Tulokset 1:stä 15:een 15:sta
  1. #1
    Joo elikkäs kerroin täällä aikaisemmin moottoripyöräni oudosta ongelmasta joka koski sammumista tyhjäkäynnillä kun kone oli lämmin.

    Pyörään on nyt vaihdettu uudet tulpat,puolat tulpanjohtoineen, öljyt ja suodatin sekä tarkistettu myös polttoainehanan toiminta. Akkukin on ok sekä tankin korvausilmansaanninkin pitäs toimia. Bensansuodatinkin ok. Nyt kone ei enää yhtäkkiä sammu tyhjäkäynnillä koneen ollessa lämmin, tosin vieläkin vähän röpöttää. Mutta jostain ihme syystä jos pyörällä menee ajelee johki vähänki isommalle tielle vähintään 80 vauhtia tai sitä enemmän niin tuntuu et pyörä ei oikein kiihdy niin hyvin kuin ennen vaikka kaasua kuinka vääntää, eli tuntuu tehottomalta. Lisäksi lähes satavarmasti yhtäkkiä käy niin että ihan yhtäkkiä käy niin että ei reagoi kaasuun ollenkaan vaan meno alkaa hyytymään ja lopulta moottori sammuu kokonaan,siis moottori sammuu virrat kyllä pysyy. Tämä ei ole kivaa missään tyylii satasen vauhdissa. Usein pyörä ei lähde ihan heti uudelleen käyntiin vaan saa odottaa tovin että starttaa uudelleen. Käynnistymisen jälkeen pyörä taas toimii normaalisti vähän aikaa. Viimeksi kun teki tämän niin ehdin ajaa noin 20 kilometriä ilman ongelmia nopeuden ollessa noin 80-100 kilsaa tunnissa kunnes tämmöinen taas toistui.

    Mikä tollasen todennäköisemmin aiheuttaa?
    Pyörä kawasaki GPZ 500s 1995.
    Ja ainiin CDI-yksikkökin on vaihdettu hiljattain
    Viimeksi muokannut: Jarvejuh; 26.07.2020 klo 20:36.
  2. #2
    Pick-up coil (mikä lienee suomenkielinen nimi?) on hajalla. Kuumetessaan ei toimi ja toimii taas jäähdyttyään.
  3. #3
    Mulla oli joskus vastaavat oireet ja syy oli lutussa ollut bensaletku. Kun laittoi hanan varatankille niin toimi hyvin. Oli tullut kiireessä laitettua tankki paikoilleen ja jäänyt bensaletku hieman huonoon asentoon (varatankille oli oma letku).
    PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100, FZR1000, FZS1000, ZX-10R -> 2x ZXR750
  4. #4
    Entäs perinteinen sivujalan katkaisija?
  5. #5
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Pick-up coil (mikä lienee suomenkielinen nimi?) on hajalla. Kuumetessaan ei toimi ja toimii taas jäähdyttyään.
    Sytytyspuola, nykymoottoreissa integroitu tulpanhattuun. Eristemassassa halkeama, toimii silloin juuri kuvatulla tavalla.

    edit, ei ole aivan uusinta tekniikkaa, mutta puola kuitenkin.
  6. #6
    Pickup coil on kylläkin impulssikäämi, vastaa kampuran asentotunnostinta. Lukee vauhtipyörän "kohoumasta" milloin kipinä pitäisi antaa.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  7. #7
    Mä vaan ihmettelen että minkä ihmeen takia se sammuilee ninenomaan sillon kun nopeutta on 70 tai yli,eli sillonhan myös kierrokset on kovemmat ja polttoaineenvirtaus ymmärtääkseni myös suurempi. Tähän muuten lisäyksenä vielä että tossa keväällä pyörä sammui myös pienillä nopeuksilla pari kertaa,ihan tyylii 30 nopeudessa saattoi ykskaks sammua vaikka en ollu ajanu ku tyylii vajaan kilometrin. Mutta nyt ei oo sammunu enää pienillä nopeuksilla. Mystistä. Vuosi sitten ennen talviteloille laittoa toimi ilman mitään ongelmia
  8. #8
    Mitään uutta selitystä ongelmaan en ole keksinyt, mutta pakko kommentoida, että tätä käsittelyä olisi pitänyt jatkaa siinä aiemmassa viestiketjussa eikä aloittaa uutta. Nyt pitää jokaisen vuorollaan käydä sieltä kaivelemassa että mitä oli jo yritetty...
  9. #9
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    tätä käsittelyä olisi pitänyt jatkaa siinä aiemmassa viestiketjussa eikä aloittaa uutta. Nyt pitää jokaisen vuorollaan käydä sieltä kaivelemassa että mitä oli jo yritetty...
    +++ :wazaap: +++




    "Mä vaan ihmettelen että minkä ihmeen takia se sammuilee ninenomaan sillon kun nopeutta on 70 tai yli,eli sillonhan myös kierrokset on kovemmat ja polttoaineenvirtaus ymmärtääkseni myös suurempi."

    Sen takia kun sitä polttoainetta tarvitaan enemmän kuin koneeseen virtaa poltsikkaa tankista. Joko letkut ahdistaa tai suodatin tai joku muu tukkeen tapainen polttoainelinjastossa. Sitten kun kaasarissa on bensapinta alentunut riittävästi eikä palotila saa riittävästi soosia niin se alkaa nikottelemaan.
    Tätä toki on jo ehdotettu siinä aiemmassa ketjussa.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  10. #10
    Muuten kuulostais bensatankin korvausilman ongelmalta mutta jos se on jo tsekattu...
    Joku tukos bensaletkussa...

    Entä jos jättää pihaan käymään tyhjäkäyntiä vartiksi? Sammuuko yhä kun lämmöt lähtee nousee? Tällä haetaan sitä että onko lämpötilan nousu tosiaan tekijä? Auttaako kylmäsrayn suihkiminen puolan ym suuntaan?
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  11. #11
    Minä vaihtaisin tuon "pickup coil"in, oli se sitten hall-anturi tai kampuran asentotunnistin. Nuo aiheuttavat usein "mielenkiintoisia" ongelmia. Oletko muuten sattunut seuraamaan mitä kiekkamittarissa tapahtuu kun kone hyytyy mutta pyörii vielä? Sytytykseen liittyvät ongelmat näkyvät usein siinä, pensapuolen ongelmat eivät koskaan.
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  12. #12
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Pickup coil on kylläkin impulssikäämi, vastaa kampuran asentotunnostinta. Lukee vauhtipyörän "kohoumasta" milloin kipinä pitäisi antaa.
    Olet oikeassa, tuli kesäsunnuntai-illan ajatuskatko...
  13. #13
    Täältä myös ääni kampuran asentotunnistimelle, kuulostaa monelta osin samanlaiselta oireilulta kuin omassa Trumpassa aikanaan kun kyseinen palikka petti.
  14. #14
    Lainaa Jarvejuh kirjoitti Katso viesti
    Mä vaan ihmettelen että minkä ihmeen takia se sammuilee ninenomaan sillon kun nopeutta on 70 tai yli,eli sillonhan myös kierrokset on kovemmat ja polttoaineenvirtaus ymmärtääkseni myös suurempi. Tähän muuten lisäyksenä vielä että tossa keväällä pyörä sammui myös pienillä nopeuksilla pari kertaa,ihan tyylii 30 nopeudessa saattoi ykskaks sammua vaikka en ollu ajanu ku tyylii vajaan kilometrin. Mutta nyt ei oo sammunu enää pienillä nopeuksilla. Mystistä. Vuosi sitten ennen talviteloille laittoa toimi ilman mitään ongelmia
    Polttoaineen virtauksen PITÄISI olla suurempi mitä enemmän kierroksia mutta jos niin ei olekkaan eli ei saa tarpeeksi bensaa -> nikottelee ja sammuu, tätähän on ehdotettu käsittääkseni jo aiemmin ? Jokainen toki saa lyödä päätä seinään jos siltä tuntuu...
  15.  
  16. #15
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Hirsa kirjoitti Katso viesti
    Täältä myös ääni kampuran asentotunnistimelle, kuulostaa monelta osin samanlaiselta oireilulta kuin omassa Trumpassa aikanaan kun kyseinen palikka petti.
    Tuossa laitteessahan ei ole mitään asentotunnistimia tai tuossa aiemmin mainittuja puolia sytytystulppien päällä, koska aika vanha laite. Tai no joo, kampuran asentotunnistin on siinä mielessä että se sytytyksen ajoitus otetaan juu siitä pick-up coilista.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)