Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Mikään systeemi ei ole täydellinen, mutta mopon menettäminen saattaa olla pidäke ammattijuopollekin, jolle ei muut sanktiot vaikuta. Vähintäänkin hidastaa seuraavaa ajokertaa.
Lainattu pyörä voisi lähteä samalla tavoin. Jos tietää toisen ajavan kännissä, niin ei kannata lainata autoa tai pyörää. Varastettu ehkä sitten palautuu omistajalleen.
Eiköhän noihin oikeudenmukaiset säännöt löydy, kun itse periaate saadaan päätettyä.
Kawasaki W650
Miten ihmeessä tätä tätä keskustelua on niin vaikea ymmärtää, kirjoitanko liian nopeasti Nimenomaan kyse on nyt ihmisten hengen vaarantamisesta ja milloin se on järkevää. Siis onko lain rikkojan kiinni saaminen tärkeintä, vai ihmishenkien suojeleminen. Yrittäkää nyt keskittyä asiaan. Siis tuollainen kaahaus ja tulos oli 45 päivää yhdyskuntapalvelua. Oliko riski missään suhteessa?
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Poliisi vie mopon ja vakuutusyhtiö ei korvaa, kun mopo ei ole enää "varastettu"...
Tuo ajoneuvo rikoksen tekovälineenä tuomittavaksi valtiolle on esillä ajoittain.
Se on helppoa silloin, kun tekijä on myös ajoneuvon omistaja.
Mutta jo tekijä ja omistaja ei ole sama, niin olisihan se vähän kohtuutonta omistajaa kohtaan.
Toki omistaja voi oikeuden kautta hakea tekijältä korvausta, mutat laitetaan se sinne muiden korvausten jatkoksi.
Mistä tietää aikooko toinen ajaa kännissä? Tosin mopon lainaaminen nyt on aika tyhmää, mutta jos varastettu mopo palautetaan omistajalleen, niin silloinhan rikollisen kannattaa pölliä noita vehkeitä, koska ei tule omia menetyksiä.
Autopuolella kai noilla ammattijuopoilla on aina "tonninpommi" alla kohta uudestaan, jos lehtiä on uskominen.
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Ymmärtääkseni tuon asian parissa käydään koko ajan keskustelua poliisissa, ainakin tällainen kuva lehdistä jää. Kärpästä ei ammuta Suomessa tykillä, mutta toisaalta se uskottavuus puuttua rikoksiin pitää säilyttää. Ei tähän taida olla selkeää patenttivastausta, vaan tehtävän vaativuus, riskit ja tärkeys vaihtelevät paljon.
Täällä jo viitattu USA:n mellakoihin, missä hyvä vertailukohta siihen, miten hyvin Suomen poliisi toimii. En muista pakenevan selkäänampumisista koskaan lukeneeni.
Kawasaki W650
Tuohan oli vielä aika lyhyt takaa-ajo, kun vertaa siihen vuoden vanhaan videoon missä kaahataan aivan helvetin kauan ympäri Espoota. Turun motari on ehkä ainoa tie Suomessa, joka on suunniteltu aivan toisille nopeuksille kuin mitä ne tikkarit sanoo. Varsinkin väli Turku-Salo on aikamoista lentokenttää. Oli vähän omituinen takaa-ajo, kun välillä takaa-ajettava köröttteli viittäkymppiä. Eihän tuossa touhussa ollut oikein mitään järkeä.
Mutta joo, ei ehkä ihan pienen ylityksen takia kannata poliisin tuollaiseen ralliin lähteä, ja tuskin lähtevätkään. Itse asennoidun niin että poliisi tekee työtään ja minulla on oma arviointikykyni jonka mukaan ajan. Kun ei ota henkilökohtaisesti niin ei oikein mitään syytä paeta. En käytännössä katso mittaria ajaessa ollenkaan, haluan säilyttää sen oman tuntuman ensisijaisena että miltä se nopeus tuntuu minusta suhteessa tiehen, enkä korvata tuntumaa auktoriteettiuskolla. Kaahaaminen on sitä että ajaa lujaa siellä missä sen paikka ei ole. Tuolla videolla sitä harrastettiin hartaasti.
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
Suomen poliisilla ei ainakaan mun silmissä ole uskottavuusongelmaa, mutta sellainen piinaa tässäkin keskustelussa mainittua oikeuslaitosta.
Häpeärangaistukset olisivat monessa kohtaa toimivia, esimerkiksi ehdollisen tai ulosottokelvottoman henkilön sakkorangaistuksen sijaan, mutta Rauno Repomiehen sanoin meidän liberaali-nyyhky lainsäädäntö ei anna siihen mahdollisuuksia.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Sehän se meidän yhteiskuntaa leimaakin. Valtaosa kärsii pienen osan perseilystä.
Monia suht' lainkuuliaisia pikkuryhmiä, kuten vaikka yleisesti moottoripyöräilijöitä, vastaan on hyvinkin tehokkaita toimia ja niitä myös ollaan aina innokkaasti esittämässä. Mutta mitä tehdä täysin eri säännöillä pelaavalle pirikoukussa olevalle Peralle, 22v, joka ei oo tehnyt päivääkään töitä ja jolla on 150 tonnia ulosotossa?
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Kuski taitaa olla niitä kuuluisia ajomiehiä kun hanskatkin ovat vain tiellä kun oikeasti aletaan käskemään
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
Mikä on Peralle tärkeintä,oletan et pysyä aineissa. Jos puututtaisiin syihin(=päihteet) saataisiin kustannustehokkaasti rikosten uusinta vähenemään. Suomessa suhteellisen kallista varastoida Peraa kivitalossa,siksi kohtuu vakavakin perseily tuottaa vain keveitä ja monesti tekijälle merkityksettömiä rangaistuksia. Jos tiukennettaisiin reilusti rangaistusasteikkoa päihteiden aiheuttamissa rikoksissa mutta annetaan mahdollisuus suorittaa rangaistus omakustanteisessa pantaseurannassa kera säännöllisen&satunnaisen päihdevalvonnan. Tiedä vaikka joku Pera saatais haitallisesta hyödylliseksi yhteiskunnan jäseneksi.
Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
Jos Peralla on 150 donaa ulosotossa, niin ei siinä normaalielämästä kannatta edes haaveilla.
Sätkiä aineiden avulla niin pitkälle kun pääsee ja se oli sitten siinä.
Jos Peralle annettaisiin se 150 donaa anteeksi, koska Peran tapauksessa yksikään velkoja ei saa kuitenkaan euroakaan takaisin, niin ehkä sitten Peralla voisi olla toivoa.
Mutta missä vaiheessa aletaan antamaan voutivelkoja anteeksi... Ja kysytäänkö velallisten mielipidettä.
1. Kun Pera on aineissa, se ei välitä.
2. Pera ei aja kortilla, vaan autolla, mopolla ja prätkällä.
3. Kun Peralla ei kait sitten oo omaisuuttakaan, niin ei se välitä, määrätköön mitä vaan sakkoja. Voudin lähettämistä papereista voi kääriä vaikka sätkän.
Mutta yksi asia näytti Peralle olevan tärkeää - että ei joudu istumaan kiven sisässä! Siinäpä ois oivaa koulutusta hälle, samalla kait voitaisiin vähän valvoa mitä mömmöjä syö. Mutta tämä ei ole realistinen vaihtoehto, koska Peralle voi tulla paha mieli. Äkkiseltään pieni työkokeilulaitossessio kuulostaisi hyvältä, mutta rangaistushan ei saa olla työtä, koska jos Pera yhdistää työteon rangaistukseen, niin se voi lopettaa työnteon kokonaan.
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
Ei kai useimmissa vankeusrangaistuksissakaan ole juuri järkeä, mutta niillä on kai tarkoitus näyttää perus Penalle, että rikos ei kannata ja samoin Peran velkojen anteeksianto saattaisi syödä rotan lailla aamulla duuniin vääntävää velkaorjaa. Yksilön etu joutuu usein taipumaan yhteiskunnan edun edessä. Rangaistusten tulisi toki ensisijaisesti pyrkiä lopettamaan ei-toivottu käytös, eikä tuhota elämän mahdollisuuksia.
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Yksi keino voisi olla, että ulosotto veisi sen mopon pois, niin ei ainakaan sillä tehdä enempää rikoksia. Mä en oikein ymmärrä, miksi toistuvalta rikoksen uusijalta voi ottaa tuota välineistöä pois.
Kawasaki W650
Taismme käsitellä noita ongelmia tuolla ylempänä, mutta jos rangaistusten on tarkoitus "sattua" kaikkiin yhtä paljon kuten on tarkoitus vaikkapa tuloihin perustuvassa sakotusjärjestelmässä, niin esimerkiksi Pena menettää työllä hankkimansa 20k€:n mopon, kun taas samanlaisen vehkeen varastanut Reiska saa tuomion vain luvattomasta käyttöön otosta ja rattijuopumuksesta.Ei käytännön taloudellisia sanktioita. Eikö muuten täälläkin ole oma ketju siitä, kuinka suuria sakkoja on tullut hankittua? Pitäisikö takavarikot suorittaa myös toistuvissa törkeissä ylinopeuksissa?
Niin tuli kyllä mieleen tilapäinen takavarikko esimerkiksi kortin "kuivumisen" ajaksi.
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
hei jos sulla olisi lupa ajaa suomen motareilla täysiä niin pakkohan siihen olis H2 olla.Sopii vähän ihmetellä vaatimuksia ja käyttöä jos siihen tarvitaan 30kilon yli 200hv remmiahdettua pyörää.On ainakin budjetit kunnossa.
jenkeissähän mun mielestä poliisit ainakin jossain ostaa ne omat pyörät, se olisi mielenkiintoista minkä pyörän poliisi itse ostaisi jos saisi kilometrirahat siitä.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Mihinkäs se otsikon aihe katosi?
Kylätason kurapyöräilijä.