Moikkauskeskustelua toisaalla:
Joko se perkeleen toisille morjestelu loppuu?
Itseni osalta ainakin loppuu. En nosta kättä enää yhdellekään. Minusta se vaan on perkeleen typerä tapa. Minä en ole motoristi vaan moottoripyöräni pienen koonsa ja todella pienen kulutuksen ansiosta korvaa auton työmatkoilla ja kauppareissuilla heti kun lumet lähtee ja siihen saakka kun lumet tulee. Se on siis oikeasti hyötykäytössä enkä pidä sitä tallissa viikkoja ja ajele taas kun on "komijat kelit".
En nosta kättä jokaiselle autoilijallekaan.
Voiko HD keskusteluun osallistua Turbobusan suosittelemisella?
ex ER 5
ex GS 500
ex GSXF 750
ex ZR-7
ex XJR1300
ex Aprilia SL Falco
ex Kawa ZZR-1200
ex FZ1-S
Moto Guzzi Griso 1200 8v
kyllähän ny TB, tissit ja D kuuluu kaikkien motoristien valikoimiin, niin puheessa kuin tallilla ja tietty myös foorumilla
vai onko joku muka ostanut joskus sellasen pyörän johon ei mitään ole muutettu tai korjattu, joko uutena tilaamalla lisävarusteita tehtaalta (bmw) tai edellisen omistajan laittamia tai ite asennettuja/asennetettuja juttuja , kyllä mun mielestä kaikki pyörät on puolivalmisteita ja omistajan pitää tehä siitä oman näköinen.
putket, peilit, vilkut , penkit, telineet ym. aika monessa vaihdettu
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Jaa, miks HD...
No koska mä voin.
On mulla kyllä Busakin, ilman turboa tosin, mutta on.
Ja tissit oon nähny.
Se oli jo rikki...
^
Ja sen rusetin voi punoa myös harrikkaan. Tulee aika pöyristyttäviä +200 hp/ loputon Nm laitteita.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen; parasta Harrikalla ajamisessa on se, että se paljastaa kuinka paljon Suomessa on huonolla itsetunnolla varustettuja kuljettajia, jotka ajavat muun merkkisellä moottoripyörillä...
Mikä olisi parempaa kuin huomata kanssa harrastajan vitutus kun kurvaat pihaan omallasi...
sen voi aistia jo tämänkin viestikeskustelun lukemisella.
Tuskin mikään muu merkki pystyy samaan, vaikka olisi nopeampi, kevyempi, ketterämpi, varustellumpi, kestävämpi, kalliimpi, voittoisampi...
Fireball
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Faktaahan tuo oli kaikki. Lue vaikka tämäkin ketju alusta asti.
Jostain syystä Harrikat ja niiden kuskit saavat muilta aika halveksuvaa kommentointia näillä yleispalstoilla. Toiseen suuntaan vastaavaa ei juurikaan esiinny. Mistä johtunee? Onko syynä kateus kun H-D:t ovat suhteellisen kalliita pyöriä?
Miksi yleensäkin monen mielestä on vain yksi tapa tehdä asiat oikein, ja viereisen polun valitsevia pitää haukkua?
Honda ST1300A
Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
Mutta miksi H-D?
Kai sillä historialla ja perinteillä on merkitystä. Ensi vuonna Harley-Davidson juhlii Milwaukeessa 120-vuotisjuhlia. Vuodesta 1903 on Harrikoita tehty ja niillä ajettu. Ja niitä on tehty yhteen putkeen saman tehtaan toimesta, ei siis siten että on ollut vuosien tauko kunnes uusi toimija on ostanut tuotemerkin ja alkanut tekemään uudestaan pyöriä perinteikkäällä nimellä.
Aitous ja alkuperäisyys merkitsee monelle paljonkin, monissa muissakin tuotteissa. Ja halpoja kiinankopioita vierastetaan. Itse rämpyttelen omaksi ilokseni myös kitaraa, ja mulla on tässä työpyödän vieressä lattiatelineissä Fenderin Tele- ja Stratocasterit. Vaikka suhteellisen kalliita ovatkin, mutta Tele oli se ensimmäinen varsinainen sähkökitaramalli.
No takaisin moottoripyöriin, klassinen ulkonäkö on monille plussaa. Helppo ja yksinkertainen muokattavuus ja viriteltävyys on monelle kanssa iso juttu. Erilaista osaa ja palikkaa löytyy maailmalta hurjat määrät. Nokka-akselin vaihto onnistuu tallissa helposti aloittelijaltakin, kunhan on sopivat perustyökalut ja katsoo ohjeet youtubesta.
Harrikat ovat myös omassa kategoriassaan erinomaisia pyöriä, touringpyörien aatelia. Ei ole bemarillakaan helppoa yrittää kiilata tuolle markkinalle.
https://www.cycleworld.com/story/mot...n-test-review/
Tykkään myös erinomaisesta viimeistelystä, tankin moitteettomasta maali- ja lakkapinnasta. Hienosta ja kestävästä kromauksesta. Moottorista joka on kaunis ja itsessäänkin jo taideteos.
Itse en ainakaan koe tarvetta haukkua yhtään ketään.
Omasta näkökulmastani tuo tietynlainen vastakkainasettelu syntyy todennäköisesti lopulta aika ilmiselvistä syistä. Yleisellä tasolla katsottuna maailmalla vallitsee aika laaja konsensus motoristien ”yhdenvertaisuudesta”, eli ikään, sukupuoleen palkkaluokkaan tai muihin ulkoisiin tekijöihin katsomatta ollaan aikalailla samalla viivalla, kun ajokamat päällä jossain kohdataan.
H-D-harrastuksella on tuohon ajatusmaailmaan aika iso ristiriita, kun merkin ympärillä pyörii tietynlainen ”kultti”, johon liittyy mielikuvat liivijengeistä, kerhoista, kerhotunnuksista, jäsenhierarkioista yms ulkoisista tunnusmerkeistä, jotka kaikki osaltaan riitelevät tuota tasaveroisuuden ideologiaa vastaan. Enkä nyt yritä sanoa, että mitenkään olettaisin H-D-kuskin pitävän itseään jotenkin muita parempana tai muiden yläpuolella, tai että läheskään kaikki H-D-kuskit yleensäkään eroaisivat vaikkapa ”japsimotoristista” yhtään mitenkään tavassaan harrastaa moottoripyöräilyä. Mutta tuo mielikuva erilaisuudesta valitettavasti riittää ohjaamaan ihmisten toimintaa ja suhtautumista.
Tasavertaisia kaikki ollaan.. tosin HD-kuskeilta, varsinkin miespuoleisilta, harvemmin tulee käsiterkkuja takasin kohdattaessa, naishodarit kyllä heiluttaa lapasta japsipyöräilijällekin.. oisko tässä meillä miehillä pikku peiliin kattelun paikka.. ei taustapeiliin
GSR750
ex.Z800
ex.ER6n
Tosi elämässä tapahtunut.... Nuoren autonasentajan oma 3.0 BMW ei tullut valmiiksi saman päivän aikana, työnjohto kyseli automyynnistä löytyisikö joku auto asentajalle jotta pääsee kotiin ja aamulla taas töihin. Löytyi tietty..
No, työpäivän jälkeen asentaja tuli hakemaan autoa... Asentaja katsoi jo avaimia epäilevästi ja kysyi mikä auto ja millä moottorilla.. no, 2006 Ford Mondeo 1.8.. siihen nuori asentaja: ei pysty, kyllä mä meen bussilla ennemmin, kun olen tottunut tuollaisiin 3.0 litraisiin uudempiin autoihin...
Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
Kaksi tositapausta tiedän, että mersumies ei suostunut nousemaan johonkin japsi/skoda-taksiin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Haha mulla on myös useampia, mutta yksi todella hyvä. Ajelin nuorna miesnä taksia Turussa ja alla oli väyrynen. Ajelin yhden keski-ikäisten baarin tolpalle ja edessä oli kaksi jotakin muuta autoa. Siinä tolpalla palloili joku ukko, joka hyppäsi autoon heti, kun edellä olevat oli häipyneet. Se sanoi odottaneensa, että pääsee Mersun kyytiin ja ylisti Mersua koko matkan: "Vittu noita Mazdoja sun muita paskoja, Mersu on sentään auto!" Mies kertoi myös ylpeyttä äänessään, että hänellä itsellään on Mersu.
Kun kurvattiin pihaan, se osoitti sormella ja sanoi että kato tuossa on hänen Mersu. A140. Vittu, että oli pokassa pitelemistä
T: Mersun omistaja itsekin
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Miula on yksi kaveri, joka on myös Merssuihin kallellaan.
Nuorempana juopottelun jälkeen taksijonosta ei autoja valittu.
Jos sattui muu kuin Merssu, niin kaveri meni kuskin taakse istumaan ja alkoi polvilla työntämään kuskin penkkiä ja "onpas täällä ahdasta, taitaa olla mitoitettu japanialaisille kääpiöille"
Joku taksikuski sanoi, että antaapa olla, mutta joku taksikuski siirsi etupenkin niin eteen, että ajamisesta tuli hyvin koomisen näköistä...
Saako sillä Harrikalla sitten pillua paremmin.
Venäjän harrikalla eli Uralilla ei kuulemma saa, kuin vanhaa kunnon vittua, jos sitäkään.
Japsien kanssa pelatessa pitää taas olla niin tiukka nahkapuku päällä, ettei käy edes mielessä tuollaiset.
Klassikkopyörät näyttävät vetävän puoleensa vain vanhoja miehiä, joten ei käy flaksi siinäkään. Tai no, joillakin voi käydä, jos tykkää.
Käyntiäänihän on kaikissa omansa ja Harrikassa ainakin tyhjäkäynti aika miellyttävä patentoitu lotkotus.
Nimimerkki: Pitääkö vetää pyöräilytrikoot päälle ja mennä väkevän hien hajuisena baaritiskille notkumaan.
Ps. Postauksessa käytetyt sanat ovat perinteisiä Suomalaisia kauniita voimasanoja. Joidenkin sanojen merkitys on muuttunut myöhemmin ja monet ihmiset puhuvat sujuvasti asioista, joita eivät ole nähneet tai tiedä siitä mitään, V... Joten ei pitäisi aiheuttaa harmistusta.
Viimeksi muokannut: jaskap1; 05.04.2022 klo 17:16.
Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.
Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Itelle tuli halu kokeilla Harrikkaa KTM Adv. 1190 jälkeen, sain omani myytyä ja ostin tehdas uuden HD Sport Gliden (siis Thaimaassa tehdyn). Tykkäsin kyllä kovasti sillä kurvailla lähinurkissa mutta en sillä kyllä tykännyt pidemmälle ajella. Tuon uuden Softailin runko muuten on oikeasti ihan hyvä ja pyörä sen myötä yllättävän hyvä ajettava. Haasteita tulee kuoppaisemmalla tiellä, nimittäin maavaraa ei kauheasti ole. Omasta mielestä tehoakin koneessa oli ihan riittävästi. Omistin pyörän reilun vuoden, myin sen sitten. Ei muuten menettänyt juurikaan arvoaan omistusaikana eli pitää arvonsa hyvin.
Mikäs siinä sitten mätti ja miksi vaihdoin? Oikeasti halusin erilaisen pyörätyypin kuitenkin tilalle, semmoisen millä voi ajella ja kanttailla ilman pelkoa ettei joku paikka raavi asvalttia. Lisäksi tuota merkkiä ympäröi outo asia, kaikki tuntuvat yhdistävän HD:lla ajavat tiettyyn stereotypiaan ja lokeroon. Lisäksi ne omasta mielestään oikeat merkkiharrastajat ajavat vain sillä oikealla HD:lla missä on just SE tietyntyyppinen konetyyppi joka on ainoa oikea. Uudet ei ole enää oikeita ja niillä ajavat eivät ole oikeita Harrikkakuskeja. Itse näen tämän merkille tietyllä tavalla haitallisena, voi olla monelle iso kynnys tulla merkin pariin kun ei näe itseään siinä stereotyypissä ja ainakin kotimaassa leimaa merkkiä. En ole muissa merkeissä tätä samaa nähnyt/kokenut. Jotenkin tuntuu, että on motoristeja ja sitten oma porukkansa on HD:lla ajavat