Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 35:een 35:sta
  1. #31
    Lainaa VesQ kirjoitti Katso viesti
    Itsellä joskus edessä todennäköisesti K6 jarrusatulapäivitys, RCS19 puristin jo vähän helpotti menoa niin mennään tämä kesä varmaan näin..

    mutta yhteenvetona vielä varmistaisin, eli parempia vaihtoehtoja orginelli satuloiden tilalle olisi:

    -2005-2016 R6 sekä myös R1 (ei 6-mäntäiset)
    -K9 tai uudempi yksiosainen tokicon satula olisi hieman parempi
    -Motoxi Oy myy Braking satuloita 240e/kpl
    -Brembolta löytyy varmaan hyviä mutta varmaan turhan arvokkaita

    Äkkiä vaikuttaisi että juurikin tämän ketjun mukainen R6 satulat käytettynä olisi hinta/laatu suhteeltaan järkevin ratkaisu..
    Kawsaki ZX-6R 2007-2012 ja ZZR1400 2006-2017 on myös Nissinin mustat satulat mitä käytetään vaihdokkeina noihin überpaskoihin Tocikon 2005-2006 satuloihin.
  2. #32
    Tämä on mielenkiintoinen aihe. Alatunnisteen mopoon vaihdoin Brembo SC palat, Frentubo letkut ja RCS19. Radalla viime la mutta vesisateessa joten ei osaa sanoa.

    Äsken katulenkiltä kotiin ja tuntuma hyvä. Kovasta ajosta en sitten tiedä vielä. Nesteitä tuoreet Brembo DOT4.

    Modauksien syy harrastaminen, korvien välissä et pakko saada ja edellisen mopon vakiokaluilla melko eri. Onhan niissä 6v. ikäeroa
    CBR1000RR -06
    ex. ZX-6R -12
    ex. Nuda 900 -15
    ex. CBR1000RR -09
    ex. SV1000S -04
    ex. TZR125 -90
    ex. PV50 -88
  3. #33
    Lainaa juhakoo kirjoitti Katso viesti

    Modauksien syy harrastaminen, korvien välissä et pakko saada ja edellisen mopon vakiokaluilla melko eri. Onhan niissä 6v. ikäeroa
    Tähän ajatukseen on helppo samaistua. Sitä hoksaa aina tarvinneensa jotain ja sitten koittaa itselleen perustella miksi se on pakko laittaa. Ainoa mikä auttaa on toteuttaa modi. Pätee kaikkeen, myös mopojen hankintaan

    Palkkiona onnistumisen kokemus tai oppiminen, riippuen lopputuloksesta.

    Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  4. #34
    Tänään oli uusien jarrujen tositesti ja nehän pelasi koko päivän erinomaisesti. Setillä ei ollut havaittavissa mitään häipymistä ja tuntuma oli hyvä. Mun vauhdit on maltillisia 1:37-1:39. Täten julistan ropauksen onnistuneeksi!
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  5.  
  6. #35
    Hyvin tehty topicci kuvineen ja selostuksineen

    Se mikä ei tässä ollut ongelma, mutta tuli mieleen kun aika paljon alkaa nyt tulemaan ilmi ongelmia 15v-20v vanhoissa pyörissä että ei jarrut pelaa kunnolla. Uutena ne oli kuitenkin ok 95% kuskeista. Joskus pelkkä re-build OEM vakio-osilla (kaikki tiivisteet, kuluvat pienosat satuloihin ja pääsylinteriin tms) sekä uudet teräspunosletkut & nesteet tekee gutaa hyvin kustannustehokkaasti. Silloin tällöin näkee (varsinkin ulkomailla), että ihmetellään huonoja jarruja, ostetaan tonnin kisasatulat brembolta, vieläkin on huonot jarrut. Oho pääsylkässä tiiviste vuotaa tai ilmanippa fuskaa, letkussa tukos tms markan vika... Ja kannattaa myös miettiä jarrumäntien ja pääsylkän halkaisijan välistä suhdetta niin saa tuntuman kohdilleen kun kasailee jarrusysteemin eri pyörien osista. Se, että jossain pyörässä on hyvät jarrut ei tarkoita, että sen osat yksinään toimii kombona jonkun toisen pyörän osien kanssa.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12