Sivu: 3 / 6:sta EnsimminenEnsimminen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:st 90:een 170:sta
  1. #61
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Juu hitaassa mennn ja nyt kun
    Ihan sama ajaako hitaassa, keski, nopeassa, niin ei kannata ajatella ett joku asia pit tehd tietyll tavalla sen takia ett juuri nyt sattuu vauhti olemaan sit mit on.
    Vaan mielummin niin pin, ett jos kerran aikoo harrastaa rata-ajoa, niin tekee hommat itselleen helpoksi, ja niin ett ne pysyy helppona myskin sitten kun vauhti muuttuu.
    Jos haluaa tehd hommat itselleen vaikeaksi, niin kannattaa ajatella "Juu hitaassa mennn ja nyt kun".

    Voi mys funtsia sit, ett jos ostaa jonkun ihan perus rata kiulun, niin sen saa myyty abaut samaan hintaan pois jos huomaakin ett homma ei en kiinnostakkaan.
  2. #62
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ihan sama ajaako hitaassa, keski, nopeassa, niin ei kannata ajatella ett joku asia pit tehd tietyll tavalla sen takia ett juuri nyt sattuu vauhti olemaan sit mit on.
    Vaan mielummin niin pin, ett jos kerran aikoo harrastaa rata-ajoa, niin tekee hommat itselleen helpoksi, ja niin ett ne pysyy helppona myskin sitten kun vauhti muuttuu.
    Jos haluaa tehd hommat itselleen vaikeaksi, niin kannattaa ajatella "Juu hitaassa mennn ja nyt kun".

    Voi mys funtsia sit, ett jos ostaa jonkun ihan perus rata kiulun, niin sen saa myyty abaut samaan hintaan pois jos huomaakin ett homma ei en kiinnostakkaan.
    Hyvin otit pois kontekstista pois tuon mun sivulauseen. Yritn opetella ajamaan niinkuin nopeissa ja ajolinjatkin mallia kisailu eik Ajotaito kakkosen katulinjat. Tuolla tarkoitin ett omat taidot nytt silt ettei viel hetkeen ole asiaa keski ryhmn. Kaiken pyrin opettelemaan niin ettei vauhdin kasvaessa tarvi opetella en tekemn erilailla.

    Tuota en kyll ajatellutkaan ett pyrst saisin hankintahinnan verran takas. Kieltmtt kirpasee vhemmn maksaa enemmn kun tiet ett hyvin huollettuna about sama summa tulee takas tilille.
    Aprilia SL Falco 2002
  3. #63
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Hyvin otit pois kontekstista pois tuon mun sivulauseen. Yritn opetella ajamaan niinkuin nopeissa ja ajolinjatkin mallia kisailu eik Ajotaito kakkosen katulinjat. Tuolla tarkoitin ett omat taidot nytt silt ettei viel hetkeen ole asiaa keski ryhmn.
    Edelleen sama konteksti. Jos haluaa tehd hommat itselleen vaikeaksi, niin kannattaa ajatella ett "omat taidot nytt silt ettei viel hetkeen ole asiaa keski ryhmn".

    Kaiken pyrin opettelemaan niin ettei vauhdin kasvaessa tarvi opetella en tekemn erilailla.
    Noh, ymmrrt sitten jlkeenpin.
  4. #64
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Mitp jos huollan Falcon linkun, jarrut, iskarit ja ajelen sill tn kauden loppuun ja ensi vuonna isommalla budjetilla lhden metsstmn rataratsua? Luulis prjvn 200 linkun ja jarrujen kanssa. Iskarit ammattilaiselle, se sit maksaakin muutaman mansikan verran.

    Mits muita "must have" kilkkeit pit ostella? Alu ramppi? Lmpprit? Paremmat pukit ainakin!
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti

    Edit: Ehk mulla vaan on intoa liikaa thn touhuun ...
    Tn kauden jos vaan meinaat ajaa, niin pist kaikki rahasi bensoihin ja ratamaksuihin ja ajat mahdollisimman paljon. Kautta ei oo en paljoa jljell. Sitten ens kevn falconi lihoiksi ja uutta rataisampaa pyr tilalle. Jos on yhtn tuttua ratapyrn omistajaa, niin koita kaikin keinoin pst sit testaamaan kierros-pari (tai enemmnkin). Avaa hurjasti silmi, kun psee oikealla ratapyrll ajamaan. Ero on todella huikea katupyrn verrattuna.

    Nyt kun pyr huollat, niin niit rahnoja et oikein saa takaisin. Pyrn ehk helpommin kaupaksi, mutta menee se sopivalla hinnalla muutenkin.

    Intoa tuntuu olevan just sopivasti
    Braaaaap
  5. #65
    Lainaa Temezki kirjoitti Katso viesti
    Hyvin otit pois kontekstista pois tuon mun sivulauseen. Yritn opetella ajamaan niinkuin nopeissa ja ajolinjatkin mallia kisailu eik Ajotaito kakkosen katulinjat. Tuolla tarkoitin ett omat taidot nytt silt ettei viel hetkeen ole asiaa keski ryhmn. Kaiken pyrin opettelemaan niin ettei vauhdin kasvaessa tarvi opetella en tekemn erilailla.

    Tuota en kyll ajatellutkaan ett pyrst saisin hankintahinnan verran takas. Kieltmtt kirpasee vhemmn maksaa enemmn kun tiet ett hyvin huollettuna about sama summa tulee takas tilille.
    Nit nettiohjeita lukiessa kannattaa muistaa, ett joidenkin mielest lajia voi harrastaa vain tismalleen tietyll tavalla ja ajatella asioista vain tismalleen tietyll tavalla, koska kaikki muu on heidn mielestn vrin.

    Pasia harrastuksessa on kuitenkin se tekemisen ilo ja onnistumisen elmykset.

    Mit sitten tulee pyrn hankintahintaan ja sen jlleenmyyntiarvoon. Toki jos pyrn huoltaa hyvin, ei kytetyn esim. kytetyn R6 hinta pahasti tipahda parissa vuodessa, mutta toisaalta aina toisessa vaakakupissa on se mahdollisuus, ett vetsee pyrn keula-per totaalisen preiksi, eik siit j juuri myytvi. Hieman siis tasapainottelua sen kanssa, ett laskeeko jlleenmyyntiarvoa vehkeelle vai ei.
    Superbike #7
  6. #66
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    falconi lihoiksi
    Falconi menee lihoiksi vasta kun se itse tahtoo. Niin hauska peli etten siitt luovu!
    Aprilia SL Falco 2002
  7. #67
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Nit nettiohjeita lukiessa kannattaa muistaa, ett joidenkin mielest lajia voi harrastaa vain tismalleen tietyll tavalla ja ajatella asioista vain tismalleen tietyll tavalla, koska kaikki muu on heidn mielestn vrin.
    Triidin otsikkohan on, tai no "oli"; Mik ensimmiseksi ratapyrksi?

    Mutta jos muutetaan otsikko muotoon "Ensimmisest ratapyrst haaveilua, ja muuta epmrist vatulointia" niin ollaan varmaan lhempn aihetta.

    Ja varsinkin jos otsikko olisi "Nollabudjetilla rata-ajosta haaveilua", nin sitten voisi todeta ett l osta nykyiseen mopoon (Falco) yhtn mitn ratakilkett. Vaan kyt ne vht rahat vhn suojaavampiin rata-ajovarusteisiin, ja jos niihinkn ei ole varaa. Niin kyt kaikki roposet siihen ett yliptn pset radalle ajamaan, edes joskus.
  8. #68
    Tlleen sivusta seuranneena ihmetytt jrkevt ja etenkin taloudelliset perustelut.
    Jotenkin thn lajiin tuntuis kuuluvan menn suuret tunteet edell ja Visa tanassa (nin ainakin tuntuu kyvn itselle)

    Itekin pohdin ohikiitvn jotain japanialaista Yamasukia tms mutta tuli heti tunne ett thn lajiin mulla ei sovi tommonen "tylsyys" lainkaan.
    Toisaalta taas tykkn purkaa, tutkia rasvailla jne osana harrastusta ja hiukan kiero luonne pyrss on vaan plussaa.
    Aprilia RSV Mille R -03
    Ducati Monster 695 -07
  9. #69
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Just nin

    Jos jrjell ajattelee, ved Aprilialla keskiryhmn asti ja siellkin viel vhn treeni. Alusta ja rungon laakerit vaan kuntoon ja kunnon hypersporttirenkaat alle. Sitten, kun alkaa olla vauhti kohdallaan, hommaa valmiiksi rakennettu R6, niit taitaa olla eniten, joten osia saa joka nurkan takaa, pyrt on halpoja ja tietotaitoa lytyy tltkin foorumilta runsaasti.

    Jos taas tekisit niinkuin itse tein, tekisit Falcoon kaikki mahdolliset ratamodit, jonka jlkeen se ei ole hyv oikein kadulla eik kovin hyv radallakaan, mutta olihan ainakin hauskaa vkstell ja pyr, jonka lyt varikolta varmasti.

    JMH:n touhuissa on kieltmtt otetta, ja miks se yksi jb sill 660 Yammulla oli? Sille nousee kyll hattu vielkin enemmn.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  10. #70
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Itekin pohdin ohikiitvn jotain japanialaista Yamasukia tms mutta tuli heti tunne ett thn lajiin mulla ei sovi tommonen "tylsyys" lainkaan.
    Toisaalta taas tykkn purkaa, tutkia rasvailla jne osana harrastusta ja hiukan kiero luonne pyrss on vaan plussaa.
    Itte oon nyt kohta kolme kes ajellu rataa kahdella eri yamasukilla enk ole viel tylsn hetkeen trmnny. Noh, siis jos pitkt siirtymt tlt kaukaa pohjosesta radoille jtetn laskuista...
    Pirun hauskaa hommaa, ja varmasti pyrst riippumatta. Suosittelen.

    Ja ymmrrn tuon pyrn kimpussa hrmisenkin ja siit tykkmisen, se kuuluu osana thn hommaa, enemmn tai vhemmn.

    Yks pointti viel, kaikillehan ei nin ky mutta kuullut olen ett monelle, min mukaan lukien on kynyt, ett ratailuun kun sislle hiukan enemmn psee niin kummasti into katuajeluun vhenee...
    Mutta se miten sulle sitten ky, sen nkee myhemmin
    Th?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetn rataleluaihio
  11. #71
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ^
    ^

    Mikollahan se SZR oli/ on vissiin edelleen. Alotteli TRX:ll, siirtyi RSV:hen. Sitten tuli se SZR ja nyt retroa Tellulla.

    Mikolle kuuluu Orgin perse edell puunlatvaan palkinto sek viiri.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #72
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Triidin otsikkohan on, tai no "oli"; Mik ensimmiseksi ratapyrksi?

    Mutta jos muutetaan otsikko muotoon "Ensimmisest ratapyrst haaveilua, ja muuta epmrist vatulointia" niin ollaan varmaan lhempn aihetta.

    Ja varsinkin jos otsikko olisi "Nollabudjetilla rata-ajosta haaveilua", nin sitten voisi todeta ett l osta nykyiseen mopoon (Falco) yhtn mitn ratakilkett. Vaan kyt ne vht rahat vhn suojaavampiin rata-ajovarusteisiin, ja jos niihinkn ei ole varaa. Niin kyt kaikki roposet siihen ett yliptn pset radalle ajamaan, edes joskus.
    Budjetti uuteen pyrn on joku pari tonnia, Falco sy sen verran osia kun Falcoon mahtuu. Ajokamoja en budjetoi, ostan hyvt kamat hinnasta viis, turvallisuudesta en tingi. Mutta enk vhn liian aikaisin kuitenkin innostuin pyri kattelemaan. Ei tn vuoden puolelle paljoa ajojakaan mahdu.

    Hyvn infopljyksen sain jo jonka pohjalta mun on hyv sitten lhte pyrn ostoa suunnittelemaan. Ehk nostaa budjettia ja ostaa parempaa?

