Sivu: 75 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2565737475767785 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2221:stä 2250:een 2772:sta
  1. #2221
    Lainaa pyh kirjoitti Katso viesti
    Seuraavassa ollaan tulossa kotia kohti jokea seuraten. Haussa seuraavan solan nimi. Vielä ei enempää vihjeitä
    Ranskassa tie nro D6204 kohden Tendan tunnelia
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  2. #2222
  3. #2223
    Lainaa pyh kirjoitti Katso viesti
    Oikein!
    Ennen uutta kuvaa muutama sana edellisen kuvan tiestä.

    Sen varrelta löytyy useita kiveen hakattuja julistuksia joissa sardinian kuningas Carlo Emanuele kertoo rakentaneensa kyseisen tien ja tottahan kirjoitettuun sanaan on luottaminen. Carlo ei tosin taitanut rakentaa tuota tunnelia vaan se Carlon rakentama tie ja sen 50 serpentiiniä kulkee tunnelin länsipuolella Colle Tendalle josta voi kulkea vuoren yli Aostan laaksoa kohden tai lähteä itään vuoren laella kulkevalle maksulliselle Via del Salelle.

    Italiaa ei vielä tuolloin 1800-luvun alkupuolella ollut ja Sardinian kuningaskunta hallitsi Sardinian, Aostanlaakson ja Ligurian lisäksi myös nykyisin Ranskalle kuuluvia alueita Ranska-Italia rajan tuntumassa mm. Nizzasta pohjoiseen aina lähes La Bonetelle asti.

    Kunnes oolannin sodan jälkeen 1850-luvun loppupuolella Ranska Ja Sardinia solmivat YYA-sopimuksen jossa Ranska lupasi auttaa Sardinialaisia työntämään Itävaltalaiset pois nykyisen Italian alueilta takaisin sinne minne kuuluvatkin ja Sardinia lupasi luovuttaa Ranskalle ne alueet joita se nykyisen Ranskan alueilla hallitsi eli mm. Nizzan ja tuon Tendalle johtavan tien.

    Näin myös kävi ja Ranska taisteli Sardinialaisten rinnalla Itävaltaa vastaan mm. sodan ratkaisevissa taisteluissa SanMartinossa ja Solferinossa siellä Gardajärven eteläpuolella.

    Ja kun itävaltalaiset oli työnnetty Etelätiroliin niin aika Italian yhdistymiselle oli koittanut vuonna 1861 jolloin suurin osa italian alueita hallineista kuningas/ruhtinas/kaupunkivaltioista yhdistyi Italiaksi ja seuraavan vuosikymmenen aikana myös aluksi ulkopuolelle jääneet alueet liittyivät Italiaan kirkkovaltiota myöten poislukien Vatikaani.

    Ja sitten vielä ensimmäisen maailmansodan jälkeen ympärysvallat antoivat EteläTirolin italialle palkkioksi sen liittymisestä sotaan pari vuotta sen alkamisen jälkeen ympärysvaltojen puolelle vaikka se oli kolmiliitossa Itävalta-Unkarin ja Saksan kanssa.


    Tässä uusi kuva, joka on kylläkin hivenen vaikea jos ei ole mitään taustatietoa, mutta kun kuvan kämppärille löytyy hyvä aasinsilta edellisestä kuvasta niin menköön ja onhan kyseinen kämppäri joillekkin palstan lukijoille tuttu.
    carloemanuele.jpg

    Vastauksena hyväksytään kylän nimi missä tuo kämppäri sijaitsee tai vaihtoehtoisesti voi kertoa tuon taustalla näkyvän vuoren laella olevan puolitunnetun passon nimen. Tai jos nyt ihan tarkkoja ollaan niin se passo sijaitsee kuvan vasemman laidan ulkopuolella ja tuolla suoraan edessä jonkin matkan päässä on yksi euroopan korkeimmista kohdista jonne on luvallista ajella prätkällä.

    Vihje 1.
    Tuo yllämainittu aasinsilta on Sardinian kuningaskunta sillä aivan kämppärin reunalla on Sardinian Krenadiinien juoksuhautoja. Lähistöllä on myös Sardien ylimysten mukaan nimettyjä linnoituksia joiden rakentamisen maksumiehinä olivat ranskalaiset Wienin tanssivan kongressin (jossa muuten ruotsi vaihtoi suomen norjaan) päätösten mukaisesti. Kyllä Sardinian kuningaskunta ja Ranska kävivät paljon sotia keskenään ennen tuota Italian perustamiseen johtanutta YYA-sopimusta ja yhteistä taistelua itävaltalaisia vastaan.

    Vihje 2.
    Kuvassa näkyvän vuorijonon toiselle puolelle pääsee siis tuolla vasemmalla olevan passon kautta ja siellä toisen puolen rinteellä on 2 erittäin mielenkiintoista kohdetta sellaisille joita ei huonompikuntoiset tiet pelota. Toinen on tuo korkealle nouseva tie ja toinen on vanha sotilastie jonka varrella on useita vanhoja linnoituksia.
    Ja siellä toisella puolella on kapea laakso josta voi nousta seuraavalle passolle kapeaa, runsaasti tiekkujoa serpentiinejä sisältävälle tiellä joka alun jyrkemmän nousun jälkeen tasaantuu eräänlaiseksi ylätasangoksi jolloin asfaltti loppuu ja alkaa hiekkatieosuus. Ja siellä passon päällä odottaa seuraava ja kuuluisa vanha sotilastie, joka kulkee osittain vuorijonon päällä tarjoten mahtavat näkymät kummallekkin puolelle vuorijonoa. tiellä on aukiolorajoitteita eli se on vuoropäivinä varattu moottorittomalle kulkemiselle. Ja tällä vuorella taisteltiin verinen tai ehkä jopa maailman verisin taistelu joka on käyty yli 2000 metrin korkeudessa. Ja kuinka ollakkaan taistelun osapuolina oli Sardinian kuningaskunta ja Ranska.

    Vihje 3.
    Kämppäri on kunnallinen sellainen, pari vuotta sitten alle 10euroa yö ja lämpimät vedet suihkussa, tv-huone ja wifi löytyi sekä ruokailusali joillain keittovehkeillä. ravintolapalveluita ei ollut ja respasta löytyi jotain sipsejä ja juotavaa, mutta ruuat oli haettava kyliltä. Kunnallisten kämppärien taso vaihtelee, mutta tämä oli hyvä.

    Vihje 4.
    Kuvassa näkyvän vuoren ylittävän tien varrella on tekojärvi joka kantaa samaa nimeä kuin tiellä oleva passo.
    Viimeksi muokannut: Elämäntapamotoristi; 05.06.2021 klo 18:17.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  4. #2224
    Veikataan nyt jotain, eli käsittääkseni korkein luvallinen alppitie on Col du Sommeiller (Bucket list ), joten kyseinen leirintäalue on todennäköisesti Camping-Caravaneige municipal La Buidonnière?
    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  5. #2225
    Lainaa Alpenpassbiker kirjoitti Katso viesti
    Veikataan nyt jotain, eli käsittääkseni korkein luvallinen alppitie on Col du Sommeiller (Bucket list ), joten kyseinen leirintäalue on todennäköisesti Camping-Caravaneige municipal La Buidonnière?
    Oikea vastaus eli kylä on Aussois Ranskassa.

    Kuvassa näkyvästä vuoresta pääsee ylitse Col du Mont-Cenisin passon(2083m) yli.

    Tässä Lac du Mont-Cenis siellä passolla.
    cenis.jpg

    Vuorelta löytyy myös Colle del Sommeiller 3009m


    ja sen eteläpuolisella rinteellä kulkee vanha sotilastie Strada dei Saccareni jota tietä olen joskus kuullut kutsuttavan myös strada dei galleriaksi. Tiellä siis on tunneleita ja se nousee ylös Jafferaun linnoituksen raunioille noin 2800metriin.





    Ja sitten alhaalta laaksosta taas seuraavalle passolle Colle delle Finestrelle 2176m.
    Passolta alkaa kuuluisa vanha sotilastie strada dell'Assietta. Tosin passolta alkava tie on vanhaakin vanhempi sotilastie ja sitä ei saa ajaa prätkällä vaan pitää ensin lasketua muutama sata metriä alaspäin ja sieltä alkaa se vanha sotilastie jossa voi tietyin aikarajoituksin ajella myös prätkällä.

    finestre.jpg


    Tuolla vuorella Ranska ja Sardinian kuningaskunta kävivät verisen taistelun Battaglia dell'Assietta jossa yli 5000 ranskalaisotilasta sai surmansa kun Sardinialaisten tappiot jäivät 300 kuolleeseen.
    Tuolta tieltä näkee myös Mont Chabertonin patteriston jos on kiikarit kun välimatkaa on noin 10km. Myös edellämainittu Saccarenin tie näkyy Assiettalle sekä Sommelierin huippu.

    Mt.Chabertonin patteristolle pääsi vielä 80-luvun lopussa ajamaan prätkällä, mutta taisi olla -92 kun tie suljettiin luvattomilta moottoriajoneuvoilta. Patteristo on yli 3100metrin korkeudessa.
    Patteristo on italialaisten rakentama, mutta toisen maailmansodan jälkeen ranskan ja italian välistä rajaa siirrettiin sen verran italian suuntaan, että patteristo siirtyi ranskalle.

    Tosin sanoen seutu on monipuolisia mutkateitä joka suunnassa tarjoava ja etenkin vanhoja sotalinnoitteita bongaavalle varsinainen paratiisi. Melkein kävelymatkan päässä tuosta Aussoissin kämppäristä on kunnostettu ja museoitu Vittorio Emanuelen linnoitus. Linnoitus on pirunrotkon reunalla ja rotkon toisella puolella Maria Teresan linnoitus jonne pääsee rotkon yli pirunsiltaa pitkin. Eivätkä linnoitukset tähän lopu vaan aivan kämppärin reunamilla on Carlo Alberton linnoitus, mutta siitä ei ole ihmeemmin jäänyt katseltavaa jälkipolville.
    Tuolta voi katsella niitä muita sardinialaislinnoituksia heti siinä Aussoissin ympäristössä http://www.esseillon.fr/esseillon/histoire.php
    Viimeksi muokannut: Elämäntapamotoristi; 05.06.2021 klo 23:33.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  6. #2226
    Tässäpä sitten seuraava, eli minkä passon huipulta kuva on?

    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  7. #2227
    tuosta tuolista tulee mieleen Col de l'Iseran
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  8. #2228
    Tämä tuoli löytyy kuitenkin naapurimaasta...
    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  9. #2229
    Helpotetaan vähän, eli tämä passo on yksi korkeimmista Dolomiiteilla.
    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  10. #2230
  11. #2231
    mc söpöt luppakorvat pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki / Kuusaa
    MotOrg ry jäsen
    Gavia taitaa olla korkein...
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  12. #2232
    Lainaa pyh kirjoitti Katso viesti
    Passo Pordoi?
    Pordoi on oikea vastaus. Sen sanotaan olevan Dolomiittien toiseksi korkein passo (2.239 m). Sellalle annetaan jostain syystä eri korkeuksia, esim. ADAC 2.240 m. Gavia on kyllä korkeampi, mutta sitä ei taideta laskea Dolomiitteihin kuuluvaksi.
    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  13. #2233
    Lainaa Alpenpassbiker kirjoitti Katso viesti
    Pordoi on oikea vastaus. Sen sanotaan olevan Dolomiittien toiseksi korkein passo (2.239 m). Sellalle annetaan jostain syystä eri korkeuksia, esim. ADAC 2.240 m. Gavia on kyllä korkeampi, mutta sitä ei taideta laskea Dolomiitteihin kuuluvaksi.
    Jos kysyy Pub el Pason harrikkakuskilta niin passo Santel kuuluu Dolomiitteihin. Myös Passo Paladella on dolomiittimuseo ja nuo ovat Meranon ja Gardajärven välissä. (Dolomiti di Brenta)

    Tuossa on vähän laajempi käsitys Dolomiiteista Brenta, pikkudolomiitit, centro......

    Jos sorapassot ja muulipolut otetaan mukaan laskentaan niin Pordoi ei mahdu edes kymmenen korkeimman joukkoon.
    Viimeksi muokannut: Elämäntapamotoristi; 07.06.2021 klo 19:39.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  14. #2234
    Kuva oli joka tapauksessa Passo Pordoilta Seuraava on hieno pikkukaupunki vuoriston juurelta. Ensimmäisessä kuvassa kahvilan edessä näkyy pala bemaria ja nahkapukuinen vaimo. Toinen kuva samalta kohdalta kohti kaupungin keskustaa.




    Vihjeenä, että naapurimaahan on toista kautta noin 10km ja pohjoisen kautta noin 30km. Molemmat matkat siis tietä pitkin.
  15. #2235
    Seuraava vihje. Jos olet ajanut Malojapassin kautta, olet joutunut ajamaan tämän kaupungin läpi.
  16. #2236
    Chiavenna?
    K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
  17. #2237
    Oikein! Hienon näköinen pikkukaupunki, jonka vanha keskusta jää vähän sivuun maantiestä.
  18. #2238
    Lainaa pyh kirjoitti Katso viesti
    Oikein! Hienon näköinen pikkukaupunki, jonka vanha keskusta jää vähän sivuun maantiestä.
    Joo, hieno kaupunki on. Tuli ajettua Maloja elokuussa 2019. Katson iltapäivällä josko löytyisi uutta kuvaa.
    K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
  19. #2239
    Tässä olis uutta. Alkaa kuvat olla joko liian helppoja tai vaikeita mutta mennään nyt tällä.

    K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
  20. #2240
  21. #2241
    Lainaa qeanu kirjoitti Katso viesti
    Nockalmstraße
    Ollaan aika kaukana Nockalmstrasselta, joka sekin on hieno tie. Kuva on Liechtensteinista lounaaseen. Lisää vihjeitä tulee jos ei ala löytyä.
    K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
  22. #2242
    Furkapass
    CBR600F 2004
    Z750 2009
    MT-09 2014
    1290 Super Adventure S 2017
  23. #2243
    Lainaa designet kirjoitti Katso viesti
    Furkapass

    Jes, uutta kuvaa sitten kehiin. Furkapassin kuva otettu suunnilleen tosta kohtaa.
    K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
  24. #2244
    Millä passolla tässä ollaan?

    CBR600F 2004
    Z750 2009
    MT-09 2014
    1290 Super Adventure S 2017
  25. #2245
    mc söpöt luppakorvat pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki / Kuusaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa designet kirjoitti Katso viesti
    Millä passolla tässä ollaan?
    Oisko Umbrail pass?
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  26. #2246
    Lainaa designet kirjoitti Katso viesti
    Millä passolla tässä ollaan?

    Näyttäisi olevan Passo di San Bernardino, tosin peilikuvana. Taustalla Laghetto Moesola.

    Tässäpä sitten seuraava passo.



    Ja kun katsoo vastakkaiseen suuntaan, on näkymä tällainen.

    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  27. #2247
    Vihje: tämä italialainen passo kipuaa yli 2.000 metrin korkeuteen. Sille on tunnusomaista nopeat suorat sekä loivat kurvit, hitaat neulansilmämutkat puuttuvat tältä tieltä lähes tyystin. Etelärampilla meno ei ole aivan yhtä jouhevaa, vaan tie kulkee jonkin matkaa kapeassa rotkossa ja katoaa siellä aina välillä lyhyeen tunneliin. Tien kuntoa pidetään hyvänä ja eri arvioissa tälle passolle annetaan yleisesti 4 tähteä viidestä.
    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  28. #2248
    Lainaa Alpenpassbiker kirjoitti Katso viesti
    Vihje: tämä italialainen passo kipuaa yli 2.000 metrin korkeuteen. Sille on tunnusomaista nopeat suorat sekä loivat kurvit, hitaat neulansilmämutkat puuttuvat tältä tieltä lähes tyystin. Etelärampilla meno ei ole aivan yhtä jouhevaa, vaan tie kulkee jonkin matkaa kapeassa rotkossa ja katoaa siellä aina välillä lyhyeen tunneliin. Tien kuntoa pidetään hyvänä ja eri arvioissa tälle passolle annetaan yleisesti 4 tähteä viidestä.
    Taitaa olla passo Pennes vaikka niitä eteläpuolella, siellä Bolzanon lähellä olevia vanhoja pikkutunneleita on korvattu uusilla ja suoremmilla tunneleilla.
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  29. #2249
    Lainaa Elämäntapamotoristi kirjoitti Katso viesti
    Taitaa olla passo Pennes vaikka niitä eteläpuolella, siellä Bolzanon lähellä olevia vanhoja pikkutunneleita on korvattu uusilla ja suoremmilla tunneleilla.
    Jep, sieltähän se oikea vastaus löytyi!
    ------------------------------------------------------------
    Yamaha FJR1300A -13 ja BMW F650GS -01
    Hahntennjoch, 25. syyskuuta 2005
    ------------------------------------------------------------
  30.  
  31. #2250
    Lainaa Alpenpassbiker kirjoitti Katso viesti
    Jep, sieltähän se oikea vastaus löytyi!
    Laitetaan vähän vaikeampi välillä.
    Tai eihän tämä vaikea ole niille jotka on tuolla ajelleet.
    Mutta tie ei ole tunnettu eikä siellä ole mitään passoakaan lähellä. Korkeutta on noin 600metriä.

    Ja siis mikä pikkukylä on tuolla alhaalla laaksossa missä tämä serpentiinitie yhtyy vähän isompaan tiehen joen varrella.
    kaiserjager.jpg

    Laitetaan ajan kanssa lisää vihjeitä, että löytyy.....
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
Sivu: 75 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2565737475767785 ... ViimeinenViimeinen