Tulokset 1:stä 13:een 13:sta
  1. #1
    Eli pyörä on 2007 10r kawa, ja niin ihmeellinen vika että kun ajaa viitos tai kuutos vaihteella tasakaasulla niin pyörä alkaa puutumaan, jos ei kaasua käännä mihinkään ni pyörä puutuu tasan 2000 rpm saakka jonka jälkeen herää henkii ja heijaa sitä väliä koko ajan. Jos puutumisen aikana kääntää kaasua millinkään, nii puutuminen häviää.. Eli mutka tiellä ongelmaa ei huomaa.. Pyörässä oli speed o healer jonka otin pois mutta ei ollut ongelmaan vaikutusta, korjaamolla epäilivät että kaasuläpän asentotunnistin anturi ei ymmärtää vitosen ja kutosen karttaohjelmaa, joten vaihdoin uuden anturin mutta ei mitää vaikutusta.. Mikä ihme saattaa aiheuttaa moisen ongelman?? Vaihteilla 1-4 ei oo mitää ongelmaa..
  2. #2
    Siis puutuu alle 2 tonnin kierroksilla?
    Käytä hyvä ihminen kierroksia ei toi ole mikään maamoottori.
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  3. #3
    Seiskytluvun hemmetin enkeli siki:n avatar
    Liittyi Jul 2005
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Tä?? Ei 10r Kawaa pidä ajaa alle 5000 kierroksen. Niinku Tate tossa mainitsi.
    <p>Karvanen REXERI Suzuki T-250 -71 Kawasakit: A7 Avanger 350 -71 H1 Mach III (H1B) 500 -73 Z500 -80 ZRX 1200 -04</p>
  4. #4
    Kysyjä tarkoittanee, että tasakaasulla kierrokset lähtee laskemaan ja lasku pysähtyy 2000rpm kohdalle.
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  5. #5
    Juuri näin eli vaikka ajaa matkavauhtia esim. 120kmh tasakaasulla niin pyörä alkaa puutumaan ja ilman kaasu kääntöä pyörä puutuu ja 2000 rpm herää henkiin uudelleen.. Tekee saman vaikka pitäs matkavauhtina 160 kmh.. Ja ainoastaan ongelma esiintyy vaihteilla viis ja kuus..
  6. #6
    Oletko katsonut antaako vikakoodeja?
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  7. #7
    Oon kattonu ja ei anna.. Oon kysyny vikaa jo useemmasta paikasta ja kukaan ei tunnu tietävän.. Esim. Jos ajaa vitosella vaikka 100 kmh ja pyörä alkaa puutumaan ni samalla ku vaihtaa neloselle ni ongelma hävii saman tien.. Ongelma esiintyy aina vaa vaihteilla viis ja kuus.. Mystillistä..
  8. #8
    Eivät nämäkään ole vaihdekohtaisia vikoja mutta miten esim. perinteiset bensanpaine ja sivujalan katkaisin?
  9. #9
    Bensa paineita ja sivujalan katkaisinta en oo tarkistanu.. Kiitos tiedosta, katson ne ensitilassa =)
  10. #10
    Onkohan tuonikäisen ecu ohjelmoitavissa esim woolichin työkaluilla? Mietin sitä, että olisiko moottorinohjauksen softassa / kartoissa jotain pielessä... Onko vika tullut yhtäkkiä, vai onko se ollut pyörässä koko omistusajan?
  11. #11
    Saako vaihdetunnistimen piuhoista narrattua eculle väärän vaihteen? Vaikka nelosen tietoa sisään ja koittamaan. Saisi vähän haarukoitua tutkimussuuntaa.
  12. #12
    Lainaa kawasakimies kirjoitti Katso viesti
    Eli pyörä on 2007 10r kawa, ja niin ihmeellinen vika että kun ajaa viitos tai kuutos vaihteella tasakaasulla niin pyörä alkaa puutumaan, jos ei kaasua käännä mihinkään ni pyörä puutuu tasan 2000 rpm saakka jonka jälkeen herää henkii ja heijaa sitä väliä koko ajan. Jos puutumisen aikana kääntää kaasua millinkään, nii puutuminen häviää.. Eli mutka tiellä ongelmaa ei huomaa.. Pyörässä oli speed o healer jonka otin pois mutta ei ollut ongelmaan vaikutusta, korjaamolla epäilivät että kaasuläpän asentotunnistin anturi ei ymmärtää vitosen ja kutosen karttaohjelmaa, joten vaihdoin uuden anturin mutta ei mitää vaikutusta.. Mikä ihme saattaa aiheuttaa moisen ongelman?? Vaihteilla 1-4 ei oo mitää ongelmaa..
    Arvaus, vaihde anturi
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  13.  
  14. #13
    Lainaa kawasakimies kirjoitti Katso viesti
    Eli pyörä on 2007 10r kawa, ja niin ihmeellinen vika että kun ajaa viitos tai kuutos vaihteella tasakaasulla niin pyörä alkaa puutumaan, jos ei kaasua käännä mihinkään ni pyörä puutuu tasan 2000 rpm saakka jonka jälkeen herää henkii ja heijaa sitä väliä koko ajan. Jos puutumisen aikana kääntää kaasua millinkään, nii puutuminen häviää.. Eli mutka tiellä ongelmaa ei huomaa.. Pyörässä oli speed o healer jonka otin pois mutta ei ollut ongelmaan vaikutusta, korjaamolla epäilivät että kaasuläpän asentotunnistin anturi ei ymmärtää vitosen ja kutosen karttaohjelmaa, joten vaihdoin uuden anturin mutta ei mitää vaikutusta.. Mikä ihme saattaa aiheuttaa moisen ongelman?? Vaihteilla 1-4 ei oo mitää ongelmaa..
    Arvaus:
    Tasakaasulla ecu käyttää closed looppia ja ecu yrittää säätää seosta lambdan avulla.
    Vaikka ecu muuttaa seosta köyhemmksi, niin lambda antaa edelleen rikasta arvoa.
    Ja ecu entisestään köyhentää seosta, jne.
    Eli lambda rikki.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."