Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    Miltei pyytämättä ja yllättäen minulle on ajautumassa GSX 1100E vm. -80. Kiinni olevassa mittarissa on n.50k kilsoja ja jos se sattuisi pitämään paikkansa niin ei paha. Historia hieman hämärä mutta pyörä on joskus kaaduttu kunnolla ja sen jälkeen siihen oli asennettu Windjammerin iso kate ja uusittu kaikenlaista. Korjaukset on tehty vähän sinnepäin huitasemalla, lievästi sanottuna. Luultavimmin ollut kilvissä koko ajan ja tuskin tarkisteltu virallisemmin koskaan. Näytti hieman paremmalta kokonaisena mutta kun purin katteet ja muuta poies niin ei näytä kovin ruusuiselta enään.
    Mm. miinusta että: kone vuotaa öljyä useasta paikasta, Windjammer asennuksen jäljiltä etupään sähköt melko sekalaiset, takapään sähköt sama juttu, maalarinteipillä eristettyjä nippuja, vilkkuja muutama ehjä, muovit osin halki ja korvia puuttuu, jos jossakin on ollut neljä ruuvia alunperin niin korkeintaan kolme ja nekin erilaisia, väärän kierteisiä muttereita ja pultteja, jne. Kaatuessa toiselle puolelle teleskooppiputki tehnyt runkoputkeen painauman, pitäisi varmaan mittauttaa runko.
    Jos jotakin plussaa: ehjä etupää, putket luultavimmin suorat, vanteet ja jarrut ehjän näköiset, tankki aika hyvä mutta maalattu mustaksi, satula lähes ehjä, starttikaapelilla lähti käyntiin jotenkuten mutta kaasarit tulvi reippaasti.
    Tuosta voisi jotakin tehdä tai pistää nopeasti eteenpäin vaikka paloina...
    Masennuin pahasti kun selasin muutaman projektin, mm. sen UMASin XJRn; ei tästä ole mitään järkeä tehä yhtään mitään, hirveä homma...

    Oikeastaan kuitenkin kiinnostaisi, jotakin pelkistettyä. Etuna tuossa olisi ettei tarvitse sääliä mitään vanhaa. Ainoa vaan että pistettävä ihan atomeiksi.
    Tuosta voisi saada jotakin "BRAT-henkeen". Ymmärtääkseni vankka kone ja ei alunperinkään sarjassaan paha ajettava.

    Mitä sanoo raati: menisikö jatkoon?
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    jaska
  2. #2
    Ehdottomasti jatkoon, ei näitä liikaa enää ole ajossa!
    Tuohon kun maltat laittaa USD keulan jarruineen ja tuoreemman takaswingin vaikka tuplaiskareilla niin ajettavuuskin paranee. Saa 17" vanteet molempiin päihin.
    Pussihousut ei tykkää moisista modauksista, mutta jos ei pappatikkari köröttelynopeudet innosta, ei muuta kuin muokkaamaan hyvää aihiota.
    Kaasareiksi suoravetoiset, 4-1 ränniä alle, niin alkaa menokin maistua..
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79 1200 cc Roadwarrior
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80 1075 cc Dirt Road Racer
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
  3. #3
    Siitä vaan, just meinasin että voishan siihen nyt vielä USD-keulan ja vanteet uusia jos ne kerran ehjät oli. Brat yms. sirommat tyylit vaatii aika hyvää rakennussilmää koneen leveyden vuoksi, aika useat ovat vain sivulta katsoen siistejä. AMA Superbike -replica aika helppo rakentaa jos diggaat tyylistä, semmoinen menisi vähän taisteluarpisenakin jos et jaksa vimpan päälle kiillotella.

    Vielä helpompi on tietty lätkästä Vance & Hines drag pipe paikoilleen ja snadin madalluksen jälkeen se onkin jo siinä.
  4. #4
    ^replica jatkoon. Lämpimiä muistoja tuosta mallista - tommosella vedettiin reippaat lipat joskus -82 pintaan kakspäällä.
    Farkut ja farkkurotsi päällä niinkuin silloin paljon ajeltiin
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  5. #5
    Mitä sanoo raati: menisikö jatkoon?

    Tuo on erittäin hyvä kysymys, mihin emme raatina voi antaa suoraa vastausta.

    Halut, tarpeet, mieliteot! Ne on vaan niin henkilökohtaisia.

    joku ei uhraisi euroakaan moiseen nelosjapsiin, kun taas joku toinen pitää sitä Graalin maljana ja haluaa laittaa siihen 6000€uroa.

    Rätkäily on 110 prosenttisesti tunnelaji ja tuskin kukaan täällä pystyy antamaan vastausta kysymykselle:
    menisikö jatkoon?

    Miula on nosturilla 2006 mallin Italialainen Vee-Kakkonen, jolle puetaan 80-luvun vaatteet.
    Onko järkee? Ei.
    Onko taloudellista ajatusta? Ei todellakaan.
    Tuntuuko omalta? Tuntuu ja ihan kybällä.
  6. #6
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Vanhat Suzukit on kovia pelejä. Vahvasti jatkoon.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R *
  7. #7
    Tiedä mikä budjetti sulla on, mutta voi kai sen laittaa ensin ajoon tuollakin keulalla ja swingillä. Katsoo sitten jos ominaisuudet ei riitä, niin vaihtelee osia. Konehan on väkivahva ja jos siinä on aina öljyä ollut, niin vaikea sitä on ollut rikki saada.
    Ko sattaa, annethan sattaa.
  8. #8
    Vielä alkamattomassa projektissa uusi käänne

    Kävin kats konttorilla tarkistuttamassa tuota paperipuolta ja vastauksena tuli: älä koske, kepilläkään.

    Ko. aihio on ollut myyntivarastossa liikkeessä ja siirretty vajaa kymmenen vuotta sitten "tuntemattomalle".
    Mutta, sitä ei ole poistettu kilvistä eikä katkaistu vakuutuksia jne joten kassaan on kertynyt tuolta ajalta vakuutusrästit ja reippaat sanktiot päälle. Jos tuon rekisteröi nimiinsä niin tuo mälli lankeaa seuraavalle... ( jotensakin noin mikäli ymmärsin oikein ).

    Mitään vahinkoa ei minulle ole käynyt tuossa episodissa, oli jopa mielenkiintoista selata asioita ja tehdä vielä virtuaalitasolla sitä eteenpäin.
    Jopa harmi koska oikeasti tuo olisi ollut mielenkiintoinen peli, jonkin tason klassikko kuitenkin.

    Eikun katselemaan uutta potentiaalista kohdetta.

    Kun tämä maailman meno on niinkuin on, tässä voipi kohta olla aikaa harrastaa vaikka päätoimisesti.

    PS: työnnän aihion pihan toiselle puolelle ja luultavimmin se on kokonaisena tai osina myytävänä jatkossa jossakin.
    Ehkä siitä voisi tehdä kilvettömänä Classic Racerin, a'la Wes Cooley, mutta siihenkin se on yhtä pykälää liian uusi malli jos tarkempia ollaan ( 1100 vs. 1000 ).

    Kiitos kommenteista, jatketaan jollakin muulla aihiolla...
    jaska
  9. #9
    Lainaa Topseli kirjoitti Katso viesti
    Vielä alkamattomassa projektissa uusi käänne

    Kävin kats konttorilla tarkistuttamassa tuota paperipuolta ja vastauksena tuli: älä koske, kepilläkään.

    Ko. aihio on ollut myyntivarastossa liikkeessä ja siirretty vajaa kymmenen vuotta sitten "tuntemattomalle".
    Mutta, sitä ei ole poistettu kilvistä eikä katkaistu vakuutuksia jne joten kassaan on kertynyt tuolta ajalta vakuutusrästit ja reippaat sanktiot päälle. Jos tuon rekisteröi nimiinsä niin tuo mälli lankeaa seuraavalle... ( jotensakin noin mikäli ymmärsin oikein ).
    Kuka sen nyt omistaa ja miksi siltä ei voi periä niitä rästimaksuja?

    Voiko ko. prätkän romuttaa ja sitä kautta poistaa kokonana ja lopullisesti rekisteristä?
    Siis ilman, että joutuu maksamaan velat pois

    Systeemissä on vika, jos tuommoisia "haamu"ajoneuvoja voi olla siellä, mutta velkaa niin paljon, että kenenkään ei kannata ottaa niitä omalle kontolle


    Mutta hieno suoritus, että otitte ensin selvää
  10. #10
    Kuvio on ollut jotenkin silleen että mopo on pidetty myyntivarastossa koska siitä maksut, mitä lie ja vakuutukset on olleet hyvin pienet siinä vaiheessa kun sillä on vähän vielä ajeltu. Menny liki perhepiirissä helposti.
    Jossakin vaiheessa ilmeisesti liikkeen kirjanpito on nollattu ja koska tavaraa ei oo nurkissa niin se on vaan "kadoksissa".
    Rästiä on sen verran, kai luokkaa n. vuoden vak maksut ja sanktiot päälle että kaikki ovat tyytyväisiä että onkin hukassa.
    Romuttaahan sen voi ja käyttää osina. mutta tuolla rek numerolla ja rungon numerolla ei voi jatkaa. Ok, runkohan on mahdollisesti hieman viturallaankin joten ehkä hyvä vaan.

    jaska
    jaska
  11.  
  12. #11
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Joo, älä koske. Viranomainen ei hallintoalamaisia armahda.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.