Sivu: 5 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 34567 ViimeinenViimeinen
Tulokset 121:stä 150:een 204:sta
  1. #121
    Lainaa TripleTwin kirjoitti Katso viesti
    Keväällä ei tainnut ollakaan sitä perinteistä moikkaus-keskustelua.
    No nyt se alkoi, tätähän me vähän niinkuin odoteltiin>nyt on ajokausi parhaimmillaan.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  2. #122
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Niin mutta HD miehet saavat paremmin naisia kuin muut.
    -80 luvulla kuulin radiosta että tyhmempikin mies saa naisen kun ajaa Fordilla. Ostin eskortin eikä kauaa tarvinut pöristellä kun oli mirkku matkassa, toimii...
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #123
    Pitäiskö olla vastaava ketju "Miksi BMW tai miksi ei?" Tuntuu että välillä yhtä fanaattista touhua.. Makunsa kullakin, ei mua kiinnosta millä muut ajaa. Toisaalta moottoripyöräilyyn kuuluu tietyt kaudet johtuen iästäkin, harvoin näkee alle 30 vuotiaita customilla ja yli 60 vuotiaita tonnisella kyykyllä. Ihan jo ikääntyminen tekee omat juttunsa siihen millä fyysisesti pystyy ajamaan. Tiedän, tähän on poikkeuksia mutta noin pääsääntöisesti näin.

    Tärkeintä on että ajaa sillä mikä tuntuu hyvältä
    Se maksaa kuka nauttii!
  4. #124
    Lainaa Partisaani kirjoitti Katso viesti
    Siitä huolimatta, eikös nimenomaan moottoripyöräilyn pidä olla enempi tunneasia. Siispä, ikinä moinen ei tule talliani asuttamaan, paska mikä paska. Enkä väheksy mitenkään heitä, jotka ovat ko. katiskan hankkineet. Samalla tavalla morjestelen ja kulutan aikaani ko. kuskien kanssa, kuin vaikka gessukuskien, jotka sinänsä ovat aivan yhtä outoja..
    Ylläoleva arvio on kokolailla ristiriitainen argumentti.

    Mikä muu muka on nimenomaan näin paljon tunteita herättävä pyörä, kuin Harley?
    Harley SE:n kattilalla ja hormeilla. Koneessa juuri sitä oikeaa pauhua, riittää kun 2-3 tuhatta kierrosta koneessa. Kuskin paikalla tuota meteliä voisi kuunnella maailman tappiin. Harleyluja!
  5. #125
    Lainaa Jebbe kirjoitti Katso viesti
    Pitäiskö olla vastaava ketju "Miksi xxx tai miksi ei?"

    Tärkeintä on että ajaa sillä mikä tuntuu hyvältä
    Se menee muuten just noin, fanaatikkoja on merkkien kun tyylisuuntauksen osalta ja kaikki on omasta mielestä oikeassa. Mulle se on juur ja sama millä kukin ajaa ja miksi, pääasia on että ite on tyytyväinen valintaansa koska itelle harrastetaan eikä sillä ole paskan merkitystä mitä kuka siitä ajattelee.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  6. #126
    Löytyi syy hankkia Harley!

    https://www.motoamerica.com/harley-d...-championship/



    Pikkusen majesteettisen näköinen kapine
    Braaaaap
  7. #127
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Nyt on kovaa touhua
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  8. #128
    Heti ensimmäisenä mietin, että 1260 Multistradalla pärjäisi varmaan melko hyvin. Mutta säännöissä lukeekin American made V2...
  9. #129
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Varmaan vaikka Desmosedici GP21 olisi aika kova peli myös. Toisaalta, jos kyseessä on King of the Baggers, niin kai siitäkin voisi vetää jotain johtopäätöksiä sarjassa käytetyn kaluston suhteen.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  10. #130
    Mulla tuli kilpakävely mieleen. Eli kilpaillaan kuka on hitaan etenemisen nopein.

    Ei sillä, kyllä nuo varmaan ihan vetomiehiä on silti.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  11. #131
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Mulla tuli kilpakävely mieleen. Eli kilpaillaan kuka on hitaan etenemisen nopein.

