Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 68:een 68:sta
  1. #61
    Kai tuolla RVS:llä jotain kitkaa pienentävää vaikutusta on:

    Puskuri RVS-testi
    Sierralla ilman öljyjä Helsingistä Tampereelle.
    https://www.youtube.com/watch?v=-NymF_vEst0
    Ko sattaa, annethan sattaa.
  2. #62
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Talkki on pliukasta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #63
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Hmm...Zen avaa tässä mielenkiintoisen näkökulman ympäristöystävällisten ja uusiutuvien voiteluaineiden käyttöön...
    Minulla oli opiskeluaikana kiinalainen solukaveri joka voiteli rypsiöljyllä fillarin ketjut. Talvella oli melko jäykkää menoa
    3x HD, 2x Savage
  4. #64
    Lainaa DOHC kirjoitti Katso viesti
    Jos RVS olisi yhtään halvempaa, niin voitelisi uuden ketjun öljy+RVS-seoksella ja kokeilisi onko RVS myyntipuheidensa veroista. Senhän pitäisi pinnoittaa metallikohdat, joissa kehittyy lämpöä, eli rullat ja rattaiden pinnat. Sisäosille sillä ei tietenkään ole mitään vaikutusta.
    RVS on myös ketjuöljy.
  5. #65
    RVS Chain saw treatment
    RVS-teknologia on uusi nanoteknologia, joka mahdollistaa erittäin liukuvan ja kestävän tribokeraamisen pinnan muodostamisen koneosien kulumiselle alttiille pinnoille.
    Chain saw treatment on tarkoitettu moottorisahan 2-tahtimoottorin ja ketjun käsittelyyn.
    Tuote riittää yhden moottorin ja yhden ketjun, tai kahden ketjun käsittelyyn.
    Tutustu tuotteisiin ja käyttäjäkokemuksiin lisää: www.rvs.fi
  6. #66
    Olisko tuo sit aika passelia?
    https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...-50-2000022964

    Moottoriöljyllä tuli aikanaan kanssa ketjut voideltua, pensselillä ajon jälkeen sively ketjut läpi ja sit vielä rätillä pyyhkii ylimääräiset pois.
    DEVIL may care, but I don't!!!
    I'm not driving fast, I'm flying low!
  7. #67
    Vaikuttaa hyvälle. Laittaa niin jäykkää öljyä kuin löytyy niin aina parempi. Joissakin vanhoissa lentokoneen tähtimoottoreissa on jäykempääkin mutta ei taida motonetista löytyä.

    Se työstökoneen johdeöljy on vähän kait sitkostettua lisäksi. Moni hämääntyy noista vaihteistoöljyjen merkinnöistä, mutta ne eivät ole erityisen jäykkiä, vaikka 80-90 olisikin. Vastaa tosiaankin 20w-50 moottoriöljyä. Sae 50 yksiaste on jo aika tönkköä.
    Viimeksi muokannut: B12; 17.11.2021 klo 18:15.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  8.  
  9. #68
    Tulee ajettua sorateitäkin usein, ja ketju saa silloin pölystä osansa. Pro-Oilerin kanssa käytin kokeeksi perä- vaihteisto- ja moottoriöljyä. Sellainen vaikutelma tuli että ohuempaa (moottori)öljyä käytettäessä ketju pysyi puhtaampana, käytin hieman reilumpaa annostusta. Puhdistuksen kannalta pesevät öljyt irtoavat takavanteelta ilman bräkleeniä ja runsasta sanavarastoa.

    Sitkoaineita sisältäviä en rasvarin kanssa käyttäisi, vaikka kilikalina esim. Bluetac pysyy kyllä ketjussa hyvin. Niin pysyy myös pöly, jossakin vaiheessa ne molemmat päätyvät takavanteelle, jossa pysyvyys on suorastaan erinomainen.

    Mutta tosiaan reissatessa olisi mukava jos pääsisi laistamaan tuosta ketjun aiheuttamasta ohjelmanumerosta.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123