Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 136:sta
  1. #61
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Toi alumiininen takarunko ei näköjäs ees paljoo maksa.
    Mut kestääkö se sitte enää pelkääjän painon?
    Alku peräinen alu häkkyrä
    Kestää tai se tietty riippu siitä
    että kunka painava se kyyditävä on?
    kesto täyteen kuormattuna laukkujen kanssa taisi olla se alkuperäinen syy miksi alu häkkyrästä siirrytiin
    rautaiseen
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  2. #62
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Ei privan ajelut taida olla tuhansien kilsojen tourinkeja täysillä pakaaseilla ja plussapallo takana, vaan kesä-/ rata-ajeluita kevyt keijukainen ritsillä.

    Varsinkin jos uuden hommaa, niin eiköhän se mee, ja eihän ne kerrasta yleensä alas nitkahda.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #63
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ei privan ajelut taida olla tuhansien kilsojen tourinkeja täysillä pakaaseilla ja plussapallo takana, vaan kesä-/ rata-ajeluita kevyt keijukainen ritsillä.

    Varsinkin jos uuden hommaa, niin eiköhän se mee, ja eihän ne kerrasta yleensä alas nitkahda.
    Juurikin näin

    Eli tosiaan kauniimpi ja parempi puolikas istuu takana muutaman huviajelun vuodessa sekä irrallisia settejä radalla. Joskus kyytiin saattaa radalle tulla 55kg sijaan 80kg mutta jos alkuperäisessä kerran oli alumiininen ni luulis että se kestää tollasen perus 80kg pelkääjän sitte.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #64
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Koneen huohotusletku kanteen pair valven laipan tilalle, pitää siis tehdä sopiva (tietysti kevyt) laippa siihen. Ilmanputsarikotelon pair valven letkun paikka pitää tukkia kuin myös huohottimen letkun paikka.

    Näin koneen hengitys paranee aavistuksen, kun ei työnnetä huohotuskaasuja imupuolelle ja ne kulkeutuvat nätisti ilmakehään pakoputkiston kautta. Eikä pauku putkistossa enään. Vahvistamattomien internjethuhujen mukaan tällä saadaan 1-2hv tehoa lisää.
    Niin gen2 mallissa tehtäisiin, gen1 on pair eritavalla toteutettu , siellä on pienet reijät joka pakokanavassa eikä ole reed läppiä niinkuin gen2. Reijät on vapaasti hyödynnettävissä edelluttäen et pair systeemi poistettu, pair painaa abt 200g
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  5. #65
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Juurikin näin

    Eli tosiaan kauniimpi ja parempi puolikas istuu takana muutaman huviajelun vuodessa sekä irrallisia settejä radalla. Joskus kyytiin saattaa radalle tulla 55kg sijaan 80kg mutta jos alkuperäisessä kerran oli alumiininen ni luulis että se kestää tollasen perus 80kg pelkääjän sitte.
    Jos käyttö on tuolaista niin taas löytyi poistettavia grammoja,
    alu häkkyrä ja se poikki kuskin penkin takaa ~puolet sen painosta pois,
    sitten harvoin kun tarve kyytiläisen penkille niin muutama pultti irti ja vaihtta häkkyrään kaikinensa,
    nopea toimitus,
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  6. #66
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Jos käyttö on tuolaista niin taas löytyi poistettavia grammoja,
    alu häkkyrä ja se poikki kuskin penkin takaa ~puolet sen painosta pois,
    sitten harvoin kun tarve kyytiläisen penkille niin muutama pultti irti ja vaihtta häkkyrään kaikinensa,
    nopea toimitus,
    Siis jos OIKEASTI lähtee tota häkkiä ruuvaamaan varikolla ni miten kauan se OIKEASTI kestää? Ja kyl siin varmaan tarttee vähä muutaki irrottaa ku pari pulttia jotta vaihto päittäin onnaa?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #67
    Laitat sen alumiinisen ja hommaat jostakin tollaiset vahvikkeet siihen että varmasti kestää

    https://www.hayabusa.org/forum/threa...9/post-1849251

    Vahvikkeet sitten hittoon radalla, yes? Ei näytä montaa kuusiokoloa olevan.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  8. #68
    Jos sen alsarungon kestävyys huolettaa, niin sellaiseen hitsaa vahvikkeet kymmenessä minuutissa.

