Korjausopas tarjoaa NGK D8ES, no se on ok kuten myös DR8ES joissa on erona tuo R eli häiriönpoistovastus. Koneesta löytyi tulpat mallia DR8ES-L, mikä on tuo L ? Ei ole selitystä ngk:n luettelossa/oppaassa https://www.koivunen.fi/tuotteet/fil...ehkutulpat.pdf
Kirjahyllystä löytyi NGK:n tulppakirja vuodelta 1997. Tuo -L on suomenkielisessä osuudessä määritelty
"Puolilämpöarvoalueinen" mitä ihmettä voikaan tarkoittaa.
Varsinainen luettelo-osa antaa tulpaksi CB750Four DR8ES tai DR8ESL huomautuksella (I) jota ei ihan helposti löydy, opuksessa sivuja 342 kpl.
FJR -17
Tämä selvä eli nuo L-tulpat ovat ok, varsinkin kun lahden motonetista niitä löytyy 10 kpl ja dr8es 1 kpl... On 1 tulppa mykkä kun eilen kaverin kone starttattiin, 3-syl. (jos 1 on vasen ja 4 oikea) pakokäyrä kylmä niin ruvettiin tutkimaan miksi.
https://www.sparkplugs.co.uk/amfinde...-------8096839
Tuolta densot, niin ei tarvitse tuskailla enään särkyvia tulppia.
Oulu
Aikanaan Yamaha AS3, Championeilla (taisi olla L88) ja Densolla ei tehnyt mitään, NKG:n kanssa pärjäsi parhaiten.
FJR -17
Katohan kummaa Itsellä oli noita cb350 parikin ja ngk:t hajos aina. 6 ei kestänyt kierroksia ja 9 ei vääntöä.
Eikä välimalliella kumpaakaan. Kaverilla oli cb450 ja taskut täynnä tulppia ennenkuin vihjasin densoista
Oulu