Nehän syttyivät tuleen ilman kolariakin. Kolarissa sitten paremmin, kun ensimmäisenä iskun ottaa akku ja toisena bensatankki (takamoottorivehkeissä). Moottorin maadoitus tapahtuu tulvivan kaasarin ryyppyvaijerin kautta, kun oikea maajohto on ruostunut, kärjellinen sytytys iskee kipinää konehuoneessa kuin tähtisadetikku jne...
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Ruotsissa oli joskus umpikypärät kielletty ainakin kisakäytössä, sillä perusteella kait että ne painavina altistaa kuskit niska/kaularankavammoille. Kent Nilsson muistaakseni ajoi sellaisella integraalilla johon oli sahattu aukko leukaosaan
Miks ei puolikypärälläkin pärjää, ainakin tiellä näkee huomattavasti ns apinakiikku-kuskeja jotka sellaisia näyttää suosivan
Itse käytän avokypärää nurkissa pyöriessä, pidemälle ajorupeamalle sitten umpipotta.
70-luvun lopulla/80-luvun alussa kun oli Möhkö alla niin piti olla tietty avopotta lipalla kun Nyqvistillä sellainen tapa oli. Molemmat ollaan vielä hengissä
https://www.google.com/url?sa=t&sour...rNJk7zANLhCTtw
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
^^Tosiaan lippa oli myös avo Nawassa, mutta ei sentään puukenkiä: https://www.youtube.com/watch?v=J2oJO2MScsk
^Just!
Olin muuten aikeissa ostaa Artistilta MP-messuilta uudet puukengät täksi kaudeksi, mut eihän sillä niitä nyt ollut. Pitää vissiin tilata netistä niinku nykyään on tapana. Ratapäivillä kantoja hiomaan
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Puolikypärä toimii naamatatuointien pois hiomisessa.
Avokypärän käyttäjiä ja naamatatuoituja yhdistää alle 100 äo (äö). Samaa paskaa molemmat ja sietävätkin poistua geenialtaasta.
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Mutta mä ajan, vaikka oon maksimoinu turvallisuuden tunteen. Mulla on kypärä, hanskat, saappaat ja ajopukukin. Ja motskarissa pienet lisäledit lisäämässä havaittavuutta.
No kerran sitten menin kirkkoon, niin eihän silloin voi laittaa kaikkia vermeitä päälle. Joten puku päällä paljain käsin pikkukengissä - tosin kypärä päässä. Oli lämmin päivä ja selvisin hengissä! Tunne ei ollut niin turvallinen kuin tavallisesti, ja tuntui jopa jännittävävämmälle kuin auton ajaminen ilman turvavyötä. Uskoisin, että reissu oli yhtä turvallinen kuin mikä tahansa motskariajelu.
Ajaessa ei pääsääntöisesti kaatuilla, jos ajelee tiellä. Mutta kyllä nuo varusteet hyvin suojaa sääolosuhteilta ja lentäviltä ötököiltä!
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
Voi pahus, käytin jonkin verran avokypärää viime kesänä. Miten se vaikuttaa lisääntymistoimintoihin? Voiko siitä parantua?
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Riippuu täysin siitä miten osuu jos kolhu osuu kypärän suojamalle aluelle niin miksipä ei yhtä hyvin kuin koko
kypäränkin kanssa mutta mitä pienmpi osuma alue sitä toden näköisemmin osuma tullee aluelle mikä ei ole kypärän suojaama ja useimiten se isku tulee aluelle mitä kypärä ei suojaa,
jos jotain laittaa päähän miksipä ei samantien jotain semmoista mikä antaa sitten sen mitä voi suojaa saman tien
näin monen näköisiä erilaisia kolhuja keräileenään viimeksi oli osuma jälkeä päälaella, edelisellä keralla
leuka suoja kulunut reunasta irti, naamaa samalla hioutui,
sitä edelessä ohimon kohdala kulunut reikä, on myös kaatultu ilman minkään moista kypärää
joskus aikoja sitten kun sen käytämien ei ollut niin tarkaa maantie nopeuksista,
yhä hengissä
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Hyvät varusteet kuten vaikkapa selkäsuoja voi antaa vääränlaisen turvallisuuden tunteen ja luulenkin, että pelkissä kalsareissa ajaisin kaikkein turvallisimmin. Tärkeää on ajatella valmiiksi minkälaiset riskit ovat itselle hyväksyttävissä, niin mahdollisen onnettomuuden seuraukset voi olla helpommin kestettävissä(?)
Sitä en ymmärrä, kun jotkut sanovat ettei lyhyelle matkalle viitsi pukea varusteita. Työkaverin ainakin olisi kannattanut sillä yhdellä kioskireissulla niin tehdä.Jos ajaa matka-ajoa ennakoivalla asenteella, niin onhan moottoripyörän kaataminen aika vaikeaa. Suojavarusteet on turvallisuudessa se viimeinen lenkki, kun kaikki on jo mennyt perseelleen, jos ei sitten maksimoi teoriani mukaan turvallisuutta ja aja kalsareissa
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Eikä unohdeta sitä että liikenteessä on kaikenlaissia törttöjä jotka voi ajaa päälle tai aiheuttaa kaatumisen, niiden välttämiseen ei aina omat taidot tai reaktiot riitä.
Kylätason kurapyöräilijä.
Valitettavaa mutta totta.
Kylätason kurapyöräilijä.
Ei kait tuohon mitään isompaa ajattelua tarvita:
nimensä mukaisesti puolikypärä suojaa noin puolet verrattuna kokokypärään.
Itse kukin kotonaan laskekoon mitä se tarkoittaa omalla kohdallaan. Ja onko se suojaamatta jäävä osuus tärkeä omaan eloon.
.
Mopoaikana konttasin turpa edeltä puolikypärällä kerran ja sen jälkeen 40 vuotta onkin ollut integraalipotta käytössä.
Ei ole edes tullut mieleen vaihtaa takaisin puolikypärään.
Se on kevään merkki, kun jeesustelu turvavarusteista alkaa. Kylmä kesä ja jeesustelu voitti. Kuuma kesä ja kaikki vetää shortseissa, t-paidoissa ja vaikka avokypärällä, eikä heinäkuussa kukaan enää muista tätäkään ketjua, ennen ensi kevättä ja sittenhän avataan uusi, esim. Selviääkö pannutuksesta lenkkareilla -ketju.
Tuppi nurin saa ajaa ja poliisi on sika, kun sitä yrittää estää, mutta auta armias jos puuttuu selkä-, lonkka- ja munasuojat, umpikypärästä puhumattakaan = Silleen se vaan menee.
Triumph Thunderbird 1700 -10
BMW R1200RT -05
Yamaha DT 125 X -06
Gilera SMT 50 -18
Kaatumisen seurauksena kuoleet vuosittain lähes satoja ihmisiä ja näistä karkeasti puolet voitaisiin estää kypärän käyttöpakolla. Umpikypärän käyttöpakko estäisi myös kasvoihin kohdistuvat vammat, jotka edellisten lisäksi kuormittavat sairaanhoitoa.
Miten siis voitte kuvitellakaan elämää ilman jatkuvaa umpikypärän käyttöä?
Joko nyt on tarpeeksi bensaa liekeissä?