Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 102:sta
  1. #1
    Hayabusan keula pompottaa ärsyttävästi,sama jokaisella tiellä tämän päivän ajeluilla,jos suljetaan eturengas pilalla teoria ensin pois ja yritän säätää jousitusta niin mitä ja kuin paljon nyt kaikki kolme säätöä puolessa välissä?
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  2. #2
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Missä tilanteessa se pompottaa? Tasasella vauhdilla, kiihdyttäessä, jarruttaessa vai koko ajan? Pyörä pystyssä vai kallellaan? Muuttuuko pompotustaajuus vauhdin mukaan?
    Superbike #7
  3. #3
    Pompottiko ennen?
    Mitä keulalle on tehty?
    Minkä pompotuksen haluatte pois?
  4. #4
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Missä tilanteessa se pompottaa? Tasasella vauhdilla, kiihdyttäessä, jarruttaessa vai koko ajan? Pyörä pystyssä vai kallellaan? Muuttuuko pompotustaajuus vauhdin mukaan?
    Tasaisella nopeudesta riippumatta,en huomannu lopettaako mutkissa.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  5. #5
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Pompottiko ennen?
    Mitä keulalle on tehty?
    Minkä pompotuksen haluatte pois?
    Pompotuksen huomasin nyt ekaa lenkkiä tänä keväänä ajaessa,keulahuollon jälkeen ajettu muutama tonni,eturengas silmämääräisesti ok,keulaa säätelin löysemmälle syksyllä kun ei tahtonut painua ollenkaan päälle istuttaessa.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  6. #6
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Pompotuksen huomasin nyt ekaa lenkkiä tänä keväänä ajaessa,keulahuollon jälkeen ajettu muutama tonni,eturengas silmämääräisesti ok,keulaa säätelin löysemmälle syksyllä kun ei tahtonut painua ollenkaan päälle istuttaessa.
    Kuulostaisi keulaputkien tai etuakselin linjausongelmalta.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  7. #7
    Aika monesti kyllä rengas tavalla tai toisella osallistuu projektiin. Jos ei ole varsinainen syy niin ainakin kuluu epätasaiseksi. Eikö varmasti ole kudosta poikki tai talviseisokin jäljiltä pienintäkään heittoa pallossa? Vaikuttaako jos laittaa ylipainetta?
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  8. #8
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Hayabusan keula pompottaa ärsyttävästi,sama jokaisella tiellä tämän päivän ajeluilla,jos suljetaan eturengas pilalla teoria ensin pois ja yritän säätää jousitusta niin mitä ja kuin paljon nyt kaikki kolme säätöä puolessa välissä?
    Tarkista että eturengas on tasapainossa,
    painoja voi tippua pois,
    keula jousten esijännitys ja vaimenkusen säädöt perus asetuksiin
    (löytyy käyttö ohjeesta/manualista) jos se ei poista pompotusta niin keulassa/renkaasa jotain vialla/väärin,
    siis jos se varmasti tulee keulasta eikä koko pyörä tärise/pompota
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  9. #9
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Hayabusan keula pompottaa ärsyttävästi,sama jokaisella tiellä tämän päivän ajeluilla,jos suljetaan eturengas pilalla teoria ensin pois ja yritän säätää jousitusta niin mitä ja kuin paljon nyt kaikki kolme säätöä puolessa välissä?
    Ohjekirjassa on ohjeet miten laitetaan jousituksen säädöt "tehdas asetuksiin" jos edelleen pompottaa saattaapi olla huollon paikka, liika öljyn määrä tekee pumpuista kovat.
    Ps. Ne säädöt ei ole naksujen puolessa välissä...
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  10. #10
    Ei se pompottanut ennen juosituksen säätelyä.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  11. #11
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Ei se pompottanut ennen juosituksen säätelyä.
    Noniin.
    Nyt aletaan olemaan lähellä ratkaisua.
  12. #12
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Ei se pompottanut ennen juosituksen säätelyä.
    Esijännitys ensin (myötäpäivään) kokonaan kiinni sitten 4 kierrosta (vastapäivään)

    paluu vaimenuksen säätö(esijänityksen säädön keskellä)
    ensin kokonaan kiinni sitten 8 naksahdusta auki,

    puristus vaimenuksen säätö(tolpan alapässä) ensin kiinni ja sitten 8 naksahdusta auki,

    E:siis tuo on se perus asetus,
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  13. #13
    Oliko nyt jotain uutta kuten sivulaukut kiinni? Bläkkäri aikoinaan alkoi temppuilla sivulaukuilla, tai olisko ennemminkin se takalaukku. Äkkiseltään voisi sanoa pompottamiseksi, kun päästi otteen niin tietyssä vahdissa alkoi voblata aika holtittomasti. Taisi olla tunnettu ominaisuus sivulaukuilla tuossa pyörässä. Outoa oli ettei välttämättä aina tehnyt tuota.
    K8-1000
  14. #14
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Kuulostaisi keulaputkien tai etuakselin linjausongelmalta.
    Tämä kannattaa tarkistaa ensimmäisenä jos keula ei meinaa painua yhtään alas kun kuski nousee pyörän päälle, keula jumittaa jos linjauksessa on vikaa.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  15. #15
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Esijännitys ensin (myötäpäivään) kokonaan kiinni sitten 4 kierrosta (vastapäivään)

    paluu vaimenuksen säätö(esijänityksen säädön keskellä)
    ensin kokonaan kiinni sitten 8 naksahdusta auki,

    puristus vaimenuksen säätö(tolpan alapässä) ensin kiinni ja sitten 8 naksahdusta auki,

    E:siis tuo on se perus asetus,
    Kiitos!!
    Kokeilen laittaa nyt nuo ja katson onko tasopainotukset tallella ny ekaks.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  16. #16
    Keulan elämiseen liittyviä ilmiöitä havaintojen mukaan:

    - Haarukoiden linjaus pielessä, mutta jos ei oo putkiin koskettu, niin se ei lie vikana.
    - Huonoon kuntoon mennyt eturengas voi tehdä ajamisesta hämmästyttävän hankalaa. Uusi rengas korjaa vian.
    - Epätasapainoinen rengas - urbaanien legendojen mukaan saa olla aika paljon pielessä ja tuntuu kuulemma täristyksenä.
    - Joissain pyörissä pelkästään takalaukun paikallaanolo aiheuttaa voblaamista.
    - No tietty jos ilmaantuu jonkin säädön jälkeen, niin vois arvella säädön menneen pieleen.
    - Takarengas ei ole linjassa -> alkaa etunen korjailla liikettä, tuntuu voblaamiselta.

    Tuo takarenkaan linjauksen merkitys tuli itselle vähän yllätyksenä. Olin tehnyt pyörään melko mittavan huollon ohjauslaakerien vaihtamista myöten, samalla vaihdoin uudet kumit. Sitten ihmettelin, kun oli hiukkasen levoton pyörän keula. Kokeilin laakerin kiristämiset ja putkien linjaukset ja pyörä tuntui paremmalta. Ongelma häipyi vasta, kun viimeisenä temppuna tarkistin takapyörän linjauksen (ja säädin keulaa uudestaan, olin pistänyt laakerin ehkä liiankin tiukalle). Kummallista, että oli vinoon mennyt, mutta fiba taisi käydä siinä, että rengasta irrottaessa olin koskenut säätöruuveihin ja takaisin laittaessa en muistanut sitä, vaan heitin pyörän paikallensa ja aattelin, että on samassa asennossa kuin ennenkin. Oppia ikä kaikki!
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  17. #17
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Pompotuksen huomasin nyt ekaa lenkkiä tänä keväänä ajaessa,keulahuollon jälkeen ajettu muutama tonni,eturengas silmämääräisesti ok,keulaa säätelin löysemmälle syksyllä kun ei tahtonut painua ollenkaan päälle istuttaessa.
    Ennenkuin kovin paljon ehdit purkaa niin ihan tuli sellainen mieleen kun sulla kerta kevään eka lenkistä on kyse:

    -kuinka pitkään ajoit?
    -kävitkö laittaan ilmanpaineet kohdilleen ennen lenkkiä?
    -oliko pyörä talvisäilytyksessä etunakki lattiassa?

    Ainakin nelipyöräisissä harrastevehkeissä on ensikilsat seisonnan jälkeen olleet pomppivaa ennekuin kumit on taas muotoituneet pyöreiksi.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  18. #18
    Kaikesta huolimatta veikkaan, että etusen vyö on poikki.
    Kokemusta on, ja molemmilla kerroilla rengas on ollut uransa alkutaipaleella, oikeilla paineilla ja ulospäin täysin ok. Vikaa on pitänyt ensin hakea vaikka mistä säädöistä, suoruuksista ja painotuksista, mutta tämä on ollut molemmilla kerroilla syynä.
    (molemmilla kerroilla Metzeler, jos se ketään kiinnostaa)
    TEAM CAMPARI
    BMW R1250 GS Adventure

    EST,LT,LV,SWE,DEN,PL,GER,AUT,ITA,CRO,SUI,LU,SLO,SV K,HUN,SRB,BIH,RO,UA,MNE,FRA,NL,BE,

    http://ekoteko76.blogspot.fi
  19. #19
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Ennenkuin kovin paljon ehdit purkaa niin ihan tuli sellainen mieleen kun sulla kerta kevään eka lenkistä on kyse:

    -kuinka pitkään ajoit?
    -kävitkö laittaan ilmanpaineet kohdilleen ennen lenkkiä?
    -oliko pyörä talvisäilytyksessä etunakki lattiassa?

    Ainakin nelipyöräisissä harrastevehkeissä on ensikilsat seisonnan jälkeen olleet pomppivaa ennekuin kumit on taas muotoituneet pyöreiksi.
    Eka lenkki joo,paineet ok,talvisäilö renkaat lattiassa(lämmin sisätila eli lattiakin lämpöinen).
    Voblaamista ei esiinny.
    Renkaat on shinkon kiinalaiset tai mitkä lie hyvin rullas viime kesän.
    Takapyörä on linjassa ja 150km eka lenkki talviunien jälkeen.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  20. #20
    Mulla samanlaisessa pyörässä oli ongelma että keula oli ihan liian kova vaikka säädöt asetti löysimmilleen, keulahuolto auttoi asiaan kun vikana oli edellisen huoltajan laittamat öljyt jota ili ihan liian paljon
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  21. #21
    Lainaa Jammu-Pappa kirjoitti Katso viesti
    Mulla samanlaisessa pyörässä oli ongelma että keula oli ihan liian kova vaikka säädöt asetti löysimmilleen, keulahuolto auttoi asiaan kun vikana oli edellisen huoltajan laittamat öljyt jota ili ihan liian paljon
    Tätä epäilen minäkin, liikaa öljyä tai liian paksua, jos ei muutu paremmaksi löysimmilläkään säädöillä. Kun keula jää liian kovaksi, pompottaa ja on epämukava.
    Busa-05, GSX-R1100-86,-90 & 750-87
  22. #22
    Ei auttanut keulan perus säätöihin laitto,ennen keulan säätelyä viime syksynä no broblem,rengas varmaan menny pilalle talvi säilössä tai jotain rikki putkista,pitää ajella jos ois vaikka painunu vähän soikeeks.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
  23. #23
    Ulkona on liki pakkasella vielä tiet ja talvikarheat. Onko mitään speksejä mitä keulan huollossa tehtiin? Ja kuka teki? Kaverin mummu vintillä pimeessä, vai joku osaava?
    - Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
  24. #24
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Ei auttanut keulan perus säätöihin laitto,ennen keulan säätelyä viime syksynä no broblem,rengas varmaan menny pilalle talvi säilössä tai jotain rikki putkista,pitää ajella jos ois vaikka painunu vähän soikeeks.
    Sen jälkeen kun viimeksi toimi ei muuta tehty kuin säilytetty talven yli ja säätöjä muutettu ?
    säilytykseesä mikään keulasta oikeen voi hajota ja renkaan piloille menokin olisi melkoista tuuri,
    mikäs rengas edessä on, kuinka iso pompotus on?

    itsellä ole ollut koskaan moista tuuria vaihtelvissa säiltys oloissa joskus viime vuosi tuhanella oli joku pirelli edessä mikä ei tykännyt koko talven katoksen hiekka lattialla jään sessa
    olosta ja ekalla lenkillä ravisti mutta ei sen jälkeen,
    nyky renkaista ei tietoa miten sietävät/palutuvat näytävät kestävän ainakin hyvin säiltystä +21c laatta lattilla
    talven säilömistä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  25. #25
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa busai kirjoitti Katso viesti
    Ei auttanut keulan perus säätöihin laitto,ennen keulan säätelyä viime syksynä no broblem,rengas varmaan menny pilalle talvi säilössä tai jotain rikki putkista,pitää ajella jos ois vaikka painunu vähän soikeeks.
    Kokeiles nyt kumminkin löysätä etuakseli ja mahdolliset lukkopultit. Sit yläkolmion pultit löysälle ja kiinni, alakolmion pultit löysälle ja kiinni. Pumppausta keulalle ja sit etuakselin pultti kiinni. Vikana lukkopultit kiinni.

    Tolla saat kaikki romut keskitettyä, 5 minsan homma, kannattaa kokeilla.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  26. #26
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lisäyksenä vaan että ei sitten saa kiristää liikaa ylä- ja alakolmiota taikka putket vissiin voi ottaa kipeää?
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  27. #27
    Hyvää huomio, kannattaa ladata oman pyörän service manuaali mistä saa oikeat kiristysmomentit ja keulan osat momentilla kiinni, kuten muutkin kriittiset kierreliitokset missä on yhdistelmänä alumiinia ja terästä. Etukolmiot kiristetään helposti liian tiukalle koska pultit ei kiristyessään stoppaa kun seinään vaan tuntuu pehmeältä ja silloin kolmion panta antaa periksi tai/ja putki menee littuun. USD keulassa alkaa sisäteleskooppi jumittamaan ja keulasta katoaa herkkyys, tämäkin vaihtoehto kannattaa tarkistaa. Tuollaisessa pantakiristyksessä on aika mielettömät voimat kyseessä vaikka tuntuu ettei pultit ole edes kireällä.

    Momenttiavain kuuluu jokaisen mopoilijan työkalupakkiin, vai kuinka?
    Kylätason kurapyöräilijä.
  28. #28
    tai sit putkissa paksu öljy joka lämpösellä just toimii ...... ny pakkasella pikkasen paksuna.......
    joskus on aika pienet rajat myös määrän kanssa
  29. #29
    yhessä vanhassa jammussa keula pompotti syy oli keulaputkiin kerääntyny ilmanpaine,ulospäin joustaessaan oli hörpänny ilmaa stefan ohi olipa aika tuhaus putkien yläkorkit avas.
    suzuki gsf 1250 s -08 honda cb1300 sa-12,suzuki gsf 1250 sa -14
  30.  
  31. #30
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Sen jälkeen kun viimeksi toimi ei muuta tehty kuin säilytetty talven yli ja säätöjä muutettu ?
    säilytykseesä mikään keulasta oikeen voi hajota ja renkaan piloille menokin olisi melkoista tuuri,
    mikäs rengas edessä on, kuinka iso pompotus on?

    itsellä ole ollut koskaan moista tuuria vaihtelvissa säiltys oloissa joskus viime vuosi tuhanella oli joku pirelli edessä mikä ei tykännyt koko talven katoksen hiekka lattialla jään sessa
    olosta ja ekalla lenkillä ravisti mutta ei sen jälkeen,
    nyky renkaista ei tietoa miten sietävät/palutuvat näytävät kestävän ainakin hyvin säiltystä +21c laatta lattilla
    talven säilömistä
    Täydellinen keulahuolto on suoritettu ihan liikkeessä jonka jälkeen ajettu n.3000km samalla pyörää madallettiin n.2.5cm keulasta ja perästä.Kesällä tosiaan toimi ok sit syksyllä availin kaikki säädöt liki löysimpään asentoon koska 60kg vaimoni alkoi sillä ajelemaan ja mielestäni säädöt olivat hänelle liian tiukat.
    Talvisäilytys suoritettiin asuin huoneistossa jossa siis myös lattiat on lämpöset.
    Renkaina ihan ok kuntoiset shinkot,merkkinä varmaan ei kovinkaan hyvät kun micheliniä aina tottunut käyttämään.
    Tiestö on kyllä karheeta mutta kun kokeilee ajaa samaa tietä zetorilla niin eipä pompottele.
    Suzuki Hayabusa L0
    Kawasaki ZZR1400 L1
    Exät:
    Kawasaki er6n
    Honda CB500
    Suzuki GSX-R 1000 L1
    GSX-R 1000 K7
    B-king
    GSX-R 1000 K7
    suzuki gsf1200 k2
    suzuki gsf1200 k3
    suzuki hayabusa k8
    yamaha R1 04
    yamaha fz6s 06
    yamaha fzs600 98
    tzr125
Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen