Sivu: 6 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 45678 ViimeinenViimeinen
Tulokset 151:stä 180:een 219:sta
  1. #151
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    No voihan perse...sanottiin, että sinne ei oo asiaa katsojarannekkeella niin jäi kaikki tutut moikkaamatta, vaikka se oli alun perin reissun päätarkotus.
    Tulin vasta iltapäivän breikin aikana mestoille. Ensin meinasin ajaa suoraan varikolle, mutta hefe siinä mutkassa sanoi, että ainoastaan ennakkolipulla varikolle -> tässä on lippu -> pitää käydä hakee ranneke punaisesta teltasta -> ranneke tassuun ja auton kanssa varikon portille -> ei pääse autolla perille(uusi määräys), mutta jos laitat tohon parkkiin ni voit mennä -> kävellen mestoille.

    Hirveästi ei kyllä mitään kilvanajoa nähty. No, Valtonen ohitti Kesselin pitkällä suoralla, kun konkari ei enää niin hyvin pleksin taakse taipunut ja otti aika ronskisti pataan joka kierros kyseisellä suoralla, vaikka muuten kyyti riitti hyvin. Stockien tokassa Lahti ampaisi kakkosruudusta suvereenisti keulille ja homma selvä. Taisi jokkiksessakin voittaja ottaa heti keulat ja sitten reippaasti cruisaillen voittoon.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  2. #152
    Kerkisin Kymiringille katsomaan vain Superstockin ja Superbiken jälkimmäiset lähdöt. Henkilökohtaisesti nämä taisivat olla ensimmäiset varsinaiset moottoripyöräkisat, jotka olen nähnyt paikanpäällä. Jäin ihmettelemään sitä, että kun aika-ajoissa mentiin aika lailla tasatahtia, niin nyt kisassa Superbiket olivat selvästi nopeampia. Vaikea sanoa mikä oli radan kunto lähtöjen välillä, mutta Superbiken aikana vettä tuli taivaalta selvästi enemmän. Kysyisinkin, että ovatko Superbiket suhteellisesti nopeampia vesikelillä kuin Superstockit? Vai oliko rata sitten vain alkujaan jo niin märkä ennen Superstock kisaa?
  3. #153
    Kyllä ne SBK on pikkasen nopeampia kuivalla tai märällä, jos niitä sama nopea kuski ohjastaa molempia.
    Ei kuitenkaa mitään hirvittäviä eroja ole, about sekunnista puhuttanee.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #154
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Muutama kuva Kymiringiltä tältä päivältä:

    https://photos.app.goo.gl/DbxPRgXev7mca5vn6

    Ei ihan parasta laatua, mutta jos noista jotain näkee.
    Kiitos! Itsestäni löytyi ainakin hyvä kuva, kiva saada jokin
    muisto ensimmäisestä kisasta.
  5. #155
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa inox kirjoitti Katso viesti
    Kerkisin Kymiringille katsomaan vain Superstockin ja Superbiken jälkimmäiset lähdöt. Henkilökohtaisesti nämä taisivat olla ensimmäiset varsinaiset moottoripyöräkisat, jotka olen nähnyt paikanpäällä. Jäin ihmettelemään sitä, että kun aika-ajoissa mentiin aika lailla tasatahtia, niin nyt kisassa Superbiket olivat selvästi nopeampia. Vaikea sanoa mikä oli radan kunto lähtöjen välillä, mutta Superbiken aikana vettä tuli taivaalta selvästi enemmän. Kysyisinkin, että ovatko Superbiket suhteellisesti nopeampia vesikelillä kuin Superstockit? Vai oliko rata sitten vain alkujaan jo niin märkä ennen Superstock kisaa?
    Märällä / puolimärällä radan kunto vaikuttaa todella paljon. Paljon vettä radalla = pito heikompi -> kierrosaika hidastuu, liian vähän vettä radalla = sateinen ylikuumenee ja pito tippuu -> kierrosaika hidastuu.