    Nehän hajoili vaan just laukkuken kanssa, ja porsas takapenkillä, ja putkisto vaihdettuna 4-1 malliseen.
    Orkkis putkisto tuki persettä alkujaan.
    Silloin alkuaikoina niitä muutaman hitsailin kasaan. Tais aina olla vasen puoli joka murtui.
    Blaablaa
  9. #69
    Vaihdoin omaan pyörään taakse Vortexin alurattaan, Galferin levyn , titaanipultit ja mutterit molemmille puolille. Lähti noin 1300g pois ja hintalappu oli n. 200€ luokkaa. Mielestäni ihan järkevä upgrade.
    Yamaha MT09 -20
    KTM sxf 450 -06
    ________________
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  10. #70
    Onko se takalevykin niin painava? Hassua, ei se näytä siltä että ois painoa.

    Mut joo Galferin levyt oon ostamassa eteen ni vois ostaa sen takalevynkin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  11. #71
    Mites tää propellipuoli. Vähän reilu 800 grammaa näyttää painavan tarvikeflekti, alkuperäisen painosta ei mitään käsitystä. Luulisi että Suomen olosuhteissa pärjää tuollaisella, ainakin kunhan laittaa glykolit poies ja vesi/water wetter yms systeemit. Todennäköisesti Suomen kesä tarjoaa sellaista, että koko jäähdyttimen voisi vaihtaa Tunturi Tiger Aquan jäähdyttimeen

    https://store.schnitzracing.com/schn...-radiator-fan/

    Varmaan on muitakin vaihtoehtoja flekteiksi tällä puolen rapakkoa mutta joku muu saa etsiä, tuo tuli ekana vastaan. Toki samasta kaupasta saisi aiemmin mainitut hiilikuituclipariputket ja vaikka sitten hiilikuitujalankin "halpaan" hintaan. Mistä puheenollen, jalasta saisi varmaan sen muutama sata grammaa pois muullakin aftermarket-vaihtoehdolla tai vaikka koneistamalla alkuperäistä, mikäli tarkoitus ei ole ottaa mitään hydrauliikkasessioita pyörän päällä sivujalan varassa.

    https://store.schnitzracing.com/mont...er-handlebars/
    https://store.schnitzracing.com/mont...ayabusa-99-19/
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  12. #72
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Siis jos OIKEASTI lähtee tota häkkiä ruuvaamaan varikolla ni miten kauan se OIKEASTI kestää? Ja kyl siin varmaan tarttee vähä muutaki irrottaa ku pari pulttia jotta vaihto päittäin onnaa?
    Hiukan se rippuu siitä onko aikaisemiin ruuvailut jotakin,
    mutta suunitelmista/juttuja lukiesa tullut käsitys että työkalut pysyy käsissä,
    ensimäisellä keralla ehkä 20min seuravailla kerroilla max 10min kun oikeat työkalut on valmiina
    tai sitten on jo ruuvattu jotain muutakin,
    tässä on kohtaa missä akku mutteri väännin on näppärä, saa aikaa lisää kivasti pois
    kun sillä hurautta pulti auki kiinni, mutta se on sitten jo hifistelyä,
    kun ei varmaankaan ole mistään kesken kisan tehtaävästä hommasta kyse,
    riittää kun ne tarvitaavat työ kalut on siinä käsillä valmiin ja kunnolisia että ei niiden kanssa tarvitse temppuilla,
    takahäkkyrä on kiinni 4 pultilla(ja jos tässä kohtaa keventelyä on vielä niin pitkä pakoputki että se on taka jalkatapissa kiinnin niin se,
    sitten mitä muuta niin johdot liitimistä irti
    (maku asia tekeekö sen ennen vai jälkeen häkkyrän pultien irrotusta, itse yleensä irotellut siinä vaiheesa kun ylä pulti on vielä kiinni tuntuu jotenkin helpomalta kun saa häkyrää vähän taka päästä nostettua)
    sitten vaan nostaa sen häkyrän hilpeinnen pois ja kevenyt hilpeinnen paikalleen tai kummin päin sitten onkaan vaihtamasaa, pultit ja johdot kiinni ja valmis
    ei siis ole tarkoitus että siireetään joka nippeli häkyrästä toiseen vaan että on kaksi valmista
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  13. #73
    Suomen keleissä myös öljynjäähdyttimellä voi nakata kuikkaa. Lähtee reilu kilon verran painoa eikä sillä ole juurikaan merkitystä öljyn lämpötilaan.
  14. #74
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Suomen keleissä myös öljynjäähdyttimellä voi nakata kuikkaa. Lähtee reilu kilon verran painoa eikä sillä ole juurikaan merkitystä öljyn lämpötilaan.
    Ratahommia ajatellen kyllä pitäsin tuon paikoillaan.
    Superbike #7
  15. #75
    Pikkuhiljaa etenee tämäkin...

    Eli tulossa tällä hetkellä:
    - Arrow:n kokoputkisto tulossa + titaaninen vaimennin.
    - 520-sarjan ketjut+rattaat (17/42)
    - titaaniset rattaan mutterit
    - titaaniset jarrulevyn pultit

    Galferin kevyitä takajarrulevyjä en perkele löydä mistää muualta ku jenkeistä tai briteistä

    Noihin taitaa tältä keväältä painonleikkuu sitte loppua, että riittää rahat vielä fiksata kilpurinki epäkohdat ennen ajokautta. Lisää kevennystä sitte ens syksynä
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  16. #76
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Nää on projekteja. Pikkuhiljaa, ja kyttää samalla edukkaasti vastaantulevia projektiin sopivia osia.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #77
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Pikkuhiljaa etenee tämäkin...

    Eli tulossa tällä hetkellä:
    - Arrow:n kokoputkisto tulossa + titaaninen vaimennin.
    - 520-sarjan ketjut+rattaat (17/42)
    - titaaniset rattaan mutterit
    - titaaniset jarrulevyn pultit

    Galferin kevyitä takajarrulevyjä en perkele löydä mistää muualta ku jenkeistä tai briteistä

    Noihin taitaa tältä keväältä painonleikkuu sitte loppua, että riittää rahat vielä fiksata kilpurinki epäkohdat ennen ajokautta. Lisää kevennystä sitte ens syksynä
    Mistä hommasit titaani pultteja ? Tuppaavat olemaan arvokkaita....
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  18. #78
    Lainaa Jammu-Pappa kirjoitti Katso viesti
    Mistä hommasit titaani pultteja ? Tuppaavat olemaan arvokkaita....
    Dragrace.fi:stä ostin, vaikkakin olen ääliö ku siellä maksaa 10x enemmän ku mitä maksais eBaystä.

    (Editoitu västäräkkien mieliksi.)
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #79
    Ebaysta saa takuuvarmasti halvemmalla sopivat titaanihilut, jos ei välttämättä halua merkistä tai rumasta väristä maksaa ekstraa.
    Ducati 999S '06 | Turku
  20. #80
    Lainaa jusutus kirjoitti Katso viesti
    Ebaysta saa takuuvarmasti halvemmalla sopivat titaanihilut, jos ei välttämättä halua merkistä tai rumasta väristä maksaa ekstraa.
    No pistäppä linkkiä mistä saa esim etujarrulevyjen pultteja halvemmalla kun dragracesta , siellä titaaniset 12,50€/kpl
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  21. #81
    Lainaa jusutus kirjoitti Katso viesti
    Ebaysta saa takuuvarmasti halvemmalla sopivat titaanihilut, jos ei välttämättä halua merkistä tai rumasta väristä maksaa ekstraa.
    Nöyrimmäinen anteeksipyyntöni. Korjasin viestini.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  22. #82
    Lainaa Jammu-Pappa kirjoitti Katso viesti
    No pistäppä linkkiä mistä saa esim etujarrulevyjen pultteja halvemmalla kun dragracesta , siellä titaaniset 12,50€/kpl
    Tuossa nyt äkkiä eka vastaan tullut: https://www.ebay.co.uk/itm/232868468061

    12,5€/kpl on lähinnä koominen hinta.
    Ducati 999S '06 | Turku
  23. #83
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Nöyrimmäinen anteeksipyyntöni. Korjasin viestini.
    Ei se mitään. Virheitä sattuu
    Ducati 999S '06 | Turku
  24. #84
    Lainaa jusutus kirjoitti Katso viesti
    Tuossa nyt äkkiä eka vastaan tullut: https://www.ebay.co.uk/itm/232868468061

    12,5€/kpl on lähinnä koominen hinta.
    Thänks , ite en löytäny tuleehan tohon vielä postit + alvit + tullit päälle kun on toi uk nykyään eu:n ulkopuolella
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  25. #85
    Yks mikä noissa halvoissa huolettaa on se että osa noista halvoista on terästä jossa on titaanipinta tai sitten osa on titaanin värisiä. Jos se ei ole kokonaan titaania ni sillä ei tee mitään koska painon takia sen hommaa, ei ulkonäön.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  26. #86
    Lainaa MotoHörhö kirjoitti Katso viesti
    Jos sen alsarungon kestävyys huolettaa, niin sellaiseen hitsaa vahvikkeet kymmenessä minuutissa.

    Nehän hajoili vaan just laukkuken kanssa, ja porsas takapenkillä, ja putkisto vaihdettuna 4-1 malliseen.
    Orkkis putkisto tuki persettä alkujaan.
    Silloin alkuaikoina niitä muutaman hitsailin kasaan. Tais aina olla vasen puoli joka murtui.
    Minua edelleen ihmetyttää että miten tuommoinen kovien lämpötilanmuutosten ansiosta suuresti vääntyilevä ja pituuttaan muuttava pakoputkisto voi tukea persettä tai yhtään mitään.
  27. #87
    Lainaa jusutus kirjoitti Katso viesti
    Tuossa nyt äkkiä eka vastaan tullut: https://www.ebay.co.uk/itm/232868468061

    12,5€/kpl on lähinnä koominen hinta.
    Ducatiin saa sentään akkutelineen kannakepulttejakin titaanisina. Vain 125€ kpl
    https://www.forza-moto.com/en/p/1735...or-battery-box
    Aprilia RSV Mille R -03
    Ducati Monster 695 -07
  28. #88
    Onkos joku kokeillut niinkin älytöntä painonpudotusjuttua kuin porata takajarrulevyyn reikiä niin paljo kuin mahtuu? Koska itse en about 99% ikinä koske takajarruun, ni se on ihan sama vaikka siellä pyöris alumiinikiekko. Mutta rikkoutuuko se porattu levy sitte hyrrävoimista tms? Ja alumiinikiekkoa sinne ei taida saada laittaa koska laki ilmeisesti vaatii että takajarrun tulee liikenteessä toimia.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #89
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Onkos joku kokeillut niinkin älytöntä painonpudotusjuttua kuin porata takajarrulevyyn reikiä niin paljo kuin mahtuu? Koska itse en about 99% ikinä koske takajarruun, ni se on ihan sama vaikka siellä pyöris alumiinikiekko. Mutta rikkoutuuko se porattu levy sitte hyrrävoimista tms? Ja alumiinikiekkoa sinne ei taida saada laittaa koska laki ilmeisesti vaatii että takajarrun tulee liikenteessä toimia.
    Varmaan bussiinkin tehdään tämmösiä:

    s-l400.jpg

    Nähnyt näitä myynnissä 20€ hintaan kiinasta.
    joku kikseri
  30.  
  31. #90
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Varmaan bussiinkin tehdään tämmösiä:

    s-l400.jpg

    Nähnyt näitä myynnissä 20€ hintaan kiinasta.
    Koitan tässä eBaystä penkoa mutta kaikki noi "viilatut" tuppaa olee jenkeissä ja hinta on 3-numeroinen... Kiinasta löytyy 30e levyjä mutta kuva näyttää about stockilta joten hyöty tässä tapauksessa 0.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen