Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 53:sta
  1. #1
    eli mites menee noissa 125cc skoottereissa vaihteet?
    onko niissä samalla lailla" ns" variaattori vaihteet,kuten 50cc?vai vaihteleeko merkeittäin


    Kävin 2 eri autokoulussa "sovittamassa" kevaria,ennen kun varaan tunnit.
    pyörät oli honda cbr 125cc,sekä honda cbf.
    molemmissa varpaat ylsivät vain vaivoin,juuri ja juuri maahan.niinpä olen miettinyt,että jos ajaisin kevari kortin
    omalla pyörällä. kumpaa siis suosittelisitte siihen? 125 cc skootteria,vai custom pyörää?
    custom miellyttää silmää enempi,mutta onko käsittelykoe helpompi skootterilla?


    sen verran taustaa,että minulla on ollut vain pelkkiä skoottereita tähän mennessä.

    kiitos vastanneille!pyöräkuume on ollut jo useamman vuoden
    motskarikuume
  2. #2
    Taitaa kaikissa muissa paitsi vanhan mallin peltikuorisissa Vespoissa olla nykyään variaattori.

    Mieluisa pyörä vaan alle ja sillä harjoittelemaan. Jos korkeus on kynnyskysymys niin löytyy vielä Monkey/MSX -tyylin pyörät pienemmillä renkailla.
  3. #3
    Missä päin vaikutat? Tai no ei sen välii..
    Minun tämän hetkisen tiedon (mikä on erittäin rajallinen) mukaan Suzukin kevarin satula on matalimmalla=785mm.
    Siis kun ollaan 'normi pyörissä' ja niiden mitoissa.
    T: Antti R.
    Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
    Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
    Tauko 16/17.
    Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
    Ihan ok 2018 ja 2019.
  4. #4
    Käsittelykokeessa on kolme haasteellista pysähdystä ellei kuljettajalla ylety kuin varpaat maahan. Varmasti kokeesta selviää niinkin, mutta silti.

    Kymmenisen vuotta vanhan CBR125R satulakorkeus on ilmoitettu 776mm
    ( https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...br125r_04.html )
  5. #5
    Makea valinta nuorelle naiselle tuo customi, nostan hattua. Toki vaihteellisella on vaikeampi kun pitää vaihteita plärätä ja saattaa sammua toisinkuin automaattiskootteri mutta suosittelen menemään ns. Hankalamman kautta eli customilla niin samalla oppii käsittelynkin, jokainen meistä "nuoremmista" on päässyt tuon kokeen läpi niin eiköhän se sinultakin onnistu. Tsemppiä!
    Yamaha Tenere 700 -23
  6. #6
    Autopuolella jos ajaa kortin automaattivaihteisella autolla niin korttiin tulee melko kylmäävä maininta että oikeuttaa ajamaan ainoastaan automaattiaihteista autoa. Pyöräpuolesta en tiedä.
    FJR -17
  7. #7
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Autopuolella jos ajaa kortin automaattivaihteisella autolla niin korttiin tulee melko kylmäävä maininta että oikeuttaa ajamaan ainoastaan automaattiaihteista autoa. Pyöräpuolesta en tiedä.
    Joo, kyllä se merkintä tulee pärräkorttiinkin:

    3 § (28.12.2012/1 v. 2013)
    Automaattivaihteinen ajoneuvo

    Ajokorttilain 7 §:n 3 momentin 2 kohdassa tarkoitettu automaattivaihteinen ajoneuvo on ajoneuvo, jossa ei ole kytkinpoljinta tai, jos kysymyksessä on moottoripyörä, käsin käytettävää kytkinvipua, jota kuljettajan on käytettävä liikkeelle lähdettäessä tai pysäytettäessä ja vaihteita vaihdettaessa.

    Ajokorttilain 7 §:n 3 momentin 2 kohdassa säädetty rajoitus vain automaattivaihteisen ajoneuvon kuljettamisesta ei koske:

    1) AM-luokan mopon ajo-oikeutta, vaikka käsittelykoe on suoritettu automaattivaihteisella mopolla;

    2) AM-luokan kevyen nelipyörän ajo-oikeutta, vaikka ajokoe on suoritettu automaattivaihteisella kevyellä nelipyörällä;

    3) C-, CE-, D- ja DE-luokan ajo-oikeutta, vaikka ajokoe on suoritettu automaattivaihteisella ajoneuvolla tai ajoneuvoyhdistelmällä, jonka vetoautossa on automaattivaihteisto, jos henkilö on aiemmin suorittanut B-, BE-, C-, CE-, C1-, C1E-, D-, DE-, D1- tai D1E-luokan ajokokeen käsin käytettävällä vaihteistolla varustetulla ajoneuvolla, jossa on kytkinpoljin, jota kuljettajan on käytettävä liikkeelle lähdettäessä, pysäytettäessä ja vaihteita vaihdettaessa. (15.10.2015/1264)
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  8. #8
    Niin ja tulipahan mieleen vielä, että jos kyykkymalli (esim. Cbr125?) kiinnostaa niin saahan noihin madallussarjoja joilla saa tiputettua korkeutta muutamilla senteillä jolloin sullakin yltäisi jalat paremmin maahan.
    Yamaha Tenere 700 -23
  9. #9
    Lainaa 76239 kirjoitti Katso viesti
    Käsittelykokeessa on kolme haasteellista pysähdystä ellei kuljettajalla ylety kuin varpaat maahan. Varmasti kokeesta selviää niinkin, mutta silti.

    Kymmenisen vuotta vanhan CBR125R satulakorkeus on ilmoitettu 776mm
    ( https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...br125r_04.html )
    Missä kohtaa koetta vaaditaan molempien jalkojen yltäminen yhtäaikaa maahan?
    Jos molemmat varpaat ylettävät maahan, niin toisen jalan saa pysähtyessä taatusti maahan tukevasti. Eikä sitä pyörää jalat maassa ajeta.

    Suosittelen käyttämään autokoulun pyörää, niin ei itse tarvitse stressata mahdollisesti käsittelyharjoituksissa kaatuillessa tulevista kolhuista.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  10. #10
    Missä kohtaa koetta vaaditaan molempien jalkojen yltäminen yhtäaikaa maahan?
    Ei missään kohtaa, ei ole niin väitettykään.

    Jos molemmat varpaat ylettävät maahan, niin toisen jalan saa pysähtyessä taatusti maahan tukevasti. Eikä sitä pyörää jalat maassa ajeta.
    Kyllä siinä tosiaan toinen jalka taatusti on melko pian tukevasti maassa, kun pysäyttää pyörän, vaikkei ylettäisi edes varpaat maahan.
    Olen treeneissä nähnyt mitä vaikutusta liiallisella satulan korkeudella on asiaan ja kuten kirjoitin, varmasti selviää mutta haasteellista on.
  11. #11
    jotenkin ehkä oo kallistumassa skootteriin,kun niistä on kokemusta.

    ja tämä tapahtuisi opetusluvalla. olen käynyt harjoittelemassa 50cc skootterilla,esim.kahdeksikon ajoa.

    nyt arveluttaa eniten teoriakokeen läpäisy

    jotenkin se 50 kuva kysymystä tuntuu niin hurjalle,että näinköhän menee läpi.

    oon koittanu kattoo netistä harjoituksia,mut suurin osa on b korteille tarkoitettuja teoriakokeita.
    jollei ilmaiseksi löydy a1 teoriakysymyksiä,niin saako niitä jostain maksullisena?

    mistä siis saisin nimenomaan a1 korttia koskevia teoriakoe harjoituksia? kun kerta kirjalliset mietityttää
    niin paljon,oon aatellu,että ehkä ois fiksua alkaa jo nyt niitä opettelee.

    kun vähän turhaanhan ne rahat menee,jos et läpäise sitten kokeita
    motskarikuume
  12. #12
    Lainaa henna666 kirjoitti Katso viesti
    mistä siis saisin nimenomaan a1 korttia koskevia teoriakoe harjoituksia? kun kerta kirjalliset mietityttää niin paljon,oon aatellu,että ehkä ois fiksua alkaa jo nyt niitä opettelee.

    kun vähän turhaanhan ne rahat menee,jos et läpäise sitten kokeita
    Käypä täällä kaysomassa: https://netreeni.fi/
    Dear Optimist, Pessimist and Realist!

    While You guys were busy arguing about the glass of water, I drank it.

