Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 160:sta
  1. #1
    Pari vuotta tullut oltua ilman pärrää ja taas on mp-kuume alkanut nousemaan. Edellinen vekotin oli ZX-10r ja nyt tekisi mieli jotain muuta kuin rivinelosella varustettua.

    Mutta aika nihkeää näyttää olevan, kun en montaa tonnia ole innokas laitteeseen upottamaan. Ensimmäistä Superdukea näköjään saa jo sopivasti, mutta onko tuo luotettava laite? LC8:ssa taitaa olla liikaa korjaustarvetta aasialaisen jälkeen? Voimaa pitäisi kuitenkin seuraavastakin löytyä.

    Yksi vaihtoehto tietysti olisi hommata välillä vaikka rytkönen...
    RC8
  2. #2
    Speed Triple? 955i mahtava kone, vääntöä riittää.

    Sv650? Sv1000?

    VFR?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  3. #3
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Ensimmäistä Superdukea näköjään saa jo sopivasti, mutta onko tuo luotettava laite? LC8:ssa taitaa olla liikaa korjaustarvetta aasialaisen jälkeen?

    Karvan yli 50tkm ajettu LC8 itsellä.
    Muutaman o-renkaan ja pakoputken tiivisteitä joutunut vaihtamaan kun öljyt halusi tulla väärälle puolelle moottoria ja pörinää kuului vääristä paikoista mutta ei sen suurempia murheita.
    Ei se, vielä, ole tielle jättänyt.
    Edit; nii, olihan siihen se vesipunpun korjaussarjakin laitettu

    Rytkösen sukulainen MT-09 olisi myös jollain muulla kuin rivinelosella.
    Viimeksi muokannut: Rekkakalevi; 12.08.2020 klo 12:04. Syy: lisätty vikakoodi
    GSF1250S

    SV1000S \ 990SD \ ER6n \ VFR750F\ NSR125 \ PV50
  4. #4
    Itsellä oli 2005 990 sd, mikä on nyt kaverilla n80tkm ajettuna ilman isompia vikoja. Jos lompakko kestää niin suosittelen ensimmäisen sukupolven 1290sdta, ajokokemuksena aika uniikki. Voimaa vaan riittää ja riittää😳
    -Elämä voittaa joka kerta, paitsi sillä viimeisellä kerralla-
  5. #5
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Speed Triple? 955i mahtava kone, vääntöä riittää.

    Sv650? Sv1000?

    VFR?
    Sv ei taida olla säikky ajomäärästä? Vaikuttaa aika mielenkiintoiselta peliltä.
    RC8
  6. #6
    Pelkän otsikon perusteella, työkaverin lääkäri sanoi että niskat on niin loppu että busasta täytyy luopua. No, kaveri vaihtoi sen HD softailiin. Melkoinen muutos toki.
    FJR -17
  7. #7
    2002-2005 Aprilia Tuono. Ei mene montaa tonnia, hupia riittää ja tyyppivikojen (heikko latausjännite koska huonot johdot) korjaus niin kestää (muuten voi rikkoa startin vapaakytkimen helposti). Paukkua riittää, ei ZX-10:n verran mutta kun ajaa peräkkäin omaa ZZR1400 ja emännän Taunoa niin perstuntumalla meininki on villimpi vaikka mitattaessa näin ei varmasti ole. Modauksia ja niihin liittyvää tietoa löytyy ja vaikkapa naamakirjasta muutama mainio vertaistukea tarjoava sivusto.

    Mikä ettei tuoreempi V2 tai V4 Tuonokin mutta hinnat ovat korkeammalla ja sukupolvi on jo legenda. Haittapuolena, näitä on aika vähän myynnissä, nettimotossa eii näkynyt yhtään juuri nyt.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  8. #8
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ääni gen1 Taunolle. Hauskuuskerroin 990 Duken luokkaa, mutta halvempi. Ei 990 malli nyt kamalan epäluotettava ole. Olikos nyt vesipumpun stefa vähän heikko paikka. Ärrämalli suositeltava, mutta onhan ne vähän hinnoissaan ja harvassa.

    Gen2 Tauno kroonisine staattoriongelmineen ei olisi minun listalla.

    Mainittu Speed Triple myös hyvä vaihtoehto.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    1050 triple taitaa olla vielä vähän suuremmissa hinnoissa. Tämä on ihan mahtava laite, tosin ei se nyt haittaisi jos potkua olisi vieläkin enemmän, mutta kyllä tällä leikkii.

    Kone ei tunnu kovin ärhäkältä kun vetoa tulee niin tasaisesti eikä teho- tai vääntökäyrissä ole piikkejä.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  10. #10
    Mitenkä Yamahan MT-01? Ei näytä kyllä kovin montaa myynnissä olevankaan.
    RC8
  11. #11
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ääni gen1 Taunolle. Hauskuuskerroin 990 Duken luokkaa, mutta halvempi. Ei 990 malli nyt kamalan epäluotettava ole. Olikos nyt vesipumpun stefa vähän heikko paikka. Ärrämalli suositeltava, mutta onhan ne vähän hinnoissaan ja harvassa.

    Gen2 Tauno kroonisine staattoriongelmineen ei olisi minun listalla.

    Mainittu Speed Triple myös hyvä vaihtoehto.
    Tuomo 1 löytyy täältä ja paksumpien startin johtojen vedon jälkeen on ollut huippuvekotin Talvella ostettuna ei edes maksanut juuri mitään. Muista ei kokemusta.
  12. #12
    Ite vaihoin K7 1000 gixxeristä 790 dukeen, eikä ole kaduttanut. Ei oo tullu semmosta tunnetta että tarviis voimaa lisää.
  13. #13
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Mitenkä Yamahan MT-01? Ei näytä kyllä kovin montaa myynnissä olevankaan.
    Painava ja tehoton verrattuna tuossa edellä esitettyihin, mutta onhan siinä jotain omanlaistaan fiilistä. Koeajamalla selviää, jos sattuu jostain löytymään kohdalle.
    Superbike #7
  14. #14
    Lainaa MiikaRR kirjoitti Katso viesti
    Ite vaihoin K7 1000 gixxeristä 790 dukeen, eikä ole kaduttanut. Ei oo tullu semmosta tunnetta että tarviis voimaa lisää.
    Mä vaihoin K6 Gixxeri 690 Duke ärrään ja ajamisesta tuli ainoastaan kivempaa 😁
  15. #15
    Itsellä on kakkospyöränä Aprilian Shiver 900 ja tykkään siitä kyllä, kivä pyörä nurkissa ja pikkuteillä ajoon.
    Tehokin riittää melko hyvin, tosin ei se mikään Tuono V4 ole.
    Nämä ei liiku kaupoista kovinkaan hyvin joten uusistakin voi saada hyviä diilejä tehtyä.
    Aprilia ei ole niin yleinen kuin joku Japanilainen pyörä joten huoltojen järjestely voi olla vaivalloista.
  16. #16
    Speed Triple 1050 vaikuttaa aika messevältä peliltä. Kestävätkö nuo kilometrejä? Sopuhintaisissa näyttää olevan jo likempänä 100tkm taulussa.
    RC8
  17. #17
    Tää on sinänsä hauskaa, kuinka mieli muuttuu harrastaessa. Mulla oli useampiakin kilokyykkyjä ja ajattelin ettei enää ikinä sellaista. No, nyt on kolmas kausi menossa Yamahan MT-10:llä ja ratakärpänen pääsi puraisemaan taas pahasti. Jampista en luovu. Se on ihana. Napeista voi valita, kuinka raa'an sen haluaa olevan. Ehkä tässä täytyy vielä joku ratalelukin laittaa, ennen kalmoa...
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  18. #18
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    työkaverin lääkäri sanoi että niskat on niin loppu että busasta täytyy luopua.
    Pitääkö luopua telkkarista, jos nilkat on loppu? Ite heittäisin noin tyhmällä lääkärillä vesilintua.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #19
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Sv ei taida olla säikky ajomäärästä? Vaikuttaa aika mielenkiintoiselta peliltä.
    Tyyppilliseen japanilaiseen tapaan tekniikka kyllä kestää.

    SV:tä on tarjolla enempi S mallia, joka ei sun kyykystä ajoasennon suhteen juurikaan poikkea. Nakumalleja sitten paljon harvemmin myyntilistalla, johtuen varmaan siitä ettei niitä myyty virallisen maahantuojan toimesta. Eli kaikki alkuperäiset naku SV1000:t on tuontipelejä minun tietääkseni.

    Ite tykkään kyllä, eikä tartte ajaa kahtasataa jotta vauhti tuntuu, pysyy kortti taskussa pitempään.

    Alustan kannalta varmaan simppelimpi kuin esim Tuono, mutta ainakin minä pärjään kyllä tommosella.
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  20. #20
    Kyykkypyörä kyykyn jälkeen? RC8 oli tilavin ja miellyttävin ajoasennoltaan mitä kyykkyjä kokeillut.
    K8-1000
  21. #21
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Pitääkö luopua telkkarista, jos nilkat on loppu? Ite heittäisin noin tyhmällä lääkärillä vesilintua.
    Just just...

    Olisko munkin pitänyt haukkua lääkäri tyhmäksi ja heittää sillä vesilintua kun käski lopettamaan enduron ja krossin ajamisen? Myös maastopyöräily loppui samalla kertaa... vtun tyhmä ortopedi vaikka on maailman huippua...
    Kylätason kurapyöräilijä.
  22. #22
    Ei, mutta tuppaa lekureiden suusta tulemaan sarjatulella näitä absoluutteja negaatioita jotka varsin usein saa kumottua oikeanlaisella kuntoutuksella ja hoidolla... Esimerkkejä löytyy ihan omasta lähipiiristä parikymmentä ja kansainvälisesti satoja, turha niitä on edes alkaa luettelemaan tänne.

    Kerrottakoon kuitenkin se kirsikka kakun päällä, kun kaveri joutuu prätkäonnettomuuteen ja molemmista jaloista kaikki luut useammasta kohtaa poikki. Lääkärin diagnoosi : "Ehkä vielä joskus saatat kävellä, mutta laskettelu loppui kyllä tähän." ---> Voitti 2 vuotta myöhemmin syöksylaskun maailmancupin...

    Itelle on lekurit joka kerta sanonu että lopeta punttis ku niskassa on ollut jotain ongelmia... ja joka ikinen kerta se ongelma on vaa istunu ja istunu ja istunu.... ja kappas vain, joka kerta se vaiva on korjaantunut punttiksella...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  23. #23
    BMWR1100S olis yksi vaihtoehto se ei ole ihan kyykky ja käy myös matkapyörästä olen ollut todella tyytyväinen mopooni
    Vanhalla oppimisen vaikeus
  24. #24
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Sullahan on hyvät lähtökohdat, muutamilla tonneillahan saa jo vaikka mitä jännää. Paljon tullut hyviä vaihtoehtoja, mutta mun mielestä yksi olennainen vielä puuttuu, nimittäin 1100 Hypermotard. Vaihtoehtoisesti tietty voi ostaa 1000/1100 Multistradan ja talvipuuhastella siitä Hyperin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  25. #25
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei, mutta tuppaa lekureiden suusta tulemaan sarjatulella......
    Kyllä, mutta on aika hölmöä lähteä haukkumaan lääkäreitä tietämättä taustoja ja mikä on kuskilla ongelmana. Kaikki ongelmat kun ei ratkea nettien palstoilla joissa on kaikenlaisia asiantuntijoita.

    Eräs tuttu vaihtoi busan pystympään matkapyörään ja selkävaivat loppui siihen paikkaan, eikä tällä kertaa ollut lääkäri suosittelemassa vaihtoa. Onko kaveri idiootti ja se pitää heittää kuikkaan kun meni luopumaan busasta...
    Kylätason kurapyöräilijä.
  26. #26
    joskus valitin kipeytynyttä rannetta lääkärille: hän kommentoi että onhan se helpompi vaihtaa pyörä kuin ranne.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  27. #27
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Eräs tuttu vaihtoi busan pystympään matkapyörään ja selkävaivat loppui siihen paikkaan, eikä tällä kertaa ollut lääkäri suosittelemassa vaihtoa. Onko kaveri idiootti
    Et halua tätä vastausta kuulla, mutta mahdollisesti oli, jos se ei käyny selkää korjaavia vaihtoehtoja ensin läpi. Valtaosa tollasista "särkee tälleen muttei tolleen" vaivoista saadaan varsin helposti korjattua muuten kuin heittämällä elämä kaivoon tai myymällä paha busa pois.

    Mutta joo, ei tästä kannata enempää keskustella. Se on huomattu että jos julkisella foorumilla sanot sanankaan poikittain lääkäreistä ni on KKK samantien oven takana.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  28. #28
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Speed Triple 1050 vaikuttaa aika messevältä peliltä. Kestävätkö nuo kilometrejä? Sopuhintaisissa näyttää olevan jo likempänä 100tkm taulussa.
    Paha sanoa, omassa on vasta noin 30 tonnia mittarissa.

    Onhan tämä monellakin tapaa vähän kulmikkaampi laite kuin sliipattu riisipyörä. Kone on kyllä sitten hieno, mutta mittarin napit yms. on huonoja tuntumaltaan.

    Ei ole ikävä sitä fz1n jammua vaikka siinä olikin löylyä ihan kirkkaasti enemmän ja se repi yläkierroksilla ihan eri tavalla. Tämä taas vetää mukavasti jo alhaalta lähtien. Eturengas kyllä irtoaa ykkösellä helposti tiestä jos vähän reippaammin avaa hanaa. Muilla vaihteilla ei enää onnistu.

    Yhtä vaihdetta kaipaisin enemmän pyörään. Kutosella on aika lailla kierroksia mittarissa kun ajetaan 120, tuntuu että se kyllä jaksaisi vetää hyvin pienemmilläkin kierroksilla, mutta menee se noinkin.

    Kävin juuri keväällä testaamassa isoja harrikoita. Se hienoksi hehkutettu vääntö on kyllä puhdas myytti, tämä triple vetää paljon paremmin alhaalta, keskikierroksilla ja ylhäältä.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  29. #29
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Speed Triple 1050 vaikuttaa aika messevältä peliltä. Kestävätkö nuo kilometrejä? Sopuhintaisissa näyttää olevan jo likempänä 100tkm taulussa.
    Omalla ajoin jotain 55tkm uudesta lähtien. Venttiilejä en säätänyt kertaakaan ja ehkä 80-100tkm kohdalla olisi saattanut olla eka säädön paikka. Starttikytkin on 2005-2007 malleissa heikko kohta ja lienee jo kaikkiin vaihdettu vahvempaan malliin. Muuten kone on suunniteltu ja tehty vanhojen hyvien koneenrakennusoppien mukaisesti ja uskoisin että kestää hyvin. Alusta, jarrut ym ovat samaa tavaraa kuin muissakin merkeissä.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  30.  
  31. #30
    Ite vaihdoin super Blackbird no joo ei oo kyykkäri mut kuitenkin triumph Tigerin 955i jestas et hauska värkki ei haittaa routapatit ym .pirun mukava kone. Vetää alhaalta ylös .keulii sutii paukkuu ja halutes pääsee poluille ja hiekkatiet naurattaa 👍
    Triumph Tiger 955i 01
    Honda xx 1100 02
    ex cbr1000f 93
    zzr1100 92
    diversion 600 93
    rg125
    cb125
    pv50
    tunturi50
    cresent50
Sivu: 1 / 6:sta 123 ... ViimeinenViimeinen