AGV kypärät?

[HC_Lampi]

Moikka,
Missähän pääsisi sovittamaan agv kypäriä Tampereella? Äkkiäkös täältä tietysti ajelee myös pääkaupunkiseudulle. Saa myös kertoa käyttökokemuksia AGV ax-8 kypärästä. Jos ei löydy kivijalasta niin mistä olette tilanneet?

[sami1024]

Äkkipäätään en ainakaan muista tamperelaisliikkeissä Agv:tä bonganneeni, ja pikaisen googlauksen perusteella taitaa jäädä löytymättä myös pk-seudulta. Kärkkäisen verkkokaupassa on jäljellä 2kpl S-kokoa mutta muuten näyttää kovin heikolta kotimaan tarjonta.

Ulkomaisista verkkokaupoista itse uskallan suositella helmetcity.co.uk, tosin olen aina tiennyt tarkkaan mitä olen ostamassa, joten mahdollinen vaihto/palautusprosessi ei ole tuttu.

[Alppi-kiisseli]

Kiersin viime viikolla joitakin pk-seudun liikkeitä, enkä muista törmänneeni AGV:n adv-kypäriin. Tuusmotorissa oli Shoein Hornet ADV:tä, Arain tour X4:sta ja Scorpionin ADX-1:iä. Biketeamilta löytyi Hornetia ja Scorpionia, vierestä Stormilta alennuksessa X-Liten X-551GT:tä ja Eurobikerista Hornetia (päädyin itse tähän). Eurobikerissa kypäriä sai myös koeajaa.

Kokoja ja värejä yllä olevissa liikkeissä oli vaihtelevasti.

[Juvi]

AGV:llä ei tällä hetkellä taida olla maahantuojaa Suomessa eli voi olla ettei niitä ole missään myynnissä. Maahantuonti taisi olla viimeiseksi Allrightillä mutta se on kuollut ja kuopattu.

[Tinde]

En edes tiennyt että AGV yleensä tekee vielä kypäriä. 70-luvulla oli AGV:n kypärä mallia AGO, sitä pidettiin silloin hyvänä kypäränä.

[Messier]

En edes tiennyt että AGV yleensä tekee vielä kypäriä. 70-luvulla oli AGV:n kypärä mallia AGO, sitä pidettiin silloin hyvänä kypäränä.

Ago oli varmaan ihan OK.
Nyt jumaloidaan Valea.
Vai Valen kypärää?
https://www.agv.com/fi/en/agv/i-caschi-di-vale.html

[Tinde]

Ago oli varmaan ihan OK.
Nyt jumaloidaan Valea.
Vai Valen kypärää?
https://www.agv.com/fi/en/agv/i-caschi-di-vale.html

Tonkin olin unohtanut, tosiaan, Doctorilla on AGV:n kypärä.

[XJ 900]

Tonkin olin unohtanut, tosiaan, Doctorilla on AGV:n kypärä.

Ja kaikilla VR46-teamiin kuuluvilla ja muillakin Rossin tukemilla kuskeilla eri luokissa, kuten myös Dainesen puvut, saappaat ja hanskat.

[Desmosedici]

Aiemmin oli Rossin AGV käytössä radallakin, mutta nyt pelkästään crossikypärä heiltä. En tiedä myyntimääristä, mutta ihan kohtuullinen promokuskikatras heiltä löytyy Valen johdolla, joten eiköhän kauppa ns. moottoripyöräilyn lutuurimaissa käy ihan kohtuullisesti.

Suomen kaupoissa on sen verran surkea valikoima valkoisia ja mustia kypäriä(merkistä riippumatta), ettei tarvi edes vaivautua enää katsomaan tarjontaa.

[vstrom]

Eivät ole AGV:t pärjänneet lainkaan hassummin sharp-testeissä:

https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?ma...1&min-rating=5

[HC_Lampi]

Kiitos vastauksista. Ei taida siis päästä sovittamaan Suomessa tuota AGV:tä. Toinen mikä omaa silmää hivelee on Airoh Commander. Onkohan jossain kivijalassa? Nopee googlettelu ei oikeen tuottanut tulosta.

[Alppi-kiisseli]

Tässä lyhyt ja puutteellinen listani eri adv-kypärävaihtoehdoista ja saatavuudesta pääkaupunkiseudulla:

Airoh Commander; tilattava
Suomy MX Tourer; tilattava
Shoei Hornet ADV; hyllytavaraa (esim. Eurobiker)
Nexx X.Wed2; tilattava (emc)
Klim Krios Pro; tilattava
AGV AX9; tilattava
Arai tour X4; hyllytavaraa (Tuusmotor)
X-Lite X-551; poistohyllystä (Storm)
Scorpion ADX-1; hyllytavaraa (esim. Biketeam)

Loppuun vielä lenkki Riden adv-kypäräkatsaukseen.

https://www.nexx-helmets.com/wp-cont...April-2020.pdf

[sami1024]

^Edelliseen täydennys, että Araita on yleensä hyvin tarjolla myös Bikeworldissa, koska Arain maahantuoja majailee samassa rakennuksessa.

[vstrom]

Ketä kypäränostajaa turvallisuus kiinnostaa, niin kypärän paino on yksi suuri riskitekijä niskan hyvinvointia kolaritilanteessa huomioitaessa.

Mukavuudesta kiinnostuneille painolla on ihan sama merkitys.

Itse olen jättänyt jo kauan hyllyyn yli 1.5 kiloiset tiiliskivet.

PS Kun on tottunut noin 1.25 kiloiseen pottaan ( Kevlar ), niin jo 1.45 kiloinen tuntuu epämukavalta.

[Tinde]

Itse olen pärjännyt 1,4 kiloisella Shoeilla. Avattavat kypärät ei kiinnosta.

[sami1024]

Ketä kypäränostajaa turvallisuus kiinnostaa, niin kypärän paino on yksi suuri riskitekijä niskan hyvinvointia kolaritilanteessa huomioitaessa.

Niskan hyvinvointi on yksi juttu, kypärän suojaavuus toinen. Toki tuota ei pysty yleistämään suoraan, että kevyempi on huonompi, mutta kyllä jotkut niistä kevyemmän pään kypäristä ovat leukaosan tukevuuden ja kuoren muotonsapitävyyden osalta melko epäilyttävän veteliä.

[vstrom]

Niskan hyvinvointi on yksi juttu, kypärän suojaavuus toinen. Toki tuota ei pysty yleistämään suoraan, että kevyempi on huonompi, mutta kyllä jotkut niistä kevyemmän pään kypäristä ovat leukaosan tukevuuden ja kuoren muotonsapitävyyden osalta melko epäilyttävän veteliä.

Sattuneesta syystä, useat kevyimmästä päästä olevat perinteisiä merkkejä edustavat kypärät, ovat pärjänneet esim sharp-turvallisuustesteissä nimenomaan suojaavuuden suhteen erinomaisesti, huomattavasti paremmin kuin painavat keskivertoruukut, joita tarjouslaarit ovat pullollaan, niin marketeissa kuin mp-tarvikekaupoissakin.

Eli tosin sanoen, keveys maksaa. Painavaa on helpompi tehdä halvalla.

PS Ei taida kansainvälisellä tasolla olla lajista riipppumatta montaa kuskia, joiden ruukut ovat sieltä painavimmasta päästä.

[barro]

On kyllä harmillista, kun ko. konsernin; Dainese ja AGV edustusta ei enää täällä härmässä ole kellään.

Stormin jälkeen ko. pukujen myynti on tainnut olla niin ja näin

AGV:llä ei tällä hetkellä taida olla maahantuojaa Suomessa eli voi olla ettei niitä ole missään myynnissä. Maahantuonti taisi olla viimeiseksi Allrightillä mutta se on kuollut ja kuopattu.

[Desmosedici]

On kyllä harmillista, kun ko. konsernin; Dainese ja AGV edustusta ei enää täällä härmässä ole kellään.

Stormin jälkeen ko. pukujen myynti on tainnut olla niin ja näin

Kertoo kyllä miten mitätön mp-markkina Suomessa on, jos ei Dainesen tasoisella toimijalla ole edes maahantuojaa täällä(olisiko Alpinestarsin jälkeen selkeä kakkonen MotoGP yms karkeloiden kuskien varustuksissa). Tai sitten premium ei vaan myy täällä ja asut on jonkun halvempien brändien tekeleitä.

[lario]

Kertoo kyllä miten mitätön mp-markkina Suomessa on, jos ei Dainesen tasoisella toimijalla ole edes maahantuojaa täällä(olisiko Alpinestarsin jälkeen selkeä kakkonen MotoGP yms karkeloiden kuskien varustuksissa). Tai sitten premium ei vaan myy täällä ja asut on jonkun halvempien brändien tekeleitä.

Premium ei vaan myy täällä.

[barro]

Niin, kait se "Course"-kauppa käy niin hyvin

[Turder]

Kertoo kyllä miten mitätön mp-markkina Suomessa on, jos ei Dainesen tasoisella toimijalla ole edes maahantuojaa täällä(olisiko Alpinestarsin jälkeen selkeä kakkonen MotoGP yms karkeloiden kuskien varustuksissa). Tai sitten premium ei vaan myy täällä ja asut on jonkun halvempien brändien tekeleitä.

Pieni markkina, ja vielä koko ajan pienenevä segmentti, johon näiden tuotteet pääasiassa osuu. Eipä tuohon kannata paljon laittaa pelimerkkejä kun ne muutamat halukkaat saa kätevästi netistä tilattua kamat. Tätä miettiessä huomasin, että olen Dainese/AGV kamoja tutkinut ja ostanut enemmän muualta EU:sta kuin Suomessa (koskahan viimeksi edes nähnyt näiden kamoja, joskus Bike Worldin alelaarissa 5-7v vanhaa mallistoa?). Jokaisessa isossa ES/FR/IT/DE jne kaupungissa on näiden "store" ja muiden lomien ohella voi pikaiseen käydä sovittelemassa ja tutkimassa valikoimaa.

[vstrom]

Kertoo kyllä miten mitätön mp-markkina Suomessa on, jos ei Dainesen tasoisella toimijalla ole edes maahantuojaa täällä(olisiko Alpinestarsin jälkeen selkeä kakkonen MotoGP yms karkeloiden kuskien varustuksissa). Tai sitten premium ei vaan myy täällä ja asut on jonkun halvempien brändien tekeleitä.

Vai onko vika "premiumissa"?

Ostin taannoin hiekkatie ajohousuiksi Alpinestars Braapit suomalaisesta nettikaupasta, olivatpa nimittäin puoli-ilmaiset yleiseen hintatasoon verrattuna.

Onneksi olivat puoli-ilmaiset, lahkeissa ei ole mitään taskuja polvisuojia varten, lahkeet ovat nilkoista resorista huolimatta niin löysät, etteivät pidä polvisuojia mitenkään paikallaan ja lisäksi löysät lahkeet hiipivät ajoasennossa niin ylös, että housuissa oleva melko mieto polvitoppaus nousee puoleen väliin reittä.

Housut ovat muuten oikean kokoiset, mutta verrattuna wanhan ajan Suomessa tehtyihin Sinisalon tai Yokon kankaisiin ajohousuihin täysin alkeelliset viritelmät.

Ajovarusteista löytyy myös vuosikymmeniä vanhoja Alpinestarsseja, jotka ovat palvelleet erinomaisesti ja mitoitukset ovat olleet myös moottoripyöräilyyn tarkoitettuja.

Nyt taitaa "premium" tarkoittaa halpaa kuraa vanhalla tunnetulla tuotemerkillä?

[Tinde]

Tai sitten ne eivät ole Alpinestarsit. Sitäkin on sattunut.

[TIJ]

Tai sitten tuotemerkki ei tee pelkästään sitä premiumia vaan mallistoa riittää halpiksesta ökyyn.

[sami1024]

Sattuneesta syystä, useat kevyimmästä päästä olevat perinteisiä merkkejä edustavat kypärät, ovat pärjänneet esim sharp-turvallisuustesteissä nimenomaan suojaavuuden suhteen erinomaisesti, huomattavasti paremmin kuin painavat keskivertoruukut, joita tarjouslaarit ovat pullollaan, niin marketeissa kuin mp-tarvikekaupoissakin.

Eli tosin sanoen, keveys maksaa. Painavaa on helpompi tehdä halvalla.

PS Ei taida kansainvälisellä tasolla olla lajista riipppumatta montaa kuskia, joiden ruukut ovat sieltä painavimmasta päästä.

No esim Arain kypärät ovat tyypillisesti sekä kalliita että painavia. Vaikkapa itseltäni tähän ketjuun sopivasta tyylilajista löytyy Tour-X4 joka painaa yli 1,7kg. Samoin Arain laajasti käytetty ratakypärä RX-7V on yli 1,6kg. Toki siitä on rahamiehille hiilikuituversio, joka maksaa sitten jo melkein kolme tonnia ja painaa kait silti 1,4kg.

Mainitsemaani rimpulamaista keveyttäkin on ollut havaittavissa mm. Airohin crossikypärissä, joissa niissäkin hintataso voi olla siellä yli 600 eurossa. En tiedä sitten mitä nuo mainitsemasi painavat tarjouslaarin keskivertoruukut ovat.

[vstrom]

Tai sitten ne eivät ole Alpinestarsit. Sitäkin on sattunut.

Voi olla, että eivät, mutta supisuomalaisesta kivijalka/nettikaupasta ovat hankittu.

Eikä yleinen hintatasokaan niillä ole ihan halpis; yleinen hinta braapeille taitaa olla tällä hetkellä noin 100€.

Onneksi eivät maksaneet tässä tapauksessa kuin pienen murto-osan, muutoin harmittaisi.

[vstrom]

No esim Arain kypärät ovat tyypillisesti sekä kalliita että painavia. Vaikkapa itseltäni tähän ketjuun sopivasta tyylilajista löytyy Tour-X4 joka painaa yli 1,7kg. Samoin Arain laajasti käytetty ratakypärä RX-7V on yli 1,6kg. Toki siitä on rahamiehille hiilikuituversio, joka maksaa sitten jo melkein kolme tonnia.

Mainitsemaani rimpulamaista keveyttäkin on ollut havaittavissa mm. Airohin crossikypärissä, joissa niissäkin hintataso voi olla siellä yli 600 eurossa. En tiedä sitten mitä nuo mainitsemasi painavat tarjouslaarin keskivertoruukut ovat.

2000-luvun alkuvuosina hankin jonkun Arain, en muista numeroa, mutta paino oli alle 1300 g ja jokunen vuosi sitten tilalle tuli hiilikuitu Bell, 1250 g.

Kummatkin tarjouslaareista, Arai taisi olla jossain 300 - 400 luokassa ja Bell oli 250€.
Arain turvallisuudesta en tiedä, mutta Bell on saanut sharp-testissä viisi tähteä, joten kai sillä uskaltaa ajaa.

Jokainen tavallaan.