Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 37:sta
  1. #1
    Pari vuotta tullut oltua ilman prr ja taas on mp-kuume alkanut nousemaan. Edellinen vekotin oli ZX-10r ja nyt tekisi mieli jotain muuta kuin rivinelosella varustettua.

    Mutta aika nihke nytt olevan, kun en montaa tonnia ole innokas laitteeseen upottamaan. Ensimmist Superdukea nkjn saa jo sopivasti, mutta onko tuo luotettava laite? LC8:ssa taitaa olla liikaa korjaustarvetta aasialaisen jlkeen? Voimaa pitisi kuitenkin seuraavastakin lyty.

    Yksi vaihtoehto tietysti olisi hommata vlill vaikka rytknen...
    ZX-10R '04
  2. #2
    Speed Triple? 955i mahtava kone, vnt riitt.

    Sv650? Sv1000?

    VFR?
    Yamaha XJR 1300 '99
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumnkkri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  3. #3
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Ensimmist Superdukea nkjn saa jo sopivasti, mutta onko tuo luotettava laite? LC8:ssa taitaa olla liikaa korjaustarvetta aasialaisen jlkeen?

    Karvan yli 50tkm ajettu LC8 itsell.
    Muutaman o-renkaan ja pakoputken tiivisteit joutunut vaihtamaan kun ljyt halusi tulla vrlle puolelle moottoria ja prin kuului vrist paikoista mutta ei sen suurempia murheita.
    Ei se, viel, ole tielle jttnyt.
    Edit; nii, olihan siihen se vesipunpun korjaussarjakin laitettu

    Rytksen sukulainen MT-09 olisi mys jollain muulla kuin rivinelosella.
    Viimeksi muokannut: Rekkakalevi; 12.08.2020 klo 11:04. Syy: listty vikakoodi

    990 SD
  4. #4
    Itsell oli 2005 990 sd, mik on nyt kaverilla n80tkm ajettuna ilman isompia vikoja. Jos lompakko kest niin suosittelen ensimmisen sukupolven 1290sdta, ajokokemuksena aika uniikki. Voimaa vaan riitt ja riitt😳
    -Elm voittaa joka kerta, paitsi sill viimeisell kerralla-
  5. #5
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Speed Triple? 955i mahtava kone, vnt riitt.

    Sv650? Sv1000?

    VFR?
    Sv ei taida olla sikky ajomrst? Vaikuttaa aika mielenkiintoiselta pelilt.
    ZX-10R '04
  6. #6
    Pelkn otsikon perusteella, tykaverin lkri sanoi ett niskat on niin loppu ett busasta tytyy luopua. No, kaveri vaihtoi sen HD softailiin. Melkoinen muutos toki.
    FJR -14
  7. #7
    2002-2005 Aprilia Tuono. Ei mene montaa tonnia, hupia riitt ja tyyppivikojen (heikko latausjnnite koska huonot johdot) korjaus niin kest (muuten voi rikkoa startin vapaakytkimen helposti). Paukkua riitt, ei ZX-10:n verran mutta kun ajaa perkkin omaa ZZR1400 ja emnnn Taunoa niin perstuntumalla meininki on villimpi vaikka mitattaessa nin ei varmasti ole. Modauksia ja niihin liittyv tietoa lytyy ja vaikkapa naamakirjasta muutama mainio vertaistukea tarjoava sivusto.

    Mik ettei tuoreempi V2 tai V4 Tuonokin mutta hinnat ovat korkeammalla ja sukupolvi on jo legenda. Haittapuolena, nit on aika vhn myynniss, nettimotossa eii nkynyt yhtn juuri nyt.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, ZZR1400 '09
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03 (vaimokkeen kestoleasingissa)
    ex: Aprilia RSV Mille '03, Kawasaki Z750 LTD Twin '83, Aprilia Tuareg 125 '88
  8. #8
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    ni gen1 Taunolle. Hauskuuskerroin 990 Duken luokkaa, mutta halvempi. Ei 990 malli nyt kamalan epluotettava ole. Olikos nyt vesipumpun stefa vhn heikko paikka. rrmalli suositeltava, mutta onhan ne vhn hinnoissaan ja harvassa.

    Gen2 Tauno kroonisine staattoriongelmineen ei olisi minun listalla.

    Mainittu Speed Triple mys hyv vaihtoehto.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    1050 triple taitaa olla viel vhn suuremmissa hinnoissa. Tm on ihan mahtava laite, tosin ei se nyt haittaisi jos potkua olisi vielkin enemmn, mutta kyll tll leikkii.

    Kone ei tunnu kovin rhklt kun vetoa tulee niin tasaisesti eik teho- tai vntkyriss ole piikkej.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja ksivaihteilla)
  10. #10
    Mitenk Yamahan MT-01? Ei nyt kyll kovin montaa myynniss olevankaan.
    ZX-10R '04
  11. #11
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ni gen1 Taunolle. Hauskuuskerroin 990 Duken luokkaa, mutta halvempi. Ei 990 malli nyt kamalan epluotettava ole. Olikos nyt vesipumpun stefa vhn heikko paikka. rrmalli suositeltava, mutta onhan ne vhn hinnoissaan ja harvassa.

    Gen2 Tauno kroonisine staattoriongelmineen ei olisi minun listalla.

    Mainittu Speed Triple mys hyv vaihtoehto.
    Tuomo 1 lytyy tlt ja paksumpien startin johtojen vedon jlkeen on ollut huippuvekotin Talvella ostettuna ei edes maksanut juuri mitn. Muista ei kokemusta.
  12. #12
    Ite vaihoin K7 1000 gixxerist 790 dukeen, eik ole kaduttanut. Ei oo tullu semmosta tunnetta ett tarviis voimaa lis.
  13. #13
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Mitenk Yamahan MT-01? Ei nyt kyll kovin montaa myynniss olevankaan.
    Painava ja tehoton verrattuna tuossa edell esitettyihin, mutta onhan siin jotain omanlaistaan fiilist. Koeajamalla selvi, jos sattuu jostain lytymn kohdalle.
    Superbike #7
  14. #14
    Lainaa MiikaRR kirjoitti Katso viesti
    Ite vaihoin K7 1000 gixxerist 790 dukeen, eik ole kaduttanut. Ei oo tullu semmosta tunnetta ett tarviis voimaa lis.
    M vaihoin K6 Gixxeri 690 Duke rrn ja ajamisesta tuli ainoastaan kivempaa 😁
  15. #15
    Itsell on kakkospyrn Aprilian Shiver 900 ja tykkn siit kyll, kiv pyr nurkissa ja pikkuteill ajoon.
    Tehokin riitt melko hyvin, tosin ei se mikn Tuono V4 ole.
    Nm ei liiku kaupoista kovinkaan hyvin joten uusistakin voi saada hyvi diilej tehty.
    Aprilia ei ole niin yleinen kuin joku Japanilainen pyr joten huoltojen jrjestely voi olla vaivalloista.
  16. #16
    Speed Triple 1050 vaikuttaa aika messevlt pelilt. Kestvtk nuo kilometrej? Sopuhintaisissa nytt olevan jo likempn 100tkm taulussa.
    ZX-10R '04
  17. #17
    T on sinns hauskaa, kuinka mieli muuttuu harrastaessa. Mulla oli useampiakin kilokyykkyj ja ajattelin ettei en ikin sellaista. No, nyt on kolmas kausi menossa Yamahan MT-10:ll ja ratakrpnen psi puraisemaan taas pahasti. Jampista en luovu. Se on ihana. Napeista voi valita, kuinka raa'an sen haluaa olevan. Ehk tss tytyy viel joku ratalelukin laittaa, ennen kalmoa...
    En kiell enk mynn, vaan pikemminkin pinvastoin.

    Ray Of Darkness
  18. #18
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    tykaverin lkri sanoi ett niskat on niin loppu ett busasta tytyy luopua.
    Pitk luopua telkkarista, jos nilkat on loppu? Ite heittisin noin tyhmll lkrill vesilintua.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #19
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Sv ei taida olla sikky ajomrst? Vaikuttaa aika mielenkiintoiselta pelilt.
    Tyyppilliseen japanilaiseen tapaan tekniikka kyll kest.

    SV:t on tarjolla enempi S mallia, joka ei sun kyykyst ajoasennon suhteen juurikaan poikkea. Nakumalleja sitten paljon harvemmin myyntilistalla, johtuen varmaan siit ettei niit myyty virallisen maahantuojan toimesta. Eli kaikki alkuperiset naku SV1000:t on tuontipelej minun tietkseni.

    Ite tykkn kyll, eik tartte ajaa kahtasataa jotta vauhti tuntuu, pysyy kortti taskussa pitempn.

    Alustan kannalta varmaan simppelimpi kuin esim Tuono, mutta ainakin min prjn kyll tommosella.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  20. #20
    Kyykkypyr kyykyn jlkeen? RC8 oli tilavin ja miellyttvin ajoasennoltaan mit kyykkyj kokeillut.
    Yamaha R1
  21. #21
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Pitk luopua telkkarista, jos nilkat on loppu? Ite heittisin noin tyhmll lkrill vesilintua.
    Just just...

    Olisko munkin pitnyt haukkua lkri tyhmksi ja heitt sill vesilintua kun kski lopettamaan enduron ja krossin ajamisen? Mys maastopyrily loppui samalla kertaa... vtun tyhm ortopedi vaikka on maailman huippua...
    Kyltason kurapyrilij.
  22. #22
    Ei, mutta tuppaa lekureiden suusta tulemaan sarjatulella nit absoluutteja negaatioita jotka varsin usein saa kumottua oikeanlaisella kuntoutuksella ja hoidolla... Esimerkkej lytyy ihan omasta lhipiirist parikymment ja kansainvlisesti satoja, turha niit on edes alkaa luettelemaan tnne.

    Kerrottakoon kuitenkin se kirsikka kakun pll, kun kaveri joutuu prtkonnettomuuteen ja molemmista jaloista kaikki luut useammasta kohtaa poikki. Lkrin diagnoosi : "Ehk viel joskus saatat kvell, mutta laskettelu loppui kyll thn." ---> Voitti 2 vuotta myhemmin syksylaskun maailmancupin...

    Itelle on lekurit joka kerta sanonu ett lopeta punttis ku niskassa on ollut jotain ongelmia... ja joka ikinen kerta se ongelma on vaa istunu ja istunu ja istunu.... ja kappas vain, joka kerta se vaiva on korjaantunut punttiksella...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  23. #23
    BMWR1100S olis yksi vaihtoehto se ei ole ihan kyykky ja ky mys matkapyrst olen ollut todella tyytyvinen mopooni
    Vanhalla oppimisen vaikeus
  24. #24
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Sullahan on hyvt lhtkohdat, muutamilla tonneillahan saa jo vaikka mit jnn. Paljon tullut hyvi vaihtoehtoja, mutta mun mielest yksi olennainen viel puuttuu, nimittin 1100 Hypermotard. Vaihtoehtoisesti tietty voi ostaa 1000/1100 Multistradan ja talvipuuhastella siit Hyperin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  25. #25
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei, mutta tuppaa lekureiden suusta tulemaan sarjatulella......
    Kyll, mutta on aika hlm lhte haukkumaan lkreit tietmtt taustoja ja mik on kuskilla ongelmana. Kaikki ongelmat kun ei ratkea nettien palstoilla joissa on kaikenlaisia asiantuntijoita.

    Ers tuttu vaihtoi busan pystympn matkapyrn ja selkvaivat loppui siihen paikkaan, eik tll kertaa ollut lkri suosittelemassa vaihtoa. Onko kaveri idiootti ja se pit heitt kuikkaan kun meni luopumaan busasta...
    Kyltason kurapyrilij.
  26. #26
    joskus valitin kipeytynytt rannetta lkrille: hn kommentoi ett onhan se helpompi vaihtaa pyr kuin ranne.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  27. #27
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Ers tuttu vaihtoi busan pystympn matkapyrn ja selkvaivat loppui siihen paikkaan, eik tll kertaa ollut lkri suosittelemassa vaihtoa. Onko kaveri idiootti
    Et halua tt vastausta kuulla, mutta mahdollisesti oli, jos se ei kyny selk korjaavia vaihtoehtoja ensin lpi. Valtaosa tollasista "srkee tlleen muttei tolleen" vaivoista saadaan varsin helposti korjattua muuten kuin heittmll elm kaivoon tai myymll paha busa pois.

    Mutta joo, ei tst kannata enemp keskustella. Se on huomattu ett jos julkisella foorumilla sanot sanankaan poikittain lkreist ni on KKK samantien oven takana.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  28. #28
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Speed Triple 1050 vaikuttaa aika messevlt pelilt. Kestvtk nuo kilometrej? Sopuhintaisissa nytt olevan jo likempn 100tkm taulussa.
    Paha sanoa, omassa on vasta noin 30 tonnia mittarissa.

    Onhan tm monellakin tapaa vhn kulmikkaampi laite kuin sliipattu riisipyr. Kone on kyll sitten hieno, mutta mittarin napit yms. on huonoja tuntumaltaan.

    Ei ole ikv sit fz1n jammua vaikka siin olikin lyly ihan kirkkaasti enemmn ja se repi ylkierroksilla ihan eri tavalla. Tm taas vet mukavasti jo alhaalta lhtien. Eturengas kyll irtoaa ykksell helposti tiest jos vhn reippaammin avaa hanaa. Muilla vaihteilla ei en onnistu.

    Yht vaihdetta kaipaisin enemmn pyrn. Kutosella on aika lailla kierroksia mittarissa kun ajetaan 120, tuntuu ett se kyll jaksaisi vet hyvin pienemmillkin kierroksilla, mutta menee se noinkin.

    Kvin juuri kevll testaamassa isoja harrikoita. Se hienoksi hehkutettu vnt on kyll puhdas myytti, tm triple vet paljon paremmin alhaalta, keskikierroksilla ja ylhlt.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja ksivaihteilla)
  29. #29
    Lainaa epv kirjoitti Katso viesti
    Speed Triple 1050 vaikuttaa aika messevlt pelilt. Kestvtk nuo kilometrej? Sopuhintaisissa nytt olevan jo likempn 100tkm taulussa.
    Omalla ajoin jotain 55tkm uudesta lhtien. Venttiilej en stnyt kertaakaan ja ehk 80-100tkm kohdalla olisi saattanut olla eka sdn paikka. Starttikytkin on 2005-2007 malleissa heikko kohta ja lienee jo kaikkiin vaihdettu vahvempaan malliin. Muuten kone on suunniteltu ja tehty vanhojen hyvien koneenrakennusoppien mukaisesti ja uskoisin ett kest hyvin. Alusta, jarrut ym ovat samaa tavaraa kuin muissakin merkeiss.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  30.  
  31. #30
    Ite vaihdoin super Blackbird no joo ei oo kyykkri mut kuitenkin triumph Tigerin 955i jestas et hauska vrkki ei haittaa routapatit ym .pirun mukava kone. Vet alhaalta yls .keulii sutii paukkuu ja halutes psee poluille ja hiekkatiet naurattaa 👍
    Triumph Tiger 955i 01
    Honda xx 1100 02
    ex cbr1000f 93
    zzr1100 92
    diversion 600 93
    rg125
    cb125
    pv50
    tunturi50
    cresent50
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen