Keväthuoltoa tässä, jotta pääsis taas ympyrää kiertämään...
Aika vähälle jäänyt nuo rasvailut. Ketjuja rasvaillut, mutta siihen on se sitten jäänytkin. Syynä oikeastaan se, että ei tietoa mitä pitäisi rasvata ja millä tuotteilla.
Tähän ketjuun voisi kerätä rasvattavia juttuja. Oikeita rasvoja ja kuinka usein rasvataan. Tuotenimiä, linkkejä tuotteisiin ja vaikka kuvia rasvattavista kohteista. Ketjurasvoista lienee omat pitkät keskustelut. Tähän lähinnä hieman erikoisempia rasvattavia paikkoja joita huolletaan hieman harvemmin esimerkiksi ”vuosihuoltojen” yhteydessä.
Nyt lähdössä Motskarinettiin ja samalla voisi tarvittavia rasvoja hommata. Tulisiko nuo renkaiden akselit pitää jossain rasvassa? Jotain rasvaa niissä ollut, mutta nyt ajattelin putsata ja sivellä jollain uutta tilalle jos tarvetta. Olisiko tähän näkemyksiä?
9DD18E33-81C4-4906-B605-624CAD88AEE8.jpg
Yamaha R6R 2007
SKF laakerirasva: ohjauslaakeri, renkaiden laakerit, linkun laakerit
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tota olen käyttänyt yleisrasvana:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6060...va-02L-putkilo
Akseleihin ja laakerien stefoihin ohuelti, takavanteen neulalaakeriin, ohjauslaakeriin, linkkujen laakereihin jne.
Edit: hippi ehti ensin
The Lakkivaari
Yamaha R6
Ääni kans skf rasvalle. Halpa, kätevässä tuubissa, jossa pysyy puhtaanakin.
- Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
Liikkuviin osiin, missä vaseliini on turhan jämäkkää, niin CRC 5-56, sopii myös irroitusöljyksi.
Titaanipultteihin ja muttereihin sekä alumiini/teräs kierrekontakteihin juuttumisenestorasvaa. Mulla on paria erilaista, Pro Boltin titaanirasva ja joku jenkkiläinen anti-seize compound.
The Lakkivaari
Yamaha R6
Mä oon käyttäny akseleissa Shellin GADUS S2 V220 AD2 eli ennen vanhaa RETINAX HDX2, pyyhkiny rätillä ylimääräset pois.
Ducati 899 Panigale
"If they can make penicillin out of mouldy bread, they can sure make something out of you"
-Muhammad Ali
Kiitos vinkeistä. SKFffää jäi kaupasta käteen ja renkaiden laakereita sillä hivelty. Ohjauslaakerille ei sopivaa avainta taida pakista löytyä ja linnkuihin täyty tutustua tarkemmin. Kun tutkin tuota rengaspakettia niin vaikuttaa, että tuo renkaan akseli ei varsinaisesti taida mitään rasvaa vaatia. Lähinnä jokin ohut öljy helpottanee tosiaan renkaanvaihtoa, kun liukuu paremmin.
Yamaha R6R 2007
Kaverin enduro oli vähän vähillä ajoilla vuosikausia. Takakumin vaihdon koittaessa ei akseli inahtanutkaan vaikka minkä teki. Loppupelissä akseli poikki ja jämät hydrauliprässillä pois navan sisältä. Eli kannattaa niihin jotakin rasvaa laittaa.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Samasta puljusta saa rasvat jarrujen stefoillekin. Koko kevät itekin pitänyt ostaa, mutku ei koskaan satu listalle, ja listakin on nyt alakerrassa
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ketjurasvaa, CRC:tä tai vaseliinia ohut kerros pintaan niin ei tarraa kiinni. Vaseliini kestää pinnassa pisimpään, CRC:tä saa suihkia melkein joka renkaan vaihdolla, ketjurasva on siitä välistä. Alkukaudesta edellisen kerran rasvattu akseli + sadekeli kauden päätöksenä johti siihen, että tarvis aika ison lekan taka-akselin irrotukseen ja hienolla hiomapaperilla sai käydä läpi jarrusatulan kiinnikkeen, että alko taas akseli luistamaan niin kuin kuuluu.
Superbike #7
Etuakselin uiva pää kannattaa pitää liukkaana, niin saa renkaan vaihdon yhteydessä keulaputket yhdensuuntaisiksi tältä osin.
Tässä on toki myös kiristysjärjestyksellä ja parilla pumppailulla ennen uivan pään kirraamista merkitystä. Pieni asia, mutta sama vaiva se on tehdä oikein.
---