Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12
Tulokset 31:st 52:een 52:sta
  1. #31
    Lainaa hoplaa kirjoitti Katso viesti
    monessako harrastuksen kustannukset maksaa kaikki muut suurimmaksi osaksi kun itse harrastajat. Mut hirvielukka metsstys onkin herrojen erityisuojelussa
    Mit se sano?
    Kyltason kurapyrilij.
  2. #32
    Lainaa hoplaa kirjoitti Katso viesti
    monessako harrastuksen kustannukset maksaa kaikki muut suurimmaksi osaksi kun itse harrastajat. Mut hirvielukka metsstys onkin herrojen erityisuojelussa
    Tosin nuo hirviporukat kymmeni vuosia suojeli porukkaansa, ei asiaa ilman omia maita, perussyyn kateus. Nyt alkaa olla ijt rollaattorikunnossa. Hirvi-, peura- ja kaurisongelma tulee lisntymn entisestn koska uusia harrastajia ei tule tarpeeksi.
    FJR -14
  3. #33
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    koska uusia harrastajia ei tule tarpeeksi.
    Ei tule vai ei huolita porukkaan? Nin ainakin tll mkkikunnissa, vaikka maata omistat, ei n papat "ulkopuolisia" peijaisiin pst!
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  4. #34
    Lainaa baader kirjoitti Katso viesti
    Ruokkiminen tht siihen ett olisi joku paikka miss ne on tottunut olemaan jossa niit voi ampua.
    Voihan sit tuommoisella ajatuksella itsens ja muita yritt aivopest. Etelisell Pirkanmaalla paljon metsiss ja metsteill kulkeneena voin kertoa, ett lhimmt ruokintapaikat ovat olleet vain 200 metrin pss 9-tiest. Ruokintapaikkoja on paljon yliptn ja niihin viedn omenoita, leipomoiden ylijm ja hein ympri vuoden. Niden lisksi viel riistapellot. Ilmastonmuutoksesta huolimatta Pirkanmaalla on toisinaan runsaslumisia talvia, jolloin peurojen ruoka olisi kortilla ilman nit ruokintoja. Se verottaisi kantaa, kunhan viel pidettisiin mm. ilveskanta runsaana.

    Ja sanottakoon, ett todella laiskaksi ja hieman epeettiseksi on metsstys mennyt, kun elimet ammutaan ruokintapaikalle, vaikka niit olisi muutaman sadan metrin kvelyn pss pellon reunassa ammuttavissa.
  5. #35
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Ei tule vai ei huolita porukkaan? Nin ainakin tll mkkikunnissa, vaikka maata omistat, ei n papat "ulkopuolisia" peijaisiin pst!
    Aikaisemmin ei huolittu, nyt alkaa nousta huoli ett kuka jatkaa....
    FJR -14
  6. #36
    noi hirvielukat kyll tiesi tulla ruokinta paikalle kun sinne vei sytv traktorilla.Se vanerinen ampumakoppi 12 metrin pss ruokinta paikasta 3 metrin korkeudella, sek muka metsstyst ,olishan noi kesyt elukat vaikka puukolla, kaikkea sit joutu renkin
  7. #37
    Lainaa hoplaa kirjoitti Katso viesti
    noi hirvielukat kyll tiesi tulla ruokinta paikalle kun sinne vei sytv traktorilla.Se vanerinen ampumakoppi 12 metrin pss ruokinta paikasta 3 metrin korkeudella, sek muka metsstyst ,olishan noi kesyt elukat vaikka puukolla, kaikkea sit joutu renkin
    Peurakannan vhentminen tll hetkell on erittin haastavaa pelkll ajometsstyksell. Kytnnss monin paikoin suurten kaatolupamrien tyttminen vaatii mys kyttysmetsstyst. Metsstyst tehdn ajometstyksen (mies- tai koira-ajona), mutta jahdit painottuvat lhes aina viikonloppuihin (suuri osa metsstjist on arkena tiss). Kyttysmetststyst voi tehd kopista tai pellon reunasta mys yksin arki-iltaisin tai aikaisin aamulla. Kyttysmetsstyksen (ampumamatkat 50-100 m) etuna on ajometsstykseen verrattuna keskimrin paremmat osumat, jolloin lihanlaatu ja -hukka on optimaalisen osuman vuoksi usein parempi. Mutuna arvioin kyttysmetsstyksen ja ajojahtien kaatomrien olevan jotain fifty-sixty. Toki kyttysmetsstyksess itse ampumatilanne on helpompi kuin ajojahdissa nopeasti joka suuntaan liikkuvaan maaliin, mutta haasteena siin on, ett hiljaisessa metsss yksikin pieni ylimrinen risahdus tai kolahdus pilaa koko tilanteen (elukoilla on pirun tarkka kuulo ja ovat jatkuvasti valppaina).
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73 & Pappatunturi -74
  8. #38
    Honda CB 750 F2 Seven Fifty. rane58:n avatar
    Liittyi Oct 2005
    ESPOO
    MotOrg ry jsen
    Varokaa Espoossa Finnoontiet, lhes aina nhnyt noita peuroja/kauriita vai mit ne nyt on, tosin ne on toistaiseksi olleet siell pelloilla, siis toistaiseksi.....
    -Kun lyttmt kskee haluttomat tekemn mahdottomat, syntyy projekti.
  9. #39
    2015 elokuussa kello 06.30 maissa ajelin 535 Viragolla tihin hiekkatiet, kun mutkan jlkeen kiihdytin ja vauhtia oli 50-60 km/h. Ainoo mit ehdin nkemn oli, ett tien vasemmalta puolelta ojasta ponkasi valkohntpeura tielle. Trmsin peuran perphn ja lensin siit tielle. Olin kymmenisen metri pyrni etupuolella. Pystyyn noustessa poltto vasemmassa jalassa ja, kun yritin pyr nostaa niin oikea ksi ei toiminut kunnolla.

