Täällä aika monta hatutonta, kukatkin lakastuneet ja kynttilät sammuneet!
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
MAD (mean absolute deviation)
Ja itse aiheeseen, pari kertaa nähnyt mut vaan parkissa ( ls tauko? ). On ystävillä kalusto ”kunnossa” noilta osin eli rahoitus kohdillan...
MAD (mean absolute deviation)
Näitä nopean toiminnan joukkoja pystyy ovela avuntarvitsija hyödyntämään oikeidenkin rikosten selvittämisessä. Jos soittaa hätäkeskukseen vaikka pankkiryöstöstä tai pahoinpitelystä, niin ei välttämättä ketään kiinnosta. Kun mainitsee puhelun yhteydessä, että epäilee tekijöiden siteeranneen apostoli Paavalin roomalaiskirjettä, tai epäilee heidän ajaneen huomattavaa ylinopeutta, silloin koneisto lähtee liikkeelle ja rosvot jäävät kiinni. Sitten vain jälkikäteen korjailee muistikuvia, jos aihetta on.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
http://www.msn.com/fi-fi/autot/uutis...XeS?ocid=ientp
Pyörässä on neljä tehokarttaa, Rain, Touring, Sport ja Rider. Poliisit ajavat suurimmalla teholla. Pyörän vetoluistonrajoitus on asetettu asentoon kaksi, joka sallii nostaa etupyörää maasta kiihdytyksen aikana 20 senttiä, TM kertoo jutussaan.
Mitäs ihmettä. Ei kai etunen saa ilmaan nousta edes poliisilla?
FJR -17
Kai ne aika montaa muutakin sääntöä ainakin takaa-ajotilanteessa / pakkopysäytyksessä joutuvat rikkomaan.
Jotenkin silti epäilen, että tuohon poliisipyörällä keulimiseen vetoamalla ei tule muutosta kaiketi aiemmin vallinneeseen tulkintaan, että siviilihenkilön etupyörän nousu on jokseenkin välitön törkeä liikenteen vaarantaminen.
Jos etupyörä kohoaa ilmaan kiihdytyksen aikana, silloin moottoripyörä ei ole lainkaan hallittavissa ja kuljettaja syyllistyy törkeään liikenteen vaarantamiseen. Sanoohan sen järkikin, ettei voi ohjata jos rengas ei kosketa maata. Ehdottomasti pitäisi tinakolvilla vetää ohjelmakartta "rain"-asentoon, jotteivat tuollaiset hengenvaaralliset suoritukset ole mahdollisia. Se on kuitenkin meidän veronmaksajien kukkarosta pois jos rengas irtoaa maasta ja sen seurauksena sielu ruumiista.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Tuota ideaahan voi kehittää lisäsakotuksen suuntaan : Onhan selvää että liikennettä ei voi seurata jos silmät on kiinni. Niinpä jos poliisi näkee sun räpyttelevän niin suoraan sakkoa. Yksi räpäytys minuutissa on alin maksu, kaksi seuraava luokka, kolme räpäytystä -> ajokielto.
Kummasti yksipyöräiselläkin voi ajaa vaikka ei ole kahta rengasta.
Johtuisiko siitä että pyörää ohjataan myös painopistettä siirtelemällä ? Mutta lainsäätäjän tarkoitus on kuuttunut jo kauan sitten turvallisen liikenneympäristön takaamisesta rahankeräykseen turvallisuuden varjolla.
Naurettavan matalat rajoitukset, jatkuva vahtiminen ja kovat rangaistukset kuvitteellisesta vaarasta kuuluvat suomen ilmapiiriin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Tälläinen tuli muuten nähtyä livenä tuolla porvooseen päin, siinä sipoo akselilla. Tuli sivutieltä pää tielle. Joku 4-5pvä sitten.
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää