Tulokset 1:stä 13:een 13:sta
  1. #1
    Elikkäs tänään alkoi lämppärit reistaa,muutaman vuoden pyörässä olleet oxfordit kyseessä,pisti 100% teholle niin hetken päästä tiputti itse 30% teholle ja valo vilkkui sit sammu koko lämppäri.
    Mikähän mättää ja saako noihin yksiköitä/varaosia erikseen ettei tarttis kahvoja tai koko settiä uusia?
    Viimeksi muokannut: busai; 09.05.2020 klo 16:49.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  2. #2
    Jos se on vanhempaa sarjaa niin vedet on päässyt säätimen sisään ja hapettanut käyttökytkimet pilalle, tyypppivika tuossa mallissa. Vaihtaa itsekseen tehoja miten sattuu. Ei ole tehtävissä mitään järkevästi, koko paketti vaihtoon.

    Nykyisessä V8 mallissa kaikki on erilaista ja säädin täysin tiivis, niissä en ole kuullut juuri vikoja olevan. Uudempia säätimiä saa erikseen vaikka eBaysta 30-40€ ja uuden kahvapaketin saa 70€. Niitäkin on muutamaa eri versiota ja UK mallissa on eri liittimet sekä enemmän säätöportaita.

    Kuva vanhasta mallista missä oli aika paljon ongelmia säätimen kanssa.

    https://ateamnm.smugmug.com/Bike-Pic...SCF6992-XL.jpg
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #3
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Jos se on vanhempaa sarjaa niin vedet on päässyt säätimen sisään ja hapettanut käyttökytkimet pilalle, tyypppivika tuossa mallissa. Vaihtaa itsekseen tehoja miten sattuu. Ei ole tehtävissä mitään järkevästi, koko paketti vaihtoon.

    Nykyisessä V8 mallissa kaikki on erilaista ja säädin täysin tiivis, niissä en ole kuullut juuri vikoja olevan. Uudempia säätimiä saa erikseen vaikka eBaysta 30-40€ ja uuden kahvapaketin saa 70€. Niitäkin on muutamaa eri versiota ja UK mallissa on eri liittimet sekä enemmän säätöportaita.

    Kuva vanhasta mallista missä oli aika paljon ongelmia säätimen kanssa.

    https://ateamnm.smugmug.com/Bike-Pic...SCF6992-XL.jpg
    No just tollanen säädin on ja hotgrips on malli,piuhoja kattelin akun päästä mut eipä mitään ihmeellistä näkynyt,akusta 2 piuhaa keulaan päin molemmissa sulakerasia.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  4. #4
    Sen kyllä pystyy korjaamaan jos on elektroniikka hallussa, siellä on kaksi pientä painokytkintä pintaliitoksella kiinni piirikortissa. Ne kun vaihtaa niin taas toimii, ainakin hetken aikaa jos korjaus onnistui.

    https://www.youtube.com/watch?v=8HagGZhs4f0

    Helpommalla pääset kun laitat uudet tilaukseen, saat uuden mallisen säätimen joka toimii ja simppelimpi johdotus. eBaysta Puolan myyjältä ostin omat alle seittemälläkympillä posteineen.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  5. #5
    Omasta alkoi potikka temppuilla, arvot heitteli osassa kohtia. Partcolta ei löytyny samanlaista potikkaa, eikä intensiivinen haeskelu netistäkään tuottanut tulosta.

    Tilasin Mototradelta uuden säätöyksikön ja hintaa tuli postikuluineen n. 25 euroa, krominen mokkula.
    Toinen näyttäisi olevan n. 40 euroa.

    https://www.mototrade.fi/tuote/oxfor...in/362-OF697H/
    https://www.mototrade.fi/tuote/hotgr...adin/362-OFV8/

    Parissa päivässä saapui.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  6. #6
    Mulla meni mykäksi parin kesän jälkeen tää:
    https://www.oxfordproducts.com/motor...remium_sports/

    Laitoin säätimen takuuseen menemään maahantuojalle, katsotaan miten käy..

    Vanhempi malli toisessa mopossa on toiminut hyvin n. 10v jo...
  7. #7
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Omasta alkoi potikka temppuilla, arvot heitteli osassa kohtia. Partcolta ei löytyny samanlaista potikkaa, eikä intensiivinen haeskelu netistäkään tuottanut tulosta.

    Tilasin Mototradelta uuden säätöyksikön ja hintaa tuli postikuluineen n. 25 euroa, krominen mokkula.
    Toinen näyttäisi olevan n. 40 euroa.

    https://www.mototrade.fi/tuote/oxfor...in/362-OF697H/
    https://www.mototrade.fi/tuote/hotgr...adin/362-OFV8/

    Parissa päivässä saapui.
    Toi v8 ois hyvä,kummonen homma vaihtaa pelkkä säätöyksikkö eli mihin piuha säätimeltä menee?
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  8. #8
    Eri mallisarjat ei sitten käy keskenään, eroja liittimissä ja yksiköissä.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  9. #9
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Omasta alkoi potikka temppuilla, arvot heitteli osassa kohtia. Partcolta ei löytyny samanlaista potikkaa, eikä intensiivinen haeskelu netistäkään tuottanut tulosta.

    Tilasin Mototradelta uuden säätöyksikön ja hintaa tuli postikuluineen n. 25 euroa, krominen mokkula.
    Toinen näyttäisi olevan n. 40 euroa.

    https://www.mototrade.fi/tuote/oxfor...in/362-OF697H/
    https://www.mototrade.fi/tuote/hotgr...adin/362-OFV8/

    Parissa päivässä saapui.
    Oliks sulla kyseessä toi koheltajan linkkaama setti mihin vaihdoit hopeisen säätimen?
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  10. #10
    Hopeinen säädin oli ennestään, eli samanlaisen hommasin temppuilevan tilalle.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  11. #11
    Tuossa busain mallissa taitaa olla norttiaskin kokoinen erillinen boxi joka piilotetaan katteisiin ja himmee määrä johtoja edestakaisin?

    Uudessa V8 mallissa tuo purkki puuttuu ja paljon simppelimpi asentaa. Piuhat voi laittaa suoraan akkuun jos ei ole virran ulostuloa virtalukon kautta, säätimessä on automatiikka joka sammuttaa kahvalämppärit hetken kuluttua kun pyörä on ollut sammutettuna.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  12. #12
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Tuossa busain mallissa taitaa olla norttiaskin kokoinen erillinen boxi joka piilotetaan katteisiin ja himmee määrä johtoja edestakaisin?

    Uudessa V8 mallissa tuo purkki puuttuu ja paljon simppelimpi asentaa. Piuhat voi laittaa suoraan akkuun jos ei ole virran ulostuloa virtalukon kautta, säätimessä on automatiikka joka sammuttaa kahvalämppärit hetken kuluttua kun pyörä on ollut sammutettuna.
    Tollanempa juurikin,uus premium sport tilauksessa,virta on otettu vanhaan virtalukolta välissä rele ja sulake ja maa rungosta.
    Pistin piuhan poikki vanhasta virtajohdosta ja liitän uuden lämppärin virtajohdon siihen ja maa samanlailla kuin vanhassakin.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  13.  
  14. #13
    Kahvat kiinni,hyvät on ja helppo asentaa.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125