Pyörä on vuosimallia 88. 2 kaasaria ja 4 vaihteinen.
Maantie vauhdeissa ei jaksa kulkea. 3 vaihteella saa vingutettua 115kmh gpssään ja kun 4 vaihteen lyö sisään pyörä ikäänkuin hyytyy eikä jaksa kulkea 100 lujempaa. Tuntuu että pyörä tukehtuisi 4 vaihteella kaasupohjassa.
Kai tämän pitäisi kevyesti jaksaa mennä nelosella? vaikka pieni pyörä onkin. jostain luin että näissä huiput 140-150kmh. Onko teillä vinkkejä mikä vikana?
Pyörässä on avarretut putket. Kaasarit kävin läpi ja pääsuutin oli 115 ja tyhjäri 40 eli ilmeisesti vakiot. vaihdoin myös kaikki 4 tulppaa. ei vaikutusta.
jos täällä olisi 600 shadow tietäjiä niin olisin kiitollinen vinkeistä mistä lähteä vikaa etsimään.
Muuten pyörä toimii normaalisti. käy nätisti ja 123 vaihteilla toimii normaalisti täys kaasulla kiihdyttäessä. 4 vaihteella puhti loppuu kokonaan.
Eka pyörä? Missäs viitonen on, jos ei löydy kuin neljä pykälää?
Kyllähän tuon pitäis 160 - 170 kulkea, saattaa tuntua ensikertalaisesta, että "ranteita repivä kiihtyvyys" on parilla ekalla vaihteella ihan OK, mutta kyllähän toi vaikuttaa, että pelissä on vain toinen sylinteri.
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Oliko kaasarien luistien kumikalvot ehjät, venytellään varovasti valoa vasten jotta halkeamat paljastuu. Jos niissä on vuotoa, niin luistit ei nouse ja kone ei saa happea ei bensaa, välttämättä ei vaikuta pienemmillä vaihteilla niin että helposti huomaisi.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Bensalinja tarkastettu?
Jos loppupuristuksessa puuttuu bensaa, niin eihän se kulje.
Miula oli aikoinana semmoinen ongelma, että kiekui ja murisi pikkuvaihteilla, mutta 5. ja 6. vaihteella piti herkutella, että pääsi yli 130km/h.
Otin bensalähdön irti tankista ja ei valo näkynyt läpi.
Kyseessä oli sähköisellä bensapumpulal varustettu ruiskupeli, mutta silti kannattaa perusasiat tarkastaa, unohtamatta tankin korvausilmaa.
Nelipykäläisen VT600C pitäisi nelosella kelata 140 mittariin ja myötätuuleen ehkä jopa 160. Muistikuva ei ole selvä huipuista mutta kuitenkin tuosta luokasta puhutaan.
Vika on paha arvailla. Voihan putkimuutoskin tehdä jotakin ja varmaan tuossa on vapariputsari tms. Hommaisin suutinsarjan joka tapauksessa, itseäni on hyvin palvellut Six Sigma jet kit muissa kaasaripeleissä. Kai putsasit kaasarit kun suuttimet katsoit?
Aina on sekin mahdollisuus että puolat ovat väsyneet. Kokemusta on siitä että pyörä ei kiertänyt isommilla vaihteilla kun sytytys oli nihkeää. Tässä tosin oli Kawasaki kyseessä. Kaikenlaista voi vanhassa olla.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Miltä ne tulpat näytti, mustia, valkoisia, maitokahvia? Jostain taisin lukea että nykybensalla väri ei ole niin yksiselitteinen kuin ennen, liekö totta?
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Vaivana on siis se, että kolmoselta neloselle vaihdettaessa siinä moottorin toimintatilassa vääntömomentti ei riitä.
Koitetaan haarukoida ongelmaa siten, että koita seuraavaa: Kiihdytä kolmosella niin pitkälle kuin kone kiertää, sitten kytkin pohjaan kaasun ollessa yhä täysin auki, nelonen sisään ja kaasun yhä ollessa täysillä kytkin vapaaksi.
Mulla eri pyörä, mutta oli samanlainen ongelma joskus, max vauhti 80 km/h. Viaksi paljastui lopulta kuluneet venttiiliohjurit, jotka jotenkin sotkivat sylinterien kaasunvaihdon kierroksilla.
Tämä siis 650cc twinissä ja noin 100 tkm kohdalla.
Kawasaki W650
Oletko testannut sitä vaikuttaako kierrokset? Ts. hyytyykö teho jollain tietyllä kierrosalueella vai ylipäätään kun tehoa tarvitaan? Tietty kierrosalue voisi viitata venttiiliongelmiin/kaasunvaihtoon, mutta jos hyytyy niin alhaisilla kun korkeilla kierroksilla, kun vauhti on likimain sama, se voisi viitata polttoaineen syötön ongelmiin.
Onko venttiilivälykset tarkastettu?
Kawasaki W650
Yksi syy voisi myös olla luistava kytkin, vaikka sen varmaan huomaisi jo kiihdytettäessä.
Kawasaki W650
Oisko tällaiset: https://www.ebay.co.uk/i/232501893867 pakopuolella?
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Tilailin uudet kalvot kaasareihin ku näytti olevan oikeen pieni halkeama toisessa. toivottavasti niillä rupeaa kulkeen yli 100kmh. samalla säädän venttiilit kun otan kaasarit pois. katsotaan rupeaako pelittään vaiko ei. toimitusaika oli kalvoilla 1-2 viikkoa.