Sivu: 6 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4567 ViimeinenViimeinen
Tulokset 151:stä 180:een 204:sta
  1. #151
    Moikkauskeskustelua toisaalla:
    Joko se perkeleen toisille morjestelu loppuu?

    Itseni osalta ainakin loppuu. En nosta kättä enää yhdellekään. Minusta se vaan on perkeleen typerä tapa. Minä en ole motoristi vaan moottoripyöräni pienen koonsa ja todella pienen kulutuksen ansiosta korvaa auton työmatkoilla ja kauppareissuilla heti kun lumet lähtee ja siihen saakka kun lumet tulee. Se on siis oikeasti hyötykäytössä enkä pidä sitä tallissa viikkoja ja ajele taas kun on "komijat kelit".

    En nosta kättä jokaiselle autoilijallekaan.
  2. #152
    Voiko HD keskusteluun osallistua Turbobusan suosittelemisella?
    ex ER 5
    ex GS 500
    ex GSXF 750
    ex ZR-7
    ex XJR1300
    ex Aprilia SL Falco
    ex Kawa ZZR-1200
    ex FZ1-S
    Moto Guzzi Griso 1200 8v
  3. #153
    Lainaa PyöräJussi kirjoitti Katso viesti
    Voiko HD keskusteluun osallistua Turbobusan suosittelemisella?
    Ei kai, H-D keskusteluun voi osallistua vain H-D:n omistajat ja hekin vain positiivisilla kommenteilla. Niissähän ei ole vikoja, ainoastaan ominaisuuksia, eikä ne kaipaa korjaamista, ainoastaan pikku säätöä. Näin ainakin kertoi H-D:llä ajellut kaverini joskus 90-luvulla.
  4. #154
    kyllähän ny TB, tissit ja D kuuluu kaikkien motoristien valikoimiin, niin puheessa kuin tallilla ja tietty myös foorumilla

    vai onko joku muka ostanut joskus sellasen pyörän johon ei mitään ole muutettu tai korjattu, joko uutena tilaamalla lisävarusteita tehtaalta (bmw) tai edellisen omistajan laittamia tai ite asennettuja/asennetettuja juttuja , kyllä mun mielestä kaikki pyörät on puolivalmisteita ja omistajan pitää tehä siitä oman näköinen.

    putket, peilit, vilkut , penkit, telineet ym. aika monessa vaihdettu
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT
    VFR750
    S600c V12
    xj6
    530E Xdrive
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  5. #155
    Jaa, miks HD...

    No koska mä voin.


    On mulla kyllä Busakin, ilman turboa tosin, mutta on.
    Ja tissit oon nähny.
    Se oli jo rikki...
  6. #156
    Lainaa PyöräJussi kirjoitti Katso viesti
    Voiko HD keskusteluun osallistua Turbobusan suosittelemisella?
    Tällä foorumilla niin tehdään, mutta miksi pitäisi, jos joku kyselee tietoja Harrikasta tai Customista ?
    Oletko huomannut, ettei Harrikka kuskit tarjoa neuvojaan tai ajoneuvojaan ratkaisuksi, jos kyselet faktoja tai fiktiota Hayabusasta...
    Fireball
  7. #157
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Ja sen rusetin voi punoa myös harrikkaan. Tulee aika pöyristyttäviä +200 hp/ loputon Nm laitteita.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #158
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    vai onko joku muka ostanut joskus sellasen pyörän johon ei mitään ole muutettu tai korjattu, joko uutena tilaamalla lisävarusteita tehtaalta (bmw) tai edellisen omistajan laittamia tai ite asennettuja/asennetettuja juttuja , kyllä mun mielestä kaikki pyörät on puolivalmisteita ja omistajan pitää tehä siitä oman näköinen.
    Mä ostin aikanaan hondaan ulkoilman lämpömittarin siihen katteeseen. Oli siinä laukutki.
    Relax!
  9. #159
    Lainaa xerxes kirjoitti Katso viesti
    Mä ostin aikanaan hondaan ulkoilman lämpömittarin siihen katteeseen. Oli siinä laukutki.
    FJR:n vaihdoin perälaukun telineen, laukku periytyi edellisestä pyörästä kun se alkuperäinen on niin epäkäytännöllisen mallinen ja saatanan ruma. Niin, tulihan siihen laitettua Ctek-laturin piuha akun napoihin, on helpompi talvella latailla, siinähän sitä customointia jo olikin...
  10. #160
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    putket, peilit, vilkut , penkit, telineet ym. aika monessa vaihdettu
    laitoin minäkin mankiin peilien jatkopalat..
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  11. #161
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    CR500:lle en moikkaa. Ihan silkasta kateudesta.
    Varsinkin jos moottoritiellä tulee vastaan.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  12. #162
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    ...Niin, tulihan siihen laitettua Ctek-laturin piuha akun napoihin, on helpompi talvella latailla, siinähän sitä customointia jo olikin...
    Minulla on myös Trumpassa Ctekin piuha. You´ve officially been pimped!

    Pyörä ei ole mun näköinen, on ihan itsensä näköinen ja hyvä niin.
    BMW K1600GTL -12
    Triumph Thunderbird 1700 -10
  13. #163
    Lainaa senilebutnice kirjoitti Katso viesti
    ...Ja kysymykseen:
    Miksi Harrikka kannattaa hankkia? Mikä on se juttu, joka niin moneen harrastajaan siinä vetoaa? Brändi ehkä tai sen mukanaan tuoma tunne? Ajofiilis? Jotkin tekniset ominaisuudet?
    Tai toisinpäin, miksi sitä ei kannata hankkia? Onko H-D:ssä jotain sellaista, joka saa sinut välttelemään sen hankkimista?
    Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen; parasta Harrikalla ajamisessa on se, että se paljastaa kuinka paljon Suomessa on huonolla itsetunnolla varustettuja kuljettajia, jotka ajavat muun merkkisellä moottoripyörillä...
    Mikä olisi parempaa kuin huomata kanssa harrastajan vitutus kun kurvaat pihaan omallasi...
    sen voi aistia jo tämänkin viestikeskustelun lukemisella.
    Tuskin mikään muu merkki pystyy samaan, vaikka olisi nopeampi, kevyempi, ketterämpi, varustellumpi, kestävämpi, kalliimpi, voittoisampi...
    Fireball
  14. #164
    Lainaa Fireball kirjoitti Katso viesti
    Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen; parasta Harrikalla ajamisessa on se, että se paljastaa kuinka paljon Suomessa on huonolla itsetunnolla varustettuja kuljettajia, jotka ajavat muun merkkisellä moottoripyörillä...
    Mikä olisi parempaa kuin huomata kanssa harrastajan vitutus kun kurvaat pihaan omallasi...
    sen voi aistia jo tämänkin viestikeskustelun lukemisella.
    Tuskin mikään muu merkki pystyy samaan, vaikka olisi nopeampi, kevyempi, ketterämpi, varustellumpi, kestävämpi, kalliimpi, voittoisampi...
    Luulin edes tällä foorumilla olevan miehiä ja sitten joutuu tällaista paskaa lukemaan........
    Z 900
  15. #165
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Blankko kirjoitti Katso viesti
    Luulin edes tällä foorumilla olevan miehiä ja sitten joutuu tällaista paskaa lukemaan........
    Tulipallolla vittuilun lisämausteena ripaus itseironiaa ja sarkasmia. 10/10
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #166
    Lainaa Blankko kirjoitti Katso viesti
    Luulin edes tällä foorumilla olevan miehiä ja sitten joutuu tällaista paskaa lukemaan........
    Faktaahan tuo oli kaikki. Lue vaikka tämäkin ketju alusta asti.

    Jostain syystä Harrikat ja niiden kuskit saavat muilta aika halveksuvaa kommentointia näillä yleispalstoilla. Toiseen suuntaan vastaavaa ei juurikaan esiinny. Mistä johtunee? Onko syynä kateus kun H-D:t ovat suhteellisen kalliita pyöriä?

    Miksi yleensäkin monen mielestä on vain yksi tapa tehdä asiat oikein, ja viereisen polun valitsevia pitää haukkua?
  17. #167
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mrBarrelNut kirjoitti Katso viesti
    Faktaahan tuo oli kaikki. Lue vaikka tämäkin ketju alusta asti.

    Jostain syystä Harrikat ja niiden kuskit saavat muilta aika halveksuvaa kommentointia näillä yleispalstoilla. Toiseen suuntaan vastaavaa ei juurikaan esiinny. Mistä johtunee? Onko syynä kateus kun H-D:t ovat suhteellisen kalliita pyöriä?

    Miksi yleensäkin monen mielestä on vain yksi tapa tehdä asiat oikein, ja viereisen polun valitsevia pitää haukkua?
    Eiköhän tuo johdu siitä, että merkkiuskolliset on vähän turhan herkkiä trollien kommenteille. Ja sit kun joku reagoi niin muut heittää vaan lisää vettä kiukaalle ja soppa on valmis.
    Superbike #7
  18. #168
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eiköhän tuo johdu siitä, että merkkiuskolliset on vähän turhan herkkiä trollien kommenteille. Ja sit kun joku reagoi niin muut heittää vaan lisää vettä kiukaalle ja soppa on valmis.
    Tätähän se on. Töissä oli yksi FJR-fanaatikko, ja minä silti kahvitunnilla ihan vähän pilkkasin ”piano-kuskeiksi”, niin sehän lämpeni ihan huolella.

    Ja itsellänikin on ollut useita Jammuja. Juuri silloin taisi kuitenkin olla BMW.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  19. #169
    Mutta miksi H-D?

    Kai sillä historialla ja perinteillä on merkitystä. Ensi vuonna Harley-Davidson juhlii Milwaukeessa 120-vuotisjuhlia. Vuodesta 1903 on Harrikoita tehty ja niillä ajettu. Ja niitä on tehty yhteen putkeen saman tehtaan toimesta, ei siis siten että on ollut vuosien tauko kunnes uusi toimija on ostanut tuotemerkin ja alkanut tekemään uudestaan pyöriä perinteikkäällä nimellä.



    Aitous ja alkuperäisyys merkitsee monelle paljonkin, monissa muissakin tuotteissa. Ja halpoja kiinankopioita vierastetaan. Itse rämpyttelen omaksi ilokseni myös kitaraa, ja mulla on tässä työpyödän vieressä lattiatelineissä Fenderin Tele- ja Stratocasterit. Vaikka suhteellisen kalliita ovatkin, mutta Tele oli se ensimmäinen varsinainen sähkökitaramalli.

    No takaisin moottoripyöriin, klassinen ulkonäkö on monille plussaa. Helppo ja yksinkertainen muokattavuus ja viriteltävyys on monelle kanssa iso juttu. Erilaista osaa ja palikkaa löytyy maailmalta hurjat määrät. Nokka-akselin vaihto onnistuu tallissa helposti aloittelijaltakin, kunhan on sopivat perustyökalut ja katsoo ohjeet youtubesta.

    Harrikat ovat myös omassa kategoriassaan erinomaisia pyöriä, touringpyörien aatelia. Ei ole bemarillakaan helppoa yrittää kiilata tuolle markkinalle.

    https://www.cycleworld.com/story/mot...n-test-review/



    Tykkään myös erinomaisesta viimeistelystä, tankin moitteettomasta maali- ja lakkapinnasta. Hienosta ja kestävästä kromauksesta. Moottorista joka on kaunis ja itsessäänkin jo taideteos.
  20. #170
    Lainaa mrBarrelNut kirjoitti Katso viesti
    Jostain syystä Harrikat ja niiden kuskit saavat muilta aika halveksuvaa kommentointia näillä yleispalstoilla. Toiseen suuntaan vastaavaa ei juurikaan esiinny. Mistä johtunee? Onko syynä kateus kun H-D:t ovat suhteellisen kalliita pyöriä?

    Miksi yleensäkin monen mielestä on vain yksi tapa tehdä asiat oikein, ja viereisen polun valitsevia pitää haukkua?
    Itse en ainakaan koe tarvetta haukkua yhtään ketään.

    Omasta näkökulmastani tuo tietynlainen vastakkainasettelu syntyy todennäköisesti lopulta aika ilmiselvistä syistä. Yleisellä tasolla katsottuna maailmalla vallitsee aika laaja konsensus motoristien ”yhdenvertaisuudesta”, eli ikään, sukupuoleen palkkaluokkaan tai muihin ulkoisiin tekijöihin katsomatta ollaan aikalailla samalla viivalla, kun ajokamat päällä jossain kohdataan.

