2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Tai joku kyläseppä kaljapäissään laittanut lukitteella kiinni...
Kylätason kurapyöräilijä.
Pahimmat on sellaiset kyläsepät jotka laittaa varmuuden vuoksi kovaa lukitetta, joka ei aukea ilman lämpöä. Tässä videolla ne alamutterit neuvotaan jättämään kiristämättä:
https://www.youtube.com/watch?v=qj30QIJVc00
Semmoinen kysymys, että onko prätkällä ajanut kukaan muu ja todennut saman oireen?
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Pitäskö jonkun ulkopuolisen ajaa sillä?
Netistä luettu pompotus on kuitenkin ihan eri asia kuin perseellä koettu pomputus.
Voisiko tuossa kuitenkin perussyy olla se, että paluuvaimennus on mennyt hajalle?
Siis vaikkapa säätö vedetty liian suurella voimalla kiinni, jolloin olisi mennyt tiiviste rikki?
Mitä enemään tätä mietti niin vaikuttaa että
alkujaan hyvä pyörä on jonkun toimesta pilattu alusta muutoksilla,
palauttaa sen vaiko kuntoon niin tilanne toden näköisesti paranee,
kannatta myös nykyisen käyttäjän käydä kokeilemassa jotain missä ei ole alustaa muutettu
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Madalluksen yhteydessä vedetty alakolmion pultit ihan liian tiukkaan? Niillä saa kivasti keulan tahmaamaan. Myös kaikki muu keulaputkiin kiinnitelty kannattaa tarkistaa, että on järkevässä momentissa. Ulkomuistista alakolmion pulttien momentti jotain 15-20Nm.
Edit. Millos toi keula oli huollettu viimeksi? Jos ei tiedossa niin huoltoon vaan suoriltaan.
Superbike #7
23 nm ylimmäiset sekä alimmaiset , tolleen madallettuna keula pysyy vakiona Mä kyl vahvasti veikkaan et liikaa ja/tai liian paksuu öljyy
Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
Siis busaa
Mutta hyvä jos on vertaillut jo vakioalustaiseen semoiseen
nykyisen käyttäjän toimesta,
E:sitä öljyn määrä on helppo tarkistaa kun vaan saa tangon kiinitys kolmiopallan
ensin edesät sitten paino pois keulata ja tolpan yläpään korkki pois ja mitta öljyn pinnan jos
vaikka olisi käynnyt niin että on on laittetu määrä deseinä mittamaamlla vaikio määrä
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Ei kai,
ei myöskään sen kiinitys pulti kolmiopaloissa mene itsetään tiukemalla talvi säilytyksessä
eikä siihen ylipäättän mitään muttakaan vikaa tule talvisäilytyksen aikana,
korkeinttan stefa alkaa vuotamaan, renkaasen voi tulla pompotusta tekevää vika paikallan seistessä
samoin pyörän laakeriin,
tääsähän oli säätöjä muutettu
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Oli muutettu joo ja niitä vatkattu nyt muutenkin ees taas ei suurempaa vaikutusta kuin että löysemmällä emännälle parempi joten ei vain taida säätövara riittää 60kg kuskille.
Renkaat,ketjut,rattaat uutta.
Kaveri on mp/pienkone mekaanikko ja kokeili pyöränlaakerieita ilmassa eikä mitään klappeja eikä ylimääräisiä ääniä kuulunut etu iskareita pumpatessa kuuluva pikku kolahdus kuuluu ohjausiskarista ja loppuu kun siitä pitää kiinni pumpatessa.
Samaten ohjauslaakerissa ei tunnu pykällyksiä,mut ihan pieni klappi hänenkin mukaan ehkä on.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
On varmaan jo katottu että eturengas ei ole soikea. Eli pyöritetty ilmassa ja katsottu heitto. Mulla kerran ollut sellainen rengas joka pompotti rungon kudosvaurion takia.
FJR -17
Sekä vanha että uusi eturengas katottiin asentajan kanssa tasapainotus koneessa niin ei heittänyt silmämääräisesti kumpikaan ja kumpikin tasapainotettiin grammalleen.
Joko ohjauslaakerissa pikku klappi,perseelleen tehty keulahuolto tai sit vaan on liian tiukka alusta painaumat emännällä T20mm ja E25mm eilen kun ajelin maantiellä busan perässä niin perä teki pikku täryä koko ajan karheen asfaltit pinnan mukaan.
Mut kyllä se tekee sitä minunkin alla ja painaimat on T30mm ja E40mm.
Mut olkoon odotellaan et kevään karheet helpottaa.
Niin ja vielä taka iskari on vedetty löysimmilleen.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Onhan tietysti mahdollista et talven aikana keulaoljyn shaisse painunu pohjaan ja tukkinut jotain ... en tiiä. Jotenki noi oireet on samanlaiset kun mun edellises bussis mis oli liikaa öljyy...
Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
Ettei se vika ois kumminki takana? Vaimennuksesa/renkaassa/ketjuissa...
Ei olis ensinmäinen kerta, ku etupää tuntuu "omituiselt". Ja se itse vika onkin jossain takana
"Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
Ketjuissa voi olla jäykkii lenkkei, vetopakan kumit voi olla löllöt ja siihen löytyy lääke edullisesti... dragrace.fi ja punaiset vetopakan kumit
Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
Joku moottorin kiinnityspulteista voi olla löysällä tai poikki.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Keula käyttäytyykyllä omituisesti kun istuu päälle niin perä joustaa ja keula hetken päästä ja muutenkin tuntuu sellaselta pykäläiseltä vai miten sen ilmaisis.
Renkaat ja ketjut/rattaat uudet,ketjutkin on did paras kullan värinen kallein malli.
Perseelleen tehty varmaan se keula huolto sitten.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
öljy määrä ja laatu........ mä pilasin joskus yhden mopon ajo omituisuuden laittamalla liian paksut öljyt
Keula huoltoon ja ohjauslaakerin tarkistus/vaihto/rasvaus, älä vie millekkään kyläsepälle vaan sellaiselle tekijälle joka oikeasti tietää mitä on tekemässä. Nuo asiat voi toki tehdä itsekkin jos taidot riittää.
Kylätason kurapyöräilijä.
https://youtu.be/Uc2q7zuPW9I näyttääkö tutulle? Jos näyttää niin edellinen viestini vinkki on vastaus arvotukseen.
exxtatic
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125