Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12
Tulokset 31:st 35:een 35:sta
  1. #31
    Lainaa Genesis750 kirjoitti Katso viesti
    Ekaa kertaa pitis 2v venttiilivlykset tarkistaa. Mopona Cagiva Gran Canyon jossa 900i Ducatin moottori.
    Ilmeisesti tarkistuksessa ei mitn erikoistykaluja tartte vaan ihan normaalilla rakotulkilla jne prj? Mutta jos menee sthommiksi niin sitte tarttee spesiaalimpaa tykalua?
    Jos jollain on tiedossa mit kaikkea siihen tarttee niin mielelln ottaisin vinkit vastaan ja mist ne kannattaa hommata.
    Stpalat varmaan sitte helpoiten lytyy RM heinolta vai onko joku helpompi/halvempi/nopeempi paikka mist niit kannattaa tilailla?
    Tykaluista:
    -Moottoria on helppo pyritell kampiakselin pst esim. tllaisella: https://www.ducati-kaemna.de/katalog...ahnriemen.html Toki takapyr pyrittmllkin onnistuu.
    -Sulkijakeinuvivun painaminen sujuu mukavasti tll: https://emsduc.com/product/rocker-holder-tool-2v-7mm/ Ei ole pakollinen, ruuvimeisselikin ky. Huom: alkuvuodesta minulla oli tosi huonoja kokemuksia tst puljusta, oikean tavaran toimittaminen ei onnistunut toisellakaan yrityksell. Ennen omistajan vaihtumista homma pelasi hienosti.
    -Sulkijapalan mittaamiseen tarvitaan jotain thn tyyliin: https://www.ducati-kaemna.de/katalog...lshims-2v.html
    -Mikrometri. Tyntmitallakin kai prj, mutta jos haluaa mittailla nimellisesti saman kokoisten palojen eroja, niin mikrometri on parempi.
    -Rakotulkki tietysti.
    -Sulkijapalan puolirenkaiden poistamiseen varrellinen pikkumagneetti on nppr: https://www.motonet.fi/fi/tuote/8066...lla-taskumalli
    Faster faster until the fear of thrill overcomes the death of speed. - Sea D. Monster
  2. #32
    Mittailin itse nuo sulkupalatkin digitnrill. Nollaa sen ensin sinne uran pohjaan ja sitten mittaa korkeuden. Pari-kolme toistoa niin nkee tuleeko samaa tulosta. Mielestni varsin helppo noin, sama toimii avauspalojen kanssa. Eihn halpa digitnri mikn tarkkuuslaite ole mutta kyll sill niin osuu ettei rakotulkilla virhett huomaa. Kuuma vinkki: yksi venaluukun ruuvi pit tynt sdn ajaksi siihen paluuljyreikn johon on tosi helppo tiputtaa puolirengas.
  3. #33
    Puolirenkaiden asennukseen kuuma vinkki: sipaise venttiilin puolirenkaan uraan vhn jotain (ite kyttny perus crc yleisrasvaa) rasvaa. Pysyy hyvin puolirenkaat kiinni venttiiliss kunnes saa sulkupalan paikoilleen. Silti se tarkastusluukun ruuvi kannattaa laittaa sinne ljykanavaan, kaiken varalta
    Hypermotard 1100
  4. #34
    Vlykset mitattu ja sthommiksi meni kaikissa. Yksi avaus kohdallaan ja muuten tosiaan joutuu kaikkia stmn. Piti nyt tilata sitte se mittaustykalu. Ei oikein mikrometrillkn tota sulkupalaa saa kunnolla mitattua.
    Oliko jollain tiedossa muita kustannustehokkaita stpalojen myyji ku rm Heino? 4 sulkupalaa ja 3 avauspalaa tekee nkjn ~160 sielt...
    Jos joku vaihtanut kalustoa ja paloja ylimrisen niin saa ottaa vaikka yv:ll yhteytt.
    Oliko thn jotain hyv konstia ett sais etu ja takapytyt kerralla avattua? Nyt vaan siis yhdest palat pois ett pysyy venttiilit ylhll...
    Nyk: Cagiva Gran Canyon 900
    Ex:Yamaha YZF750R,-93, Aprilia Dorsoduro 750,-09,Ducati Monster 1000 Ds, Suzuki DL 1000,Suzuki Gsxr 600, Suzuki DL 1000, Honda X11, Honda Cbr 600F, Aprilia Pegaso, Yamaha FZ 750, Honda VTR1000F, Suzuki RG 125, Suzuki RG125
  5.  
  6. #35
    Oiskos tuolla halvempia:

    https://www.stein-dinse.biz/product_...ucts_id=439120

    Kun hihnat ovat irti niin koneen voi pyritt tyn alla olevan sylinterin ylkuolokohtaan ilman ett venttiilikoneistojen tarvitsee olla toimintakunnossa. Jos kuitenkin on pakko jostain syyst saada kaikki sulkijapalat pois yht aikaa niin toimisikohan seuraava systeemi:
    -pystysylinteri ylkuolokohtaan
    -vaakasylinterin venttiilit eivt muutenkaan yht helposti putoa sylinteriin (erityisesti jos pyr on takaa varikkotuen varassa), mutta jotkut fakiirit tunkevat tulpanreist pytyn tyteen ohutta kytt.

    En siis ole itse kokeillut, joten omalla vastuulla ...
    Faster faster until the fear of thrill overcomes the death of speed. - Sea D. Monster
Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12