    Soitto 112 ja pyrn viereen odottelemaan ambulanssia. Peura nousi tielt pystyyn, meni ojan yli ja kaatui metsnreunaan, siin sitten kllteltiin. Hyvt kipulkkeet minulle ja hauleja peuralle. TAYS:ssa selvisi, ett vasen jalkapyt murtunut kahdesta tai kolmesta kohdasta ja oikeassa olkapss mys murtuma.

    Pari kuukautta myhemmin mentiin jo taas GN 250:lla.

    Jlkeenpin olin hieman vainoharhainen ja pelstyin perhosia, jotka lensivt tien vierest tielle. Nykyn saa jo ajaa ilman ylimrist vainoharhaisuutta. Terve tiensivujen seuraaminen on siit jnyt. Ajolinja mys hmrll on ihan keskiviivan vieress, harvemmin hmrss kuitenkaan en ajettua tulee.
    Suzuki SV 650 2005
  10. #40
    Lainaa suitsarider kirjoitti Katso viesti
    2015 elokuussa kello 06.30 maissa ajelin 535 Viragolla tihin hiekkatiet, kun mutkan jlkeen kiihdytin ja vauhtia oli 50-60 km/h. Ainoo mit ehdin nkemn oli, ett tien vasemmalta puolelta ojasta ponkasi valkohntpeura tielle. Trmsin peuran perphn ja lensin siit tielle. Olin kymmenisen metri pyrni etupuolella. Pystyyn noustessa poltto vasemmassa jalassa ja, kun yritin pyr nostaa niin oikea ksi ei toiminut kunnolla.

    Soitto 112 ja pyrn viereen odottelemaan ambulanssia. Peura nousi tielt pystyyn, meni ojan yli ja kaatui metsnreunaan, siin sitten kllteltiin. Hyvt kipulkkeet minulle ja hauleja peuralle. TAYS:ssa selvisi, ett vasen jalkapyt murtunut kahdesta tai kolmesta kohdasta ja oikeassa olkapss mys murtuma.

    Pari kuukautta myhemmin mentiin jo taas GN 250:lla.

    Jlkeenpin olin hieman vainoharhainen ja pelstyin perhosia, jotka lensivt tien vierest tielle. Nykyn saa jo ajaa ilman ylimrist vainoharhaisuutta. Terve tiensivujen seuraaminen on siit jnyt. Ajolinja mys hmrll on ihan keskiviivan vieress, harvemmin hmrss kuitenkaan en ajettua tulee.
    Vhn off topic mutta tuo ihmisen mieli on jnn. Mulla tuli -77 keskuussa auto kolmion takaa eteen ja meni monta vuotta ett melkein pysytti kun sivusta oli auto tulossa. Nyt jo helpottaa mutta kyll sit seuraa renkaan pyrimist ja kuskin katsetta vielkin. Kurjia ne varmasti omasta mielestn joustavat kuskit jotka rymii risteykseen niin ett ei tied onko nhnyt vai ei.
    FJR -14
  11. #41
    Kahdeksan vuotta sitten trmsin hirveen. Vauhtia 80 km/h ja yhtkki vaan jostain hirvi pari metri nokan edess. Hersin,kun minua nostettiin ambulanssiin. Viikon verran sairaalassa. Muutamasta ekasta pivst en muista mitn. Viisi kylkiluuta murtui ja molemmat kdet (kmmenet) ihan riekaleina. Kaikki saatiin kuntoon,ainakin kohtalaiseen. Sairaalassa joutui kyll kymn viel muutaman kerran