    Superbike on saman kuskin alla sen 1-2 sekuntia nopeampi samoissa olosuhteissa. Sadekelissä sitten tosiaan muuttujia on aika paljon enemmän.
    Superbike #7
  6. #156
    Lainaa Marcus84 kirjoitti Katso viesti
    Kiitos! Itsestäni löytyi ainakin hyvä kuva, kiva saada jokin
    muisto ensimmäisestä kisasta.
    Hienoa! Kuvia voi käyttää ja jos haluaa mainita kuvaajan, niin en laita pahakseni.

    Edit: Oli aika haastavaa kuvata näin amatöörille kun harvoin harrastaa, kameran säädöt hieman hakusessa, vesisadetta ja sumunsuhjua yms..
  7. #157
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Hienoa! Kuvia voi käyttää ja jos haluaa mainita kuvaajan, niin en laita pahakseni.

    Edit: Oli aika haastavaa kuvata näin amatöörille kun harvoin harrastaa, kameran säädöt hieman hakusessa, vesisadetta ja sumunsuhjua yms..
    Jos jaan esim Facebookissa niin mainitsenko IlluH vai lisäänkö sun face profiilin mitä mulla ei vielä ole?
  8. #158
    Lainaa Marcus84 kirjoitti Katso viesti
    Jos jaan esim Facebookissa niin mainitsenko IlluH vai lisäänkö sun face profiilin mitä mulla ei vielä ole?
    Niin tosiaan, laita kuvaaja Ilkka Hietsalo.
  9. #159
    Kouvolan Sanomatkin uutisoivat yleisöryntäyksestä:

    https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...8-7106e5debcb6

    Nyt olisi panostuksen paikka, kun laji on viimein päässyt takaisin ihmisten ilmoille korpiradoilta.
  10. #160
    Kyllä oli kiva katsella pitkän takasuoran tapahtumia. Ja hienoa kun suora vielä alkaa nyppylällä, niin aika usein lähtee pyörät keulimaan siinä. Vielä kun saisivat katsomoalueet kuntoon myös suoran loppupäähän, niin pääsisi näkemään huippuvauhdit ja ohitustaistelut lähempää. Tietääkö kukaan millaisia suoranopeuksia eri luokat saavuttivat?
  11. #161
    Lainaa inox kirjoitti Katso viesti
    Kyllä oli kiva katsella pitkän takasuoran tapahtumia. Ja hienoa kun suora vielä alkaa nyppylällä, niin aika usein lähtee pyörät keulimaan siinä. Vielä kun saisivat katsomoalueet kuntoon myös suoran loppupäähän, niin pääsisi näkemään huippuvauhdit ja ohitustaistelut lähempää. Tietääkö kukaan millaisia suoranopeuksia eri luokat saavuttivat?
    Sivuvaunu about 220
    Stock 260
    SBK 300
    MotoGP 350
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #162
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Niin tosiaan, laita kuvaaja Ilkka Hietsalo.
    Kiitokset täältäkin kuvista, näyttää tosi hyviltä.

    https://www.youtube.com/watch?v=DEcF1e3mmJE

    Tossa omaa sipsuttelua stockin toisesta lähdöstä. Yhdeksän minuutin kohalla meinaa äijä lähtee kiertoradalle.
    Kawasaki ZX-6R -04
    Kawasaki ZX-6RR -04
    Yamaha R6R -08

    Superstock #32

    https://www.youtube.com/user/stydy13/
  13. #163
    Hyvät kisat oli.

    Vähän ihmetyttää kun Urheiluruutu näyttää vaan naisten pesäpalloa...Liitoilla median kanssa vielä tekemistä?
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
  14. #164

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa stydy kirjoitti Katso viesti
    Kiitokset täältäkin kuvista, näyttää tosi hyviltä.

    https://www.youtube.com/watch?v=DEcF1e3mmJE

    Tossa omaa sipsuttelua stockin toisesta lähdöstä. Yhdeksän minuutin kohalla meinaa äijä lähtee kiertoradalle.

    Hienostihan tuo meni. Oli mukavaa nähdä muutama ensikertalainen stockissa ja taisi siellä yksi olla jopa sbk seassa.
    Tai "nähdä", kunnon digiajan kisaturistina seurailin racemonitoria kotosalla puhumattakaan siitä, että ois ajaan kerennyt.
    Millä sateisilla porukka tuolla muuten ajoi? Ja jos joku ajoi kuivalla perjantaina, niin mikä Pirelli toimi edessä ja takana?

    Sbk:ssa olisi ollut hauska nähdä Lahti ajamassa, sillä Collin osaa ajaa ajaa sateella (kuten muutama muukin sbk:ssa), eikä voitto todellakaan olisi välttämättä mallia "näytös tyyliin".
    Ei kerta gp-radalla vielä motogp kuskiksi tee ja mulla on kerta käyttämättä.
    ---
  15. #165
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Hyvät kisat oli.

    Vähän ihmetyttää kun Urheiluruutu näyttää vaan naisten pesäpalloa...Liitoilla median kanssa vielä tekemistä?

    Tottakai moottoriurheilulla on vahva edustus valtamedaissa! Näkyyhän 2-pyöräisiä joka ilta erilaisissa urheiluruuduissa.
    https://www.moottoriurheilu.tv/moott...sto-sulkeutuu/

    Sitten virallinen media-touhuaja tällä hetkellä on:
    https://www.bike.fi/34004-2/
    Ja kyseisestä yrityksestä mitään tietämättä, ovat vaaaaarmasti super-ammattilaisia media-, markkinointi- ja myyntityössä.
    https://www.finder.fi/Liikuntapalvel...tiedot/3275031

    En tosiaankaan ymmärrä, minkä takia ei voida maksaa rahaa kunnon media-/markkinointifirmalle. Vaan aina pitää olla joku "sisäpiiristä" tai joku harrastaja vetämässä sitä puolta eteenpäin. Mä olen jo menettänyt toivon, että mitään lajia näkyisi mediassa ikinä. Onhan keihäänheitossa ja mäkihypyssä paljon enemmän harrastajia, unohtamatta lajien menestystä kansainvälisellä tasolla!

    PS. Tää oli paras kisaraportti vuosikausiin. Kiitos kun laitoit jakoon
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Kouvolan Sanomatkin uutisoivat yleisöryntäyksestä:
    https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...8-7106e5debcb6
    Nyt olisi panostuksen paikka, kun laji on viimein päässyt takaisin ihmisten ilmoille korpiradoilta.
    edit: Kyselit, että onko liitolla tekemistä median kanssa?
    "Moottoriurheilun suomalaiset kattojärjestöt haluavat panostaa entistä enemmän siihen, että lajimme ja urheilijamme saavat ansaitsemaansa näkyvyyttä myös Suomen medioissa. Tätä tarkoitusta varten AKK-Motorsport ry ja Suomen Moottoriliitto ry ovat perustaneet yhteisen yrityksen Moottoriurheilu Media Oy, jonka kautta tiedotustoiminta järjestetään medialle."
    https://www.moottoriliitto.fi/jasenk...jarjestajille/

    Mikä on Moottoriurheilu Media Oy? Onko tuttuja nimiä?
    https://www.finder.fi/IT-konsultoint...tiedot/3109124
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 31.08.2020 klo 12:29.
    Braaaaap
  16. #166
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    En tosiaankaan ymmärrä, minkä takia ei voida maksaa rahaa kunnon media-/markkinointifirmalle. Vaan aina pitää olla joku "sisäpiiristä" tai joku harrastaja vetämässä sitä puolta eteenpäin.
    Siitä yksinkertaisesta syystä, että sitä rahaa ei ole vaan hommat on pakko hoitaa vapaaehtoisvoimin. Ja rahaa ei tule, kun sarjaa joudutaan tekemään vapaaehtoisvoimin, jolloin sitä kovaa markkinointiosaamista puuttuu.

    Jonkun siis pitäisi ottaa riski ja sijoittaa sarjaan kohtalainen summa rahaa, että se saataisiin nousemaan jaloilleen. Niitä halukkaita ei vain ihan hirveästi jonossa ole.

    Ja tämä siis vain mun henkilökohtainen näkemys/mielipide. En sen tarkemmin tiedä yksityiskohtia.
    Superbike #7
  17. #167
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Siitä yksinkertaisesta syystä, että sitä rahaa ei ole vaan hommat on pakko hoitaa vapaaehtoisvoimin. Ja rahaa ei tule, kun sarjaa joudutaan tekemään vapaaehtoisvoimin, jolloin sitä kovaa markkinointiosaamista puuttuu.

    Jonkun siis pitäisi ottaa riski ja sijoittaa sarjaan kohtalainen summa rahaa, että se saataisiin nousemaan jaloilleen. Niitä halukkaita ei vain ihan hirveästi jonossa ole.

    Ja tämä siis vain mun henkilökohtainen näkemys/mielipide. En sen tarkemmin tiedä yksityiskohtia.
    20 vuotta sitten on ollut näinkin laadukas kooste kisatapahtumista Nelosella ja Matti Kyllönen Ruutulippu-ohjelmineenkin raportoi aikoinaan vähän kaikenlaisista moottoriurheilutapahtumista. Enää ei ole mitään vastaavaa suuret massat tavoittavaa ohjelmistoa ja muutenkin kaikki katsomisen arvoinen on piilotettu maksumuurin taakse. Tosin katseleeko kukaan enään telkkaria, mulla anakin jäänyt melko vähiin nykyään?

  18. #168
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Siitä yksinkertaisesta syystä, että sitä rahaa ei ole...
    Offtopic jatkuu.
    Eipä sitä näytä olevan joo ja oikeasti olen sitä mieltä, että on hienoa kun vapaaehtoisia on niin paljon toiminnassa mukana! Hattua nostan.
    Viralliset luvut on löydettävissä netistä, vuodesta 2015 alkaen. Imettelen kyllä, että mihin ne rahat oikein menevät? Liikevaihto on mielestäni jopa yllättävän suuri.

    "Suomen moottoriliitto:
    Vuoden 2019 toiminnan kokonaiskulut olivat 1.078.656,88€ ja kokonaistuotot 868.780,85€. Tilinpäätös osoittaa -209.876,03€ tuloksen."
    Opetus- ja kulttuuriministeriö on antanut 2019 SML:lle tukea 188 k€. SML jäsenmaksuista tuloja on tullut ~160k€. Hyvin ovat saaneet tuloja muualtakin.

    "Moottoriurheilun tiedotustoimintaa toteutettiin edellisenvuoden tapaan Moottoriurheilu TV FIN Media Oy:n kautta ja Motti-järjestelmää kehitettiin vuoden aikana. Hankkeeseen kohdistettiin huomattavasti taloudellisia resursseja.

    SML:n edustusjoukkueet ovat osallistuneet MM- tai EM-tason joukkuekilpailuihin Endurossa, Motocrossissa, Speedwayssä ja Jääspeedwayssä. Maajoukkue- ja valmennuskulut ovat suuri osa vuoden kuluista ja toimintaa on toteutettu suunnitelman mukaisesti."
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 31.08.2020 klo 12:28.
    Braaaaap
  19. #169
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    20 vuotta sitten on ollut näinkin laadukas kooste kisatapahtumista Nelosella ja Matti Kyllönen Ruutulippu-ohjelmineenkin raportoi aikoinaan vähän kaikenlaisista moottoriurheilutapahtumista...
    Tommosia pitäis olla joo!

    https://www.ficom.fi/ict-ala/tilasto...vision-katselu
    Braaaaap
  20. #170
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    "Ja tässä tulee Raimo Kesseli, kilpailun kakkosena."
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #171
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Offtopic jatkuu.
    ...
    Viralliset luvut on löydettävissä netistä, vuodesta 2015 alkaen. Imettelen kyllä, että mihin ne rahat oikein menevät? Liikevaihto on mielestäni jopa yllättävän suuri.
    ...
    Samaa olen pohtinut.
    Lisäksi kiinnostaisi kovasti tietää, mitä on liiton taseessa näkyvä 1,5 miljoonan euron sijoitusomaisuus.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  22. #172
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    "Ja tässä tulee Raimo Kesseli, kilpailun kakkosena."
    Maailma muuttuu, kuskit vaihtuu, mutta Raimo Kesseli pysyy.

  23. #173
    Yllätyin hieman Eemeli Lahden varsin positiivisesta palautteesta tuossa Kouvolan Sanomien artikkelissa. Erityisesti kommentti ohituspaikkojen määrästä iski silmään:

    https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...8-7106e5debcb6
    "– Radassa on älyttömän hyvä pito. Kilvanajon kannalta rata on ensiluokkainen. Profiili on tosi hyvä. Ei ole maailmalla montaa rataa, missä olisi enemmän ohituspaikkoja. Haluan kisata täällä aina kuin mahdollista, vaikka päätähtäin onkin maailmalla."

    Tämä on vähän erilaista kommenttia mitä saatiin MotoGP testien yhteydessä, mutta kalustokin on tietysti erilaista. Pääsikö Eemeli muuten kokeilemaan noita ohituksia jossain vaiheessa? Kyyninen kommentoisi varmaan tässä vaiheessa, että tarkoitti varmaan, ettei monella muullakaan radalla ole kuin yksi kunnon ohituspaikka. Mutta taisi siellä tapahtua muutamia ohituksia muissakin paikoissa? Muistelen nähneeni ainakin yhden. Koko radanhan näkee varsin hyvin takasuoran katsomoalueelta, mutta neljä potentiaalista ohituspaikkaa jää katveeseen (takasuoralle nousu, kiihdys takasuoran jälkeisestä neulansilmästä, keskilenkin kauimmainen piste sekä viimeinen mutka).
  24. #174
    Aika hintsusti oli tosiaan ohituksia tarjolla, mutta radasta se ei ollut kiinni on tuolla sitten hyvin ohituspaikkoja tai ei. Nythän 1. kierroksen aikana tyypit olivat nopeusjärjestyksessä ja jokainen sitten ajeli omaa ajoa maaliin.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  25. #175
    Paljos Kesselillä on ikää?
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  26. #176
    Pistetään nyt 40+(45?). Kuvasta muuten näkyy ihan hyvin osasyy sille, että suoralla joutui sen yhden sijan antamaan periksi Valtoselle. Ilmanvastus vääjäämättä syö osan vauhdista.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  27. #177
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Pistetään nyt 40+(45?). Kuvasta muuten näkyy ihan hyvin osasyy sille, että suoralla joutui sen yhden sijan antamaan periksi Valtoselle. Ilmanvastus vääjäämättä syö osan vauhdista.
    Ransu taitaa olla +52.
  28. #178
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Aika hintsusti oli tosiaan ohituksia tarjolla, mutta radasta se ei ollut kiinni on tuolla sitten hyvin ohituspaikkoja tai ei. Nythän 1. kierroksen aikana tyypit olivat nopeusjärjestyksessä ja jokainen sitten ajeli omaa ajoa maaliin.
    Oli siellä ihan hyvää skabaakin. Taisi olla viimeinen Superstock lähtö, jossa oli ainakin 3 ajajaa tiiviissä pakassa pitkän aikaa. Se tosin loppui ikävästi, kun keulilla ajanut kaveri ajoi rajun näköisesti ulos takasuoran jälkeisissä "Suzuka" mutkissa. Näin tuon vasta siinä vaiheessa, kun moottoripyörä liukui kovalla vauhdilla hiekalla päin ratavallia. Yleisöstä kuului melkoinen kohahdus, kun heti ei saanut selvää, oliko kuljettaja pyörän mukana vai ei. Onneksi kuskin liuku tyssäsi jo hiekoille. En tiedä oliko siinä jotain kontaktia, vai lähtikö vaan lapasesta.
  29. #179

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa inox kirjoitti Katso viesti
    Yllätyin hieman Eemeli Lahden varsin positiivisesta palautteesta tuossa Kouvolan Sanomien artikkelissa. Erityisesti kommentti ohituspaikkojen määrästä iski silmään:

    https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...8-7106e5debcb6
    "– Radassa on älyttömän hyvä pito. Kilvanajon kannalta rata on ensiluokkainen. Profiili on tosi hyvä. Ei ole maailmalla montaa rataa, missä olisi enemmän ohituspaikkoja. Haluan kisata täällä aina kuin mahdollista, vaikka päätähtäin onkin maailmalla."

    Tämä on vähän erilaista kommenttia mitä saatiin MotoGP testien yhteydessä, mutta kalustokin on tietysti erilaista. Pääsikö Eemeli muuten kokeilemaan noita ohituksia jossain vaiheessa? Kyyninen kommentoisi varmaan tässä vaiheessa, että tarkoitti varmaan, ettei monella muullakaan radalla ole kuin yksi kunnon ohituspaikka. Mutta taisi siellä tapahtua muutamia ohituksia muissakin paikoissa? Muistelen nähneeni ainakin yhden. Koko radanhan näkee varsin hyvin takasuoran katsomoalueelta, mutta neljä potentiaalista ohituspaikkaa jää katveeseen (takasuoralle nousu, kiihdys takasuoran jälkeisestä neulansilmästä, keskilenkin kauimmainen piste sekä viimeinen mutka).
    Hyvä ohituspaikka tarkoittaa (oma mielipide, ei fakta), että ajolinjoja on samaan paikkaan suunnilleen kaksi saman arvoista tai vastaavasti voi blokata toisen linjalta, mikäli pääsee ensimmäisenä valitsemaan.
    En ole tuolla ajanut, mutta luotan Eemelin arvioon. Ehkä haastavimpana ratana ohittaa kotimaisista pidän lyhyttä Botniaa.
    Jos takana oleviin saa mukavan sekunnin tai parin kaulan ja eteenpäin ei ole voitettaa, niin aika helposti sitä siirtyy maksimi atakilta kontrolloimaan tilannetta. Kausi on kuitenkin pitkä ja joku riskiarvo seuraavalle lisäpisteelle kannattaa laskea.
    ---
  30.  
  31. #180
    Lainaa inox kirjoitti Katso viesti
    Oli siellä ihan hyvää skabaakin. Taisi olla viimeinen Superstock lähtö, jossa oli ainakin 3 ajajaa tiiviissä pakassa pitkän aikaa. Se tosin loppui ikävästi, kun keulilla ajanut kaveri ajoi rajun näköisesti ulos takasuoran jälkeisissä "Suzuka" mutkissa. Näin tuon vasta siinä vaiheessa, kun moottoripyörä liukui kovalla vauhdilla hiekalla päin ratavallia. Yleisöstä kuului melkoinen kohahdus, kun heti ei saanut selvää, oliko kuljettaja pyörän mukana vai ei. Onneksi kuskin liuku tyssäsi jo hiekoille. En tiedä oliko siinä jotain kontaktia, vai lähtikö vaan lapasesta.
    Joo, ja aamupäivästä ratkottiin oliko se Superbikessa sijoitusta ihan viimeisissä mutkissa ennen ruutulippua, että kyllä siellä varmasti kilpa-ajokin onnistuu, jos vaan muut edellytykset täyttyvät.
Sivu: 6 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 45678 ViimeinenViimeinen