Sivu: 6 / 6:sta EnsimminenEnsimminen ... 456
Tulokset 151:st 170:een 170:sta
  1. #151
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Olis kyll siistii jos oikeesti pystys vet 1.25 kemoralla kakspll. Olet varmaan nopeuttanut ja editoinut jotenkin mut ei kyll oikeesti ajeta! Olin viiime kesn at2 ja sen jlkeen vedin 1.34 miedn kouluttaja veti 2 mntisell superkotarilla 1,20 tai vhn alle. Ei hyv piv jos jengi oikeesti uskoo ton
    Eip toi nyt kummonen temppu ole, reilu 15 sekkaa hitaammin, mit ite oon ajanu yksin. Tohon 1:25 vauhtiin ei taida itekseen ajaessa viel joutua edes koskemaan jarruihin jos ei halua. Kaks pll taitaa joutua jo vhn jarruttamaankin.
    Superbike #7
  2. #152
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Olis kyll siistii jos oikeesti pystys vet 1.25 kemoralla kakspll. Olet varmaan nopeuttanut ja editoinut jotenkin mut ei kyll oikeesti ajeta! Olin viiime kesn at2 ja sen jlkeen vedin 1.34 miedn kouluttaja veti 2 mntisell superkotarilla 1,20 tai vhn alle. Ei hyv piv jos jengi oikeesti uskoo ton
    Vai ett editoinu
  3. #153
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Olis kyll siistii jos oikeesti pystys vet 1.25 kemoralla kakspll. Olet varmaan nopeuttanut ja editoinut jotenkin mut ei kyll oikeesti ajeta! Olin viiime kesn at2 ja sen jlkeen vedin 1.34 miedn kouluttaja veti 2 mntisell superkotarilla 1,20 tai vhn alle. Ei hyv piv jos jengi oikeesti uskoo ton
    Sin se jaksat trollata ku ei vanhalla nickill trollannu tarpeeks...

    On mulla RaceChronon datatkin tallessa tosta, tosin neki varmaan pystyy jollai tavalla editoimaan...

    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eip toi nyt kummonen temppu ole, reilu 15 sekkaa hitaammin, mit ite oon ajanu yksin. Tohon 1:25 vauhtiin ei taida itekseen ajaessa viel joutua edes koskemaan jarruihin jos ei halua. Kaks pll taitaa joutua jo vhn jarruttamaankin.
    Olet lhes oikeassa. Yksin ajaessa Botniaringill piti ihan pikkasen hipasta jarruun jotta samaan kyytiin ps, mut kakspll saa kyl pusertaa jarruja jo melkoisesti ku on sen verran painoa pll ja pyrki on kevyt ja atleettinen

    P.S. Kaljakorin tarjoon jos vedt 15 sekkaa nopeemmin yksin busalla ku toi
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #154
    Sarkasmi huomioiden.

    Meinasin tuohon vaihteiden vaihtamiseen puuttua, ett ennen nopeanryhmn vauhteja vaihtamattomuudella voittaa yleens 10s kierros. Toisaalta pit huomioida, ett itse olen kyll onnistunut kaavion vaihtamisen jlkeen useasti kokeilemaan kierrosrajoitinta pyrillni. Onnekseni vauhteja sen verran maltillisesti, ett aina riittny alueet.

    Thn liittyen otsikonmukaista, ekaksi pyrksi kuussatku ylilyhyill ratastuksilla.

    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  5. #155
    Lainaa S^Hansu kirjoitti Katso viesti
    ennen nopeanryhmn vauhteja vaihtamattomuudella voittaa yleens 10s kierros.
    Ja thn lisn, ett nopean ryhmn vauhdeissa yhdell vaihteella psee alle 1:24 aikoja.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #156
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Saa olla sit kyll todella kehno kuski kyseess, koska ksin annetulla vlikaasulla alas vaihtaessa saa vaihteet suoraan pesn ilman aikahvit. Itsellni blipperi vs ilman ero on 0.0s.
    Jnnsti noita apuvlineit asennellaan pyriin aika paljon, jos ei niist kerran ole mitn hyty. Itsell blipperin asennuksen jlkeen lhti kemoran kahvilanmutkasta sekunti pois. Ehk ajan vaan liian isolla marginaalilla enk uskalla vied pyr niin kuin pitisi. Toiset vaan osaa ja toiset ei.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  7. #157
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Jnnsti noita apuvlineit asennellaan pyriin aika paljon, jos ei niist kerran ole mitn hyty. Itsell blipperin asennuksen jlkeen lhti kemoran kahvilanmutkasta sekunti pois. Ehk ajan vaan liian isolla marginaalilla enk uskalla vied pyr niin kuin pitisi. Toiset vaan osaa ja toiset ei.
    Hys helvete. Tss ollaan jo muutenkin helisemss /ratakierros laskelmien kanssa
    Omien kaavojen mukaisesti tn kesn investoinneilla piti tulla rataenntyksi jo ennen juhannusta mutta budjetti haisee nyt haisee vahvasti alijmiselt.
    Halvalla ei saa hyv.
    <p>Aprilia RSV Mille R -03 Ducati Monster 695 -07</p>
  8. #158
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Jnnsti noita apuvlineit asennellaan pyriin aika paljon, jos ei niist kerran ole mitn hyty. Itsell blipperin asennuksen jlkeen lhti kemoran kahvilanmutkasta sekunti pois. Ehk ajan vaan liian isolla marginaalilla enk uskalla vied pyr niin kuin pitisi. Toiset vaan osaa ja toiset ei.
    Se helpottaa tekemist todella paljon, ei nopeuta sit juurikaan. En minkn shifteri pois jttisi tonnarista koska se tekee ajamisesta paljon mukavampaa. Ei se mua silti nopeuta. Jos tonnarilla vet throttle cutin tysi hnk pll ni se nykisee epmukavasti joka kerta, shifterin kanssa meno on paljon tasaisempaa.

    Blipperin merkitys (minulle) on vh sama kuin laittaisi 100m kvely kisan perusterve vs liikuntarajoitteinen ja annetaan molemmille rollaattori. Ei se rollaattori nopeuta sit tervett ihmist yhtn mutta tekee suorituksesta kevyemp, toiselle sen sijaan siit oli suuri apu ku ei homma oo muuten hallussa.

    Kemoran kahvilan jarru ja Botniaringin kikkamutkan jarru on melkeinp ainoat paikat joissa oon kyttny aina kytkint kakkoselle vaihtaessa. Tm siksi ett vaikka se onnistuu vlikaasulla ihan samalla tavalla, niin JOS se vlikaasu menee vhnkin pieleen niin se aiheuttaa todella epmukavaa rodeota kesken kaarteen ku pyr nykisee eteenpin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #159
    Sotkeudunpa nyt thnkin hieman ja ahdistukoon jokainen omaan tahtiin, oman herkkyytens mukaisesti .

    Vanhana ja vannoutuneena apupyrien hyljeksijn on kyll pakko ottaa muutama asia
    pydlle ihan kohtuuden nimiss.

    Omassa psskin namikat menee monelta osin aika eri asentoon riippuen siit mit milloinkin
    ollaan tekemss. Eli onko tavoitteena ns. rataenntys ja mieluusti viel sen parantaminen, huippusuoritus,
    vaiko vain ihan roots- tason tunnelmointi omaksi iloksi..... Mist hommasta nyt milloinkin onkaan kyse.

    Huipputulosta haetaan, varsinkin lyhyell tjtimell, tottamooses kaikin ksill olevin keinoin. PISTE.
    "Kisa on aina kisa", eik murskavoittoa heikompaa tavoitetta ole olemassa.

    Neppailu ja fiilistely on mys erittin hieno laji, mutta ihan oma juttunsa omine prioriteetteineen.


    "Taitolajeihin" liittyy kyll toisaalta, mielipiteist riippumatta sellainen realiteetti, ett useista ja
    laadukkaistakin apuvlineist huolimatta se legendaarinen "tuntuma" ja sen taso mritt
    loppupeleiss sen, kuinka paljon avusteista lopulta saadaan puristettua irti tavoitteen saavuttamiseksi.

    Ts. Jos perustaidot (ilman avusteita) ovat, tai avusteisiin alusta saakka kovin nojaten, jvt
    kilpailijoita heikommaksi, pdytn helposti tielle jolla alati jyrkkenevll kyrll
    "ajetaan itse asiassa avusteita vastaan"...... eik niinkn hydynnet niit..... mik lienee kuitenkin keksintjen perusfunktio.

    Rakettimainen nousu "kyltason kingiksi" on ihan mahdollinen ja jopa todennkinen...... kunnes
    trmtn siihen (urakehityksess ja sen aikajanalla) ylittmttmn graniittiseinmn johon on
    sprayattu isoin kirjaimin: "Kyydiss istuneet jvt thn". WTF ? Niinno.... tuohon saakka kun ji matkalla
    se vaativampi kiipeilytekniikka ja sen varusteiden hydyntminen opettelematta. "Apujahan" ne ovat,
    eik mitn taxikuskeja!

    Pohjalla ptktt aina ja inkaiken se vittumainen juttu joka katoa mihinkn.
    Nimittin gummin ja ajoalustan lukeminen/tuntuma.

    Mutta mutta.... edelleen. Rataakin voi, saa ja pitkin jokaisen kiert ihan siten kuin
    itsest tuntuu hyvlt... ja pulinat pois.

    Sit kaikkiin "perustaitoihin" liittyv realiteettia (joka ei ole mielipidekysymys) ei silti vlttmtt
    kannata unohtaa..... ett "shk on valtavan hieno keksint"..... mutta kun pistoke nykistn irti.......

    Jatkakaa.... .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  10. #160

    Bonari kirjoitti ymmrrettvn ja jrkevn viestin.
    RC8 mkkiajeluihin
    K7 gixxeri radalle, FXST kainaloiden tuuletukseen, Kymco Agility 50 ajokiellon varalle
    Don't call me stupid, I'm insane!
  11. #161
    Lainaa compinho kirjoitti Katso viesti

    Bonari kirjoitti ymmrrettvn ja jrkevn viestin.
    Nyt on sitten kaksi vaihtoehtoa.....

    1. Joskushan sen onnistuttava.
    2. Sulla on lkitys kohdillaan.

    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  12. #162
    Pyrksi olen valinnut KTM Duke/RC 400 tai Yamaha R3 molemmilla onnistuu edullisesti tymatkat ja mahdollinen rataharrastus. Mielipiteit, vaikka pts pit.
    https://i.stack.imgur.com/1iNV9.gif
  13. #163
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Talvisin kannattaa pest ja suihkutella antikorroosiota ahkeraan. Tiesuola ruostuttaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #164
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Pyrksi olen valinnut KTM Duke/RC 400 tai Yamaha R3 molemmilla onnistuu edullisesti tymatkat ja mahdollinen rataharrastus. Mielipiteit, vaikka pts pit.
    R3seen lytyy varmaankin ratapalikkaa helpommalla ja halvemmalla. Veikkaisin.
  15. #165
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Aloittajalle ja miksei jollekin muullekin tllainen vanha-uus visio huokeasta aihiosta.

    600-750-1000 faitteroitu kyykky, jossa per ei ole nostettu seinksi.

    Laittaa 30 kiinan kliparit ja about valmis.

    Tietty sama alusta-, jarru-, kaatosuoja ja muu huoltohumppa kuin muissakin pyriss.

    Tyylitell voi krossi- / AMA-tyylin numeroltkll edess, kun heivaa valot helvettiin.

    Lhthinnat, ja eritoten toteutuneet kauppahinnat, muuta kuin mintummissa laitteissa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #166
    Vlill vaikee sanoa, ett mik olis varmasti riittvn halpa ja hyv harrastelu vehje alkuun. Koitin myyd omaa fillaria (ylaste iknen tonnari) jossain vaiheessa pari vuotta sitten 4,5k hintaan ja ei mennyt... pidetn sitten itsell harrastelu laitteena.
    Jos sit vertaa 2ke faitteriin, niin tossa olis ollu hlinssi alla valmiiksi ja ajettu hapsut lhes tulkoon pois... en tangon pss korkeintaan vhn lepattaa.

    600:n tekisi mieli ostaa viel kaveriksi.. jos sill oppisi ajamaan niin, ett vimosetkin dennis hopperit karisee tangon pst...
    ---
  17. #167
    Aloittajalla - osta sellainen kuin itselle kteen ja budjettiin sopii. Internaatti on vhn vr paikka kysell neuvoja. Jokainen org kuski ilmeisesti ajaa esim. Alastarossa 1.25 vaikka shkpyrll. Jnnsti Apparalla ei sama aika onnistu vaikka pitisi menn yksi yhteen.
  18. #168
    Lainaa Vetomies96 kirjoitti Katso viesti
    Jokainen org kuski ilmeisesti ajaa esim. Alastarossa 1.25 vaikka shkpyrll. Jnnsti Apparalla ei sama aika onnistu vaikka pitisi menn yksi yhteen.
    Mists tllasen juorun olet kuullu? Ett appara vs alastaro antaa samaa kierrosaikaa? eli niki paukuttaisi siell kevyen 1:16 vai?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #169
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mists tllasen juorun olet kuullu? Ett appara vs alastaro antaa samaa kierrosaikaa? eli niki paukuttaisi siell kevyen 1:16 vai?
    Vhn provosoin, en oo varma pystyyk (haluuako) kukaan vetmn pyrll alle 1.20 Apparalla. Pointti oli se ett internaatissa on helppo ajaa. Kenen tahansa. Ei tarvi laittaa linkkej, olet nopea, tiedetn
  20.  
  21. #170
    Lainaa Vetomies96 kirjoitti Katso viesti
    Vhn provosoin, en oo varma pystyyk (haluuako) kukaan vetmn pyrll alle 1.20 Apparalla. Pointti oli se ett internaatissa on helppo ajaa. Kenen tahansa. Ei tarvi laittaa linkkej, olet nopea, tiedetn
    Mit linkkej laittaisin ku hikiseen psen edes alle 1:30
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sivu: 6 / 6:sta EnsimminenEnsimminen ... 456