Sivu: 3 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 239:sta
  1. #61
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Juu hitaassa mennään ja nyt kun
    Ihan sama ajaako hitaassa, keski, nopeassa, niin ei kannata ajatella että joku asia pitää tehdä tietyllä tavalla sen takia että juuri nyt sattuu vauhti olemaan sitä mitä on.
    Vaan mielummin niin päin, että jos kerran aikoo harrastaa rata-ajoa, niin tekee hommat itselleen helpoksi, ja niin että ne pysyy helppona myöskin sitten kun vauhti muuttuu.
    Jos haluaa tehdä hommat itselleen vaikeaksi, niin kannattaa ajatella "Juu hitaassa mennään ja nyt kun".

    Voi myös funtsia sitä, että jos ostaa jonkun ihan perus rata kiulun, niin sen saa myytyä abaut samaan hintaan pois jos huomaakin että homma ei enää kiinnostakkaan.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  2. #62
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ihan sama ajaako hitaassa, keski, nopeassa, niin ei kannata ajatella että joku asia pitää tehdä tietyllä tavalla sen takia että juuri nyt sattuu vauhti olemaan sitä mitä on.
    Vaan mielummin niin päin, että jos kerran aikoo harrastaa rata-ajoa, niin tekee hommat itselleen helpoksi, ja niin että ne pysyy helppona myöskin sitten kun vauhti muuttuu.
    Jos haluaa tehdä hommat itselleen vaikeaksi, niin kannattaa ajatella "Juu hitaassa mennään ja nyt kun".

    Voi myös funtsia sitä, että jos ostaa jonkun ihan perus rata kiulun, niin sen saa myytyä abaut samaan hintaan pois jos huomaakin että homma ei enää kiinnostakkaan.
    Hyvin otit pois kontekstista pois tuon mun sivulauseen. Yritän opetella ajamaan niinkuin nopeissa ja ajolinjatkin mallia kisailu eikä Ajotaito kakkosen katulinjat. Tuolla tarkoitin että omat taidot näyttää siltä ettei vielä hetkeen ole asiaa keski ryhmään. Kaiken pyrin opettelemaan niin ettei vauhdin kasvaessa tarvi opetella enää tekemään erilailla.

    Tuota en kyllä ajatellutkaan että pyörästä saisin hankintahinnan verran takas. Kieltämättä kirpasee vähemmän maksaa enemmän kun tietää että hyvin huollettuna about sama summa tulee takas tilille.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun (tuhottu)
  3. #63
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Hyvin otit pois kontekstista pois tuon mun sivulauseen. Yritän opetella ajamaan niinkuin nopeissa ja ajolinjatkin mallia kisailu eikä Ajotaito kakkosen katulinjat. Tuolla tarkoitin että omat taidot näyttää siltä ettei vielä hetkeen ole asiaa keski ryhmään.
    Edelleen sama konteksti. Jos haluaa tehdä hommat itselleen vaikeaksi, niin kannattaa ajatella että "omat taidot näyttää siltä ettei vielä hetkeen ole asiaa keski ryhmään".

    Kaiken pyrin opettelemaan niin ettei vauhdin kasvaessa tarvi opetella enää tekemään erilailla.
    Noh, ymmärrät sitten jälkeenpäin.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  4. #64
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Mitäpä jos huollan Falcon linkun, jarrut, iskarit ja ajelen sillä tän kauden loppuun ja ensi vuonna isommalla budjetilla lähden metsästämään rataratsua? Luulis pärjäävän 200€ linkun ja jarrujen kanssa. Iskarit ammattilaiselle, se sit maksaakin muutaman mansikan verran.

    Mitäs muita "must have" kilkkeitä pitää ostella? Alu ramppi? Lämppärit? Paremmat pukit ainakin!
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti

    Edit: Ehkä mulla vaan on intoa liikaa tähän touhuun ...
    Tän kauden jos vaan meinaat ajaa, niin pistä kaikki rahasi bensoihin ja ratamaksuihin ja ajat mahdollisimman paljon. Kautta ei oo enää paljoa jäljellä. Sitten ens keväänä falconi lihoiksi ja uutta rataisampaa pyörää tilalle. Jos on yhtään tuttua ratapyörän omistajaa, niin koita kaikin keinoin päästä sitä testaamaan kierros-pari (tai enemmänkin). Avaa hurjasti silmiä, kun pääsee oikealla ratapyörällä ajamaan. Ero on todella huikea katupyörään verrattuna.

    Nyt kun pyörää huollat, niin niitä rahnoja et oikein saa takaisin. Pyörän ehkä helpommin kaupaksi, mutta menee se sopivalla hinnalla muutenkin.

    Intoa tuntuu olevan just sopivasti
    Braaaaap
  5. #65
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Hyvin otit pois kontekstista pois tuon mun sivulauseen. Yritän opetella ajamaan niinkuin nopeissa ja ajolinjatkin mallia kisailu eikä Ajotaito kakkosen katulinjat. Tuolla tarkoitin että omat taidot näyttää siltä ettei vielä hetkeen ole asiaa keski ryhmään. Kaiken pyrin opettelemaan niin ettei vauhdin kasvaessa tarvi opetella enää tekemään erilailla.

    Tuota en kyllä ajatellutkaan että pyörästä saisin hankintahinnan verran takas. Kieltämättä kirpasee vähemmän maksaa enemmän kun tietää että hyvin huollettuna about sama summa tulee takas tilille.
    Näitä nettiohjeita lukiessa kannattaa muistaa, että joidenkin mielestä lajia voi harrastaa vain tismalleen tietyllä tavalla ja ajatella asioista vain tismalleen tietyllä tavalla, koska kaikki muu on heidän mielestään väärin.

    Pääasia harrastuksessa on kuitenkin se tekemisen ilo ja onnistumisen elämykset.

    Mitä sitten tulee pyörän hankintahintaan ja sen jälleenmyyntiarvoon. Toki jos pyörän huoltaa hyvin, ei käytetyn esim. käytetyn R6 hinta pahasti tipahda parissa vuodessa, mutta toisaalta aina toisessa vaakakupissa on se mahdollisuus, että vetäsee pyörän keula-perää totaalisen päreiksi, eikä siitä jää juuri myytäviä. Hieman siis tasapainottelua sen kanssa, että laskeeko jälleenmyyntiarvoa vehkeelle vai ei.
    Superbike #7
  6. #66
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    falconi lihoiksi
    Falconi menee lihoiksi vasta kun se itse tahtoo. Niin hauska peli etten siittä luovu!
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun (tuhottu)
  7. #67
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Näitä nettiohjeita lukiessa kannattaa muistaa, että joidenkin mielestä lajia voi harrastaa vain tismalleen tietyllä tavalla ja ajatella asioista vain tismalleen tietyllä tavalla, koska kaikki muu on heidän mielestään väärin.
    Triidin otsikkohan on, tai no "oli"; Mikä ensimmäiseksi ratapyöräksi?

    Mutta jos muutetaan otsikko muotoon "Ensimmäisestä ratapyörästä haaveilua, ja muuta epämääräistä vatulointia" niin ollaan varmaan lähempänä aihetta.

    Ja varsinkin jos otsikko olisi "Nollabudjetilla rata-ajosta haaveilua", nin sitten voisi todeta että älä osta nykyiseen mopoon (Falco) yhtään mitään ratakilkettä. Vaan käytä ne vähät rahat vähän suojaavampiin rata-ajovarusteisiin, ja jos niihinkään ei ole varaa. Niin käytä kaikki roposet siihen että ylipäätään pääset radalle ajamaan, edes joskus.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  8. #68
    Tälleen sivusta seuranneena ihmetyttää järkevät ja etenkin taloudelliset perustelut.
    Jotenkin tähän lajiin tuntuis kuuluvan mennä suuret tunteet edellä ja Visa tanassa (näin ainakin tuntuu käyvän itselle)

    Itekin pohdin ohikiitävän jotain japanialaista Yamasukia tms mutta tuli heti tunne että tähän lajiin mulla ei sovi tommonen "tylsyys" lainkaan.
    Toisaalta taas tykkään purkaa, tutkia rasvailla jne osana harrastusta ja hiukan kiero luonne pyörässä on vaan plussaa.
    UwU Jäsenvastaava UwU
    Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
    Aprilia RSV Mille R -03
    Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
  9. #69
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Just näin ˆˆ

    Jos järjellä ajattelee, vedä Aprilialla keskiryhmään asti ja sielläkin vielä vähän treeniä. Alusta ja rungon laakerit vaan kuntoon ja kunnon hypersporttirenkaat alle. Sitten, kun alkaa olla vauhti kohdallaan, hommaa valmiiksi rakennettu R6, niitä taitaa olla eniten, joten osia saa joka nurkan takaa, pyörät on halpoja ja tietotaitoa löytyy tältäkin foorumilta runsaasti.

    Jos taas tekisit niinkuin itse tein, tekisit Falcoon kaikki mahdolliset ratamodit, jonka jälkeen se ei ole hyvä oikein kadulla eikä kovin hyvä radallakaan, mutta olihan ainakin hauskaa väkästellä ja pyörä, jonka löytää varikolta varmasti.

    JMH:n touhuissa on kieltämättä otetta, ja mikäs se yksi jäbä sillä 660 Yammulla oli? Sille nousee kyllä hattu vieläkin enemmän.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  10. #70
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Itekin pohdin ohikiitävän jotain japanialaista Yamasukia tms mutta tuli heti tunne että tähän lajiin mulla ei sovi tommonen "tylsyys" lainkaan.
    Toisaalta taas tykkään purkaa, tutkia rasvailla jne osana harrastusta ja hiukan kiero luonne pyörässä on vaan plussaa.
    Itte oon nyt kohta kolme kesää ajellu rataa kahdella eri yamasukilla enkä ole vielä tylsään hetkeen törmänny. Noh, siis jos pitkät siirtymät täältä kaukaa pohjosesta radoille jätetään laskuista...
    Pirun hauskaa hommaa, ja varmasti pyörästä riippumatta. Suosittelen.

    Ja ymmärrän tuon pyörän kimpussa hääräämisenkin ja siitä tykkäämisen, se kuuluu osana tähän hommaa, enemmän tai vähemmän.

    Yks pointti vielä, kaikillehan ei näin käy mutta kuullut olen että monelle, minä mukaan lukien on käynyt, että ratailuun kun sisälle hiukan enemmän pääsee niin kummasti into katuajeluun vähenee...
    Mutta se miten sulle sitten käy, sen näkee myöhemmin
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  11. #71
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    ^

    Mikollahan se SZR oli/ on vissiin edelleen. Alotteli TRX:llä, siirtyi RSV:hen. Sitten tuli se SZR ja nyt retroa Tellulla.

    Mikolle kuuluu Orgin perse edellä puunlatvaan palkinto sekä viiri.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #72
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Triidin otsikkohan on, tai no "oli"; Mikä ensimmäiseksi ratapyöräksi?

    Mutta jos muutetaan otsikko muotoon "Ensimmäisestä ratapyörästä haaveilua, ja muuta epämääräistä vatulointia" niin ollaan varmaan lähempänä aihetta.

    Ja varsinkin jos otsikko olisi "Nollabudjetilla rata-ajosta haaveilua", nin sitten voisi todeta että älä osta nykyiseen mopoon (Falco) yhtään mitään ratakilkettä. Vaan käytä ne vähät rahat vähän suojaavampiin rata-ajovarusteisiin, ja jos niihinkään ei ole varaa. Niin käytä kaikki roposet siihen että ylipäätään pääset radalle ajamaan, edes joskus.
    Budjetti uuteen pyörään on joku pari tonnia, Falco syö sen verran osia kun Falcoon mahtuu. Ajokamoja en budjetoi, ostan hyvät kamat hinnasta viis, turvallisuudesta en tingi. Mutta enkä vähän liian aikaisin kuitenkin innostuin pyöriä kattelemaan. Ei tän vuoden puolelle paljoa ajojakaan mahdu.

    Hyvän infopläjäyksen sain jo jonka pohjalta mun on hyvä sitten lähteä pyörän ostoa suunnittelemaan. Ehkä nostaa budjettia ja ostaa parempaa?

    Eikai se kenenkään muroihin suolaa lisää jos vähän aiheesta poikkeaa?
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun (tuhottu)
  13. #73
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Jatka vaan rohkeasti arvuuttelua. Täällä tulee välillä kovaa vastapalloon, mutta voipi niissäkin kommenteissa olla välillä ihan itua. Aikansa kun muhii, näemme sitten ratkaisun. Se liikuttaa varmasti monia

    Mietit varmaan, että mikä olisi oikea ratkaisu. Tiedän vain yhden. Polta pyörä ja ajokamat ja ala jotain muuta. Tästä kun poikkeaa tulee jossain välissä aina karhu vastaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #74
    Niin harrastaa voi monella tavalla, oli se sitten rata-ajoa tai jotain aivan muuta. Haluaa kukin sitten ajaa kilpaa tai huvikseen tai jotenkin muuten. Itse ostin muutama vuosi sitten pelkästään ratapäiväkäyttöön 2k€ kilvellisen kuussatasen cbr600fs:n jossa oli ratailuun sopivia osia jonkun verran ennestään, öhlinssiä ja shifteriä yms. Alustan huolto osaavalla pajalla, ja kovaa ajoa. Ei ole paras eikä nopein laite, kuitenkin sekin vehje kulkee kovempaa kuin kuski osaa viedä, ja hauskaa on ollut.
  15. #75
    Itsepäisesti uskottelen vieläkin että kolme tonnia radiaali bremboista, öhlinsistä joka nurkassa, takovanteista jne oli hyvä sijoitus. Samaan rahaan tuli kaupan päälle italialaisella muotoilulla naamioitu tärylätkä joka herättää sääliä, sympatiaa ja naapurit.

    Jotkut Yamasukikuskit horisee kuussatkun tehoista ja tonnisen painosta mutta ylipaino on ylivoimaa ja ne on vaan oikeesti kateellisia kun ei oo varaa ajaa moisella

    Bonuksena toi tuo virkistävää vaihtelua kun radalta kuuluu hyperventiloivan ampiaisen sijaan krapulan ja ruokamyrkytyksen aiheuttamaa jälkitilaa muistuttava pörinä. Norsulla. Oikeastaan laumalla.
    UwU Jäsenvastaava UwU
    Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
    Aprilia RSV Mille R -03
    Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
  16. #76

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Oma suositus olisi pukit, lämppärit ja jotkut kohtuu ok renkaat ja panostaa alkuun siihen oleelliseen, eli ajamiseen.
    Perus "nopean" -ryhmän kyytiä ajaa nyt vaikka katurenkailla ja keppihevoisella, kunhan harjoittelee. Eiköhän ne mieltymykset siinä touhutessa sitten selviä. Kannattaa kysellä kokeneemmilta jonkin sortin neuvoa tai hyödyntää koulutuksia, niin ei tarvitse joka asiaa keksiä itse.
    Toki jos pyöriä haluaa ostella, niin ei se väärin ole. Keskimäärin kerta vuoteen olen jotain ostanut. Siinä on välillä taikuri itsekin ihmeissään, että mitähän tälläkin tekee "30 donaa lompakossa, ni jos mä löydän jotai mistä diggaan, ni mä ostan sen" -Andy
    ---
  17. #77
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Itsepäisesti uskottelen vieläkin että kolme tonnia radiaali bremboista, öhlinsistä joka nurkassa, takovanteista jne oli hyvä sijoitus.
    No nyt on lääkitys kohdallaan Joko nyt ensi talvelle saadaan oma ketju tuolle laitteelle? Sinne se JMH:n ketjun viereen saattaisi mahtua...
    CBR1000RR - radalle & kadulle
  18. #78
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Itsepäisesti uskottelen vieläkin että kolme tonnia radiaali bremboista, öhlinsistä joka nurkassa, takovanteista jne oli hyvä sijoitus. Samaan rahaan tuli kaupan päälle italialaisella muotoilulla naamioitu tärylätkä joka herättää sääliä, sympatiaa ja naapurit.

    Jotkut Yamasukikuskit horisee kuussatkun tehoista ja tonnisen painosta mutta ylipaino on ylivoimaa ja ne on vaan oikeesti kateellisia kun ei oo varaa ajaa moisella
    Allekirjoitan tämän täysin. Ja kukapa ei rakastaisi altavastaajaa.
    Eikä näissä harrastelijavauhdeissa vielä vehkeet rajoita mitään, kun hanskoissa on kuitenkin kasvunvaraa niin perkuleesti. Lyödään kunnossa oleva vanha RSV tai Falco vaikka Lahden Eemelille ja katsotaan, kun muutaman tutustumiskierroksen jälkeen Alastarolla mennään 20-aikoja Rotaxin kilistessä, kolistessa ja paukkuessa.

    En kiistä, etteikö hommassa pääsisi varmasti kehittymään paljon nopeammin jollain modernimmalla ja 'oikeammalla' ratapyörällä, mutta hauskaa räpiköintiä se näidenkin kanssa on.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  19. #79
    Lainaa timjoo kirjoitti Katso viesti
    No nyt on lääkitys kohdallaan Joko nyt ensi talvelle saadaan oma ketju tuolle laitteelle? Sinne se JMH:n ketjun viereen saattaisi mahtua...
    Taisin sen jo aloittaa aikanaan mutta ei ole jaksanut päivitellä. Pitää ottaakin työn alle. Kai siitäkin joku saa (vahingon)iloa.
    UwU Jäsenvastaava UwU
    Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
    Aprilia RSV Mille R -03
    Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
  20. #80
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Taisin sen jo aloittaa aikanaan mutta ei ole jaksanut päivitellä. Pitää ottaakin työn alle. Kai siitäkin joku saa (vahingon)iloa.
    Joo, päivitteleppä vähän, niin tiedän mistä jäin paitsi. Ei ollut kaukana, etteikö mullakin olisi RSV, mutta ehti mennä kun jäin miettimään liikaa. Ainakin mopoilu-ura olisi todennäköisesti ollut vaiherikkaampi kuin Yamahalla.
  21. #81
    Voin kanssa allekirjoittaa että vaiherikasta on rataelämä eurooppalaisen twinin kanssa.
    Se kiva että harrastaminen ei ole yksitoikkoista, ja se ajaminen pitää sisällään aina vähän rodeota ja muuttujia.
    Itsellä ekana ratapyöränä RC8R ja mitään nättiä ja täsmällistä linjaa on turha pyrkiä ees opetella.
    Mennään sen mukaan mihin mopo haluaa.
    Blaablaa
  22. #82
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa timjoo kirjoitti Katso viesti
    No nyt on lääkitys kohdallaan Joko nyt ensi talvelle saadaan oma ketju tuolle laitteelle? Sinne se JMH:n ketjun viereen saattaisi mahtua...
    Sillä on muuten rataviikonlopun isoimmmat värilliset pillerit joita se suorastaan rouskuttaa iltaisin jotta ajo kulkee. Ja niitä meinaan on, ja monen väristä!
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  23. #83
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa t33muki kirjoitti Katso viesti
    Lyödään kunnossa oleva vanha RSV tai Falco vaikka Lahden Eemelille ja katsotaan, kun muutaman tutustumiskierroksen jälkeen Alastarolla mennään 20-aikoja Rotaxin kilistessä, kolistessa ja paukkuessa.
    Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkilän Garse oli CB Seven Fiftyllä Alastarolla keskiryhmässä. Renkaatkin oli jotkut, mitkä sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmän selvästi nopein ja herätti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elämänsä Rosseissa?) siinä määrin, että joku tuli sanomaan että sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sillä on tosi vaarallisen näköistä kun kipinää lentää ja pyörä vatkaa koko ajan joka suuntaan.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  24. #84
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkilän Garse oli CB Seven Fiftyllä Alastarolla keskiryhmässä. Renkaatkin oli jotkut, mitkä sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmän selvästi nopein ja herätti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elämänsä Rosseissa?) siinä määrin, että joku tuli sanomaan että sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sillä on tosi vaarallisen näköistä kun kipinää lentää ja pyörä vatkaa koko ajan joka suuntaan.
    Auts...

    Voin kuvitella, että osa porukasta on heti rynnännyt nettiin kyselemään, että oliko vika renkaanlämmittimissä, käännetyssä vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

    Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.
  25. #85
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkilän Garse oli CB Seven Fiftyllä Alastarolla keskiryhmässä. Renkaatkin oli jotkut, mitkä sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmän selvästi nopein ja herätti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elämänsä Rosseissa?) siinä määrin, että joku tuli sanomaan että sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sillä on tosi vaarallisen näköistä kun kipinää lentää ja pyörä vatkaa koko ajan joka suuntaan.
    Varmaan näyttikin vaaralliselle ja holtittomalle, jos ei tiennyt, että tekijämies asialla ja homma koko ajan hallussa, joten sikäli huoli oli varmaan ihan oikeutettu?
  26. #86
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Auts...

    Voin kuvitella, että osa porukasta on heti rynnännyt nettiin kyselemään, että oliko vika renkaanlämmittimissä, käännetyssä vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

    Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.
    Ennen nettiä oli toisaalta aika mukavaa, piti itse miettiä miettiä mitä tarvii ja miten asioita tehdään, ehkä jopa kilauttaa kaverille. Seuratoimintakin oli vireämpää kun oli pakko fyysisesti kokoontua lyömään päitä yhteen miten sitä vauhtia saadaan lisää ja tietty varikolla vakoilla mitä muut puuhailevat ja miksi jonkun vehkeet ryntää paremmin kuin omat. Valmiita vastauksia oli vähemmän, samoin turhia huutelijoita.
  27. #87
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Auts...

    Voin kuvitella, että osa porukasta on heti rynnännyt nettiin kyselemään, että oliko vika renkaanlämmittimissä, käännetyssä vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

    Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.
    Myös kaverin Firebladella 2-päällä keskiryhmässä ohitellessa tuli hauskoja reaktioita. 😂
    Superbike #7
  28. #88
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Myös kaverin Firebladella 2-päällä keskiryhmässä ohitellessa tuli hauskoja reaktioita. 
    Tai Botnian varikolla ku busalla käväisin keskiryhmässä... lause kuului selän takaa "et kai sä sitä busalla päästä keskiryhmään?" ... tulin varikolle takas ni hiljasta oli ku vedin melkeen nopeen ryhmän rajalle katunakeilla Siinä määrin tuli yritystä peliin että koneen poski raapaisi maata T3:ssa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #89
    Falcosta vielä sen verran että eilen vaihdettiin toviksi pyöriä broidin kanssa ja ajelin sen 70 tkm ajetulla-02 Falcolla. Ikä ja peruskunnon (huollon) puute kyllä tuntui. Keula on purettu, putsattu ja huollettu kyllä mutta muuten edellisen omistajan jäljiltä ja takaiskari todennäköisesti koskematon. Tuntui kuin olisi ajanut rekkaa vs oma Mille. Sen verran googlasin että akseliväli ja keula kulma pitäisi olla sama tai liki sama. Ruvetaan nyt vähän kattoo alustan geometriasta eroja, muuttelee sen perusteella keulan korkeutta ja varmaan puretaan takalinkut. Sitä en osaa sanoa paljonko Millen takovanteet vs Falcon vaikuttaa kun muitakin tekijöitä on niin pirusti, mutta jos vaihdan ensi kaudeksi noi takovanteet radalle ja valetut katunakeille, osais ehkä paremmin kommentoida eroja.
    UwU Jäsenvastaava UwU
    Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
    Aprilia RSV Mille R -03
    Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
  30.  
  31. #90
    Käykös Falcoon Millen iskari? Minulla on osina JMH:n vanha vakiokeppi. Olen siitä valitettavasti pari shimmiä nyysinyt Kotarin iskariin mutta muuten pitäisi kaikki osat löytyä. Kulumaa on muttei toivoton. Takaiskarin huolto kannattaa joka tapauksessa teettää jos toimivan haluaa. Tuon saa vaikka ilmatteeksi jos sille on käyttöä.
Sivu: 3 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen