Terve..elikka ostin vm-04 R1:sen ja ois nyt pari kysymystä mihin en oikeen löytänyt vastausta..
Ajettu 65tkm ja mietin että miten nuo jakopään osat et miten pitkä ikäsiä ne on?
Kun pyörä pn käynnissä niin kuuluu joku sirinän tapanen ääni kytkimestä tai jostain siitä läheltä ja jos kytkin kahvan painaa pohjaan niin se ääni loppuu niin tarviiko huolestua? Edellinen onistaja vaihtanu uudet kytkin levyt jonni aikaa sitten.
Myydäänkö noihin termareita mitkä aukee alhaisemmassa lämpötilassa?
Miten paljon jäähytysnesteen lämpötila saa olla maksimissaan? Joku 110-120 onko jo liikaa?
Mistä noihin pyöriin saa laajasti varaosia? Ite en oikeen löytänyt
Kuuluuko moottorinvikavalon vilkkua startatessa? (Ei jää palamaan kun käynnistyy)
Kun pesin tuon pyörän vesiletkulla ni sen jälkeen ruennu purkaa akkua ni mikähä helkkari mahtaa olla syynä??
Nii ja saako tuoho pyörää jotai sellasta jäähytystä et lämpötila ei esim nousis yli 100 asteen?
Sitten vielä yks mitenkä ne vikakoodit luetaan??
Joo saattaa olla vähän hölmöjä kysymyksiä muttaa näin uutena motoristinä tekkee mieli kysyä ni saa varmuuden asiaan
Yamaha YZF-R1 -04
Varaosia voi kysellä ihan merkkiliikkeestä. Nykyään yamahan sivuilta löytyy sähköiset varaosakatalogit mistä voi valkata osat ja tallentaa pdf. Siitä liite sähköpostiin ja tarjouspyyntö lähimpään merkkiliikkeeseen.
EU-alueella esim. cms.nl myy orkkisosaa hintojen kera. Kulutusosat sit vaikka storm tai motonet yms. jos ei halua netistä tilata.
Lämpöjen kuuluu olla matka-ajossa noin 70-80 astetta, kaupunkipyörittelyssä nousee johonkin reiluun sataan, jolloin jäähdytyspuhallin lähtee pyörimään. Lämmön pitäisi pysytellä satasen molemmin puolin, muuten on jotain vikaa. Termari jumissa, puhallin ei pyöri, nestettä liian vähän tms.
Jakoketjun voi vaihtaa jossain kohtaa jos ajoitusmerkit eivät osu kohdilleen. Tämä tarkastetaan venttiilin välysten tarkastuksen yhteydessä. Helppo tarkastaa itsekin, vaihto sit vaatii vähän jumppaa.
The Lakkivaari
Yamaha R6
Lämmöistä tarkennus tuohon Tumpin viestiin, että ainakin MT-09 ja MT-10 käynnistää flektin kun lämpömittari näyttää 106c, muistaakseni jo FZ8 oli sama. Toki tuo viimeksi mainittukin oli oleellisesti uudempi kuin kysyjän -04, mutta pointti olikin lähinnä se, ettei heti kannata panikoida jos se puhallin ei tasan satkussa ala huutaa.
Enemmän jos OEM osia tarvii ja haluaa säästää niin suosittelen International moto partsia (USA) tai Megazip (Japani).
Amerikan suunnalta ei vain oikein tällä hetkellä lähetykset toimi C19 takia. Heinäkuun alussa tilattiin yhteen moottoriin uutta osaa ja sain ne käsiini tämän viikon keskiviikkona. Normaalisti on osat tullut 2-3 viikossa. Kyllästyttiin odottamaan ja päätettiin tilata toiset osat Meagazipistä. Sieltä tuli osat kahdessa viikossa.
Onneksi on omissa nurkissa kaksi moottoria mihin saa hukattua osan laakereista, jottei kaikki jää hyllylle odottamaan tulevaisuutta.
-Bmw S1000RR 2021-
http://www.jaha.fi/
Nakkilan pyörä ja mopo on myös yksi vaihtoehto.
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette...f-r1-1000-2004
RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
www.muoviluoti.fi
Mitä liittimiä nuo on? Tuo kuva missä on yks liitin ni menee johki mittarin lähettyville ja toi missä kaks liitintä on irti ni tulee johtosarjasta ja sijaitseee kuskin penkin alapuolella. Kaikki kyllä toimii normaalisti pyörässä.
Yamaha YZF-R1 -04
Yleensä tuommoiset "joutavat" liittimet on lisävarusteille tai jonkun toisen markkina-alueen varusteille tarkoitettu.
Tehtaalla lätkästään yksi ja sama johtosaja, niin jotain voi jäädä tyhjäksi.
Tässä yamahassa näköjään vuotaa syyläri, joku jo näköjää aijjemmin paikkailu tota niin no nyt aattelin uuden syylärin hommata ni mitenkäs tän vehkeen ilmaus? Miten se tehää moottoripyörissä ja onko jossain ilmausruuvia?
Yamaha YZF-R1 -04
Ilmaantumisessa auttaa, jos kallistaa pyörää syylärin korkin vastakkaiselle puolelle. Kätevää, jos seisontatuki on juuri sillä puolella.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ei neste kiipeä itekseen paisarista jäähdyttimiiin koneen ollessa kylmä. Jäähdyttimestä paisariin neste menee lämmöstä laajetessaan, ja imeytyy takaisin syyläreihin kun syntyy alipaine koneen jäähdyttyä ja nesteen kutistuttua. Syylärin korkki on portinvartijana tässä. Tarvitsee tietyn ali/ ylipaineen, että neste pääsee virtaamaan.
Syylärit & kierto täyteen syylärin korkista ja paisariin oma täyttö.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.