    Ei sillä, kyllä nuo varmaan ihan vetomiehiä on silti.
    Eiköhän niillä sen verran kyytiä ole, että se kylän kiskan kovin vetomies tuoreella kyykyllä näyttäs tuolla seassa lähinnä hoippuen etenevältä liikkuvalta shikaanilta.

    Tuolla jenkeissähän ne ajaa kilpaa ihan millä vaan missä on moottori, joten miks ei noillakin.
    Superbike #7
  12. #132
    Onneksi on: 1200 pannu, 1000fzr, 175Ag, 1400zzr ja vaimon 600cbf, ei tarvi miettiä miksi mikäkin
    "On vain kaksi ääretöntä asiaa: universumi ja ihmisten typeryys. Ja ensin mainitusta en ole aivan varma." Albert Einstein
  13. #133
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eiköhän niillä sen verran kyytiä ole, että se kylän kiskan kovin vetomies tuoreella kyykyllä näyttäs tuolla seassa lähinnä hoippuen etenevältä liikkuvalta shikaanilta.

    Tuolla jenkeissähän ne ajaa kilpaa ihan millä vaan missä on moottori, joten miks ei noillakin.
    Ekaa kertaa kun näin Youtubessa noita baggerikisoja, niin kyllä vähän ihmetytti, kuinka kovaa menivät. Eihän ne mitään kaupan matkalehmiä toki ole. Runko vissiin kotoisin jostakin sen tapaisesta ja muuten ihan täysi ratakone. Etukatteen tapainen ja laukut rekvisiittana.

    Kevään moikkauskeskustetun avauksena, tuo meidän Triumph tuntuu olevan siihen aika otollinen. Sille moikkaa kaikki harrikkamiehet ja muutkin.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  14. #134
    Ketjun alkuperäiseen pohdintaan liittyen olen miettinyt vakavissaan, että tämän hetkisen Scouttini vaihtaisin HD:seen. 4 vuotta olisi inkkarissa takuuta jäljellä ja ajattelin sen silti vaihtaa vähän vanhempaan, kalliimpaan ja ilman takuuta olevaan harrikkaan. En tiedä onko järkeä vai ei, mutta joku tuossa Softailin ulkonäössä ja fiiliksessä kiehtoo.
  15. #135
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Ekaa kertaa kun näin Youtubessa noita baggerikisoja, niin kyllä vähän ihmetytti, kuinka kovaa menivät. Eihän ne mitään kaupan matkalehmiä toki ole. Runko vissiin kotoisin jostakin sen tapaisesta ja muuten ihan täysi ratakone. Etukatteen tapainen ja laukut rekvisiittana.

    Kevään moikkauskeskustetun avauksena, tuo meidän Triumph tuntuu olevan siihen aika otollinen. Sille moikkaa kaikki harrikkamiehet ja muutkin.
    Triumph on melko neutraali merkki ja varmaankin Roocket herättää kunnioitusta myös H-D miehissä.

    Itselläni oli jossakin vaiheessa Condor A 350' n jolle -D miehet myös moikkailivat mutta ei enää nykyiselle Monsterille, kumma juttu?
    Ducati Monster 1200S vm 2014
    Ex Triumph Speed Triple vm 2011
    Ex Condor A350 vm 1975
    Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
    Ex Solifer SM
  16. #136
    Lainaa Triple2011 kirjoitti Katso viesti
    Triumph on melko neutraali merkki ja varmaankin Roocket herättää kunnioitusta myös H-D miehissä.

    Itselläni oli jossakin vaiheessa Condor A 350' n jolle -D miehet myös moikkailivat mutta ei enää nykyiselle Monsterille, kumma juttu?
    Jos sun Monsteri on niin nopee ettei me hitaammat ehditä reagoida
    Fireball
  17. #137
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Fireball kirjoitti Katso viesti
    Jos sun Monsteri on niin nopee ettei me hitaammat ehditä reagoida
    Jumankeka. Tulipallo saattaa olla ytimessä!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #138
    Lainaa Triple2011 kirjoitti Katso viesti
    Triumph on melko neutraali merkki ja varmaankin Roocket herättää kunnioitusta myös H-D miehissä.
    USA (HD) ja UK (Triumph) oli 2. toisessa maailmansodassa samalla puolen. Siksi jenkkiläisissäkin prossakerhoissa on voinut olla jäsenenä britti-pyörällä ajavia, ennenkuin rahavarat ovat riittäneet HD:n hankintaan. Tätä mielenmaisemaa on osin kopioitu sitten Suomeenkin. Ja 70-luvulla Harrikoita oli täällä niin onnettoman vähän että käytännössä jos halusi länsipyörän niin britti oli lähestulkoon ainoa vaihtoehto.

    Lainaa Triple2011 kirjoitti Katso viesti
    Itselläni oli jossakin vaiheessa Condor A 350' n jolle -D miehet myös moikkailivat mutta ei enää nykyiselle Monsterille, kumma juttu?
    Moni Harrikka-mies tuntee kokolailla huonosti muita mopoja. Condor nyt on tietysti harvinaisuus sinänsä mutta vanhana pyöränä klassisella ulkonäöllä saa moikkauksia samanhenkiseen jengiin kuuluvana, ainakin chopper-miehiltä. Monster taas luokitellaan "joku japsikyykky" -kategoriaan, ei olla samaa porukkaa, ei moikata.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  19. #139
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa smugu kirjoitti Katso viesti
    Ketjun alkuperäiseen pohdintaan liittyen olen miettinyt vakavissaan, että tämän hetkisen Scouttini vaihtaisin HD:seen. 4 vuotta olisi inkkarissa takuuta jäljellä ja ajattelin sen silti vaihtaa vähän vanhempaan, kalliimpaan ja ilman takuuta olevaan harrikkaan. En tiedä onko järkeä vai ei, mutta joku tuossa Softailin ulkonäössä ja fiiliksessä kiehtoo.
    Jos haluaa rentoa menoa niin varmasti hyvä peli. Vähän ottaa totuttelua, mutta yllättävän kivoja ne on. Mun tekisi mieli käydä kokeilemass uutta Sporaa. Vrod oli upea ja tää on kuulemma vielä parempi
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  20. #140
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    USA (HD) ja UK (Triumph) oli 2. toisessa maailmansodassa samalla puolen. Siksi jenkkiläisissäkin prossakerhoissa on voinut olla jäsenenä britti-pyörällä ajavia, ennenkuin rahavarat ovat riittäneet HD:n hankintaan.
    Voi olla että Triumppia arvostettiin muutenkin, ainakin vuoden -53 Marlon Brando-leffassa "Hurjapäät" on vallitseva pyörämerkki Triumph.
    FJR -14
  21. #141
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Jos haluaa rentoa menoa niin varmasti hyvä peli. Vähän ottaa totuttelua, mutta yllättävän kivoja ne on. Mun tekisi mieli käydä kokeilemass uutta Sporaa. Vrod oli upea ja tää on kuulemma vielä parempi
    Tuo uusi spora näyttää kyllä hyvälle. Kelpaisi kyllä. Olen aina tykännyt harrikan flat trackereiden ulkonäöstä. Sporassa on paljon samaa, mutta paljon möhkömpi. Ehkä saisi olla vähän sirompi trackereiden tyyliin. Koneessa varmasti vetoja ihan riittävästi normimenoon.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  22. #142
    baggerirataluokka on vähän sama kuin tekisi rata-autoluokan qashqaille ja vastaaville autoille.

    sinänsä nerokas, että kuten baggerissä se on myynnillisesti varmaan paras luokka ja sen takia sitä kannattaa mainostaa ns kisoissa.

    se antaa myös katsojille kontaktipinnan kisaan. koska voi kuvitella että itsellä on sama.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  23. #143
    Lainaa senilebutnice kirjoitti Katso viesti

    Miten joku tietty Harrikka eroaa saman kokoluokan vaikkapa japanilaisesta customista? Tai Triumphista?
    Elämä on liian lyhyt jämähtää siihen yhteen ja oikeaan.

    Mulla oli Harrikka vm. -90. Loistopeli, EVO -koneella tietysti. Lotkotti ja tärisi, eikä sillä juuri yli sataakahtakymppiä tehnyt mieli ajaa. Eipä se siihen ole suunniteltukaan. Luotettava peli oli koko sen ajan, kun se minulla oli. Bensaa vei todella vähän. Mitä nyt vähän merkkaili punaisella, kun enskakopan sisempi tiiviste kaipasi vaihtoa tai sitten käytin enskassa liian notkeaa nykyöljyä. Tykkäsin tosi paljon ja eihän tuota(kaan) olisi pitänyt koskaan vaihtaa mihinkään, mutta kun piti saada Rocket 3 sitten siinä vaiheessa.

    Tällä hetkellä tallista löytyy Triumph Thunderbird, stroukattu 1700cc. Tietysti ihan ihan eri peli ja vetää mukisematta ja ilman tärinöitä yli puolitoista sataa mittarissa. Muutenkin loistava ajettava, omassa luokassaan. Valittiinhan tuo aikoinaan muistaakseni vuoden custom -pyöräksi maailmassa tms??? Tuon hankin, kun halusin ja pitäähän miehellä aina yksi Triumph olla pilttuussa.

    Japanialaista customia en ole vielä omistanut, mutta Yamaha Warrior, Raider, VMax ja kenties jopa Stryker polttelevat kovasti. Ja iso Suitsa tietysti (M1800R) on miellyttänyt silmää jo pitkään. VMaxin jo melkein ostin, vaikka enemmän tuo taitaa olla Power Cruiser kuin custom. Varmasti teknisesti taitavammin rakennettuja kuin HD, mutta joiltakin ihmisiltä puuttuu luonteesta lujuutta, jolloin periksi antaminen HD:lle on helppoa. Sittenpähän ei tartte selitellä. Ei tarttenut Rocket 3:llakaan selitellä eli se siitä teoriasta.

    On muutamat kyselleet, miksi ostit Bemarin? No, sellaista ei mulla vielä ole ollut ja sittenpähän se on koettu ja voi vetäistä yli bucket listiltä. Tiedä vaikka Can-Am Ryker seuraavaksi??? Tärkeintä on, että ajaa sillä laitteella, millä itse haluaa. Ei missään nimessä sillä, millä kaverit, tutut tai ventovieraat internetissä haluaa sun ajavan, eiks je?

    Jos tekee mieli, osta ihmeessä HD ja kokeile. Silkkana parhautena voi ainakin pitää sitä, että HD pitää hintansa melko hyvin (vaikkei niin hyvin kuin ennen) ja tarjontaa on pilvin pimein, nykyisin jo sähkömopediinkin asti. Suurin osa Harrikkaa haukkuvista ei sellaisella ole koskaan edes ajanut tai on vedetty lyhyt lenkki hirveällä asennevammalla. Omaan arvoonsa siis nämä.

    Turvallisia kilometrejä tulevalle ajokaudelle.
    BMW K1600GTL -12
    Triumph Thunderbird 1700 -10
  24. #144
    mä näin tän mun nykyisen CVO Breakoutin ekakertaa uutena -14 ja silloin ihastuin ekakertaa harrikkaan jota ei oltu milläänlailla modifioitu vaan se näytti silloin ja vielä nytkin tosi hyvältä silmään, erikoista väriään myöten.

    silloin ekakertaa kävi mielessä että tollasen vois joskus hankkia ja kun eka omistaja oli ostamassa uutta, parivuotta sitten, hän muisti mun sanomiset ja soitti että ostakko ton ny sitte?

    eihän siihen paljoa voinu vastaan sanoa, eka ajattelin että kun se on tollanen karkki ja enempi "tyttöpyörä" ni ei sillä tulis paljoa ajeltua ,mutta kun sillä on nyt pari kesää kahnannu nää paikalliset mutkatiet ja yhden lapinreissun sekä kantatie 66 kierroksen ni eipä oo V-maxiin enää paljoa kilsoja tullut.

    muilla en oo sitte ajellut yhtään

    jotenkin toi harrikkahomma vaan vie mennessään, en tiiä..

    mutta niinkuin joku jo totesi, elämä on liian lyhyt ajaa bem.. öö yhdellä tai ees kahdella merkillä, kannattaa kokeilla jos mieli tekee
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT
    VFR750
    S600c V12
    xj6
    530E Xdrive
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  25. #145
    Hienosti kirjoitettu.
    Itsekin katselin aikani kyseistä CVO mallia mutta ei ollut tarpeeksi "rouhetta penaalissa".

    Lisäksi tulee erään vanhemman poikamiehen sanonta mieleen nuoruudesta " miksi lukea samaa kirjaa jatkuvasti kun on koko kirjasto käytettävissä" , en tiedä...
    Ducati Monster 1200S vm 2014
    Ex Triumph Speed Triple vm 2011
    Ex Condor A350 vm 1975
    Ex Aasiassa Honda mopo/kevari
    Ex Solifer SM
  26. #146
    Lainaa Triple2011 kirjoitti Katso viesti
    Triumph on melko neutraali merkki ja varmaankin Roocket herättää kunnioitusta myös H-D miehissä.

    Itselläni oli jossakin vaiheessa Condor A 350' n jolle -D miehet myös moikkailivat mutta ei enää nykyiselle Monsterille, kumma juttu?
    Toiveajattelua. Ei ihmiset tien päällä vastaantulijoiden pyörämerkkejä kerkee bongaamaan ku lapaa pitää heiluttaa. Vai kuka väittää toisin?

    Sen toki erottaa onko vastaan tulossa Husqvarna vai Goldwinggi
    Viimeksi muokannut: Havis; 18.03.2022 klo 22:17.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  27. #147
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    ,,,Japanialaista customia en ole vielä omistanut, mutta Yamaha Warrior, Raider, VMax ja kenties jopa Stryker polttelevat kovasti. Ja iso Suitsa tietysti (M1800R) on miellyttänyt silmää jo pitkään. VMaxin jo melkein ostin, vaikka enemmän tuo taitaa olla Power Cruiser kuin custom. Varmasti teknisesti taitavammin rakennettuja kuin HD, mutta joiltakin ihmisiltä puuttuu luonteesta lujuutta, jolloin periksi antaminen HD:lle on helppoa. Sittenpähän ei tartte selitellä. Ei tarttenut Rocket 3:llakaan selitellä eli se siitä teoriasta.

    On muutamat kyselleet, miksi ostit Bemarin? No, sellaista ei mulla vielä ole ollut ja sittenpähän se on koettu ja voi vetäistä yli bucket listiltä. Tiedä vaikka Can-Am Ryker seuraavaksi??? Tärkeintä on, että ajaa sillä laitteella, millä itse haluaa. Ei missään nimessä sillä, millä kaverit, tutut tai ventovieraat internetissä haluaa sun ajavan, eiks je?

    Jos tekee mieli, osta ihmeessä HD ja kokeile. Silkkana parhautena voi ainakin pitää sitä, että HD pitää hintansa melko hyvin (vaikkei niin hyvin kuin ennen) ja tarjontaa on pilvin pimein, nykyisin jo sähkömopediinkin asti. Suurin osa Harrikkaa haukkuvista ei sellaisella ole koskaan edes ajanut tai on vedetty lyhyt lenkki hirveällä asennevammalla. Omaan arvoonsa siis nämä.

    Turvallisia kilometrejä tulevalle ajokaudelle.
    Miks helvetissä oma pyörävalinta pitäis aina pystyä perustelemaan tai selittämään? Jotain itsetunnon puutetta?

    Ajat sillä millä ajat, that's it. Jos joku siitä nillittää, ni voi voi
    Viimeksi muokannut: Havis; 18.03.2022 klo 22:20.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  28. #148
    En ole koskaan ollut merkkiuskollinen, mutta pikkuhiljaa vuosien saatossa (iän karttuessa) oma pyörämaku suuntautunut tiettyyn suuntaan. Näiden vuosien aikana ei ole tullut tunnetta että HD tarjoaisi minulle jotain mitä en saisi jollain muulla merkillä enemmän minua miellyttävässä paketissa.

    En ole ikinä päässyt edes jyvälle merkki- ja jopa tietyn mallin omista kerhoista...
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  29. #149
    Kevät on tullut, moikkaus-keskustelu on alkanut. Kyllä kokenut moikkaaja erottaa jo kaukaa, kenelle pitää moikata ja kenelle ei missään tapauksessa saa moikata. Ero on hiuksen hieno, mutta tarpeellinen. Ihana että jotain pysyvää on tässä epävarmassa Euroopassa.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  30.  
  31. #150
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    CR500:lle en moikkaa. Ihan silkasta kateudesta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 5 / 7:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 34567 ViimeinenViimeinen