    Nykyn noteeraa hirvivaara-merkit ja hiljent vauhtia,jos metsn reuna on lhell tiet.
    Se nostaa joskus takanatulijoiden verenpainetta,mutta pit pst sitten ohi.
    'pasiassa ei huvita yhtn mikn, mutta v***ttaa kaikki'
  12. #42
    Itsell varsin tuore kokemus viime viikolta. Mun ensimminen nkhavainto elimest oli, kun se oli jo syliss (ei kirjaimellisesti, onneksi). Kyseess oli fiksumpien mukaan naaras kauris, eli jonkun sortin onnea tss kai oli. Isompi olisi varmaan sattunut enemmn. Eik onneksi jnyt kitumaan. Mitn ei ehtinyt tekemn eli jarruttamatta pin. Letkassa ajeltiin ja viides taisi olla ensimminen, joka ehti nhd elimen ennen trmyst. Kuulemma tien sivusta yhdell loikalla suoraan mun keulaan ja kaiketi etulokari veti silt mahan auki, koska se lytyi 5 metrin pst ruhosta. Ekan nkhavainnon ja tmhdyksen jlkeen seuraava muistikuva on kun yritn rymi tielt pois. En tied mihin se tarkalleen osui vai jik eturenkaan alle, mutta mopo ei kyll en jatkanut suoraan. Mustelmilla ja tikeill selvittiin, mist voi kiitt varusteita. Kyprst laskin ainakin 7 erisuuntaista osumaa mik ehk selitt sen, ett ukko oli hieman kujalla tuon jlkeen. Onneksi oli ihan tuore ja tasainen asfaltti, niin siin oli hyv pyri.

    Kuvista krediitit ja kiitokset ajokavereille.

    F6FCE89A-CE53-4E1A-BCE9-FD2AE6CEC3EA.jpg

    B4B2A74A-9D03-424A-A00E-35C771EF9AF8.jpg

    BDB5FC06-70F7-44E7-8FD3-48AF7A332AB7.jpg
    Viimeksi muokannut: riisor; 24.07.2020 klo 02:07.
    Reissulla ei sitten ole kusitaukoja emmek pyshdy symn

    #motorgbike
    ex. Suzuki GSX1300BKA B-King , Suzuki GSX1300BK B-King , BMW R1150R
    PK-letka-ajo-ohje
  13. #43
    Lainaa Nomad kirjoitti Katso viesti
    Voihan sit tuommoisella ajatuksella itsens ja muita yritt aivopest. Etelisell Pirkanmaalla paljon metsiss ja metsteill kulkeneena voin kertoa, ett lhimmt ruokintapaikat ovat olleet vain 200 metrin pss 9-tiest. Ruokintapaikkoja on paljon yliptn ja niihin viedn omenoita, leipomoiden ylijm ja hein ympri vuoden. Niden lisksi viel riistapellot. Ilmastonmuutoksesta huolimatta Pirkanmaalla on toisinaan runsaslumisia talvia, jolloin peurojen ruoka olisi kortilla ilman nit ruokintoja. Se verottaisi kantaa, kunhan viel pidettisiin mm. ilveskanta runsaana.

    Ja sanottakoon, ett todella laiskaksi ja hieman epeettiseksi on metsstys mennyt, kun elimet ammutaan ruokintapaikalle, vaikka niit olisi muutaman sadan metrin kvelyn pss pellon reunassa ammuttavissa.
    On kai niit joka hommassa kusipit. Voin toki puhua vain niist tuntemistani metsstjist (itse en ole)

    Avohakkuut nykyn kyll pit peurojen ruuan hyvss saannissa, vaikkei niit ruokittaisi yhtn. Luntakaan ei ole viimeiseen kymmeneen vuoteen ollut kuin kai kerrran. Metsstjt tll ruokkivat hyvin syrjisten metsteiden varrella niit, pasiassa omenoilla ja riistapelloilla.
    -Clubs are for seals-
  14. #44
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa riisor kirjoitti Katso viesti
    Itsell varsin tuore kokemus viime viikolta. Mun ensimminen nkhavainto elimest oli, kun se oli jo syliss (ei kirjaimellisesti, onneksi). Kyseess oli fiksumpien mukaan naaras kauris, eli jonkun sortin onnea tss kai oli. Isompi olisi varmaan sattunut enemmn. Eik onneksi jnyt kitumaan. Mitn ei ehtinyt tekemn eli jarruttamatta pin. Letkassa ajeltiin ja viides taisi olla ensimminen, joka ehti nhd elimen ennen trmyst. Kuulemma tien sivusta yhdell loikalla suoraan mun keulaan ja kaiketi etulokari veti silt mahan auki, koska se lytyi 5 metrin pst ruhosta. Ekan nkhavainnon ja tmhdyksen jlkeen seuraava muistikuva on kun yritn rymi tielt pois. En tied mihin se tarkalleen osui vai jik eturenkaan alle, mutta mopo ei kyll en jatkanut suoraan. Mustelmilla ja tikeill selvittiin, mist voi kiitt varusteita. Kyprst laskin ainakin 7 erisuuntaista osumaa mik ehk selitt sen, ett ukko oli hieman kujalla tuon jlkeen. Onneksi oli ihan tuore ja tasainen asfaltti, niin siin oli hyv pyri.

    Kuvista krediitit ja kiitokset ajokavereille.

    F6FCE89A-CE53-4E1A-BCE9-FD2AE6CEC3EA.jpg

    B4B2A74A-9D03-424A-A00E-35C771EF9AF8.jpg

    BDB5FC06-70F7-44E7-8FD3-48AF7A332AB7.jpg
    On se kova. Kaato ja suolestus yhdell iskulla.

    Hienoa, ettei tullut mitn vittumaista luunmurtumaa tai pient toipumista aiheuttavaa aivovammaa (nykyisten lisks).

    Onhan se tll moneen kertaan todettu, ett paikka paikoin peuroja on ihan naurettava mr ja pahemman tien varrella asuville on monesti vain ajan kysymys, milloin auto kolataan lunnaiksi.

    Nyt meni Kuningas. Vaan, kyl se V4S olis jotain. Tii sit uskaltaisinko lhte sun letkalle en? Voiko sill ajaa alle valonnopeuden
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #45
    nytt valkohntpeuralta kauris yleens pienempi
  16. #46
    Lainaa hoplaa kirjoitti Katso viesti
    nytt valkohntpeuralta kauris yleens pienempi
    Paha sanoa kun kuvassa ei ole mitn mittakaavaksi mutta tarkalleen ottaen valkohntpeurakin on oikeastaan valkohntkauris. Se -peura on virheellinen nimitys joka annettiin aikoinaan mutta se on kuitenkin vakiintunut nimeksi.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyv tiet kysy
  17. #47
    Oli uutinen paikallislehdess, ett ojasta lytyi rikkoutunut moottoripyr ja vhn matkan pst kuollut hirvi. Kuskia etsittiin lmpkameralla, mutta ei maastosta lytynyt. Kuljettaja on kuitenkin poliisin tiedossa. Mietin vaan, ett miten tuollaisesta trmyksest kuski selvi ehjn??
    Kawasaki GTR 1000 vm. 1988, Honda Gold Wing 1500 SE vm. 1998, Dnepr MT-11 650 vm. 1990.
  18. #48
    Lainaa Nowiisi kirjoitti Katso viesti
    Oli uutinen paikallislehdess, ett ojasta lytyi rikkoutunut moottoripyr ja vhn matkan pst kuollut hirvi. Kuskia etsittiin lmpkameralla, mutta ei maastosta lytynyt. Kuljettaja on kuitenkin poliisin tiedossa. Mietin vaan, ett miten tuollaisesta trmyksest kuski selvi ehjn??
    Joko vet kyyryyn niin, ett vain hirven p:t kopsahtaa kyprn, tai hypp juuri ennen trmyst korkealle ja huutaa Geronimo. Hirvi on kyll aika korkea elukka, mutta henkilauton yli on hyvll menestyksell heitetty voltteja niin, ett pyr ja auto menevt lunariin mutta prtkkuski selvi mustelmilla. Ei silti kannata tavaksi ottaa - menetelmn sisltyy muutamia epvarmuustekijit.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  19. #49
    Ilmiselvsti tehty vaan vanha klassikko, eli hallittu kaato ja jatkettu lennosta kvelyll matkaa. Todennkisesti vanhempi kokenut kuski ollut puikoissa, ne tuon taidon hallitsee. Poikaset kaatelee taas ihan osaamattomuuttaan.
    Supermoto
  20. #50
    Absien kanssa hallittu kaato on vhn hankalampaa vaikka olisi vanha kettu puikoissa...
    Kyltason kurapyrilij.
  21. #51
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Absien kanssa hallittu kaato on vhn hankalampaa vaikka olisi vanha kettu puikoissa...
    Todelliset vanhat ketuthan tekevt hallitun kaadon vaikka pyr olisi pukilla.
    Supermoto
  22.  
  23. #52
    Lainaa riisor kirjoitti Katso viesti
    Itsell varsin tuore kokemus viime viikolta. Mun ensimminen nkhavainto elimest oli, kun se oli jo syliss (ei kirjaimellisesti, onneksi). Kyseess oli fiksumpien mukaan naaras kauris, eli jonkun sortin onnea tss kai oli. Isompi olisi varmaan sattunut enemmn. Eik onneksi jnyt kitumaan. Mitn ei ehtinyt tekemn eli jarruttamatta pin. Letkassa ajeltiin ja viides taisi olla ensimminen, joka ehti nhd elimen ennen trmyst. Kuulemma tien sivusta yhdell loikalla suoraan mun keulaan ja kaiketi etulokari veti silt mahan auki, koska se lytyi 5 metrin pst ruhosta. Ekan nkhavainnon ja tmhdyksen jlkeen seuraava muistikuva on kun yritn rymi tielt pois. En tied mihin se tarkalleen osui vai jik eturenkaan alle, mutta mopo ei kyll en jatkanut suoraan. Mustelmilla ja tikeill selvittiin, mist voi kiitt varusteita. Kyprst laskin ainakin 7 erisuuntaista osumaa mik ehk selitt sen, ett ukko oli hieman kujalla tuon jlkeen. Onneksi oli ihan tuore ja tasainen asfaltti, niin siin oli hyv pyri.

    Kuvista krediitit ja kiitokset ajokavereille.

    F6FCE89A-CE53-4E1A-BCE9-FD2AE6CEC3EA.jpg

    B4B2A74A-9D03-424A-A00E-35C771EF9AF8.jpg

    BDB5FC06-70F7-44E7-8FD3-48AF7A332AB7.jpg
    Onneksi olkoon vaan , noin vhll selvimisell/hyvst tuurista!

    Taisin jossain vliss joskus mainitakin, ett todistin samanlaista hommaa pari kautta sitten
    perss ajellen. Pompulla aivan puskasta keskelle, eik jarruvalokaan vlhtnyt.

    Ei siin vaan kerke Lnnen nopeinkaan kissaa sanoa kun mjht ja plht.
    Lopputulema onkin sitten aika lailla neiti Fortunan hellss huomassa.... tai sitten ei.

    Tuossa on aika lailla yksi lysti, aiheuttaako otukseen trmys valon nopeudella tapahtuvan, stongan
    tappiin kntvn "vastaohjausliikkeen" itse stongan kautta, vai osumalla etufillariin.
    Se ly joka tapauksessa vehkeet ja ukon tonttiin samoin tein niin ett trht, eik siin tosiaan
    ehdi moista nyanssia vlttmtt edes rekisterid.

    Iltaiset ajelut Uudenmaan teill ei tosiaan oikein tahdo nykyisin napata, vaikka ei omalle kohdalle
    osumaa ole (viel) sattunutkaan.
    Noissa osumissa sinlln kun ei kyydin mrll vlttmtt ole paljoa merkityst.
    Seurauksiin toki saattaa vaikuttaa ja kaventaa sit neiti Fortunan keinovalikoimaa.

    Satunnaiset tappiothan kuuluu joka tapauksessa lajin luonteeseen, eik maailma pelkmll parane.
    Niin kauan kun psee takaisin radalle kokemusta rikkaampana, kaikki on suht hienosti.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12