    H-D-harrastuksella on tuohon ajatusmaailmaan aika iso ristiriita, kun merkin ympärillä pyörii tietynlainen ”kultti”, johon liittyy mielikuvat liivijengeistä, kerhoista, kerhotunnuksista, jäsenhierarkioista yms ulkoisista tunnusmerkeistä, jotka kaikki osaltaan riitelevät tuota tasaveroisuuden ideologiaa vastaan. Enkä nyt yritä sanoa, että mitenkään olettaisin H-D-kuskin pitävän itseään jotenkin muita parempana tai muiden yläpuolella, tai että läheskään kaikki H-D-kuskit yleensäkään eroaisivat vaikkapa ”japsimotoristista” yhtään mitenkään tavassaan harrastaa moottoripyöräilyä. Mutta tuo mielikuva erilaisuudesta valitettavasti riittää ohjaamaan ihmisten toimintaa ja suhtautumista.
  21. #171
    Uskovaiset on hupaisaa sakkia, merkkiin katsomatta.
    Supermoto
  22. #172
    Tasavertaisia kaikki ollaan.. tosin HD-kuskeilta, varsinkin miespuoleisilta, harvemmin tulee käsiterkkuja takasin kohdattaessa, naishodarit kyllä heiluttaa lapasta japsipyöräilijällekin.. oisko tässä meillä miehillä pikku peiliin kattelun paikka.. ei taustapeiliin
    GSR750
    ex.Z800
    ex.ER6n
  23. #173
    Lainaa Fireball kirjoitti Katso viesti
    Mikä olisi parempaa kuin huomata kanssa harrastajan vitutus kun kurvaat pihaan omallasi...
    sen voi aistia jo tämänkin viestikeskustelun lukemisella.
    Hä? Ai muitako varten pyörä pitäisi ostaa? Ymmärrän kyllä että teinit hankkii laitteen joka on riittävän katu-uskottava, mut että varttuneet motoristitkin?
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 06.04.2022 klo 11:29.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  24. #174
    Tosi elämässä tapahtunut.... Nuoren autonasentajan oma 3.0 BMW ei tullut valmiiksi saman päivän aikana, työnjohto kyseli automyynnistä löytyisikö joku auto asentajalle jotta pääsee kotiin ja aamulla taas töihin. Löytyi tietty..
    No, työpäivän jälkeen asentaja tuli hakemaan autoa... Asentaja katsoi jo avaimia epäilevästi ja kysyi mikä auto ja millä moottorilla.. no, 2006 Ford Mondeo 1.8.. siihen nuori asentaja: ei pysty, kyllä mä meen bussilla ennemmin, kun olen tottunut tuollaisiin 3.0 litraisiin uudempiin autoihin...
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja BMW K 1200 GT -06
  25. #175
    Kaksi tositapausta tiedän, että mersumies ei suostunut nousemaan johonkin japsi/skoda-taksiin.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  26. #176
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Kaksi tositapausta tiedän, että mersumies ei suostunut nousemaan johonkin japsi/skoda-taksiin.
    Haha mulla on myös useampia, mutta yksi todella hyvä. Ajelin nuorna miesnä taksia Turussa ja alla oli väyrynen. Ajelin yhden keski-ikäisten baarin tolpalle ja edessä oli kaksi jotakin muuta autoa. Siinä tolpalla palloili joku ukko, joka hyppäsi autoon heti, kun edellä olevat oli häipyneet. Se sanoi odottaneensa, että pääsee Mersun kyytiin ja ylisti Mersua koko matkan: "Vittu noita Mazdoja sun muita paskoja, Mersu on sentään auto!" Mies kertoi myös ylpeyttä äänessään, että hänellä itsellään on Mersu.
    Kun kurvattiin pihaan, se osoitti sormella ja sanoi että kato tuossa on hänen Mersu. A140. Vittu, että oli pokassa pitelemistä

    T: Mersun omistaja itsekin
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  27. #177
    Miula on yksi kaveri, joka on myös Merssuihin kallellaan.
    Nuorempana juopottelun jälkeen taksijonosta ei autoja valittu.
    Jos sattui muu kuin Merssu, niin kaveri meni kuskin taakse istumaan ja alkoi polvilla työntämään kuskin penkkiä ja "onpas täällä ahdasta, taitaa olla mitoitettu japanialaisille kääpiöille"
    Joku taksikuski sanoi, että antaapa olla, mutta joku taksikuski siirsi etupenkin niin eteen, että ajamisesta tuli hyvin koomisen näköistä...
  28. #178
    Saako sillä Harrikalla sitten pillua paremmin.

    Venäjän harrikalla eli Uralilla ei kuulemma saa, kuin vanhaa kunnon vittua, jos sitäkään.

    Japsien kanssa pelatessa pitää taas olla niin tiukka nahkapuku päällä, ettei käy edes mielessä tuollaiset.

    Klassikkopyörät näyttävät vetävän puoleensa vain vanhoja miehiä, joten ei käy flaksi siinäkään. Tai no, joillakin voi käydä, jos tykkää.

    Käyntiäänihän on kaikissa omansa ja Harrikassa ainakin tyhjäkäynti aika miellyttävä patentoitu lotkotus.

    Nimimerkki: Pitääkö vetää pyöräilytrikoot päälle ja mennä väkevän hien hajuisena baaritiskille notkumaan.

    Ps. Postauksessa käytetyt sanat ovat perinteisiä Suomalaisia kauniita voimasanoja. Joidenkin sanojen merkitys on muuttunut myöhemmin ja monet ihmiset puhuvat sujuvasti asioista, joita eivät ole nähneet tai tiedä siitä mitään, V... Joten ei pitäisi aiheuttaa harmistusta.
    Viimeksi muokannut: jaskap1; 05.04.2022 klo 17:16.
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  29. #179
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jaskap1 kirjoitti Katso viesti
    Saako sillä Harrikalla sitten pillua paremmin.

    Venäjän harrikalla eli Uralilla ei kuulemma saa, kuin vanhaa kunnon vittua, jos sitäkään.

    Japsien kanssa pelatessa pitää taas olla niin tiukka nahkapuku päällä, ettei käy edes mielessä tuollaiset.

    Klassikkopyörät näyttävät vetävän puoleensa vain vanhoja miehiä, joten ei käy flaksi siinäkään. Tai no, joillakin voi käydä, jos tykkää.

    Käyntiäänihän on kaikissa omansa ja Harrikassa ainakin tyhjäkäynti aika miellyttävä patentoitu lotkotus.

    Nimimerkki: Pitääkö vetää pyöräilytrikoot päälle ja mennä väkevän hien hajuisena baaritiskille notkumaan.
    Hetkinen! Minua lähestyi kerran viehättävä naarasyksilö kesken J. Karjalaisen keikan. Olin tullut paikalle Aprilialla, ja päälläni oli hyttysten peittämä valkoinen nahkatakki.

    Valitettavasti jouduin toteamaan olevani dieetillä, ja tyytyväni vain menun vilkaisuun.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #180
    Itelle tuli halu kokeilla Harrikkaa KTM Adv. 1190 jälkeen, sain omani myytyä ja ostin tehdas uuden HD Sport Gliden (siis Thaimaassa tehdyn). Tykkäsin kyllä kovasti sillä kurvailla lähinurkissa mutta en sillä kyllä tykännyt pidemmälle ajella. Tuon uuden Softailin runko muuten on oikeasti ihan hyvä ja pyörä sen myötä yllättävän hyvä ajettava. Haasteita tulee kuoppaisemmalla tiellä, nimittäin maavaraa ei kauheasti ole. Omasta mielestä tehoakin koneessa oli ihan riittävästi. Omistin pyörän reilun vuoden, myin sen sitten. Ei muuten menettänyt juurikaan arvoaan omistusaikana eli pitää arvonsa hyvin.

    Mikäs siinä sitten mätti ja miksi vaihdoin? Oikeasti halusin erilaisen pyörätyypin kuitenkin tilalle, semmoisen millä voi ajella ja kanttailla ilman pelkoa ettei joku paikka raavi asvalttia. Lisäksi tuota merkkiä ympäröi outo asia, kaikki tuntuvat yhdistävän HD:lla ajavat tiettyyn stereotypiaan ja lokeroon. Lisäksi ne omasta mielestään oikeat merkkiharrastajat ajavat vain sillä oikealla HD:lla missä on just SE tietyntyyppinen konetyyppi joka on ainoa oikea. Uudet ei ole enää oikeita ja niillä ajavat eivät ole oikeita Harrikkakuskeja. Itse näen tämän merkille tietyllä tavalla haitallisena, voi olla monelle iso kynnys tulla merkin pariin kun ei näe itseään siinä stereotyypissä ja ainakin kotimaassa leimaa merkkiä. En ole muissa merkeissä tätä samaa nähnyt/kokenut. Jotenkin tuntuu, että on motoristeja ja sitten oma porukkansa on HD:lla ajavat
Sivu: 6 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4567 ViimeinenViimeinen