2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Ei privan ajelut taida olla tuhansien kilsojen tourinkeja täysillä pakaaseilla ja plussapallo takana, vaan kesä-/ rata-ajeluita kevyt keijukainen ritsillä.
Varsinkin jos uuden hommaa, niin eiköhän se mee, ja eihän ne kerrasta yleensä alas nitkahda.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Juurikin näin
Eli tosiaan kauniimpi ja parempi puolikas istuu takana muutaman huviajelun vuodessa sekä irrallisia settejä radalla. Joskus kyytiin saattaa radalle tulla 55kg sijaan 80kg mutta jos alkuperäisessä kerran oli alumiininen ni luulis että se kestää tollasen perus 80kg pelkääjän sitte.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Laitat sen alumiinisen ja hommaat jostakin tollaiset vahvikkeet siihen että varmasti kestää
https://www.hayabusa.org/forum/threa...9/post-1849251
Vahvikkeet sitten hittoon radalla, yes? Ei näytä montaa kuusiokoloa olevan.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Jos sen alsarungon kestävyys huolettaa, niin sellaiseen hitsaa vahvikkeet kymmenessä minuutissa.
Nehän hajoili vaan just laukkuken kanssa, ja porsas takapenkillä, ja putkisto vaihdettuna 4-1 malliseen.
Orkkis putkisto tuki persettä alkujaan.
Silloin alkuaikoina niitä muutaman hitsailin kasaan. Tais aina olla vasen puoli joka murtui.
Blaablaa
Vaihdoin omaan pyörään taakse Vortexin alurattaan, Galferin levyn , titaanipultit ja mutterit molemmille puolille. Lähti noin 1300g pois ja hintalappu oli n. 200€ luokkaa. Mielestäni ihan järkevä upgrade.
Yamaha MT09 -20
KTM sxf 450 -06
________________
Yamaha R1 -07
Husaberg FS650 -05
KTM sx 250 -05
Onko se takalevykin niin painava? Hassua, ei se näytä siltä että ois painoa.
Mut joo Galferin levyt oon ostamassa eteen ni vois ostaa sen takalevynkin.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Mites tää propellipuoli. Vähän reilu 800 grammaa näyttää painavan tarvikeflekti, alkuperäisen painosta ei mitään käsitystä. Luulisi että Suomen olosuhteissa pärjää tuollaisella, ainakin kunhan laittaa glykolit poies ja vesi/water wetter yms systeemit. Todennäköisesti Suomen kesä tarjoaa sellaista, että koko jäähdyttimen voisi vaihtaa Tunturi Tiger Aquan jäähdyttimeen
https://store.schnitzracing.com/schn...-radiator-fan/
Varmaan on muitakin vaihtoehtoja flekteiksi tällä puolen rapakkoa mutta joku muu saa etsiä, tuo tuli ekana vastaan. Toki samasta kaupasta saisi aiemmin mainitut hiilikuituclipariputket ja vaikka sitten hiilikuitujalankin "halpaan" hintaan. Mistä puheenollen, jalasta saisi varmaan sen muutama sata grammaa pois muullakin aftermarket-vaihtoehdolla tai vaikka koneistamalla alkuperäistä, mikäli tarkoitus ei ole ottaa mitään hydrauliikkasessioita pyörän päällä sivujalan varassa.
https://store.schnitzracing.com/mont...er-handlebars/
https://store.schnitzracing.com/mont...ayabusa-99-19/
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Hiukan se rippuu siitä onko aikaisemiin ruuvailut jotakin,
mutta suunitelmista/juttuja lukiesa tullut käsitys että työkalut pysyy käsissä,
ensimäisellä keralla ehkä 20min seuravailla kerroilla max 10min kun oikeat työkalut on valmiina
tai sitten on jo ruuvattu jotain muutakin,
tässä on kohtaa missä akku mutteri väännin on näppärä, saa aikaa lisää kivasti pois
kun sillä hurautta pulti auki kiinni, mutta se on sitten jo hifistelyä,
kun ei varmaankaan ole mistään kesken kisan tehtaävästä hommasta kyse,
riittää kun ne tarvitaavat työ kalut on siinä käsillä valmiin ja kunnolisia että ei niiden kanssa tarvitse temppuilla,
takahäkkyrä on kiinni 4 pultilla(ja jos tässä kohtaa keventelyä on vielä niin pitkä pakoputki että se on taka jalkatapissa kiinnin niin se,
sitten mitä muuta niin johdot liitimistä irti
(maku asia tekeekö sen ennen vai jälkeen häkkyrän pultien irrotusta, itse yleensä irotellut siinä vaiheesa kun ylä pulti on vielä kiinni tuntuu jotenkin helpomalta kun saa häkyrää vähän taka päästä nostettua)
sitten vaan nostaa sen häkyrän hilpeinnen pois ja kevenyt hilpeinnen paikalleen tai kummin päin sitten onkaan vaihtamasaa, pultit ja johdot kiinni ja valmis
ei siis ole tarkoitus että siireetään joka nippeli häkyrästä toiseen vaan että on kaksi valmista
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Suomen keleissä myös öljynjäähdyttimellä voi nakata kuikkaa. Lähtee reilu kilon verran painoa eikä sillä ole juurikaan merkitystä öljyn lämpötilaan.
Pikkuhiljaa etenee tämäkin...
Eli tulossa tällä hetkellä:
- Arrow:n kokoputkisto tulossa + titaaninen vaimennin.
- 520-sarjan ketjut+rattaat (17/42)
- titaaniset rattaan mutterit
- titaaniset jarrulevyn pultit
Galferin kevyitä takajarrulevyjä en perkele löydä mistää muualta ku jenkeistä tai briteistä
Noihin taitaa tältä keväältä painonleikkuu sitte loppua, että riittää rahat vielä fiksata kilpurinki epäkohdat ennen ajokautta. Lisää kevennystä sitte ens syksynä
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Nää on projekteja. Pikkuhiljaa, ja kyttää samalla edukkaasti vastaantulevia projektiin sopivia osia.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ebaysta saa takuuvarmasti halvemmalla sopivat titaanihilut, jos ei välttämättä halua merkistä tai rumasta väristä maksaa ekstraa.
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP '11 | Ducati Streetfighter 1098 S '11 | Turku
Tuossa nyt äkkiä eka vastaan tullut: https://www.ebay.co.uk/itm/232868468061
12,5€/kpl on lähinnä koominen hinta.
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP '11 | Ducati Streetfighter 1098 S '11 | Turku
Yks mikä noissa halvoissa huolettaa on se että osa noista halvoista on terästä jossa on titaanipinta tai sitten osa on titaanin värisiä. Jos se ei ole kokonaan titaania ni sillä ei tee mitään koska painon takia sen hommaa, ei ulkonäön.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Ducatiin saa sentään akkutelineen kannakepulttejakin titaanisina. Vain 125€ kpl
https://www.forza-moto.com/en/p/1735...or-battery-box
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Onkos joku kokeillut niinkin älytöntä painonpudotusjuttua kuin porata takajarrulevyyn reikiä niin paljo kuin mahtuu? Koska itse en about 99% ikinä koske takajarruun, ni se on ihan sama vaikka siellä pyöris alumiinikiekko. Mutta rikkoutuuko se porattu levy sitte hyrrävoimista tms? Ja alumiinikiekkoa sinne ei taida saada laittaa koska laki ilmeisesti vaatii että takajarrun tulee liikenteessä toimia.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Varmaan bussiinkin tehdään tämmösiä:
s-l400.jpg
Nähnyt näitä myynnissä 20€ hintaan kiinasta.
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson