Tulokset 1:stä 4:een 4:sta
  1. #1
    Onko huolestuttavaa, kun pienessä vauhdissa (esim. ykkösellä risteyksessä käännyttäessä) koneesta kuuluu selvä "lisä-ääni", sellainen metallinen rallatus? Ei kai joku laakeri ole luovuttamassa? Prätkähän on siinä tilanteessa enemmän tai vähemmän kallistuneena. Suoraan ajettaessa ei kuulu mitään ylimääräistä.

    Kytkimellä ei tunnu olevan vaikutusta, oli painettuna tai ei.

  2. #2
    Lainaa aVe Somppi kirjoitti Katso viesti
    Onko huolestuttavaa, kun pienessä vauhdissa (esim. ykkösellä risteyksessä käännyttäessä) koneesta kuuluu selvä "lisä-ääni", sellainen metallinen rallatus? Ei kai joku laakeri ole luovuttamassa? Prätkähän on siinä tilanteessa enemmän tai vähemmän kallistuneena. Suoraan ajettaessa ei kuulu mitään ylimääräistä.

    Kytkimellä ei tunnu olevan vaikutusta, oli painettuna tai ei.

    Tarkistaisin ensimmäisenä ketjujen ja etenkin eturattaan kunnon.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  3. #3
    Kiitos vihjeestä!
    Tarkistin rattaat ja ketjun ja ne on ihan uudenveroiset. Ketju oli kuitenkin päässy vähän kuivumaan ja se varmaan selitti osan äänistä, mutta edelleen sellainen pieni, metallinen lisä-ääni pienissä nopeuksissa, kun pyörää kallistaa. Onko tämä ratamiehille tuttua?
  4.  
  5. #4
    Lainaa aVe Somppi kirjoitti Katso viesti
    Kiitos vihjeestä!
    Tarkistin rattaat ja ketjun ja ne on ihan uudenveroiset. Ketju oli kuitenkin päässy vähän kuivumaan ja se varmaan selitti osan äänistä, mutta edelleen sellainen pieni, metallinen lisä-ääni pienissä nopeuksissa, kun pyörää kallistaa. Onko tämä ratamiehille tuttua?
    Eihän ketju ole liian tiukalla? Kallistuksessahan jousitus painuu hieman lisää (ketju tiukkenee). Ketjun suuntaan nuo oireet viittaa jos rasvaus vaikutti.

    Ei olisi ensimmäinen kerta jos pyörää on käytetty huollossa. Aina puhutaan ketjun kiristämisestä vaikka kuvaavampi termi olisi vaikka "käyntivälyksen säätö" (tai joku muu). Mieluummin aavistus löysällä kuin liian tiukalla.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport