<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Pitäiskö olla vastaava ketju "Miksi BMW tai miksi ei?" Tuntuu että välillä yhtä fanaattista touhua.. Makunsa kullakin, ei mua kiinnosta millä muut ajaa. Toisaalta moottoripyöräilyyn kuuluu tietyt kaudet johtuen iästäkin, harvoin näkee alle 30 vuotiaita customilla ja yli 60 vuotiaita tonnisella kyykyllä. Ihan jo ikääntyminen tekee omat juttunsa siihen millä fyysisesti pystyy ajamaan. Tiedän, tähän on poikkeuksia mutta noin pääsääntöisesti näin.
Tärkeintä on että ajaa sillä mikä tuntuu hyvältä
Se maksaa kuka nauttii!
Ylläoleva arvio on kokolailla ristiriitainen argumentti.
Mikä muu muka on nimenomaan näin paljon tunteita herättävä pyörä, kuin Harley?
Harley SE:n kattilalla ja hormeilla. Koneessa juuri sitä oikeaa pauhua, riittää kun 2-3 tuhatta kierrosta koneessa. Kuskin paikalla tuota meteliä voisi kuunnella maailman tappiin. Harleyluja!
Se menee muuten just noin, fanaatikkoja on merkkien kun tyylisuuntauksen osalta ja kaikki on omasta mielestä oikeassa. Mulle se on juur ja sama millä kukin ajaa ja miksi, pääasia on että ite on tyytyväinen valintaansa koska itelle harrastetaan eikä sillä ole paskan merkitystä mitä kuka siitä ajattelee.
Kylätason kurapyöräilijä.
Löytyi syy hankkia Harley!
https://www.motoamerica.com/harley-d...-championship/
Pikkusen majesteettisen näköinen kapine
Braaaaap
Nyt on kovaa touhua
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Heti ensimmäisenä mietin, että 1260 Multistradalla pärjäisi varmaan melko hyvin. Mutta säännöissä lukeekin American made V2...
Varmaan vaikka Desmosedici GP21 olisi aika kova peli myös. Toisaalta, jos kyseessä on King of the Baggers, niin kai siitäkin voisi vetää jotain johtopäätöksiä sarjassa käytetyn kaluston suhteen.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Mulla tuli kilpakävely mieleen. Eli kilpaillaan kuka on hitaan etenemisen nopein.
Ei sillä, kyllä nuo varmaan ihan vetomiehiä on silti.
Honda VFR 750F -93
Suzuki GS500M Katana -81
EX: Yamaha XS400 -82
Ei eksyvä tietä kysy
Onneksi on: 1200 pannu, 1000fzr, 175Ag, 1400zzr ja vaimon 600cbf, ei tarvi miettiä miksi mikäkin
"On vain kaksi ääretöntä asiaa: universumi ja ihmisten typeryys. Ja ensin mainitusta en ole aivan varma." Albert Einstein
Ekaa kertaa kun näin Youtubessa noita baggerikisoja, niin kyllä vähän ihmetytti, kuinka kovaa menivät. Eihän ne mitään kaupan matkalehmiä toki ole. Runko vissiin kotoisin jostakin sen tapaisesta ja muuten ihan täysi ratakone. Etukatteen tapainen ja laukut rekvisiittana.
Kevään moikkauskeskustetun avauksena, tuo meidän Triumph tuntuu olevan siihen aika otollinen. Sille moikkaa kaikki harrikkamiehet ja muutkin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Ketjun alkuperäiseen pohdintaan liittyen olen miettinyt vakavissaan, että tämän hetkisen Scouttini vaihtaisin HD:seen. 4 vuotta olisi inkkarissa takuuta jäljellä ja ajattelin sen silti vaihtaa vähän vanhempaan, kalliimpaan ja ilman takuuta olevaan harrikkaan. En tiedä onko järkeä vai ei, mutta joku tuossa Softailin ulkonäössä ja fiiliksessä kiehtoo.
Ducati Monster 1200S vm 2014
Ex Triumph Speed Triple vm 2011
Ex Condor A350 vm 1975
Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
Ex Solifer SM
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
USA (HD) ja UK (Triumph) oli 2. toisessa maailmansodassa samalla puolen. Siksi jenkkiläisissäkin prossakerhoissa on voinut olla jäsenenä britti-pyörällä ajavia, ennenkuin rahavarat ovat riittäneet HD:n hankintaan. Tätä mielenmaisemaa on osin kopioitu sitten Suomeenkin. Ja 70-luvulla Harrikoita oli täällä niin onnettoman vähän että käytännössä jos halusi länsipyörän niin britti oli lähestulkoon ainoa vaihtoehto.
Moni Harrikka-mies tuntee kokolailla huonosti muita mopoja. Condor nyt on tietysti harvinaisuus sinänsä mutta vanhana pyöränä klassisella ulkonäöllä saa moikkauksia samanhenkiseen jengiin kuuluvana, ainakin chopper-miehiltä. Monster taas luokitellaan "joku japsikyykky" -kategoriaan, ei olla samaa porukkaa, ei moikata.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
baggerirataluokka on vähän sama kuin tekisi rata-autoluokan qashqaille ja vastaaville autoille.
sinänsä nerokas, että kuten baggerissä se on myynnillisesti varmaan paras luokka ja sen takia sitä kannattaa mainostaa ns kisoissa.
se antaa myös katsojille kontaktipinnan kisaan. koska voi kuvitella että itsellä on sama.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Elämä on liian lyhyt jämähtää siihen yhteen ja oikeaan.
Mulla oli Harrikka vm. -90. Loistopeli, EVO -koneella tietysti. Lotkotti ja tärisi, eikä sillä juuri yli sataakahtakymppiä tehnyt mieli ajaa. Eipä se siihen ole suunniteltukaan. Luotettava peli oli koko sen ajan, kun se minulla oli. Bensaa vei todella vähän. Mitä nyt vähän merkkaili punaisella, kun enskakopan sisempi tiiviste kaipasi vaihtoa tai sitten käytin enskassa liian notkeaa nykyöljyä. Tykkäsin tosi paljon ja eihän tuota(kaan) olisi pitänyt koskaan vaihtaa mihinkään, mutta kun piti saada Rocket 3 sitten siinä vaiheessa.
Tällä hetkellä tallista löytyy Triumph Thunderbird, stroukattu 1700cc. Tietysti ihan ihan eri peli ja vetää mukisematta ja ilman tärinöitä yli puolitoista sataa mittarissa. Muutenkin loistava ajettava, omassa luokassaan. Valittiinhan tuo aikoinaan muistaakseni vuoden custom -pyöräksi maailmassa tms??? Tuon hankin, kun halusin ja pitäähän miehellä aina yksi Triumph olla pilttuussa.
Japanialaista customia en ole vielä omistanut, mutta Yamaha Warrior, Raider, VMax ja kenties jopa Stryker polttelevat kovasti. Ja iso Suitsa tietysti (M1800R) on miellyttänyt silmää jo pitkään. VMaxin jo melkein ostin, vaikka enemmän tuo taitaa olla Power Cruiser kuin custom. Varmasti teknisesti taitavammin rakennettuja kuin HD, mutta joiltakin ihmisiltä puuttuu luonteesta lujuutta, jolloin periksi antaminen HD:lle on helppoa. Sittenpähän ei tartte selitellä. Ei tarttenut Rocket 3:llakaan selitellä eli se siitä teoriasta.
On muutamat kyselleet, miksi ostit Bemarin? No, sellaista ei mulla vielä ole ollut ja sittenpähän se on koettu ja voi vetäistä yli bucket listiltä. Tiedä vaikka Can-Am Ryker seuraavaksi??? Tärkeintä on, että ajaa sillä laitteella, millä itse haluaa. Ei missään nimessä sillä, millä kaverit, tutut tai ventovieraat internetissä haluaa sun ajavan, eiks je?
Jos tekee mieli, osta ihmeessä HD ja kokeile. Silkkana parhautena voi ainakin pitää sitä, että HD pitää hintansa melko hyvin (vaikkei niin hyvin kuin ennen) ja tarjontaa on pilvin pimein, nykyisin jo sähkömopediinkin asti. Suurin osa Harrikkaa haukkuvista ei sellaisella ole koskaan edes ajanut tai on vedetty lyhyt lenkki hirveällä asennevammalla. Omaan arvoonsa siis nämä.
Turvallisia kilometrejä tulevalle ajokaudelle.
Triumph Thunderbird 1700 -10
BMW R1200RT -05
Yamaha DT 125 X -06
Gilera SMT50 -18
mä näin tän mun nykyisen CVO Breakoutin ekakertaa uutena -14 ja silloin ihastuin ekakertaa harrikkaan jota ei oltu milläänlailla modifioitu vaan se näytti silloin ja vielä nytkin tosi hyvältä silmään, erikoista väriään myöten.
silloin ekakertaa kävi mielessä että tollasen vois joskus hankkia ja kun eka omistaja oli ostamassa uutta, parivuotta sitten, hän muisti mun sanomiset ja soitti että ostakko ton ny sitte?
eihän siihen paljoa voinu vastaan sanoa, eka ajattelin että kun se on tollanen karkki ja enempi "tyttöpyörä" ni ei sillä tulis paljoa ajeltua ,mutta kun sillä on nyt pari kesää kahnannu nää paikalliset mutkatiet ja yhden lapinreissun sekä kantatie 66 kierroksen ni eipä oo V-maxiin enää paljoa kilsoja tullut.
muilla en oo sitte ajellut yhtään
jotenkin toi harrikkahomma vaan vie mennessään, en tiiä..
mutta niinkuin joku jo totesi, elämä on liian lyhyt ajaa bem.. öö yhdellä tai ees kahdella merkillä, kannattaa kokeilla jos mieli tekee
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Hienosti kirjoitettu.
Itsekin katselin aikani kyseistä CVO mallia mutta ei ollut tarpeeksi "rouhetta penaalissa".
Lisäksi tulee erään vanhemman poikamiehen sanonta mieleen nuoruudesta " miksi lukea samaa kirjaa jatkuvasti kun on koko kirjasto käytettävissä" , en tiedä...
Ducati Monster 1200S vm 2014
Ex Triumph Speed Triple vm 2011
Ex Condor A350 vm 1975
Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
Ex Solifer SM
Viimeksi muokannut: Havis; 18.03.2022 klo 23:17.
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
Viimeksi muokannut: Havis; 18.03.2022 klo 23:20.
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
En ole koskaan ollut merkkiuskollinen, mutta pikkuhiljaa vuosien saatossa (iän karttuessa) oma pyörämaku suuntautunut tiettyyn suuntaan. Näiden vuosien aikana ei ole tullut tunnetta että HD tarjoaisi minulle jotain mitä en saisi jollain muulla merkillä enemmän minua miellyttävässä paketissa.
En ole ikinä päässyt edes jyvälle merkki- ja jopa tietyn mallin omista kerhoista...
Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
Kevät on tullut, moikkaus-keskustelu on alkanut. Kyllä kokenut moikkaaja erottaa jo kaukaa, kenelle pitää moikata ja kenelle ei missään tapauksessa saa moikata. Ero on hiuksen hieno, mutta tarpeellinen. Ihana että jotain pysyvää on tässä epävarmassa Euroopassa.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
CR500:lle en moikkaa. Ihan silkasta kateudesta.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.