    Sincerely

    The Opportunist
  13. #13
    Netreenissä on hyvät harjoitukset.
    Teoriakoe ei nykyisessä muodossaan ole vaikea; aikaa on reilusti ja voi palata tarkistamaan omia vastauksiaan. Virheitä saa olla melko lailla ja vielä menee läpi.
  14. #14
    Lainaa 76239 kirjoitti Katso viesti
    Netreenissä on hyvät harjoitukset.
    Teoriakoe ei nykyisessä muodossaan ole vaikea; aikaa on reilusti ja voi palata tarkistamaan omia vastauksiaan. Virheitä saa olla melko lailla ja vielä menee läpi.


    eli kuinka paljon kevarikortin teoriakyssärit eroaa b kortin kyssäreistä,ja kuva kyssäreistä?

    meinasitko,että oisko järkevämpää/kattavampaa ostaa net treenistä joku harj.ohjelma? vai ilmaisohjelmalla
    motskarikuume
  15. #15
    Meillä on ostettu junioreille aina joku harjoittelu netistä. Parisenkymppiä taitaa kuukauden lisenssi maksaa, niin ei se kortin hintaa kohtuuttomasti nosta. Vähemmän kuin teoriakokeen uusinta.
    En nyt ole tutkinut, olisiko joku hyvä ilmainen harjoitusohjelma tarjolla.

    Jos ei olisi ennestään mitään ajokorttia, pitäisi suorittaa EAS-koulutus jossa ainakin CAP-autokoululla kuului hintaan Netreeni. Sinulle ilmeisesti on mopokortti, niin ei ole enää EAS tarvetta.

    A1-kortin ja B kortin ym. teoriakokeen erot näet tuolta:
    https://ajokortti-info.fi/ajokortin-...kokeen-sisalto

    Tuosta minkä verran on kysymyksiä ja miten saa olla virheitä:
    https://ajokortti-info.fi/ajokortin-...eoriakokeeseen
  16. #16
    Lainaa 76239 kirjoitti Katso viesti
    Meillä on ostettu junioreille aina joku harjoittelu netistä. Parisenkymppiä taitaa kuukauden lisenssi maksaa, niin ei se kortin hintaa kohtuuttomasti nosta. Vähemmän kuin teoriakokeen uusinta.
    En nyt ole tutkinut, olisiko joku hyvä ilmainen harjoitusohjelma tarjolla.

    Jos ei olisi ennestään mitään ajokorttia, pitäisi suorittaa EAS-koulutus jossa ainakin CAP-autokoululla kuului hintaan Netreeni. Sinulle ilmeisesti on mopokortti, niin ei ole enää EAS tarvetta.

    A1-kortin ja B kortin ym. teoriakokeen erot näet tuolta:
    https://ajokortti-info.fi/ajokortin-...kokeen-sisalto

    Tuosta minkä verran on kysymyksiä ja miten saa olla virheitä:
    https://ajokortti-info.fi/ajokortin-...eoriakokeeseen





    Tulokset

    Kokeen jälkeen tulokset, läpäiseminen tai hylkääminen, ovat heti tabletilta nähtävillä. Myös aihepiirikohtainen palaute tulee näkyviin tabletille välittömästi kokeen jälkeen. Teoriakokeessa ratkaisevaa on oikeiden vastausten lukumäärä.

    Tabletin ohjelma lähettää palautteen kokeen suorittajan sähköpostiin. Jos sinulla ei ole sähköpostiosoitetta, palvelupisteen henkilökunta voi halutessasi tulostaa sinulle kokeen palautteen.

    Hyväksytty teoriakoe on voimassa yhden vuoden ajan.





    siis pitääkö kevarin kirjalliset kokeet uusia vuoden jälkeen? kun tuossa sanoo,et voimassa yhden vuoden ajan?
    vai käsitinkö jotain väärin?


    ja ei oo mopokorttia oon vm 84,mut T-kortti on,mut siitäkin miljoona vuotta kun se läpäisty,joten muutoksia varmaan tullut senkin suhteen.


    ja mites jos esim,riskikyssäreissä menee 0 väärin ja monivalinta kysymyksessä 0 ja kuvissa sitten vaikka 10,niin onko tällöin koe hylätty?
    motskarikuume
  17. #17
    Varmaan tarkoittaa, että sulla on vuosi aikaa suorittaa se kortti loppuun siitä teoriakokeen hyväksymisestä
    Yamaha Tenere 700 -23
  18. #18
    Kyllä, eli ajokokeeseen pitää mennä vuoden sisällä teoriakokeen läpäisemisestä.


    ja ei oo mopokorttia oon vm 84,mut T-kortti on,mut siitäkin miljoona vuotta kun se läpäisty,joten muutoksia varmaan tullut senkin suhteen.
    Mielestäni EAS-koulutusta ei tarvitse, mikäli on olemassa ennestään mikä tahansa ajokortti riippumatta siitä milloin se on hankittu.

    kuvissa sitten vaikka 10,niin onko tällöin koe hylätty
    Hylätty on, virheiden maksimimäärä on kerrottu / osio eikä helpotusta saa vaikka jokin toinen osio menisi virheittä.
  19. #19
    Lainaa 76239 kirjoitti Katso viesti
    Kyllä, eli ajokokeeseen pitää mennä vuoden sisällä teoriakokeen läpäisemisestä.



    Mielestäni EAS-koulutusta ei tarvitse, mikäli on olemassa ennestään mikä tahansa ajokortti riippumatta siitä milloin se on hankittu.


    Hylätty on, virheiden maksimimäärä on kerrottu / osio eikä helpotusta saa vaikka jokin toinen osio menisi virheittä.


    jep,näin mietinkin,et pakko mennä niin et et siitä vuosi aikaa mennä ajokokeeseen,ois muute aikamoista rahastusta
    motskarikuume
  20. #20
    Lainaa henna666 kirjoitti Katso viesti
    ja ei oo mopokorttia oon vm 84,mut T-kortti on,mut siitäkin miljoona vuotta kun se läpäisty,joten muutoksia varmaan tullut senkin suhteen.
    Miksi ajat kevarikorttia, kun kerran saat suoraan normaalin A-kortin? Sen jälkeen on valinnanvaraa ihan eri tavalla myös skoottereissa, jos sellaista haluaa.

    Matalimmat satulat löytyy vakiona pikkucustomeista ja niissä päästään jopa alle 70 sentin. Olikohan 69 senttiä uudessa Honda Rebelissä ja jostain vanhemmasta voi löytyä vieläkin matalampaa. Skoottereissa on penkki yllättävän korkealla esim. Vespassa on 79 senttiä, eikä sitä pysty millään madaltamaan.

    Kannattaa kierrellä muutama autokoulu katsomassa mitä pyöriä niiltä löytyy. Todennäköisesti jollain on mataliakin pyöriä valikoimassa, eikä ne useimmiten ole kevareita.

    Jossain viestissä oli maininta opetusluvasta. Nämä nykyiset luokkarajoitukset tekee toisaalta vähän hankalaksi homman, kun kaikilla A-luokkaan kuuluvilla pyörillä ei saa suorittaa ajokoetta. Kokeessa kun vaaditaan minimiteho 50 kW ja painoa 175 kg, niin kaikilla pyörillä ei vaan onnistu. Jos siis ostaa oman pyörän heti, niin kannattaa katsoa, että sillä oikeasti pääsee suorittamaan kokeen noiden ominaisuuksien puolesta.
  21. #21
    Lainaa henna666 kirjoitti Katso viesti
    ja ei oo mopokorttia oon vm 84,mut T-kortti on,mut siitäkin miljoona vuotta kun se läpäisty,joten muutoksia varmaan tullut senkin suhteen.
    Siis onko pelkästään T-kortti, vai löytyykö sen lisäksi esim. B?

    Samaa mieltä, että kannattaa suoraan ajaa iso A, sillä sitten voi kurvailla millä pelillä tahansa
  22. #22
    oon asiaa mietittyäni tullut siihen tulokseen,että ehkä ostan sen skootterin 125kuutioisena,ja sillä myös suoritan ajokokeen/käsittelykokeen josta tuli kysymyksiä.

    oon nyt teoriakokeen saanut muutamasti läpi netissä.ja oon ajatellu.että asia voisi edetä niin,että suoritan ensin kirjalliset,ja sitten alan hommaamaan pyörää,jos kirjalliset menee läpi.Milles kuulostaa?


    Onko oikeesti kuinka mahdoton suorittaa käsittely koe skootterilla?

    Mitkä on vaatimukset opetuslupa skootteriin?siis mitä skootterilta vaaditaan?

    Mikä on teidän mielestänne se kaikista hankalin homma käsittelykokeessa?oon ymmärtänyt et nyt ne paljon vaikempia kun ennen?


    Ja kauanko hyväksytty ajokorttilupa on voimassa?Minkä ajan sisällä sen myöntämisestä pitää olla suoritettuna kirjalliset ja ajokoe ja käsittely koe?
    motskarikuume
  23. #23
    Lainaa Tuffa kirjoitti Katso viesti
    Siis onko pelkästään T-kortti, vai löytyykö sen lisäksi esim. B?

    Samaa mieltä, että kannattaa suoraan ajaa iso A, sillä sitten voi kurvailla millä pelillä tahansa




    pelkkä t kortti on.ei oo muuta.
    jotenkin vaan lämpenen enempi vari vaihteisille
    motskarikuume
  24. #24
    Itse ajaisin kyllä ihan sen ison A kortin kun kerta ikääkin on nehän ovat samanhintaisia pitkälti. Sen jälkeenhän ei mikään estä sua ostaa sitä 125 skootteria tai jopa vielä isompaa skootteria joissa valikoimaa on enemmän. Mutta näissä hommissa tuppaa se nälkä kasvamaan syödessä joten ei tarvitse heti lähteä korottamaan. Ja sekin vielä että jos ajat kortin skootterilla ja haluatkin vaihtaa customiin niin joudut käydä uudestaan autokoulussa.
    Bmw f900xr
  25. #25
    joo,niin joutuu jos automaatillla ajat käsittelykokeet ja myöhemmin manuaalia mielit.

    mut mitä enempi skootteria mietin,sen varmemmalta se tuntuu.


    mut siis se et mikä on vaikeinta käsittelykokees,mitä kannattas enempi harjoitella?
    et onko toivookaan päästä skootterilla läpi.??

    ja kuinka kauan ajokortti lupa voimassa?et millon viim.käytävä kirjalliset,ajokokeet/käsittely.

    ja onko noin ajatuksena järkevää,että eka kävis kirjallisissa,ja jos läpi menee,niin sit vasta pyörää hommaa.?
    ku muuten menis aika lailla rahat hukkaan,jos ei kirjallisia läpästä.


    oon netissä muutamasti päässy läpi,mut kuinka paljon sit eroo siellä paikan päällä tehtävästä kokeesta?
    motskarikuume
  26. #26
    Olikohan se nyt honda Rebel, joka on tosi matala. Helpompia on kyllä monessa paikassa nakupyörät kuin customit.

    Minäkin kallistuisin vähän isomman suuntaan kuin piikki. Se on pikkusen nihkeä moottoriteillä liikenteen seassa kun ei tahdo pysyä mukana.

    Vaimo on tosi lyhyt myös, Yamaha MT 07 on ollut ainoa, minkä hän on uskaltanut sellaisenaan ottaa liikkeestä koeajolle. Muut ovat olleet turhan korkeita. Esimerkiski nuo kyykkypiikit on kaikki liian korkeita.

    Penkin korkeus ei ole ainoa joka vaikuttaa, myös penkin muoto merkkaa paljon. Kapea satula antaa enemmän pelivaraa jaloille.

    Mites joku pikkunen Duke, olikohan niistä 300 cc tai 350 tms. Voisi olla kevyt, ketterä ja helppo käsiteltävä. Ei mikään raketti, mutta sellainen ettei ole heti jäämässä jalkoihin.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  27. #27
    kyllä mie sitkeesti pysyn toistaiseksi skootteri mallissa

    ellei sillä oo AIVAN MAHDOTTOMAN VAIKEAA päästä kösittelykoetta läpi

    siksi skootteri,kun tosiaan tykkään automaatti vaihteista,ja skoottereita on ollut ennen tätä nykyistäkin jo muutama,joten kokemusta niillä ajosta on
    motskarikuume
  28. #28
    Varmaankin saisit parhaat vastaukset sieltä autokoulun puolelta. Käsittelykokeen hankalin paikka on kuskikohtainen, mulla taisi pyytää toisen suorituksen väistöstä eli kai se oli hankalin.

    https://m.youtube.com/watch?v=X-ft7OrUETw

    tuossa trafin oma video tuosta kokeesta jos et vielä ole katsonut
    Yamaha Tenere 700 -23
  29. #29
    Ei kait se käsittelykoe ole sillä skootterilla ainakaan hankalampaa kuin manuaalillakaan? Opettelet vaan sen hidasajon huolella. Hieman kaasua, että veto on tasaisesti kokoajan päällä, ja (taka?)jarrulla säädät vauhdin mahdollisimman pieneksi. Opettelet ajamaan tuolla ryömintävauhdilla tiukkoja ympyröitä ja kahdeksikkoja. Olikos se pyörän kääntöympyrä + 1,5m? Väistöissä opettelet sen tarpeeksi terävän vastaohjauksen, jotta pyörä oikeasti lähtee käännökseen.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  30.  
  31. #30
    mitenkäs sitten tuo ajokoe? kaupungissa

    mitä vois olla hylkääviä virheitä?
    motskarikuume
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen