Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
  1. #1
    Talvisäilytyksen jälkeen normaalisti käyntiin. Pari pientä reissua ja sain uutta bensaa mahtumaan tankkiin, vaikka olikin bensansäilytysaineet talven yli. Eräs aamu lähti käyntiin pariksi sekunniksi, otin ryypyn pois liian äkkiä ja kone sammui. Sen jälkeen ei mitään yritystäkään, paitsi välillä paukkuu putkessa ja bensa haisee. Luulin että tulpat kastuivat täydellisesti ja vaihdoin kulkupeliä. Illallakaan ei lähtenyt käyntiin.

    Muutaman päivän päästä startti, hörähti, mutta sen jälkeisissä yrityksissä ei mitään lupaustakaan.

    Taas muutama päivä väliä. Laitoin ajoituslampun tulpan johtoon, ihan vaan testatakseni että tuleeko kipinää. Ehkä 10-20 kipinää ja yritti lähteä käyntiin, jonka jälkeen pimeää.

    Taas päivien jälkeen. Lähti nikotellen käyntiin, mutta käynti tasaantui ja kävi puoliryypyllä minuutteja. Hain ajoituslampun ja parista tulpasta kerkesin testaamaan. Valo vilkkui kovin epäsäännöllisesti, mutta koska käynti kuulosti hyvältä aloin epäilemään lampun kuntoa (vanha kun on). Taisin ottaa ryypyn pois kokonaan jolloin kone sammui. Eikä mitään yritystä tämän jälkeen eikä kipinää lampun perusteella.

    Herätinanturin ohmit vastaa taulukkoarvoa. Lähinnä epäilen CDI/sytkäboksia tai puolia. Puolien ohmeja en ole saanut mitattua, kun ei ole vielä kädet riittäneet tankin poisottoon. Olen pystynyt testaamaan kipinää 3/4 tulpanjohdosta irroittamatta tankkia ja silloin kun ei edes lupaa ei yhdessäkään johdossa ollut eloa.

    Mopo on talvehtinut lämpimässä tallessa ainakin reilut 10 vuotta. Nyt tuona kohtalokkaana aamuna se oli ollut parin asteen pakkasessa yötä. Paras teoriani on että sytäkäboksi olisi ottanut itteensä pakkasesta. En oikein haluaisi uskoa että molemmat puolat hajoisivat samalla kertaa. Olin jo tilaamassa purkaamolta sytkäboksia, mutta nyt kun se tänään kävikin muutaman minuutin, niin en oikein tiedä enää mitä tässä pitäisi epäillä.

    Voisiko sytkäboksi olla tuollalailla rikki, että toimii aina ekan startin ajan?
    Suzuki GSX-R 1000 -07
  2. #2
    Lainaa Latepul kirjoitti Katso viesti
    Talvisäilytyksen jälkeen normaalisti käyntiin. Pari pientä reissua ja sain uutta bensaa mahtumaan tankkiin, vaikka olikin bensansäilytysaineet talven yli. Eräs aamu lähti käyntiin pariksi sekunniksi, otin ryypyn pois liian äkkiä ja kone sammui. Sen jälkeen ei mitään yritystäkään, paitsi välillä paukkuu putkessa ja bensa haisee. Luulin että tulpat kastuivat täydellisesti ja vaihdoin kulkupeliä. Illallakaan ei lähtenyt käyntiin.

    Muutaman päivän päästä startti, hörähti, mutta sen jälkeisissä yrityksissä ei mitään lupaustakaan.

    Taas muutama päivä väliä. Laitoin ajoituslampun tulpan johtoon, ihan vaan testatakseni että tuleeko kipinää. Ehkä 10-20 kipinää ja yritti lähteä käyntiin, jonka jälkeen pimeää.

    Taas päivien jälkeen. Lähti nikotellen käyntiin, mutta käynti tasaantui ja kävi puoliryypyllä minuutteja. Hain ajoituslampun ja parista tulpasta kerkesin testaamaan. Valo vilkkui kovin epäsäännöllisesti, mutta koska käynti kuulosti hyvältä aloin epäilemään lampun kuntoa (vanha kun on). Taisin ottaa ryypyn pois kokonaan jolloin kone sammui. Eikä mitään yritystä tämän jälkeen eikä kipinää lampun perusteella.

    Herätinanturin ohmit vastaa taulukkoarvoa. Lähinnä epäilen CDI/sytkäboksia tai puolia. Puolien ohmeja en ole saanut mitattua, kun ei ole vielä kädet riittäneet tankin poisottoon. Olen pystynyt testaamaan kipinää 3/4 tulpanjohdosta irroittamatta tankkia ja silloin kun ei edes lupaa ei yhdessäkään johdossa ollut eloa.

    Mopo on talvehtinut lämpimässä tallessa ainakin reilut 10 vuotta. Nyt tuona kohtalokkaana aamuna se oli ollut parin asteen pakkasessa yötä. Paras teoriani on että sytäkäboksi olisi ottanut itteensä pakkasesta. En oikein haluaisi uskoa että molemmat puolat hajoisivat samalla kertaa. Olin jo tilaamassa purkaamolta sytkäboksia, mutta nyt kun se tänään kävikin muutaman minuutin, niin en oikein tiedä enää mitä tässä pitäisi epäillä.

    Voisiko sytkäboksi olla tuollalailla rikki, että toimii aina ekan startin ajan?
    Mitta puolat, ja varmista että nille tulee sähköä vaikka tilapäisellä ohisyötöllä suorran akusta,
    jos epäilet boxsi ja vian saa toistumaan samalla kaavalla niin koita jäähdyttä sitä tai toisin päin lämmittää

    dyna 2000 on harkinan arvoinen jos osia joutuu uusimaan
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  3. #3
    Se on ainaki tieto, että puolia tuon vuosikerran ärrissä menee. Yleensähän hajoaa toinen, alkaa käyntia takkuilla ja käy vajailla pytyillä. Mutta että kumpikin kerralla olisi tietenki yllättävää. Puolista aloittaisin silti.
    Busa-05, GSX-R1100-86,-90 & 750-87
  4. #4
    Puoliinkin lämpö vaikutta mittaa ne lämpiminä/kylminä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  5. #5
    Akku kunnossa ja täyteen ladattu? Lisävirrallakin kannattaa kokeilla.

    Itsellä juuri käsissä keissi jossa akku todennäköisesti hajoamassa. Hienosti pyörittää mutta saa sahata useita sekunteja ennen kuin lopulta starttaa, sitä ennen ei edes lupaa. Kylmänä lähtee käyntiin kyllä.

    Vaan löytyipä mielenkiintoinen tapa tuota todentaa. Kun kone startissa pyörii nätisti niin heti höllää peukalon starttinapilta, jos siinä kohtaa lähtee käyntiin niin akku voi olla syypää. Toisaalla uumoilivat että virtaa riittäisi pyörittää konetta mutta ei enää tarpeeksi sytytykseen. Oma pyörä tekee juuri näin, hörähtää käyntiin heti kun starttinapin vapauttaa. Ja starttia pitää vaan pohjassa niin pitkään saa sahata että lähtee, jos lähtee.
    Viimeksi muokannut: Zuba; 04.05.2020 klo 13:05.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  6. #6
    Vaihda uudet sytytystulpat ja päräytä käyntiin! Sitten ehkä kaasarien putsaus...
  7. #7
    Kiitos vinkeistä. Kyllä ne puolat tosiaan täytyy mitata, jahka saan tankin pois.

    Akku on viime vuonna uusittu ja huoltoladattu useampaan kertaan talven aikana. Lisäksi silloin kun vika iski ensimmäisen kerran, niin melkoisen paljon tuli starttailtua, eikä pienintäkään hyytymisen merkkiä.
    Suzuki GSX-R 1000 -07
  8.  
  9. #8
    Lainaa micco kirjoitti Katso viesti
    Vaihda uudet sytytystulpat ja päräytä käyntiin!
    Tämä on ehdottomasti ensimmäinen toimenpide mikä kannattaa tehdä. Ai mistäkö tiedän....
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80