneesta koneesta kuin osan.
Joskushan tämä juhla loppuu ja edessä paluu arkeen. Perinteisesti huhti-toukokuun jälkeen kauppa hiljenee ja mopokuumeiset ajattelevat, että enää pari kuukautta ajokautta ja ei toinna enää. Katsotaan ensi vuonna vieläkö kuumottaa. Pyöriä vaihteleville ja kokoelmaan ostaville ei niin nuukaa, jos ei ole uuteen vaihtamassa.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Vihjeenä ak24.fi Tallinnassa on yleensä halvempi kuin Autodoc. Sieltä ostan autoon huolto-osat, moottoripyöräöljyt ja suodattimet ym. Suomen Itella kuskaa koko matkan. Merkit maailmanluokan laatua. Bosch, Mahle/Knecht, Mann Filter, castrol, Shell jne. Castrolin, Shellin, Motulin ja Motorexin täyssynteettiset hyper moottoripyöräöljyt Suomen hinnoista -20€/kannu.
Viimeksi muokannut: B12; 13.05.2022 klo 21:45.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Pakko tähän on ittekin kommentoida . Joulu 2020 ostin pyörän hintaan xxxx
2021 ajoin 3000-5000km . nyt keväällä sain +2000e liikkeestä maksamaani hintaan verrattuna.
Nyt liikkeen hinta +3400e mun saamaan hintaan verrattuna . Kyllä tässä köyhä on aika ihmeissään markkinatalouden voimista .
Kappas! Tuli näköjään myyntiin varsin 1:1 ihan samanlainen tuon oman tämänkeväisen 1250cc yksityiseltä ostamani kanssa, samanvuotinen, melko samoin varustein ja ihan yhtä paljon kelattukin, mutta nyt liikkeessä ja huuto tonnitolkulla enempi vs. mitä itse omastani maksoin Kyllä, kyseessä on nimenomaan autoliike joka on nyt tänä keväänä tullut pienimuotoisesti mukaan myös pyöräkauppaan, vaan eihän se ole hullu joka pyytää
Yhä vain suuresti ihmettelen kun autoliike mättää sen 2-4k€ hyvityshintansa päälle ja laittaa kohteen myyntirivistöön, niin sillä ei sitten oikeasti näytä olevan mitään merkitystä onko tuo kohde 4, 14 vaiko 24k€ arvoinen. Luulisi heidänkin nyt edes jonkinlaista filtteriä käyttävän kuinka suuri %-osuus se haettu kate on tavaran arvosta ja siten jättäisi noita halvimpia jopa sisäänostamatta kokonaan. Pitää meinaan olla jo melko kuumeinen kaveri jos markkinoilta saa samaa tavaraa 4k€ ja silti maksaa siitä liikkeessä 6k€ hymyssä suin, pahimmillaan vielä pätkällä jollain lähemmäs 20% korolla
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Hitec:n ihmettelyn kärki taisikin osoittaa myös asiakkaaseen, että miksikö maksaa extraa markkinahintaan verrattuna ja nimenomaan parin-muutaman tonnin hintaluokan laitteista puhuttaessa.
Syitä voi keksiä:
- liike vs yksityinen, virhevastuu
- rahoituksen saamisen helppous jo ajankäytöllisestikin verrattuna pankkiin
- tuttu myyjä jolta ostettu jo 5 autoa ennen mopoa, luottamus
Mielenkiintoinen kysymys on sitten että miten autoliike pääsee tunkeutumaan mopoliikkeen reviirille, oisko mopoliikkeillä toiminnassan parannettavaa asiakkaan näkökulmasta? Toisaalta autoliikkeellä on etua suuruuden ekonomian näkökulmasta, rivi mopoja hallin reunassa kuluttaa vain osan myyntihallin lattiapinta-alasta (= tilan kustannuksista isoin osa jyvitetetään autoille), ja flow on muutenkin isompi, kun taas puhtaalla mopoliikkeellä kaikki tulot tulee nimenomaan niistä mopoista. Mutta mopoliikkeellä taas pitäis olla parempi asiantuntemus kuin autoliikkeen myyjällä.
Viimeksi muokannut: TIJ; 14.05.2022 klo 10:52.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Sitten noilla isoilla ketjuilla on toimipisteitä ympäri maata ja kalustoa voi kierrättää paikasta toiseen. Ei tarvitse Helsingistä lähteä Ouluun tai päinvastoin. Tuonkin vein Mikkeliin ja tänään pitäisi tulla joku kaveri tuomaan jotakin autoa ja vie pyörän mennessään etelään.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Vuosien saatossa kaksi viimeisintä kokemusta mp-liikkeessä asioinnista ovat olleet sen kaltaisia, että parannettavaa saattaa olla.
Tarjosin pääkaupunkiseudulla vuoden vanhaa tiptop kuntoista enskaa vaihdossa uuteen katupyörään.
Kokenut, kauan alalla ollut myyjä tutki vaihtopyöräni ja teki tarjouksen. Viilailimme tarjousta tovin ja sovimme kaupat. Ennen papereiden allekirjoitusta tämä myyntikonkari sanoi vielä soittavansa yhden puhelun.
Puhelun jälkeen väliraha nousi kaksi tuhatta euroa.
Pomo oli kuulemma sitä mieltä, että kahdella tuhannella nostettu väliraha on pienin mahdollinen.
Poistuin liikkeestä hämmentyneenä ja ajoin toiseen saman ketjun liikkeeseen ( lähin toinen merkkiliike ).
Kaupanteon alkumetrillä myyjä avasi koneen ja sanoi, että olet näyttänyt pyörääsi jo toisessa liikkeessä ja tarjouksemme on sama.
Piti vaihtaa lääniä ja kysyä tarjousta samanlaiseen uuteen pyörään. Sain suuremman hyvityksen kuin mitä alkuperäinen tarjous oli, jopa suuremman kuin mitä olin ajatellut alunperin. Eikä hyvityskään ollut liikkeen kannalta ilmeisen väärä, pyörä myytiin muutamassa viikossa.
Toinen kokemus oli uuden pyörän suora kauppa ylivuotisesta mallista talvella. Meille jäi parinsadan euron erimielisyys suoran kaupan hinnasta. Myyjä lupasi tarkistaa asian ja soittaa minulle.
Kun soittoa ei tullut, soitin itse. Myyjä kertoi palaavansa asiaan mitä pikimmiten.
Soittoa ei tullut koskaan ja kyseinen myymälässä ollut pyörä myytiin vasta lähes vuoden kuluttua.
Ei ihme, että autoliikkeet napsivat helposti oman osansa tuolla tavalla hoidetuista markkinoista.
Tässä on minusta taustalla enemmänkin sukupolvi- ja ajatusmallikysymys kuin eurot tai prätkäkuumeen määrä. Nykymaailmassa kauppaa käydään kuukausimaksulla. Ei sitä puolentoista tonnin iphonea ”hullukaan rahalla osta”, mutta kyllä siitä sen 40€/kk kolmen vuoden ajan voi ihan silmää räpäyttämättä maksaa.
Ihan yhtälailla kun tekee mieli prätkää, niin on helppo budjetoida, että on varaa käyttää pyörään esim 200€/kk. Sitten vaan mennään kauppaan katsomaan mieleistä pyörää, tingitään vähän näön vuoksi, ja katsotaan tuleeko mieleisellä kuukausierällä kolmen vai viiden vuoden kakku. Ei se loppusumma tai korkoprosentti siinä pelissä kovinkaan paljoa paina, kun pyörä on puolen tunnin päästä ajossa. Varsinkin jos vaihtoehto on varata pankkiin lainaneuvottelua kahden viikon päähän, tai maksaa siitä nettipankissa heti nostettavasta vakuudettomasta luotosta joka tapauksessa se 10-15% nimelliskorko.
Sitä paitsi noihin pankkien vakuudettomiin luottoihin nähden auto- ja prätkäliikkeiden osarit ovat yleensä jopa merkittävästi halvempia. Itse olen tehnyt viimeiseen reiluun kymmeneen vuoteen ainakin kuusi osarikauppaa pyöristä ja autoista, halvin korkoprosentti 1,9 ja kallein 5,9. Toki todellista korkoa nostaa jonkin verran kiinteät käsittelykulut, mutta ei todellakaan kaksinumeroiseksi.
Edit. Lisätään vielä, että hienoin esimerkki tästä ”kuukausimaksukaupan sukupolvesta” mielestäni on se, kun joku sähköyhtiö toi kerrostaloasukkaille myyntiin sähkösopimuksen kiinteällä kuukausimaksulla, joka ei perustu kulutukseen. Toki pienessä präntissä on varmaan kulutusraja jonka ylityksestä peritään ”sakkomaksu” mutta eiköhän diili ole rakennettu joka tapauksessa niin, että useimmissa tapauksissa käyttäjä maksaa reilun ylihinnan ”helppoudesta ettei tarvitse miettiä sähkölaskun suuruutta”.
Luulenpa että tuo kiteyttää nykymenon hyvin. Rahan arvo ja lopullinen hinta menettää merkityksensä kun on niin helppo laskea vain mihin summaan kuukaudessa raha riittää. Sillä ei suurtakaan merkitystä, kuinka kauan sitä pitää maksaa. Sitten vielä näitä osareita, joissa pieni kuukausierä ja iso loppuerä. Siihen ei sitten varaa ja ajoneuvo vaihtoon loppuvelan lunastuksella ja sama homma jatkuu. Sehän on kuin vuokravehkeellä ajelisi. Liisinki yleistyy myös kun sähköautot maksavat 50k€ ylöspäin.
Omistamisen merkitys on vähenemässä koko ajan ja kaikkea tarjotaan kuukausimaksua vastaan. Sillähän se raha kiertää parhaiten, alvi juoksee valtiolle ja omaisuus ei jää hautumaan ihmisten käsiin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Jo on käytetyt arvossaan....
Rintajuipilla yzf-r3 8050€. Parivuotta vanha käytetty kyseessä, 5tkm rullattu.
Tehdasuuden saa 7500€. Miten näitten käytettyjen hinnat kipuaa jo uusien ohi?
Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
Instagram: blabar_racing
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka