Tämä on mielenkiintoinen aihe. Alatunnisteen mopoon vaihdoin Brembo SC palat, Frentubo letkut ja RCS19. Radalla viime la mutta vesisateessa joten ei osaa sanoa.
Äsken katulenkiltä kotiin ja tuntuma hyvä. Kovasta ajosta en sitten tiedä vielä. Nesteitä tuoreet Brembo DOT4.
Modauksien syy harrastaminen, korvien välissä et pakko saada ja edellisen mopon vakiokaluilla melko eri. Onhan niissä 6v. ikäeroa
Triumph Tiger 800 -13
ex. CBR1000RR -06
ex. ZX-6R -12
ex. Nuda 900 -15
ex. CBR1000RR -09
ex. SV1000S -04
ex. TZR125 -90
ex. PV50 -88
Tähän ajatukseen on helppo samaistua. Sitä hoksaa aina tarvinneensa jotain ja sitten koittaa itselleen perustella miksi se on pakko laittaa. Ainoa mikä auttaa on toteuttaa modi. Pätee kaikkeen, myös mopojen hankintaan
Palkkiona onnistumisen kokemus tai oppiminen, riippuen lopputuloksesta.
Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla
ZXR750 J "K"
Tänään oli uusien jarrujen tositesti ja nehän pelasi koko päivän erinomaisesti. Setillä ei ollut havaittavissa mitään häipymistä ja tuntuma oli hyvä. Mun vauhdit on maltillisia 1:37-1:39. Täten julistan ropauksen onnistuneeksi!
ZXR750 J "K"
Hyvin tehty topicci kuvineen ja selostuksineen
Se mikä ei tässä ollut ongelma, mutta tuli mieleen kun aika paljon alkaa nyt tulemaan ilmi ongelmia 15v-20v vanhoissa pyörissä että ei jarrut pelaa kunnolla. Uutena ne oli kuitenkin ok 95% kuskeista. Joskus pelkkä re-build OEM vakio-osilla (kaikki tiivisteet, kuluvat pienosat satuloihin ja pääsylinteriin tms) sekä uudet teräspunosletkut & nesteet tekee gutaa hyvin kustannustehokkaasti. Silloin tällöin näkee (varsinkin ulkomailla), että ihmetellään huonoja jarruja, ostetaan tonnin kisasatulat brembolta, vieläkin on huonot jarrut. Oho pääsylkässä tiiviste vuotaa tai ilmanippa fuskaa, letkussa tukos tms markan vika... Ja kannattaa myös miettiä jarrumäntien ja pääsylkän halkaisijan välistä suhdetta niin saa tuntuman kohdilleen kun kasailee jarrusysteemin eri pyörien osista. Se, että jossain pyörässä on hyvät jarrut ei tarkoita, että sen osat yksinään toimii kombona jonkun toisen pyörän osien kanssa.
Kiitos hienosta vinkistä hankintapaikkoineen.
Itselle tuli postiin ilman tulleja noi sovitteet.
Pääsylinterin laitoin tohon ratapyörään rc19.
Suzuki gsx-r K6 rata
Suzuki Hayabusa katu
Kiva kuulla, että ketjusta on ollut hyötyä! Se oli tarkoituskin.
Välipäivityksenä, edelleen olen jarruihin erittäin tyytyväinen. Kesällä on ajeltu Alastaroa, Ahvenistoa, Kymiä ja Kemoraa eikä minkäänlaista jarrujen häviämistä ole tullut
Jonkinlainen jurahdus kuuluu, kun pienestä vauhdista jarruttaa täysillä pysähdyksiin. Epäilen syyksi kuluneita liukutappeja, mitkä varmaan pikkasen kanittaa palan asentoa. Ei ole kuitenkaan niin häirinnyt, että olisin käynyt edes uusia vielä hakemassa.
ZXR750 J "K"