    Eikai se kenenkn muroihin suolaa lis jos vhn aiheesta poikkeaa?
    Aprilia SL Falco 2002
  13. #73
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Jatka vaan rohkeasti arvuuttelua. Tll tulee vlill kovaa vastapalloon, mutta voipi niisskin kommenteissa olla vlill ihan itua. Aikansa kun muhii, nemme sitten ratkaisun. Se liikuttaa varmasti monia

    Mietit varmaan, ett mik olisi oikea ratkaisu. Tiedn vain yhden. Polta pyr ja ajokamat ja ala jotain muuta. Tst kun poikkeaa tulee jossain vliss aina karhu vastaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #74
    Niin harrastaa voi monella tavalla, oli se sitten rata-ajoa tai jotain aivan muuta. Haluaa kukin sitten ajaa kilpaa tai huvikseen tai jotenkin muuten. Itse ostin muutama vuosi sitten pelkstn ratapivkyttn 2k kilvellisen kuussatasen cbr600fs:n jossa oli ratailuun sopivia osia jonkun verran ennestn, hlinssi ja shifteri yms. Alustan huolto osaavalla pajalla, ja kovaa ajoa. Ei ole paras eik nopein laite, kuitenkin sekin vehje kulkee kovempaa kuin kuski osaa vied, ja hauskaa on ollut.
  15. #75
    Itsepisesti uskottelen vielkin ett kolme tonnia radiaali bremboista, hlinsist joka nurkassa, takovanteista jne oli hyv sijoitus. Samaan rahaan tuli kaupan plle italialaisella muotoilulla naamioitu tryltk joka hertt sli, sympatiaa ja naapurit.

    Jotkut Yamasukikuskit horisee kuussatkun tehoista ja tonnisen painosta mutta ylipaino on ylivoimaa ja ne on vaan oikeesti kateellisia kun ei oo varaa ajaa moisella

    Bonuksena toi tuo virkistv vaihtelua kun radalta kuuluu hyperventiloivan ampiaisen sijaan krapulan ja ruokamyrkytyksen aiheuttamaa jlkitilaa muistuttava prin. Norsulla. Oikeastaan laumalla.
    Aprilia RSV Mille R -03
    Ducati Monster 695 -07
  16. #76
    Oma suositus olisi pukit, lmpprit ja jotkut kohtuu ok renkaat ja panostaa alkuun siihen oleelliseen, eli ajamiseen.
    Perus "nopean" -ryhmn kyyti ajaa nyt vaikka katurenkailla ja keppihevoisella, kunhan harjoittelee. Eikhn ne mieltymykset siin touhutessa sitten selvi. Kannattaa kysell kokeneemmilta jonkin sortin neuvoa tai hydynt koulutuksia, niin ei tarvitse joka asiaa keksi itse.
    Toki jos pyri haluaa ostella, niin ei se vrin ole. Keskimrin kerta vuoteen olen jotain ostanut. Siin on vlill taikuri itsekin ihmeissn, ett mithn tllkin tekee "30 donaa lompakossa, ni jos m lydn jotai mist diggaan, ni m ostan sen" -Andy
    ---
  17. #77
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Itsepisesti uskottelen vielkin ett kolme tonnia radiaali bremboista, hlinsist joka nurkassa, takovanteista jne oli hyv sijoitus.
    No nyt on lkitys kohdallaan Joko nyt ensi talvelle saadaan oma ketju tuolle laitteelle? Sinne se JMH:n ketjun viereen saattaisi mahtua...
    CBR1000RR -14
  18. #78
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Itsepisesti uskottelen vielkin ett kolme tonnia radiaali bremboista, hlinsist joka nurkassa, takovanteista jne oli hyv sijoitus. Samaan rahaan tuli kaupan plle italialaisella muotoilulla naamioitu tryltk joka hertt sli, sympatiaa ja naapurit.

    Jotkut Yamasukikuskit horisee kuussatkun tehoista ja tonnisen painosta mutta ylipaino on ylivoimaa ja ne on vaan oikeesti kateellisia kun ei oo varaa ajaa moisella
    Allekirjoitan tmn tysin. Ja kukapa ei rakastaisi altavastaajaa.
    Eik niss harrastelijavauhdeissa viel vehkeet rajoita mitn, kun hanskoissa on kuitenkin kasvunvaraa niin perkuleesti. Lydn kunnossa oleva vanha RSV tai Falco vaikka Lahden Eemelille ja katsotaan, kun muutaman tutustumiskierroksen jlkeen Alastarolla mennn 20-aikoja Rotaxin kilistess, kolistessa ja paukkuessa.

