Sivu: 3 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 160:sta
  1. #61
    Lainaa koistve kirjoitti Katso viesti
    Heips! Viittaatko tässä starttinappiin tangossa vai johonkin muuhun osaan ko. linjassa?

    Omassani nimittäin toi nappula on aika epämääräinen verrattuna aiempiin pyöriin. Ei välttämättä tapahdu mitään ekalla painalluksella vaan nappia pitää painaa yleensä aina toisen kerran ja jotenkin erikoiseen "kulmaan". Muutenkin starttaus on "hieman vaivalloisen oloinen".
    Startin ja kampiakselin välissä oleva yksisuuntakytkin. Englanniksi sprag clutch. Triplessä pitää akku olla huippukunnossa ja ehkä startin kaapeleiden vaihtaminen paksumpiin auttaisi myös ainakin vähän. Se ei kyllä starttaa niin pirteästi kuin esim japsinelikot.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  2. #62
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Asia, joka herättää tunteita, mutta minusta erittäin varteenotetava vaihtoehto.
    Koska kaikki on kaukana suomesta, niin käyttääkö moporetkestä 3-5 päivää siihen, että siirtyy sinne alpeille.
    Toki se siirtymä on osa lomaa, mutta jos olosuhteet sallii viikon prätkäreissuun, niin miten sen ajan sitten käyttää.

    Voi valita vuokrapyörän omien halujen mukaan.

    Jos hintoja laskee, niin kuulostaahan se ensisilmäyksellä kalliilta (lennot+vuokrapyörä).
    Mutta kun sitä summaa alkaa vertaamaan siihen, mitä omalla pyörällä saman taipaleen tekeminen maksaa, niin se ei olekkaan enää niin kallista.
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Pätevä kommentti. Ja etenkin jos kotimaan ajelut suorittaa lähes yksinomaan radalla, tuntuu ylimääräisen mopon hankinta ja ylläpito yhtä vuosittaista reissua varten vähän ylilyönniltä. Muutama satku menisi kotimaan vakuutuksiin, reissussa kokonaiskulut on ainakin mulla ollut 120-130€/vrk luokkaa, (laivakyydissä vähän enemmän), ja voi laskea että siirtymillä kuluu yksi takis. Ainakin jos motarilla toteuttaa itteensä.

    Silti seuraavan reissuni (jos sellaisen pääsee vielä tekemään) aion ajaa omalla, koska a.) Aikaa on käytettävissä reilusti, b.) Tykkään olla reissussa ylipäätään, c.) Alpeilla on jo tullut käytyä useasti, joten vähempikin kertaus riittää, ja d.) Matkalehmä on jo muutenkin liikenteessä.
    Näi alppireissuis, on kyllä nyt vaan se, et:
    Oma pyörä, on oma pyörä. Ja lainakengät on lainakengät
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  3. #63
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Näi alppireissuis, on kyllä nyt vaan se, et:
    Oma pyörä, on oma pyörä. Ja lainakengät on lainakengät
    Mutta hienoa on se, että jokainen voi itse valita itselle parhaiten sopivan tavan pyöräillä kera moottorin.
  4. #64
    Voi sen mopon lähettää Italiaan myös kontissa. Kuulemma toimiva ratkaisu.
    FJR -17
  5. #65
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Voi sen mopon lähettää Italiaan myös kontissa. Kuulemma toimiva ratkaisu.
    Unkari on kuulemma myös suosittu mopojen talvisäilytyspaikka.
  6. #66
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Startin ja kampiakselin välissä oleva yksisuuntakytkin. Englanniksi sprag clutch. Triplessä pitää akku olla huippukunnossa ja ehkä startin kaapeleiden vaihtaminen paksumpiin auttaisi myös ainakin vähän. Se ei kyllä starttaa niin pirteästi kuin esim japsinelikot.
    Kiitos. Täytyy perehtyä asiaan lisää...
    R1200GSA LC
  7. #67
    Lainaa koistve kirjoitti Katso viesti
    Kiitos. Täytyy perehtyä asiaan lisää...
    https://www.youtube.com/watch?v=cevN9bfrgoE

    Siinä lontooksi
    FJR -17
  8. #68
    Olenko nyt kurapyöräilijä kun alla on iso Gessu? Kyllä sitä tuntee itsensä hölmöksi. Vuosia ajelin busalla vaikka pihasta on matkaa päällysteelle monta kilometriä. Ennen olin vain joku Peukka joka ajaa busalla. Nyt kun kurvaan kärkkärille niin kyllä katseet kääntyy toisella tapaa. Ihan kuin antiikin sotapäällikkö karauttaisi ratsullaan paikalle. Ei näitä yksityiskohtia voi lakata ihastelemasta, vaikka mittarissa on jo kymmeniä tuhansia kaikki näyttää lähes uudella. On se germaanien laatu ihan toisesta maiilmasta kuin japski leluissa, aijai ne alulaukut vasta on hienot. Ihan military grade laite.
    Hayabusa+ Massey ferguson
    Stay safe stay away from COV-19 vaccine!
  9. #69
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Olenko nyt kurapyöräilijä kun alla on iso Gessu? Kyllä sitä tuntee itsensä hölmöksi. Vuosia ajelin busalla vaikka pihasta on matkaa päällysteelle monta kilometriä. Ennen olin vain joku Peukka joka ajaa busalla. Nyt kun kurvaan kärkkärille niin kyllä katseet kääntyy toisella tapaa. Ihan kuin antiikin sotapäällikkö karauttaisi ratsullaan paikalle. Ei näitä yksityiskohtia voi lakata ihastelemasta, vaikka mittarissa on jo kymmeniä tuhansia kaikki näyttää lähes uudella. On se germaanien laatu ihan toisesta maiilmasta kuin japski leluissa, aijai ne alulaukut vasta on hienot. Ihan military grade laite.
    Sanotaan että sarkasmi on vaikea laji, mutta tässä kuulostaa onnistuneelta...
  10. #70
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ei Peukka, ei. Ural alkaa olla military grade laitteistoa, sillä on sodittukin. Ei tuolla möhköllö.

    Sinänsä olet jäljillä teutoonien kätten työn laadusta, että onhan Uralkin sielunsa velkaa saksalaiselle BMW R71 mallille.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #71
    Itse en ymmärtänyt yhtään kyykyn omistajana, että jotkut viitsii ajaa joillain sahapukeilla. Nyt kuitenkin muutaman vuoden aikana on kalusto pikkuhiljaa suuntautunut endurotyyppiseen mopoon
    Nyt ollaan ajauduttu drz400 linjalle ja hiton hauskaa on ollut, ei tehoa, mutta ajofiilistä sitäkin enemmän ja uusia maisemia/reittejä.
    Tähän ajauduttiin kun ei enää vaan jaksanut hangata niitä samoja asfalttiteitä mitä ajettu jo vuosia.
    Ja isona plussana on, että hiekkateillä on harvemmin setiä näkynyt vahtimassa.
    Drz
  12. #72
    Itselläni on sekä kyykkypyörä että kuraenduro. Kuraenskalla tarkoitan pyörää, jonka luontainen ympäristö on off-road.

    Minusta pyörissä tai niiden käyttöympäristöissä ei ole keskenään mitään yhteistä - aivan eri lajeja. Ainoa yhdistävä tekijä on se, että molemmat kilpailevat samoista poutapäivistä...
  13. #73
    Joo-o.Täs kans ynnäälly vuosia ja alkaa ne enempi alakamahan kuutosella ku viitosella.Mä kyllä luulin jotta vanhemmite ku menöö kyttyrähän niin kyykky on aina vaan paree vaihtoehto ku ajoasento on päällä jo luonnostaan.Jos ny pari vuotta yrittääs sinnitellä niin sitte vois jo ittelle myöntää jotta joku muu pitää ettiä.Kaverin Ducatin Diavelia kokeelin taannoon ja se oli kyllä ku olis kotosohovalle istunu.Oli heti leppoosa ja kotoonen olo.Monsteri kyllä kans pyöriny mieles toisena vaihtoehtona,leppoosa siihenki on ittensä tällätä.

    Hitto ku olis joutilaita pelimerkkejä eikä tarttis mennä kessuja hakemahan kioskia pitemmälle niin hommaasin Hondan 1000 CBX Supersportin.Itellä oli nuorempana kahta pyttyä vaille sellaanen.Mutta tarkootan jotta paljoko haluaa ajella ja mihinä.Ittellä vielä Euroopan reissut poltteloo niin tarttis soivan pelin ja meinasin kyykyllä vielä sinnitellä jos tää tilanne helppaas jossain vaihees.

    Se tietysti hankalaa ja rajoottaa valikoimaa kun pelimerkit rajoitettu muutamaan tonniin.Mutta kysymys onki siinä haluaako panna pari tonnia johonki vai haluaako prätkän mistä nauttia.
    Akan vanhalla pyörällä
  14. #74
    Olipa tuo Pekun kommentti sarkasmia tai ei...
    Kyllä minä ainakin sain enemmän katseita - hyviä tai pahoja - customilla jossa oli suorat putket.
    Mopon räyhäkkä ääni ja itseni ei mitenkään hymyilevä olemus parralla höystettynä teki yleensä aina jonkunlaisen vaikutuksen. Vaikka hukkapätkä olenkin. Customin mukainen vaatetus sinetöi homman pakettiin. Hauskaa sinänsä ne reaktiot aina olivat!
    Nyt kun myös advella kurvailen, olen huomannut että ne reaktiot ovat erilaisia. Harvoin on joku mopoa ihailemassa huoltsikalta tullessa kun puuttuu kromin kiilto ja krumeluurit.
    Mutta olen huomannut että nykyään tulee nuorilta/nuorehkoilta naisilta enemmän peukkuja ja pitempiä katseita.
    Toiveajattelua ehkä... Näin olen kuitenkin havainnut. Mutta näitä pitempiä katseita tulee myös rajoilla, rajavartijoilta ja tullimiehiltä. Syystä jota en ole vielä keksinyt.
    Ehkä customit kuskeineen mielletään edelleen vanhemmiksi miehiksi, harmittomiksi ukoiksi.
    Kaikesta huolimatta tykkään itse juuri tuosta advepyörästä. Siksi että ei ole kovin tarkkaa minkälainen tie tulee eteen. Päällyste päättyy, ilo alkaa. Tarkennettakoon että oma fysiikkani ei juurikaan salli muunlaista pyörää kuin ryhdikkäässä pystyasennossa ajettavaa.
  15. #75
    Nyt ollaan asian ytimessä, vapaaduunari. Käppänät ja parta. Kieltämättä se toimii ihan yhtä hyvin kuin kissoillakin. Pörhistellään niin näytetään isommilta, ei ainutkertaista eläinmaailmassa.

    Sitten tämä että ostetaan tietyn tyyppinen pyörä jotta voidaan rakentaa imago sen mukaan. Kieltämättä core ja harrikka ei sovi yhteen. Faija muuten sanoi että 70 luvulla ois ollu jopa piikin harrikoita suomessa? Vai puhuiko kuutiotuumista.

    Yleensä ensipyörän ostaja kuvittelee olleensa erikoisen fiksu ostaessaan tietyn merkin ja sitten nimimerkkikin on jamaha-förever. Vielä kun löytää netistä merkkifoorumin voi keskustella toisten fiksujen kanssa.
  16. #76
    Lainaa Roflcopter kirjoitti Katso viesti
    Faija muuten sanoi että 70 luvulla ois ollu jopa piikin harrikoita suomessa? Vai puhuiko kuutiotuumis
    Harley-Davidson osti 60-luvulla Italialaisen Aermacchi-yhtiön ja niiden pikkupyöriä myytiin H-D:n nimellä. Näin sellaisen 125cc Harrikan 2000-luvun alussa eräässä kotimaisessa kokoontumisajossa.
  17. #77
    Lainaa vapaaduunari kirjoitti Katso viesti
    Olipa tuo Pekun kommentti sarkasmia tai ei...
    Kyllä minä ainakin sain enemmän katseita - hyviä tai pahoja - customilla jossa oli suorat putket.
    Mopon räyhäkkä ääni ja itseni ei mitenkään hymyilevä olemus parralla höystettynä teki yleensä aina jonkunlaisen vaikutuksen. Vaikka hukkapätkä olenkin. Customin mukainen vaatetus sinetöi homman pakettiin. Hauskaa sinänsä ne reaktiot aina olivat!
    Nyt kun myös advella kurvailen, olen huomannut että ne reaktiot ovat erilaisia. Harvoin on joku mopoa ihailemassa huoltsikalta tullessa kun puuttuu kromin kiilto ja krumeluurit.
    Mutta olen huomannut että nykyään tulee nuorilta/nuorehkoilta naisilta enemmän peukkuja ja pitempiä katseita.
    Toiveajattelua ehkä... Näin olen kuitenkin havainnut. Mutta näitä pitempiä katseita tulee myös rajoilla, rajavartijoilta ja tullimiehiltä. Syystä jota en ole vielä keksinyt.
    Ehkä customit kuskeineen mielletään edelleen vanhemmiksi miehiksi, harmittomiksi ukoiksi.
    Kaikesta huolimatta tykkään itse juuri tuosta advepyörästä. Siksi että ei ole kovin tarkkaa minkälainen tie tulee eteen. Päällyste päättyy, ilo alkaa. Tarkennettakoon että oma fysiikkani ei juurikaan salli muunlaista pyörää kuin ryhdikkäässä pystyasennossa ajettavaa.
    Olisiko tuo tummennettu kuitenkin se perustelu, jolla pyörä kannattaa valita. Tuo alkuosuus kun voi olla vahvastikin subjektiivisesti rakentunutta kuvitelmaa
  18. #78
    Kuten aiemmin sanoin pitää ajaa hiekkatietä että edes pääsee kotoa. Joten olihan busa huono valinta. JMH moitti isoa gessua möhköksi mutta nyt on kuskikin iso ja vahva, ihan oikea vahvamies kilpailija aikoinaan. Toki en suolle lähtisi, kuitenkin huikea parannus aiempaan. Mitä tulee military grade niin KTM on armeijan käytössä, onko se sitten military grade enemmän?
    Hayabusa+ Massey ferguson
    Stay safe stay away from COV-19 vaccine!
  19. #79
    Täällähän on monessa eri yhteydessä, moneen kertaan todettu, että mopoilu on
    mitä suurimmassa määrin fiilislaji ja tunnetila on aivan ratkaiseva tekijä.

    Jossain kohtaa alkaa tosiasiallisen kaluston, mielikuvien ja pääasiallisen ajosuoritteen
    yhtälö kuitenkin "potkimaan munille" siihen malliin ja voimalla että alkaa mennä turhan hapokkaaksi .

    Tuossa vaiheessa sitten aletaan koettelemaan uskoa ja vakaumusta....
    eikä hommalla ole mitään yhteyttä uskonnollisuuteen.

    Heikot sortuu ja liittyy luopioiden nössölaumaan siinä kohtaa kun kalusto alkaa muuttua, tavalla tai toisella,
    hieman realistisemmaksi pääasiallisen ajoympäristön ja suoritteen suhteen .

    Ihan sama, mikä on muutoksen suunta.

    Olennaisinta kuitenkin on... aina ja kaikessa kalustoon liittyvissä näkemyksissä.....
    että menee miten milloinkin ja millä kalustolla tahansa, että nakkaa paskat siitä mitä mieltä muut ovat.
    Vaikka olisivat kuinka erinomaisin perustein tahansa ihan eri mieltä.

    Ei liioin pidä loukkaantua erilaisista mielipiteistä.

    Sen verran pitää olla jerkkua äij..... öhh... henkilössä, että hyräilee vaan.....

    I do it my way ja vieläpä hävyttömästi ihan omia polkuja.... jos ei nappaa, niin haista sinä paska.

    Mutta kyyllähän sitä "keskustelupalstoilla" pitää voida "keskustella" asioista eri näkökohdista
    ja mielipiteillä .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  20. #80
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Olisiko tuo tummennettu kuitenkin se perustelu, jolla pyörä kannattaa valita. Tuo alkuosuus kun voi olla vahvastikin subjektiivisesti rakentunutta kuvitelmaa
    Juuri tätä hain että pyörän/pyörätyypin valinta pitäisi tulla omien mieltymysten mukaan, miten ja missä sitä tykkää ajella. Mulla meni näin ja jo toinen pyörä osoitti suunnan siihen.
    Alkuosuus tekstistä on tarkoituksella vähän raflaava mutta kyllä siinäkin on omaa kokemusta aivan oikeasti.

    Ja tuo Bonen tyhjentävä viesti kertoo loput. V---t muista ja kommenteista, ajelen vaan kun kerran hyvältä tuntuu. Ainahan jonkun mielestä sulla on joko vääräntyyppinen/värinen/merkkinen/liian pieni/liian iso/väärällä koneella tai muuten vaan arvostelijan mielestä paska mopo.
    Mitäpä sitten??? Aja itse millä ja missä tykkäät ja ajelkoon muut vaikka sitten niillä millä tuntevat saavansa jotain arvostusta ja/tai hyväksyntää muilta.
  21. #81
    Kuka sillä rätkällä ajaa...?
  22. #82
    Joo, kieltämättähän sen voi näinkin kääntää että joidenkin mielestä se prätkä saattaakin olla oikein loistava mutta sen kuljettaja ei sovi yhtälöön.
  23. #83
    Mä oon ratkaissut tämän omalta osaltani keräämällä talliin vähän kaikkia mahdollisia laitteita.
    Kun vielä oon kumminkin alle 50 ikävuosiltani, niin customeista kyllä pysyn erossa.
    Tää tosin johtunee siitä, että ne ei ole mua koskaan sytyttänyt millään tavoin.
  24. #84
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kuka sillä rätkällä ajaa...?
    Tai käy vain näyttäytymässä kaupungilla mopon kanssa.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  25. #85
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kuka sillä rätkällä ajaa...?
    Kaveri aikoinaan osti jonkun ison Honda customin, olisko ollut 90 lyvyb alussa. Viimeksi kun juteltiin niin 8500km oli jo tullut mittariin, alkuperäiset renkaat olis pakko vaihtaa kun pitoa ei ollut edes kuivalla asfaltilla.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  26. #86
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Kaveri aikoinaan osti jonkun ison Honda customin, olisko ollut 90 lyvyb alussa. Viimeksi kun juteltiin niin 8500km oli jo tullut mittariin, alkuperäiset renkaat olis pakko vaihtaa kun pitoa ei ollut edes kuivalla asfaltilla.
    Parilla kaverilla on samoja oireita. Kerkee ajamaan yhden kerran heinäkuussa tai ei kerkee sitäkään ja sitten työntää pyörän talliin talviteloille. Kiertoilmaus sille, että ei huvita enää pätkääkään koko harrastus.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  27. #87
    tuplat
    Kylätason kurapyöräilijä.
  28. #88
    Tää osti pyörän aikoinaan kovalla innolla ja se into loppui kun muksut alkoi viemään aikaa. Sitten vierähti vuosia, pinkka on kunnossa ja tallissa tilaa joten turha tota on myydä, käy ajamassa jos hutsittaa. Nämä on niitä tulevia tallilöytöjä vuosien päästä ja uutta vastaavassa kunnossa.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  29. #89
    Mopoilijoita on monenlaisia ja "motiivit" moninaisia .

    Selkein jakolinja lienee tässäkin lajissa aika lailla sama
    kuin "meressä", kalastuksessa, metsästyksessä jne ......
    ja hieman totaalisemmassa taudissa.....
    Ruoka maistuu, uni tulee, jalka nousee ja taas mennään
    Kotona hyvä, tienpäällä paras.

    Elikäpä... vaikka mopo lähtee välillä tallista (tai unohtuu sinne) elämäntilanteiden vaihdellessa,
    mopo ei lähde koskaan miehestä/mielestä.

    Nykyisin ei ehkä hahmoteta riittävän laajasti vapaa-aikaan usein liittyvää, vittumaista ongelmaa.
    Työt haittaa harrastuksia ja runsaudenpula hyvien harrastusten osalta johtaa siihen,
    että pinkka on muuten suht kunnossa..... se ei vaan riitä päätoimiseen harrastamiseen

    Loma-aika ei riitä ja kolme hienoa kesäharrastusta kilpailee keskenään vapaa-ajasta arkenakin.

    Ongelma on toki hieman "positiivisempaa laatua" kuin perinteisesti "tooosii kovilla pelimanneilla".
    Eli vaikka ei paskalle taivu, niin kaljaa voi kaataa suuhun vain yhdestä tuopista kerrallaan,
    ajaa vain yhdellä Ferrarilla kerrallaan.... ja työntää vehkeensä vain yhteen naiseen kerrallaan.
    Kovapäisimmät ovat moisen rajallisuuden tajunneet vasta tussattuaan miljardiluokan hienon busineksen
    muutaman sadan millin veloiksi .

    Monella varmaan harrasteet elää muutaman vuoden sykleissä painopistettä muuttamalla.
    Näin vaikka jätetään "isompien asioiden" harrastuksia ohjaavat asiat pois.

    Ei saman ladun hinkkaaminen vuosikymmeniä välttämättä mikään katastrofi ole, mutta maailma
    on hieno paikka ja täynnä mukavaa, erilaista tekemistä.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  30.  
  31. #90
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Kerkee ajamaan yhden kerran heinäkuussa tai ei kerkee sitäkään ja sitten työntää pyörän talliin talviteloille. Kiertoilmaus sille, että ei huvita enää pätkääkään koko harrastus.
    Kuulee paljon sitä ettei ole aikaa vaikka kaikilla on sitä saman verran. Kuten sanoit niin joku toinen asia vain kiinnostaa enemmän. Totta on että tekisi mieli tehdä kaikkea kivaa mutta kun tämä Suomen kesä on niin lyhyt. Onneksi ilmastonmuutos on viemässä asiaa oikeaan suuntaan .
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
Sivu: 3 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen