Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 73:een 73:sta
  1. #61

    Tunnus suljettu
    Liittyi Jul 2019
    Lainaa mik4 kirjoitti Katso viesti
    Keskiryhmän menoa lauantailta parin setin verran. Ajolinjat olivat vielä hukassa kun tämä oli ensimmäinen päivä kyseisellä radalla ja joistain mutkista ne hyvät ajolinjan eivät tuntuneet osuvan kohdaleen edes päivän päätteeksi.

    2 setti. https://youtu.be/fCy5UZ4UuzU
    Tässä oli parilla ohittajalla jännittäviä tilanteita shikaanissa. Pahoittelut jos omalla, ehkä vaikeasti ennakoitavalla ajolla, aiheutin ohjelmaa.

    3 setti. https://youtu.be/ABJzGMWkXvk
    Tässä tuli päivän nopeimmaksi jäänyt kierros ja myös oma henkilökohtainen nopeus ennätys moottoripyörällä.

    Lisää viedeoita vielä tulossa kunhan niitä saan purettua noista kameroista ja synkkailtua tuohon racechronoon.
    rauhallise näköstä mutta mite tuntuu että on iha voimato vai ajellekko pintakaasulla- alasvaidossaki omitusen äänen päästää onko paljo ajettu?
  2. #62
    Tässä clippi kaatumishetkestä, saa ruotia vapaasti. Itse en ole keksinyt mitään merkittävää eroa muihin kierroksiin. Kuvan laadusta ei näe vaikka radassa jotain sattuisi olemaankin.
    https://youtu.be/MznqKP6GQGU

    Renkaina oli Michelin rs:t jotka korkkasin tuolle päivälle eli luokkaa 20krs ajettu tuossa vaiheessa.
    Ducati 848 EVO -11
    Yamaha TRX 850 -96
    Yamaha TT600R -03
    Sachs Madass 125 -07
  3. #63
    Lainaa Piitterix kirjoitti Katso viesti
    Tässä clippi kaatumishetkestä, saa ruotia vapaasti. Itse en ole keksinyt mitään merkittävää eroa muihin kierroksiin. Kuvan laadusta ei näe vaikka radassa jotain sattuisi olemaankin.
    https://youtu.be/MznqKP6GQGU

    Renkaina oli Michelin rs:t jotka korkkasin tuolle päivälle eli luokkaa 20krs ajettu tuossa vaiheessa.
    Ei etukameran kuvaa olis? Linja on vähän leveellä ja kaasu aukee vähän ennen siinä linjan ulkopuolella olevaa röykkyä. Riippuen yläkropan käytöstä voi olla, että röykky ja keulan keveneminen samaan aikaan on vaan irrottanu pidon. Pari kertaa itekin luistatellu keulaa tuossa, kun on jääny linja vähän leveelle, mutta ei ole onneksi kertaakaan karannu. Myös mutkanopeus sulla on aika kova.

    Mulla näyttää 1.27 kyydissä olleen apeksinopeus siinä 120km/h korvilla tuossa kohtaa. Noilla apeksinopeuksilla ykkösessä joutuu jarruttamaan/rullaamaan aika pitkälle ja kakkoseen ehtii käyttää kaasua ehkä puoli sekuntia kevyesti auki.
    Superbike #7
  4. #64
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ei etukameran kuvaa olis? Linja on vähän leveellä ja kaasu aukee vähän ennen siinä linjan ulkopuolella olevaa röykkyä. Riippuen yläkropan käytöstä voi olla, että röykky ja keulan keveneminen samaan aikaan on vaan irrottanu pidon. Pari kertaa itekin luistatellu keulaa tuossa, kun on jääny linja vähän leveelle, mutta ei ole onneksi kertaakaan karannu. Myös mutkanopeus sulla on aika kova.

    Mulla näyttää 1.27 kyydissä olleen apeksinopeus siinä 120km/h korvilla tuossa kohtaa. Noilla apeksinopeuksilla ykkösessä joutuu jarruttamaan/rullaamaan aika pitkälle ja kakkoseen ehtii käyttää kaasua ehkä puoli sekuntia kevyesti auki.
    Selvästi hitaampia kierroksia ajan, tuota edeltävä oli 1.39. Mutkanopeus oli tuossa ihan aavistuksen korkeampi kuin mitä tuona päivänä aiemmissa, mutta ero aika pieni, yleensä pyöri 114-117 ja tuolla kertaa vastaavassa kohdassa 118-119. Videolla näkyvä nopeus tulee gopron omasta anturista, en tiedä yhtään miten luotettava tuo on hetkellisen nopeuden näyttämiseen. Karkeasti näyttäisi kuitenkin aika samoja lukemia kuin erillinen 5hz gps mokkula jota käytän racechronon kanssa.

    Ei ollut muuta kameraa.
    Ducati 848 EVO -11
    Yamaha TRX 850 -96
    Yamaha TT600R -03
    Sachs Madass 125 -07
  5. #65
    Lainaa tommo kirjoitti Katso viesti
    Kiitos kaikille, ketkä oli laittamassa vihreää ninjaa valkoseen pakuun!
    Kaatuiko kawa, vai ymmärsinkö väärin?
    "I live more in 5 minutes on my motorcycle than many people live in a lifetime" -Burt Munroe
  6. #66
    Lainaa Piitterix kirjoitti Katso viesti
    Selvästi hitaampia kierroksia ajan, tuota edeltävä oli 1.39. Mutkanopeus oli tuossa ihan aavistuksen korkeampi kuin mitä tuona päivänä aiemmissa, mutta ero aika pieni, yleensä pyöri 114-117 ja tuolla kertaa vastaavassa kohdassa 118-119. Videolla näkyvä nopeus tulee gopron omasta anturista, en tiedä yhtään miten luotettava tuo on hetkellisen nopeuden näyttämiseen. Karkeasti näyttäisi kuitenkin aika samoja lukemia kuin erillinen 5hz gps mokkula jota käytän racechronon kanssa.

    Ei ollut muuta kameraa.
    Kyl mä luulen, että kova mutkanopeus yhdistettynä vähän leveeseen linjaan, aikaseen kaasulle menoon ja renkaaseen on se pää syyllinen tuossa kaadossa. Kevyt keula ei vaan enää pidä noin kovalla nopeudella, kun radassa on epätasaisuutta tms.
    Superbike #7
  7. #67
    Lainaa Esso.k kirjoitti Katso viesti
    rauhallise näköstä mutta mite tuntuu että on iha voimato vai ajellekko pintakaasulla- alasvaidossaki omitusen äänen päästää onko paljo ajettu?
    Vasta tutustuin rataan joten avaukset ovat korostetun rauhallisia ja muutenkin yritän mennä riskejä vältellen. Tuo Street Triple ei varmaankaan ole sieltä tahokkaimmasta päästä pyöriä mitä rataa oli kiertämässä mutta kyllä siinä oman tuntuman mukaan on suunnilleen ne tehot tallella mitä siinä on tehtaalta lähtiessä ollut.

    Alasvaihdon "outoon" ääneen saattaa vaikuttaa se että tällä kertaa mulla oli ulkoinen mikrofoni sijoitettuna penkin alle jonne kuulosti runkoa pitkin johtuvan koneesta erilailla äänet kuin että olisi mikrofoni ollut "vapaassa tilassa". Mikrofonin parhaaseen sijoituspaikkaan otetaan vinkkejä vastaan. penkin alla se oli tälläkertaa sen takia kun halusin testata pääsisikö sillä eroon ilmavirran suhinasta.

    Alasvaihtamisen ääneen vaikuttaa toki myös se tosiasia että ranteesta löytyy tällä hetkellä vain automaattinen sifteri ylöspäin vaihtaessa. Välikaasun nyplääminen alasvaihtaessa ei vielä luonnistu joten kytkin ottaa nyt harteilleen tuon kierrosluvun tasaamisen.
  8. #68
    Lainaa Piitterix kirjoitti Katso viesti
    Omat törttöilyt loppuivatkin sitten pari settiä myöhemmin 1 mutkaan, jossa ilmeisesti jäähdytysnesteen liukastamasta kohdasta eturengas varoittamatta alta. Muuta syytä kaatumiselle en ole jälkikäteen videoanalyysista keksinyt, ensin luulin että olisin jarruttanut liian pitkälle mutkaan mutta omasta videosta näin että jarruvalo sammui paljon ennen luiston alkamista. Olisi kiinnostava kuulla, kuka mutkaa kävi putsaamassa että missä kohdassa nestettä oli tuossa mutkassa?
    Minä nyt en mikään ammattilainen ole tilannetta arvioimaan, mut siinä missä sulla lähti pyörä alta, näky asfaltissa semmonen iso splätterijälki. Ja jollen ihan väärin muista, niin jäähynesteet kankaalle roiskuttaneen perässä ajanut (kuka hitto se nyt olikaan, PasiJ on mielessä mut saatto olla joku muukin?), sano että eka pölläys kävi juurikin tuossa ykkösmutkassa... Paremmin tietävät kommentoikoon lisempää.

    Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
    Life is orange - KTM 690 Duke R
  9. #69
    Motorg ry, hallituksen jäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Piitterix kirjoitti Katso viesti
    Videolla näkyvä nopeus tulee gopron omasta anturista, en tiedä yhtään miten luotettava tuo on hetkellisen nopeuden näyttämiseen.
    GoProssa on tarkin gepsi mitä on kai saatavilla, 20 Hz tai lähellä lukemani mukaan.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  10. #70
    Lainaa satzuma kirjoitti Katso viesti
    Minä nyt en mikään ammattilainen ole tilannetta arvioimaan, mut siinä missä sulla lähti pyörä alta, näky asfaltissa semmonen iso splätterijälki. Ja jollen ihan väärin muista, niin jäähynesteet kankaalle roiskuttaneen perässä ajanut (kuka hitto se nyt olikaan, PasiJ on mielessä mut saatto olla joku muukin?), sano että eka pölläys kävi juurikin tuossa ykkösmutkassa... Paremmin tietävät kommentoikoon lisempää.

    Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
    Itsellä ei ole mikään tarve hakea syyllistä kaadolle itseäni kauempaa, mutta kiinnostaa kuitenkin tietää syy kaatumiseen. En täysin pois sulje omaa ajovirhettäkään, mutta sen tiedon valossa mitä heti tapahtuman jälkeen kuulin ja näin tuntuu joku liukasteaine radalla myös hyvin mahdolliselta. Kaveri jonka pyörä vuosi jäähdytysnestettä (ehkä ei lue/kirjoittele palstalla) tuli varikolle minun ja kaatuneen pyörän luokse ja avoimesti kertoi että hänen pyörä vuosi radalla, siinä vaiheessa varikolla pyörä ainakin lorotti ihan reilusti nestettä. Kysyin vielä että ajoitko minun takana ja sanoi menneensä edellä. Kun olin lanssissa radiosta kuului seuraava lause ("siellä on nyt koko rata täynnä jäähdytysnestettä"), tämä on mulla päälle jääneen gopron tallentamana, eli en kuullut omia tärskyn jälkeen : ) Enkä myöskään ole järjestäjiä syyttämässä tässä, koska eihän tuollaista vuotoa heti havaita ja päästä varoittamaan ajajia. Haen tosiaan vain vahvistusta että olinko huolimaton itse vai kävikö huono tuuri ulkoisesta syystä.
    Ducati 848 EVO -11
    Yamaha TRX 850 -96
    Yamaha TT600R -03
    Sachs Madass 125 -07
  11. #71
    Lainaa Piitterix kirjoitti Katso viesti
    Itsellä ei ole mikään tarve hakea syyllistä kaadolle itseäni kauempaa, mutta kiinnostaa kuitenkin tietää syy kaatumiseen. En täysin pois sulje omaa ajovirhettäkään, mutta sen tiedon valossa mitä heti tapahtuman jälkeen kuulin ja näin tuntuu joku liukasteaine radalla myös hyvin mahdolliselta. Kaveri jonka pyörä vuosi jäähdytysnestettä (ehkä ei lue/kirjoittele palstalla) tuli varikolle minun ja kaatuneen pyörän luokse ja avoimesti kertoi että hänen pyörä vuosi radalla, siinä vaiheessa varikolla pyörä ainakin lorotti ihan reilusti nestettä. Kysyin vielä että ajoitko minun takana ja sanoi menneensä edellä. Kun olin lanssissa radiosta kuului seuraava lause ("siellä on nyt koko rata täynnä jäähdytysnestettä"), tämä on mulla päälle jääneen gopron tallentamana, eli en kuullut omia tärskyn jälkeen : ) Enkä myöskään ole järjestäjiä syyttämässä tässä, koska eihän tuollaista vuotoa heti havaita ja päästä varoittamaan ajajia. Haen tosiaan vain vahvistusta että olinko huolimaton itse vai kävikö huono tuuri ulkoisesta syystä.
    Joo mä en ainakaan näin tulkinnutkaan - lähinnä kommentoin näkemääni ja oon samoilla linjoilla että asiat tapahtui lähes samanaikaisesti.

    Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
    Life is orange - KTM 690 Duke R
  12. #72
    Minun pyörä valutti nesteet pihalle lauantaina letkun räjähdettyä.
    Itse meinasin kaatua 2 mutkassa takarenkaan mennettäessä pidon ja valuttaessani 3 mutkaan perä pyrki vielä uudelleen sivulle.
    Luulin itsekkin radalla olevan jotain ylimääräistä / oman takarenkaan olevan vajaa, jonka johdosta nostin kättä pystyyn ja ajelin hissukseen varikolle.
    Vasta varikkoportille pysähtyessäni huomasin oman pyörän valuttavan nesteitä pihalle.
    Järjestäjillä oli alkuun oletus että koko rata on glykolissa, mutta loppupeleissä sitä löytyi vain 3 mutkasta.

    Olisin tullut juttelemaan lisää vielä myöhemmin, mutta en löytänyt sinua enää varikolta.

    Janne
  13.  
  14. #73
    Lainaa Gesu kirjoitti Katso viesti
    Minun pyörä valutti nesteet pihalle lauantaina letkun räjähdettyä.
    Itse meinasin kaatua 2 mutkassa takarenkaan mennettäessä pidon ja valuttaessani 3 mutkaan perä pyrki vielä uudelleen sivulle.
    Luulin itsekkin radalla olevan jotain ylimääräistä / oman takarenkaan olevan vajaa, jonka johdosta nostin kättä pystyyn ja ajelin hissukseen varikolle.
    Vasta varikkoportille pysähtyessäni huomasin oman pyörän valuttavan nesteitä pihalle.
    Järjestäjillä oli alkuun oletus että koko rata on glykolissa, mutta loppupeleissä sitä löytyi vain 3 mutkasta.

    Olisin tullut juttelemaan lisää vielä myöhemmin, mutta en löytänyt sinua enää varikolta.

    Janne
    Ok, kiitokset tarkennuksista. Tekevälle sattuu.
    Ducati 848 EVO -11
    Yamaha TRX 850 -96
    Yamaha TT600R -03
    Sachs Madass 125 -07
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123