Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Terve

    Eli vaimon harjoittelupyörä ER 5’nen kaatui paikallaan eikä mitään näkyvää vikaa tullut (kaatui sivulaukun päälle) mutta sen jälkeen kaasuttimet tulvii ja paljon.

    En heti huomannut mutta melkein täys tankki tyhjeni yön yli, lattialle ja öljyn sekaan!

    Eli kysymykseni kuuluu, mitä ihmettä on kaasareille sattunut ja miten korjaan sen?
  2. #2
    Bensahanan pitäisi estää bensan virtaaminen kaasuttimiin silloin kun kone ei käy. Jos hana ei ole PRI-asennossa niin luultavasti se on jumittunut auki. Remontoi hana.
    Kaasuttimien neulaventtiilien pitäisi estää bensojen tulvimisen kaasuttimiin. Joko neulaventtiili vuotaa esim. roskan ansiosta tai sitten neulaventtiilin karan O-rengas on hapero. Pura, putsaa ja tarkista kaasuttimet.
  3. #3
    Lainaa Junkka kirjoitti Katso viesti
    Terve

    Eli vaimon harjoittelupyörä ER 5’nen kaatui paikallaan eikä mitään näkyvää vikaa tullut (kaatui sivulaukun päälle) mutta sen jälkeen kaasuttimet tulvii ja paljon.

    En heti huomannut mutta melkein täys tankki tyhjeni yön yli, lattialle ja öljyn sekaan!

    Eli kysymykseni kuuluu, mitä ihmettä on kaasareille sattunut ja miten korjaan sen?
    Jos hana ei saanut osumia niin
    Tärhdyksestä koho jummissa, pois paikaltaan,
    hiukan vääntynyt kaikilla sam vaikutus neula ventiili ei sulkeudu oikein
    joskus varovainen kopputelu kohkammion autaa joskus joutuu purkamaan kaasarin
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  4. #4
    ER-5 ei ole ihan uusin pyörä enää, joten todennäköisesti bensatankissa on jo jotakin roskaa pohjalla. Nämä roskat sieltä sitten täräyksen ja kellahtamisen voimasta voivat lähteä liikenteeseen. Bensahanassa pitäisi käsittääkseni olla sihti joka estää niiden kaasariin asti pääsemisen, näillä vuosilla senkään toimintaan ei voi enää luottaa.

    Sitten kun roskat ovat kaasarissa asti, ne voivat tukkia kohon ohjaaman neulaventtiilin siten että se ei sulkeudu kunnolla ja bensaa tulvii joka paikasta. Eli sama seuraus kuin ylläolevassa, mutta syy hieman eri. Kaasarien irroitusta ja purkamista tämäkin vaatii ja viittaa myös tarpeeseen kunnostaa bensahana, tyhjentää tankki ja mieluiten käyttää jotakin ainesatsia tankin sisäpuolen putsaamiseen ja pinnoittamiseen. Toki operaation laajuudessa kannattaa huomioida pyörän jäljellä oleva elinkaari, mutta harmittaahan se purkaa kaasarit ja huomata viikon, kuukauden tai vuodenkin päästä että taas sama juttu.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  5. #5
    Jos hanan suodatin pettää niin roskien pääsyn kaasareille asti
    estää ylimääräisen suodatimen lisäys letkun väliin
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  6. #6
    Kiitos vastauksista!

    Juu vähän niinkuin arvelin niin vaikuttaa siltä että on purettava kaasarit ja putsata kunnolla.
    Samalla täytyy tarkistaa noita O-renkaitakin sitten. Epäilen kylläkin roskaa nyt koska se on toiminut moitteettomasti tänäkin vuonna kunnes se kaatui.
    Ja sivulaukku otti vastaan kun kaatui eli mikään ei osunut maahan mutta tärähdys varmaan irroitti roskaa niinkuin sanotte.

    Puran sen illalla ja katotaan mihin tulokseen tulen.
  7. #7
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Jos hanan suodatin pettää niin roskien pääsyn kaasareille asti
    estää ylimääräisen suodatimen lisäys letkun väliin
    Ja ihmetellä jatkossa, kun kone hyytyy kuorman alla. Kun se suodatin kuristaa liikaa bensantuloa.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  8. #8
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Ja ihmetellä jatkossa, kun kone hyytyy kuorman alla. Kun se suodatin kuristaa liikaa bensantuloa.
    Juu jos laittaa sen pienimmän mahdolisen tai mutten vaan paskalaatuisen,
    taikka jättää sitten vaihtamatta
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  9.  
  10. #9
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Ja ihmetellä jatkossa, kun kone hyytyy kuorman alla. Kun se suodatin kuristaa liikaa bensantuloa.
    Tämä on ihan todellinen mahdollisuus ja havaittu muissa Kawasakimalleissa, kokemus keskittyy 80-luvulle mutta kuitenkin sieltä tuon pyörän ratkaisut periytyvät. Irrottaisin myös bensahanan ja katsastaisin mitä filttereistä löytyy. Kokoonpano saattaa jäädä haaveeksi ilman varaosia, helposti ovat kumit niin pilalla ettei kehtaa laittaa vanhoilla takaisin, suo siellä, vetelä täällä.

    Mallitarkennus jäi auki mutta 2000-mallin bensahanasysteemit ovat nähtävissä tuossa
    https://images.cmsnl.com/img/partsli...2410a_cd6a.gif
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88