Emännän kanssa ajeltu tankillisella 200km ja busassa syttyi bensavalo,aina ollut niin että kun zetorin joutunut ajamaan ekana tankille ja busassa neljännes tankki jäljellä.
Lisäksi perässä ajaessa haistoin bensan ja pikku pysähdyksen jälkeen busa savutti hetken,tyhjäkäynti on huonoa,kiekka mittarin neula vatkaa n.300rpm.
Kaasulla meno normaalia,mut sammunut nyt monta kertaa liikkeelle lähdössä eli joutuu antamaan kaasua et jaksaa lähteä liikkeelle.
No kotia päästyä tulpat irti ja 1 ja 4 sylintereitten tulpat pikimustat ja 2/3 tulpat maitokahvin ruskeat.
Ensimmäisenä tulee mieleen että josko commanderi mallia v olis tiltannut,vilkuttaa punaista lediä jonka jälkeen jää palamaan vihreällä joten virta ainakin sinne menee.
Pitäs ilmeisesti irroittaa ja laittaa omat liittimet kiinni,mut miten käyttäytyy kun pyörässä lambda eliminaattori kiinni eikä koko rännissä ole enää koko lamda anturia.
No sit tulee mieleen et josko imuvena kantais,mut olis kai vain yksi tulppa eri värinen kuin muut tai jos jokin ruisku suutin olis paskana.
Ja joo pitäs repiä komentaja,tre jne irti ja viedä säädettäväks ecueditorilla mut jos nyt syy onkin jossakin muussa kuin komentajassa.
Tämä vika ilmaantui kahvalämmittimien vaihdon jälkeen,onko mahdollista sössiä piuhojen kanssa et joku oikari tullut,mut kaikki piuhat laitettiin samoin kuin vanhat oli ja sulakkeitakin on joka suuntaan esim commanderille.
Viimeksi muokannut: busai; 20.05.2020 klo 02:23.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Nyt alkaa vaikuttaa siltä, että ainoa järkevä homma on kurvata joka suunnalta
pahasti repsottava bussi varikolle.....
jonkun sellaisen käsiin, joka osaa ja ehtii käymään koko härvelin alusta loppuun
läpi ajatuksella.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Kyllä se ainakin sen verran toimii ilman commanderi että eron huomaa,
tuo bensan vähissä käyminen, voisi myös olla yhteydessä oireisiin varsinkin jos se tapahtuui kovilla kierroksiila
niin hetkelisesti laihalle ja siitä siiten pari tulpaa pimeäksi, rosikia suuttimmin
semmoinen tuli tuosta lambda poistimesta miellen että jos se hajoaa niin sekin voi sotkea samoin tre
mutta kaikki nuo plugit ja gomander on helppo kokeilla poistta hetekeksi välistä ja vaikka ei kävisi ilman niitä kuin kello niin pitäis kuitenkin sitten käydä kaikkilla tasan kaikilla yhtä huonosti
kanntta myös vaihtaa puolat ja tulpat ristiin toimivista ei toimiviin pyttyihin,
seuraila läppärien johtoa josko siitä läheltä olisi joku lähtenyt irti vaikka läppä rungoista joku letku
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Suikka on ihan hyvä perusvihannes ja perusongelmat aika lailla tunnettuja.
Ongelmaa alkaa hiljalleen kehittyä selkeäänkin vehkeeseen, jos sen kanssa
on härvätty kaikenlaista sinne tänne ja pitkässä juoksussa ilman että
kaikki on alusta alkaen "omissa käsissä".
Jossain kohtaa on se "laskun aika".... omalla työllä tai lompakon kautta.
Siinä ei manaaja auta .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Mikäs sen commandein nyt yhtäkkiä turmeltasi? Kesken toisen remontin?
- Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
Sytytyskatkoksia 1 ja 4. sylinterissä, siihen minusta nuo oireet viittaavat.
Rajusti kohonnut bensan kulutus ja tuoksu takana tulihan sieraimiin tarkoittaa, että bensaseosta tulee ilman sytytystä läpi.
Tarkista ensin puolat ja sytytysjohtimet.
Katkaise ensihätään sytytysjohtimien tulpanpuoleisesta päästä 1-2 cm vanhaa johdinta pois. Johdinvika on useimmiten tässä osassa tulpanjohtoa.
Kyllä sähkö puolikin käy syyksi esim ei jaksa kipinönöidä kunnolla jostain syystä vaikka huono liitos minkä läpi tulle sähköä vasta kun kierokksia/latausta enemään tai vaikka joku suutimen anturin liitos joskus myös tulpia hajoaa niin että vasta kierokksilla kipinää kunnolla
(mutta harvemin että olisi juuri viereiset)
samlla kun niitä comanderi johtoja irti ottaa niin tarkistella alipainen letkut varsinkin iap anturin
se riitäisi tuohon tosin siinäkin on se että 2 ja toiset 2 syl toimisi juuri eri tavoin, tre antamaa tietohan käyteetän sytytksen säätön eli sillä voisi olla kipinään vaikutusta
(huono kipinä bensaa suoraan läpi ja kun lamda ei sitä ole väijymässä niin mikään ei korjaa seosta)
mutta siinäkin taas tuo 2 ja 2 keskennän samanlaista sylinteriä,
semmoinen koe tullpien ja puolien risttin vaihdon lisäksi että suutimet ristiin sekin on helppo kokeilla
ja näkee siirtyykä tulpan eriväri mukan
(tietenkin eri aikaan kokeilla kun tulpien ristiin vaihtoo)
mutta ensi tosiaan kokeilla mitä vaikutta kun poista lisä hilpeet sen lamdan poistimenkin voi poistaa kokeillun
siinä hiukan
hiukan manaus apuja
ja sitten katsoa näytääkö jotain vika koodeja
olikos siinä comander V ? vai V-pti
ainakin jälkimäisessä taisi olla mahdolista säättää syl kohtaisesti bensaa
se iap vika/alipainen vuoto sopisi siinä mielessä että sitä anturin tietoa käytettän vain jonnekin ~10% kaasun asentoon asti
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Ei tässä vehkeessä ole tulpanjohtoja, puolat suoraan tulpis kiinni, vois koittaa vaihtaa puolien paikkoja ja katsoo siirtyykö vika. Jollei niin muualla vikaa kun puolissa.
Katso myos onko johdot kunnolla kiinni niissä puolien liittimissä kahvan lämppäreitä asentaessa voi jtn sattua kun tankin alla räpeltää. Tsekkaa sen commarin liittimet myös kosteuden varalta
Lambaada on muistaakseni pienillä kierroksilla tasakaasulla mukana.... oliko gen1 vai gen 2 ?
Mun mielestä voi ajaa ilman lambdaa.... tulee vika koodi, kato myös ne ! Jollet tiedä miten juutuubi auttaa "dealer mode"
Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
Nyt on niin hurja bensankulutus, että tuntuu siltä kuin bensaa kaadetaan koneeseen ihan urakalla. Venttilien kantamiseen en usko. Se pitäisi näkyä huonona käynnistyvyytenä kylmänä.
Perusasiosta kannattanee lähteä liikkeelle. Voimakomentaja irti ja tutkimaan paraneeko käynti. Tulpatkin voi olla kulahtaneet mutta se ei ihan ekana ole mielessä. Olikos tämä gen1 vai gen2? Koita vaihtaa tulpanhatut tai ne siis suorasytkäjutskat pytystä toiseen ja tutki vaihtaako vika paikkaa mutta edelleen miksi kaksi pyttyä alkaa samaan aikaan oireilemaan. Myös suuttimet voi vuotaa mutta olisi perin outoa jos sellainen vika iskee kahteen pyttyyn yhtä aikaa.
Viimeksi muokannut: itl; 20.05.2020 klo 22:22.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Hyvä että tuli kuntoon ja helpolla
hyvinkin voi olla lambda poiskäytöstä
(yleensä se poisto palikka näyttä eculepäin
tasalukemaa ja sitten se huomioiddan sitä comanderia naplatessa)
irralinen letku sotkkee alipaineen mittuksen,
iap anturin antaman tiedon ja se syynä siihen että
käy miten sattuu sitten 2 pyttyä eri sotkulla kun niiden
syttys vuorolla mittattu painen eri sopii hyvin juuri tuohon että
1/4 ja 2/3 saman näköiset tulpat,
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili