Itse kokeilisin hydrauliikkaliikkeitä kun sen renkaan pitää kestää viinabensaa.
Toinen varteenotettava kohde on sitten marmori. Kolmantena mopopajat.
Gilera SP01 125, '90 (projekti, useamman vuoden sellainen)
CB900F Hornet, '02 (ex)
CB500, '97 (ex)
CBF500, '04 (ex)
Kaasarit putsattu,tiivisteet vaihdettu,pykälää isommat tyhjäkäynti suuttimet,seosruuvit auki 2.5 kiekkaa,toimii eikä pauku putkessa niin paljoo enää.
Pääsuuttimet joutuu tilaamaan joten laitoin vakiot takaisin ja kaasareitten pohjiin kuusiokoloruuvit niin saa pääkköset vaihdettua ilman et joutuu kaasarit irroittamaan.
Mitäs mieltä kaasutin mp omistajat on kun saatavilla on 130 ja 135 pääsuuttimia ja vakio on 128 niin onko 135 liian iso?
130 ei kannata edes vaihtaa,132 olis varmaan paras mutta kun ei saa mistään.
Pelkkä putkiviri(suora putki ilman katteja) kyseessä.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
On noi vakiona laihalle säädetty kun nyt on 38-42 tyhjäkäyntisuuttimet/128-135 pääkköset ja 1mm prikat neulojen alla niin nyt on vetoja eikä nyi millään kierros alueella enää.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125