    En kiist, etteik hommassa psisi varmasti kehittymn paljon nopeammin jollain modernimmalla ja 'oikeammalla' ratapyrll, mutta hauskaa rpikinti se nidenkin kanssa on.
    Star Service Cup #11 | Aprilia RSV 1000 R Factory '04 | facebook.com/kangasrr | aprilia club finland
  19. #79
    Lainaa timjoo kirjoitti Katso viesti
    No nyt on lkitys kohdallaan Joko nyt ensi talvelle saadaan oma ketju tuolle laitteelle? Sinne se JMH:n ketjun viereen saattaisi mahtua...
    Taisin sen jo aloittaa aikanaan mutta ei ole jaksanut pivitell. Pit ottaakin tyn alle. Kai siitkin joku saa (vahingon)iloa.
    Aprilia RSV Mille R -03
    Ducati Monster 695 -07
  20. #80
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Taisin sen jo aloittaa aikanaan mutta ei ole jaksanut pivitell. Pit ottaakin tyn alle. Kai siitkin joku saa (vahingon)iloa.
    Joo, pivittelepp vhn, niin tiedn mist jin paitsi. Ei ollut kaukana, etteik mullakin olisi RSV, mutta ehti menn kun jin miettimn liikaa. Ainakin mopoilu-ura olisi todennkisesti ollut vaiherikkaampi kuin Yamahalla.
    Yamaha R6
    IlluH@Youtube
  21. #81
    Voin kanssa allekirjoittaa ett vaiherikasta on rataelm eurooppalaisen twinin kanssa.
    Se kiva ett harrastaminen ei ole yksitoikkoista, ja se ajaminen pit sislln aina vhn rodeota ja muuttujia.
    Itsell ekana ratapyrn RC8R ja mitn ntti ja tsmllist linjaa on turha pyrki ees opetella.
    Mennn sen mukaan mihin mopo haluaa.
    Blaablaa
  22. #82
    Motorg ry, hallituksen jsen shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jsen
    Lainaa timjoo kirjoitti Katso viesti
    No nyt on lkitys kohdallaan Joko nyt ensi talvelle saadaan oma ketju tuolle laitteelle? Sinne se JMH:n ketjun viereen saattaisi mahtua...
    Sill on muuten rataviikonlopun isoimmmat vrilliset pillerit joita se suorastaan rouskuttaa iltaisin jotta ajo kulkee. Ja niit meinaan on, ja monen vrist!
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  23. #83
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Lainaa t33muki kirjoitti Katso viesti
    Lydn kunnossa oleva vanha RSV tai Falco vaikka Lahden Eemelille ja katsotaan, kun muutaman tutustumiskierroksen jlkeen Alastarolla mennn 20-aikoja Rotaxin kilistess, kolistessa ja paukkuessa.
    Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkiln Garse oli CB Seven Fiftyll Alastarolla keskiryhmss. Renkaatkin oli jotkut, mitk sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmn selvsti nopein ja hertti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elmns Rosseissa?) siin mrin, ett joku tuli sanomaan ett sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sill on tosi vaarallisen nkist kun kipin lent ja pyr vatkaa koko ajan joka suuntaan.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  24. #84
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkiln Garse oli CB Seven Fiftyll Alastarolla keskiryhmss. Renkaatkin oli jotkut, mitk sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmn selvsti nopein ja hertti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elmns Rosseissa?) siin mrin, ett joku tuli sanomaan ett sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sill on tosi vaarallisen nkist kun kipin lent ja pyr vatkaa koko ajan joka suuntaan.
    Auts...

    Voin kuvitella, ett osa porukasta on heti rynnnnyt nettiin kyselemn, ett oliko vika renkaanlmmittimiss, knnetyss vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

    Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.
  25. #85
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Joku kymmenkunta vuotta sitten entinen Superbike-kuski, sittemmin Suomen tunnetuin harraste-enskakuski Heikkiln Garse oli CB Seven Fiftyll Alastarolla keskiryhmss. Renkaatkin oli jotkut, mitk sattui alla olemaan. Se oli keskiryhmn selvsti nopein ja hertti kanssamotoristeissa huolta (vai vitutusta ohitetuksi tulleissa oman elmns Rosseissa?) siin mrin, ett joku tuli sanomaan ett sen voisi ottaa mustalla lipulla pois sill on tosi vaarallisen nkist kun kipin lent ja pyr vatkaa koko ajan joka suuntaan.
    Varmaan nyttikin vaaralliselle ja holtittomalle, jos ei tiennyt, ett tekijmies asialla ja homma koko ajan hallussa, joten sikli huoli oli varmaan ihan oikeutettu?
    Yamaha R6
    IlluH@Youtube
  26. #86
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Auts...

    Voin kuvitella, ett osa porukasta on heti rynnnnyt nettiin kyselemn, ett oliko vika renkaanlmmittimiss, knnetyss vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

    Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.
    Ennen netti oli toisaalta aika mukavaa, piti itse mietti mietti mit tarvii ja miten asioita tehdn, ehk jopa kilauttaa kaverille. Seuratoimintakin oli viremp kun oli pakko fyysisesti kokoontua lymn pit yhteen miten sit vauhtia saadaan lis ja tietty varikolla vakoilla mit muut puuhailevat ja miksi jonkun vehkeet rynt paremmin kuin omat. Valmiita vastauksia oli vhemmn, samoin turhia huutelijoita.
    Yamaha R6
    IlluH@Youtube
  27. #87
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Auts...

    Voin kuvitella, ett osa porukasta on heti rynnnnyt nettiin kyselemn, ett oliko vika renkaanlmmittimiss, knnetyss vaihdekaaviossa vai Dainesen nahkapuvussa

    Tuo varusteisiin tuijottaminen on varmaan joka lajin ongelma.
    Mys kaverin Firebladella 2-pll keskiryhmss ohitellessa tuli hauskoja reaktioita. 😂
    Superbike #7
  28. #88
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mys kaverin Firebladella 2-pll keskiryhmss ohitellessa tuli hauskoja reaktioita. 
    Tai Botnian varikolla ku busalla kvisin keskiryhmss... lause kuului seln takaa "et kai s sit busalla pst keskiryhmn?" ... tulin varikolle takas ni hiljasta oli ku vedin melkeen nopeen ryhmn rajalle katunakeilla Siin mrin tuli yrityst peliin ett koneen poski raapaisi maata T3:ssa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #89
    Falcosta viel sen verran ett eilen vaihdettiin toviksi pyri broidin kanssa ja ajelin sen 70 tkm ajetulla-02 Falcolla. Ik ja peruskunnon (huollon) puute kyll tuntui. Keula on purettu, putsattu ja huollettu kyll mutta muuten edellisen omistajan jljilt ja takaiskari todennkisesti koskematon. Tuntui kuin olisi ajanut rekkaa vs oma Mille. Sen verran googlasin ett akselivli ja keula kulma pitisi olla sama tai liki sama. Ruvetaan nyt vhn kattoo alustan geometriasta eroja, muuttelee sen perusteella keulan korkeutta ja varmaan puretaan takalinkut. Sit en osaa sanoa paljonko Millen takovanteet vs Falcon vaikuttaa kun muitakin tekijit on niin pirusti, mutta jos vaihdan ensi kaudeksi noi takovanteet radalle ja valetut katunakeille, osais ehk paremmin kommentoida eroja.
    Aprilia RSV Mille R -03
    Ducati Monster 695 -07
  30.  
  31. #90
    Kyks Falcoon Millen iskari? Minulla on osina JMH:n vanha vakiokeppi. Olen siit valitettavasti pari shimmi nyysinyt Kotarin iskariin mutta muuten pitisi kaikki osat lyty. Kulumaa on muttei toivoton. Takaiskarin huolto kannattaa joka tapauksessa teett jos toimivan haluaa. Tuon saa vaikka ilmatteeksi jos sille on kytt.
Sivu: 3 / 6:sta EnsimminenEnsimminen 12345 ... ViimeinenViimeinen